2012 FIA WTCC Race of Italy - 2012 FIA WTCC Race of Italy
| Détails de la course | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronde 1 de 12 dans le championnat du monde de voitures de tourisme 2012 à l' Autodromo Nazionale di Monza à Monza , Italie .
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| Date | 11 mars 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Emplacement | Monza , Italie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cours |
Autodromo Nazionale di Monza 5,793 kilomètres (3,600 mi) |
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| Course un | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Course deux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La FIA WTCC Race of Italy 2012 était la première manche de la saison 2012 du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme et la huitième édition de la FIA WTCC Race of Italy . Il s'est tenu le 11 mars 2012 à l' Autodromo Nazionale di Monza de Monza , en Italie . Lukoil Racing pilote Gabriele Tarquini a pris la pole position pour la première course, avec Zengő Motorsport de Norbert Michelisz en pole position pour la deuxième course après les dix premiers qualifiés ont été inversés. Les deux courses ont été remportées par Yvan Muller pour Chevrolet .
Contexte
Chevrolet et BMW seraient à nouveau représentés sur la grille tandis que SEAT revenait avec un programme client officiel. Ford serait également sur la grille grâce à l'équipe indépendante Aon Ford Focus conduite par Tom Chilton et James Nash .
Chevrolet a conservé sa gamme de champions en titre des pilotes Yvan Muller , Robert Huff et Alain Menu . Darryl O'Young est passé de l' ingénierie du bambou à Special Tuning Racing . Il devait être rejoint par Tom Boardman, mais en raison d'une pénurie du nouveau moteur SEAT 1.6T construit par Oreca , son retour au championnat a été retardé jusqu'à la course d'Espagne . Le champion STCC 2011 Rickard Rydell est revenu au championnat pour la première manche de la saison au volant d'une Chevrolet Motorsport Sweden Chevrolet Cruze 1.6T . Gábor Wéber a rejoint Norbert Michelisz chez Zengő Motorsport , Alex MacDowall et Pasquale di Sabatino se sont alignés chez Bamboo-Engineering et l'ancien pilote de Superstars Series Alberto Cerqui a rejoint Tom Coronel chez ROAL Motorsport . Charles Ng est revenu au Liqui Moly Team Engstler pour une saison complète après avoir couru pour l'équipe à la fin de 2011. Andrea Barlesi a rejoint SUNRED Engineering dans une ancienne spécification SEAT León TDI et Isaac Tutumlu a rejoint Mehdi Bennani chez Proteam Racing .
Le format de qualification a été changé avant l'événement, avec 12 voitures progressant jusqu'à Q2 où les 5 meilleures voitures marqueraient des points. Les dix premières voitures de Q2 seraient alors inversées pour former la grille de la deuxième course.
rapport
Essais libres
Les voitures Chevrolet ont dominé la séance d'essais gratuits jeudi; Muller a mené Huff, Menu, la recrue de la série MacDowall et Rydell au sommet des chronos tandis que Michelisz était le meilleur des autres dans sa BMW 320 TC .
L'action sur piste a repris samedi matin lorsque Huff a signé le meilleur temps de la Chevrolet d'usine en Essais Libres 1, 0,241 seconde devant le Lukoil Racing Team SEAT de Gabriele Tarquini . La séance a été brièvement interrompue pour éliminer l'huile de la piste qui avait rattrapé Pepe Oriola et Tom Chilton.
C'est au tour de Menu de signer le meilleur temps lors de la deuxième séance d'essais libres, établissant son meilleur temps au début de la séance et y restant jusqu'à la fin. Tarquini était à nouveau deuxième avec la SEAT produisant une vitesse constante en ligne droite. Bien que la session n'ait pas été interrompue, des drapeaux jaunes se sont éteints lorsque le SEAT de Barlesi a été retiré du bac à gravier de Parabolica.
Qualification
Tarquini a pris la pole position, la première pole non-Chevrolet depuis la Race of Spain 2010 , où la pole a également été prise par Tarquini sur une SEAT. Muller partait au premier rang mais il n'a réussi à atteindre la Q2 que grâce à un remorquage de ses coéquipiers, qui se sont alignés derrière lui au deuxième rang. La Q1 avait été signalée à moins de deux minutes de la fin alors que la voiture ROAL Motorsport de Cerqui se retrouvait dans le bac à gravier de la Parabolica. La séance a été relancée mais sans suffisamment de temps pour terminer un tour chronométré, la plupart des voitures sont donc restées dans les stands. Douze voitures ont progressé en Q2 avec Oriola prenant la pole du trophée des indépendants et Michelisz réclamant la pole de grille inversée pour la course deux.
Réchauffer
Muller a été le plus rapide lors de la séance d'échauffement du dimanche matin, qui a été interrompue en raison d'un incendie pour le pilote de Special Tuning Racing O'Young. Il a arrêté la voiture et évacué; les dégâts étaient suffisants pour l'empêcher de participer au reste du week-end.
Course un
Tarquini est parti de la pole mais a été rapidement dépassé par Muller. Une erreur de Muller à la fin du tour a permis à Tarquini de reprendre la tête mais les positions sont revenues au deuxième tour. Huff a ensuite dépassé Tarquini pour la deuxième place pour sceller une Chevrolet 1–2. Une collision au premier tour a contraint Tiago Monteiro à l'abandon et a retardé Stefano D'Aste et Franz Engstler . Rydell a atteint la troisième place pendant la course mais a dû se contenter de la quatrième place à la fin, devant Coronel et le vainqueur du trophée des indépendants Oriola. Menu a terminé septième loin de ses coéquipiers et MacDowall a été la meilleure recrue avec huitième.
Course deux
Michelisz est parti en pole position inversée sur la grille et a échappé à de nombreux enchevêtrements qui ont attrapé derrière lui certains des pilotes les plus expérimentés. Un deuxième coup de coude de Huff à l'approche de la première chicane a envoyé Muller dans une vrille et a attrapé Tarquini derrière. Muller a traversé la chicane et le gazon à reculons mais il a récupéré sans perdre beaucoup de temps pendant que Tarquini crevait un pneu et abandonnait. De là, Muller a ramassé les voitures devant l'une après l'autre pour rattraper le leader de la course Michelisz. Passer Michelisz s'est avéré difficile et à un moment donné, Coronel, troisième, a réussi à prendre la deuxième place à Muller avant de la perdre à nouveau peu de temps après. Michelisz a frappé un pigeon au septième tour et Muller l'a dépassé plus tard dans ce tour. Michelisz a perdu un peu de rythme après cela et a chuté dans l'ordre, cinquième à la fin du tour, terminant finalement huitième. Rydell a pris un mauvais départ et a récupéré à la dixième place pour marquer un autre point lors de sa sortie unique. Muller a mené une Chevrolet 1–2–3 avec Menu deuxième et Huff troisième; D'Aste a remporté le trophée Yokohama après avoir terminé cinquième.
Résultats
Qualification
- Les caractères gras indiquent la pole position pour la deuxième course.
Course 1
- Le gras indique le tour le plus rapide .
Course 2
- Le gras indique le tour le plus rapide .
- Pepe Oriola est parti de la voie des stands.
Classement après le tour
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- Remarque: seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux ensembles de classement des pilotes.
Les références
| Championnat du monde de voitures de tourisme | ||
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| Course précédente: Guia Race of Macau 2011 |
Championnat du monde de voitures de tourisme 2012 | Prochaine course: FIA WTCC Race of Spain 2012 |
| Course précédente: FIA WTCC Race of Italy 2011 |
FIA WTCC Race of Italy | Prochaine course: 2013 FIA WTCC Race of Italy |