Destroyer allemand ZH1 -German destroyer ZH1
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| Histoire | |
|---|---|
 Allemagne nazie
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| Nom | ZH1 |
| Constructeur | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij , Rotterdam , Pays - Bas |
| Posé | 12 octobre 1938 |
| Lancé | 12 octobre 1939 |
| Acquis | 15 mai 1940 |
| Commandé | 11 octobre 1942 |
| Sort | Sabordé , 9 juin 1944 |
| Caractéristiques générales (tel que construit) | |
| Classe et type | Gerard Callenburgh - destroyer de classe |
| Déplacement |
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| Longueur | 106,7 m (350 pi 1 po) ( o/a ) |
| Rayonner | 10,6 m (34 pi 9 po) |
| Brouillon | 3,52 m (11 pi 7 po) |
| Alimentation branchée |
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| Propulsion |
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| La vitesse | 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph) |
| Varier | 2 700 nmi (5 000 km ; 3 100 mi) à 19 nœuds (35 km/h ; 22 mph) |
| Complément | 230 |
| Armement |
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Le ZH1 était le navire de tête de sa classe de quatre destroyers construit pour la Marine royale néerlandaise à la fin des années 1930. Initialement nommé Gerard Callenburgh , le navire fut sabordé alors qu'il était encore incomplet par les Hollandais lors de l' invasion allemande des Pays - Bas en mai 1940, mais il fut récupéré par les Allemands quelques mois plus tard et mis en service dans la Kriegsmarine (marine allemande) en 1942 sous le nom de ZH1 .
Après de nombreux retards, le navire a été transféré en France à la fin de 1943 où il a escorté les coureurs de blocus de l' Axe et les sous - marins à travers le golfe de Gascogne . Après le débarquement allié en Normandie le 6 juin 1944, il était l'un des rares destroyers restants dans les eaux françaises et ils reçurent l'ordre d'attaquer les navires d'invasion au large des plages. Au cours de la bataille d'Ouessant quelques jours plus tard, le ZH1 est paralysé et sabordé pour empêcher sa capture, la plupart de son équipage étant secouru par les Alliés.
Conception et description
Les derniers destroyers japonais surclassaient de loin les destroyers de classe Admiralen existants de la Marine royale néerlandaise lorsque les destroyers de classe Gerard Callenburgh ont été conçus au milieu des années 1930 avec l'aide de la société britannique Yarrow Shipbuilders . En réponse à la menace, ils étaient plus gros, plus rapides et plus lourdement armés que les navires plus anciens. Ils ont conservé l' hydravion transporté par la classe Admiralen à des fins de reconnaissance.
Le ZH1 avait une longueur totale de 106,7 mètres (350 pi 1 po) et 105,2 mètres (345 pi 2 po) de long à la ligne de flottaison . Le navire avait un rayon de 10,6 mètres (34 pieds 9 pouces ), et d' un maximum projet de 3,52 mètres (11 ft 7 in). Il a déplacé 1 604 tonnes longues (1 630 t) à charge standard et 2 228 tonnes longues (2 264 t) à charge profonde . Les deux ensembles de turbines à vapeur à engrenages , entraînant chacun un arbre d'hélice , ont été conçus pour produire 45 000 chevaux-vapeur (34 000 kW ) en utilisant la vapeur fournie par six chaudières à tubes d'eau pour une vitesse nominale de 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph ). Le ZH1 a atteint 37,5 nœuds (69,5 km/h ; 43,2 mph) à partir de 53 000 shp (40 000 kW) lors de ses essais en mer . Le navire transportait un maximum de 520 tonnes (512 tonnes longues) de mazout, ce qui lui donnait une autonomie de 2 700 milles marins (5 000 km ; 3 100 mi) à 19 nœuds (35 km/h ; 22 mph). Son équipage était composé de 12 officiers et 218 marins.
Le navire transportait cinq canons Bofors QF Mk 8 de 12 centimètres (4,7 pouces) dans deux tourelles jumelées , à l'avant et à l'arrière de la superstructure et un seul support de canon placé au-dessus du rouf arrière, superposé à la tourelle arrière. ZH1 ' s antiaérien armement est composée de quatre 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 canons à deux montures doubles et quatre 2 cm (0,8 in) C / 38 canons à pochettes simples. Le navire transportait huit tubes lance-torpilles de 53,3 centimètres (21 pouces ) au-dessus de l'eau dans deux supports motorisés. Elle avait quatre charge de la profondeur des lanceurs et des rails peuvent être montés sur le pont arrière qui avait une capacité maximale de 24 mines .
