1998 FIA GT Oschersleben 500km - 1998 FIA GT Oschersleben 500km
L' Oschersleben 500 1998 était la manche d'ouverture de la saison 1998 du Championnat FIA GT . Il a eu lieu au Motorsport Arena Oschersleben , en Allemagne , le 12 avril 1998.
Résultats officiels
Les gagnants des classes sont en gras . Les voitures qui ne parviennent pas à parcourir 70% de la distance du vainqueur sont marquées comme non classées (NC).
Pos | Classer | Non | Équipe | Conducteurs | Châssis | Pneu | Tours |
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Moteur | |||||||
1 | GT1 | 2 | Mercedes AMG |
Ricardo Zonta Klaus Ludwig |
Mercedes-Benz CLK GTR | B | 137 |
Mercedes-Benz M120 6.0L V12 | |||||||
2 | GT1 | 12 | Équipe Persson Motorsport |
Marcel Tiemann Jean-Marc Gounon |
Mercedes-Benz CLK GTR | B | 137 |
Mercedes-Benz M120 6.0L V12 | |||||||
3 | GT1 | 1 | Mercedes AMG |
Bernd Schneider Mark Webber |
Mercedes-Benz CLK GTR | B | 135 |
Mercedes-Benz M120 6.0L V12 | |||||||
4 | GT1 | 5 | Zakspeed Racing |
Alexander Grau Andreas Escaut |
Porsche 911 GT1 -98 | P | 134 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
5 | GT1 | 3 | BARRAGES |
David Brabham Éric Bernard |
Panoz GTR-1 | M | 130 |
Ford ( Roush ) 6.0L V8 | |||||||
6 | GT2 | 51 | Équipe Viper Oreca |
Olivier Beretta Pedro Lamy |
Chrysler Viper GTS-R | M | 126 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
7 | GT2 | 52 | Équipe Viper Oreca |
Karl Wendlinger David Donohue |
Chrysler Viper GTS-R | M | 125 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
8 | GT2 | 66 | Konrad Motorsport |
Franz Konrad Nick Jambon |
Porsche 911 GT2 | ré | 122 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
9 | GT2 | 65 | Konrad Motorsport |
Toni Seiler Martin Stretton |
Porsche 911 GT2 | ré | 122 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
dix | GT2 | 63 | Krauss Race Sports International |
Michael Trunk Bernhard Müller |
Porsche 911 GT2 | ré | 122 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
11 | GT2 | 70 | Marcos Racing International |
Cor Euser Harald Becker |
Marcos LM600 | ré | 122 |
V8 de 5,9 L de Chevrolet | |||||||
12 | GT2 | 60 | Elfe Haberthur Racing |
Michel Neugarten Gerd Ruch Marco Spinelli |
Porsche 911 GT2 | g | 121 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
13 | GT2 | 53 | Ingénierie Chamberlain |
Ni Amorim Gonçalo Gomes |
Chrysler Viper GTS-R | ré | 121 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
14 | GT1 | 6 | Zakspeed Racing |
Michael Bartels Armin Hahne |
Porsche 911 GT1 -98 | P | 120 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
15 | GT1 | 7 | Porsche AG |
Allan McNish Yannick Dalmas |
Porsche 911 GT1 -98 | M | 119 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
16 | GT2 | 58 | Système de sport Roock |
André Ahrlé Ratanakul Prutirat |
Porsche 911 GT2 | Oui | 119 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
17 | GT2 | 62 | Stadler Motorsport |
Uwe Malade Axel Röhr |
Porsche 911 GT2 | P | 119 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
18 | GT2 | 96 | Concours de protons |
Horst Felbermayr, Sr. Horst Felbermayr, Jr. |
Porsche 911 GT2 | P | 118 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
19 | GT2 | 69 | Concours de protons |
Gerold Ried Patrick Vuillaume |
Porsche 911 GT2 | P | 115 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
20 | GT1 | 8 | Porsche AG |
Jörg Müller Uwe Alzen |
Porsche 911 GT1 -98 | M | 107 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
21 DNF |
GT1 | 11 | Équipe Persson Motorsport |
Christophe Bouchut Bernd Mayländer |
Mercedes-Benz CLK GTR | B | 86 |
Mercedes-Benz M120 6.0L V12 | |||||||
22 DNF |
GT2 | 54 | Ingénierie Chamberlain |
Ashley Ward Matt Turner |
Chrysler Viper GTS-R | ré | 85 |
Chrysler 8.0L V10 | |||||||
23 abandon |
GT1 | 15 |
Davidoff Classic GTC Compétition |
Thomas Bscher Geoff Lees |
McLaren F1 GTR | g | 77 |
BMW S70 6.0L V12 | |||||||
24 abandons |
GT2 | 56 | Course de Rock |
Claudia Hürtgen Stéphane Ortelli |
Porsche 911 GT2 | Oui | 69 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
25 abandons |
GT2 | 61 | Elfe Haberthur Racing |
Hervé Poulain Eric Graham David Smadja |
Porsche 911 GT2 | g | 69 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
DSQ † | GT2 | 57 | Course de Rock |
Bruno Eichmann Sascha Maassen |
Porsche 911 GT2 | Oui | 123 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 |
† – #57 Roock Racing a été disqualifié après avoir échoué au contrôle technique d'après course. Il a été découvert que la voiture avait un aileron arrière illégal.
Statistiques
- Pole position – #8 Porsche AG – 1:19.335
- Tour le plus rapide – #8 Porsche AG – 1:20.206
- Vitesse moyenne – 161,087 km/h
Les références
- "Résultats : 1998 Round 1 – Oschersleben" . Championnat FIA GT. 12 avril 1998 . Récupéré le 2007-12-13 .
- "500 km Oschersleben" . Prototypes de courses sportives mondiales. 2 octobre 2005. Archivé de l'original le 2008-09-24 . Récupéré le 2007-12-13 .