Wheelie - Wheelie


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wheelie de moto
Wheelie à une traction du tracteur
Wheelie à une course de dragsters
Manuel sur un vélo BMX

Dans les véhicules acrobatiques , une roue arrière , ou wheelstand , est une manoeuvre du véhicule dans lequel la ou les roues avant sont sur le sol en raison d' un couple suffisant étant appliqué à la roue arrière ou des roues, ou le mouvement du cycliste par rapport au véhicule. Wheelies sont généralement associés à des vélos et motos, mais peut être fait avec d' autres véhicules tels que les voitures, en particulier dans les courses de dragsters et un tracteur tirant .

L'histoire

La première roue arrière a été fait en 1890 par Daniel J. trick bicyclist Canary, peu de temps après les vélos sont devenus populaires. Wheelies apparaissent dans la culture populaire dès 1943, l' armée américaine comme motorisée de cavalerie sont représenté dans le magazine Life effectuer wheelies à grande vitesse. Casse - cou Evel Knievel effectué des acrobaties de moto dont wheelies dans ses spectacles. Doug "Le Wheelie King" Domokos a accompli de tels exploits comme 145-mile (233 km) wheelie.

Les types

Les types de roue arrière peuvent être divisés en deux grandes catégories:

1. cabrés dans lequel la puissance du véhicule est suffisante par elle-même, comme décrit dans la Physique section ci - dessous. Ceux-ci inclus:
  • Embrayage cabrés : effectués par montée en régime du moteur à embrayage débrayé, puis engager brusquement (immersion aka) l'embrayage.
  • Cabrés électriques ou cabrés roll-on : réalisée en ouvrant simplement la manette des gaz. Si le moteur a suffisamment le pouvoir , il sera en mesure de soulever la roue avant.
2. wheelies effectuées à l'aide de la dynamique de la suspension ou le mouvement du pilote. Ceux-ci inclus:
  • Bounce cabrés ou gifler cabrés : effectuées en ouvrant et en fermant le papillon des gaz dans le temps avec rebond de la suspension , le pneu de rebondissement, le mouvement du pilote, ou toute combinaison des trois.
  • Manuels : réalisé sans application d'un couple à la roue arrière du tout, mais en déplaçant le corps du cavalier en arrière par rapport à la moto, puis en tirant sur le guidon vers la fin de Voyage disponibles.

vélos

manuels longs sur un vélo de montagne

Wheelies sont un coup commun en cyclisme artistique et le BMX freestyle . Le vélo est équilibré par le poids du cavalier et parfois utilisation du frein arrière. Un style de vélo, le vélo de roue arrière , a une position assise, et donc centre de masse , presque sur la roue arrière qui facilite l' exécution wheelies.

motocyclettes

Une roue arrière est aussi une commune stunt moto . Le principe est le même que la roue arrière de la bicyclette, mais l'accélérateur et les freins arrière sont utilisés pour contrôler la roue arrière tandis qu'un cavalier utilise le poids corporel et la direction pour commander la direction de l'inertie de la roue avant filage agissant en tant que balance.

Le record le plus rapide de roue arrière de la moto mondiale est 307,86 kmh (191,30 mph) par Patrik Furstenhoff . 18 avril 1999. Le record du monde pour la roue arrière rapide de plus de 1 km (0,6 mi) est 343,388 kmh (213,371 mph), fixé par Egbert van Popta à l' aérodrome Elvington dans le Yorkshire , en Angleterre.

Dans certains pays, comme le Royaume-Uni et États - Unis, les motocyclistes effectuant une roue arrière sur une voie publique peuvent être poursuivis pour conduite dangereuse , une infraction qui peut transporter une forte amende et une interdiction d'un an ou plus.

Au Pakistan, l'Inde et d'autres pays, il est illégal d'effectuer ce genre de cascades. Si quelqu'un est pris l'exécution de ces actes, il peut avoir sa moto mis en fourrière et potentiellement faire face à des peines d'emprisonnement.