Construction et carrière
Le navire a été déposé sous le nom de Gerard Callenburgh le 12 octobre 1938 au chantier naval Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) à Rotterdam et lancé un an plus tard. Alors qu'il était encore en train de s'équiper , l'Allemagne envahit les Pays-Bas le 10 mai 1940 et la Marine royale néerlandaise décide de le saborder pour éviter qu'il ne tombe entre les mains des Allemands cinq jours plus tard. Les Allemands, cependant, renflouèrent le navire le 14 juillet et le remorquèrent jusqu'au chantier naval Blohm & Voss à Hambourg pour réparation le 11 octobre, le rebaptisant ZH1 , signifiant Zerstörer, [destroyer] Holland . La Kriegsmarine n'a pas apporté beaucoup de modifications car elle souhaitait comparer le navire à ses propres conceptions, en conservant l'armement principal, les machines de propulsion et les systèmes de conduite de tir des canons et des torpilles , malgré les critiques de ces derniers systèmes. Ils ont remplacé l'armement antiaérien d'origine composé de quatre canons Bofors de 40 millimètres (1,6 in) et de quatre mitrailleuses antiaériennes de 12,7 millimètres (0,5 in) par des armes allemandes. Il a été remorqué jusqu'à RDM pour achèvement et a été mis en service après de nombreux retards le 11 octobre 1942. Le ZH1 a navigué vers la mer Baltique le 25 pour commencer à travailler . Le navire a commencé un bref carénage à Hambourg le 18 janvier 1943. Il est entré en collision avec le cargo danois Douro le 11 avril, mais n'a été que légèrement endommagé. Alors qu'il était en réparation en juin, le ZH1 a été encore endommagé lors de raids aériens sur le chantier naval, retardant l'achèvement de ses réparations, et il n'a pas été jugé apte au combat avant octobre. Pendant ce temps , elle a été équipée d'un Fumo 24/25 radar ensemble au- dessus du pont .
Le 31 octobre, le ZH1 et le destroyer Z27 quittent Kiel pour la France . Pendant le voyage vers Le Verdon-sur-Mer , les deux navires ont été légèrement endommagés par des éclats de l' artillerie côtière britannique alors qu'ils traversaient la Manche . Le 5 novembre, ils sont attaqués sans succès par des vedettes lance-torpilles britanniques au large du Cap d'Antifer , endommageant plusieurs de leurs assaillants. Désormais affecté à la 8. Zerstörerflotille (8e flottille de destroyers), le navire était l'une des escortes du MV Osorno, un navire de blocus de 6 951 tonneaux de jauge brute (TJB) qui traversait le golfe de Gascogne, mais des problèmes de salinité dans ses condenseurs ont forcé ses turbines à arrêté le 26 décembre et il a dû être remorqué à bâbord par le torpilleur T25 . Les réparations ne furent terminées qu'en mars 1944. Au début de ce mois , le ZH1 , le destroyer Z23 et les torpilleurs T27 et T29 escortèrent le sous - marin japonais I-29 jusqu'à Lorient . Plus tard ce mois-là, les navires escortèrent des sous-marins à travers le golfe de Gascogne.
Après mot du débarquement allié en Normandie le 6 Juin a été reçu par Kapitän zur See (capitaine) Theodor von Bechtolsheim , commandant de la 8. Zerstörerflottile , a ordonné à ses trois destroyers restants, ZH1 , Z24 , Z32 et le torpilleur T24 , à naviguer vers Brest, en France, pour commencer les opérations contre la flotte d'invasion. Ils ont été attaqués par des Beaufighters au cours de leur voyage, le Z32 étant endommagé par une paire de roquettes et un avion contraint à l' amerrissage . A cette époque, l' armement du ZH1 avait déjà été augmenté à quatre montures quadruples de 2 cm. Dans la nuit du 8 au 9 juin, les quatre navires partent de Brest pour Cherbourg , mais sont interceptés par huit destroyers alliés de la 10e flottille de destroyers lors de la bataille d'Ouessant. Les navires allemands avaient été repérés en premier et les Britanniques avaient ouvert le feu en premier, les Allemands répondant avec une salve de quatre torpilles de chaque destroyer qui avait manqué lorsque les navires alliés se tournaient pour les échapper. Le feu britannique a été extrêmement efficace avec le ZH1 gravement endommagé par le HMS Ashanti et le HMS Tartar quelques instants seulement après avoir tiré sa première salve . Le coup le plus dommageable a été celui qui a coupé la conduite de vapeur principale dans la salle des machines et un autre qui a inondé la chaufferie avant , coupant toute puissance. Les deux destroyers britanniques ont alors déplacé leur tir vers le Z24 et ont perdu la trace du ZH1 dans l'obscurité. Ils ont ensuite tiré sur Z32 qui, à son tour, a engagé Tartar et l'a enflammée. Ashanti se préparait à tourner pour engager le Z32 lorsque le ZH1 a dérivé dans la zone et a tiré sur Tartar avec ses canons arrière en mode manuel. Ashanti a alors torpillé ZH1 , soufflant de son arc ; malgré cela, sa tourelle avant a continué à tirer sur le navire britannique. ZH1 a également tiré ses torpilles restantes une par une sous contrôle manuel, manquant avec les quatre. Sa situation désespérée, son capitaine ordonna à son équipage d'abandonner le navire et installa des grenades sous - marines pour saborder le navire à 48°52′N 4°28′W Coordonnées : 48°52′N 4°28′W . Trois officiers et trente-six hommes d'équipage ont été tués au cours de la bataille. Un bateau avec un seul officier et vingt-sept hommes atteint la côte française et les Britanniques sauvent cent quarante hommes. / 48,867°N 4,467°O / 48,867°N 4,467°O
Remarques
Citations
Bibliographie
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