Voitures

Wheelies sont communs dans automatique ou les courses d'accélération moto , où ils représentent un couple perdu soulevant l'extrémité avant, plutôt que de déplacer le véhicule vers l' avant. Ils ont également le résultat habituellement à élever le centre de masse, ce qui limite l'accélération maximale. En l'absence de barres de wheelie, cet effet est quantifié dans la section de physique ci - dessous. Si les barres à roulettes sont présents, il en résulte à roulettes à une réduction de la charge sur les roues arrière motrices, avec une réduction correspondante de friction.

motoneiges

Wheelies sont possibles avec des motoneiges , de sorte que ce sont les skis qui sont soulevés du sol.

Fauteuils roulants

Certains fauteuils roulants utilisateurs peuvent apprendre à équilibrer leur chaise sur ses roues arrière et faire une roue arrière. Cela leur permet de monter et descendre des bordures et manœuvrer sur de petits obstacles. De temps en temps des danseurs en fauteuil roulant jouent wheelies.

barres de Wheelie

La barre de roue arrière (premier plan) et parachute (gris) sur Kenny Bernstein du Top Fuel dragster.
Barres de Wheelie sur un Drag Racing Pro Stock Motorcycle .

Barres Wheelie aident à prévenir extrémité avant d'un véhicule à soulever trop haut ou feuilletées. Barres Wheelie sont nécessaires pour certains événements de traction tracteurs et camions. Wham-O a développé et vendu un add-on barre de roue arrière pour les vélos à roulettes .

La physique

Une roue arrière est imminente lorsque l'accélération est suffisante pour réduire la charge supportée par l'essieu avant à zéro. Les conditions de ce qui peut être calculé avec la soi-disant « équation de transfert de poids »:

où est la variation de la charge supportée par les roues avant, est l'accélération longitudinale, est la hauteur du centre de masse, est l'empattement, et est la masse totale du véhicule.

Une expression équivalente, qui ne nécessite pas la connaissance de la charge supportée par les roues avant, ni la masse totale du véhicule, est à l'accélération longitudinale minimale requise pour une roue arrière:

où est l' accélération due à la gravité , est la distance horizontale de l'essieu arrière au centre de masse, et est la distance verticale entre le sol et le centre de masse. Ainsi , l'accélération minimale requise est directement proportionnelle à la distance avant le centre de masse est situé et inversement proportionnelle à la hauteur , il est situé.

Etant donné que l' énergie mécanique peut être définie comme force fois la vitesse, dans une dimension, et la force est équivalente à multipliée par l' accélération de la masse, la puissance minimale requise pour une roue arrière peut être exprimé comme le produit de la masse, la vitesse et l'accélération minimale requise pour une wheelie:

Ainsi , la puissance minimale requise est directement proportionnelle à la masse du véhicule et à sa vitesse. Le ralentissement de véhicule est en mouvement, le moins d' énergie est nécessaire pour effectuer une roue arrière, et qui est sans même tenir compte de la puissance nécessaire pour vaincre la traînée de l' air , ce qui augmente avec le cube de la vitesse. Par conséquent, la moindre quantité de puissance requise est lorsque le véhicule commence à accélérer du repos.

Dans le cas du tracteur et un camion de traction, la force à la traction la charge est appliquée au-dessus du sol, et il agit également de soulever les roues avant et réduit ainsi l'accélération vers l'avant nécessaire pour soulever les roues avant.

La puissance totale nécessaire au cours d' une roue, en négligeant la traînée de l' air peut être montré que:

où est véhicule avec la masse, est le véhicule rayon de giration , et sont la distance de la surface de contact des roues arrière et le centre de masse, est l' accélération horizontale, est la vitesse horizontale, est l' angle du véhicule à l' horizontale, est la vitesse angulaire de rotation du véhicule, et est accélération angulaire de rotation du véhicule. Ceci peut être séparé en composants nécessaires seulement pour l' accélération horizontale

et les composants nécessaires seulement pour soulever et faire tourner le véhicule

Un facteur M peut être calculé comme le rapport de la puissance nécessaire pour soulever et faire tourner le véhicule et la puissance requise seulement pour l' accélération horizontale.

Galerie

Voir également

Remarques

Liens externes