HMS Somali (F33) - HMS Somali (F33)

HMS Somali (F33) .jpg
Somali à l'ancre
L'histoire
Royaume-Uni
Nom: somali
Homonyme: Somaliens
Commandé: 19 juin 1936
Constructeur: Swan Hunter , Tyne et Wear
Coût: 340 095 £
Aménagé: 27 août 1936
Lancé: 24 août 1937
Terminé: 7 décembre 1938
Commandé: 12 décembre 1938
Identification: Numéros de fanions : L33 / F33 / G33
Sort: Torpillé par l' U-703 et coulé pendant qu'il était remorqué, le 25 septembre 1942
Caractéristiques générales (telles que construites)
Classe et type: Destroyer de classe tribale
Déplacement:
Longueur: 377 pi (114,9 m) ( o / a )
Faisceau: 36 pi 6 po (11,13 m)
Brouillon: 11 pi 3 po (3,43 m)
Alimentation branchée:
Propulsion: 2 × arbres; 2 × turbines à vapeur à engrenages
La vitesse: 36 nœuds (67 km / h; 41 mph)
Gamme: 5700  nmi (10600 km; 6600 mi) à 15 nœuds (28 km / h; 17 mph)
Complément: 190
Capteurs et
systèmes de traitement: 		ASDIC
Armement:

HMS somalien était une classe Tribal destroyer de la Colombie - Royal Navy que service de scie dans la Seconde Guerre mondiale . Elle a été lancée en 1937, a remporté le premier prix de la Seconde Guerre mondiale et a servi dans les eaux intérieures et méditerranéennes . Elle a été torpillée le 20 septembre 1942 dans l' Arctique et a sombré cinq jours plus tard alors qu'elle était remorquée.

La description

Les Tribals étaient destinés à contrer les gros destroyers construits à l'étranger et à améliorer la puissance de feu des flottilles de destroyers existantes et étaient donc nettement plus grands et plus lourdement armés que la classe I précédente . Les navires ont déplacé 1 891 tonnes longues (1 921  t ) à charge standard et 2 519 tonnes longues (2 559 t) à charge profonde . Ils avaient une longueur totale de 377 pieds (114,9 m), une poutre de 36 pieds 6 pouces (11,13 m) et un tirant d' eau de 11 pieds 3 pouces (3,43 m). Les destroyers étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons , chacune entraînant un arbre d'hélice en utilisant la vapeur fournie par trois chaudières à trois tambours de l'Amirauté . Les turbines ont développé un total de 44 000 chevaux-vapeur (33 000  kW ) et ont donné une vitesse maximale de 36 nœuds (67 km / h; 41 mph). Au cours de ses essais en mer, la Somalie a fait 36,5 nœuds (67,6 km / h; 42,0 mph) à partir de 44 207 shp (32 965 kW) avec un déplacement de 2 014 tonnes longues (2 046 t). Les navires transportaient suffisamment de mazout pour leur donner une autonomie de 5 700 milles marins (10 600 km; 6 600 mi) à 15 nœuds (28 km / h; 17 mi / h). L'effectif des navires se composait de 190 officiers et matelots , bien que les chefs de flottille transportaient 20 officiers et hommes supplémentaires comprenant le capitaine (D) et son état-major.

L'armement primaire des destructeurs de classe Tribal était huit à tir rapide (QF) de 4,7 pouces (120 mm) canons Mark XII dans quatre superfiring supports à double canon, une paire de chaque avant et arrière de la superstructure , désigné « A », «B», «X» et «Y» de l'avant vers l'arrière. Les montures avaient une élévation maximale de 40 °. Pour la défense antiaérienne (AA) , ils portaient une seule monture quadruple pour le canon QF de deux livres Mk II de 40 millimètres (1,6 po) et deux montures quadruples pour la marque de 0,5 po (12,7 mm) III mitrailleuse . Le tir à faible angle des canons principaux était contrôlé par la tour de contrôle du directeur (DCT) sur le toit du pont qui alimentait les données acquises par elle et le télémètre de 12 pieds (3,7 m) sur le télémètre / directeur Mk II directement à l'arrière du DCT à un ordinateur mécanique analogique , l' horloge de contrôle de tir Mk I Admiralty . Le tir antiaérien des canons principaux était contrôlé par le télémètre / directeur qui envoyait des données à l' horloge mécanique Fuze Keeping .

Les navires étaient équipés d'une seule monture quadruple au-dessus de l'eau pour torpilles de 21 pouces (533 mm) . Les Tribals n'étaient pas conçus comme des navires anti-sous-marins, mais ils étaient équipés d' ASDIC , d'un support de charge en profondeur et de deux lanceurs d'autodéfense, bien que les lanceurs ne soient pas montés sur tous les navires; Vingt charges de profondeur constituaient l'attribution en temps de paix, mais ce nombre est passé à 30 en temps de guerre.

Modifications en temps de guerre

Les lourdes pertes subies par les attaques aériennes allemandes pendant la campagne de Norvège ont démontré l'inefficacité de la suite antiaérienne des Tribaux et le RN a décidé en mai 1940 de remplacer la monture `` X '' par deux canons à double usage QF 4 pouces (102 mm) Mark XVI dans une monture à deux pistolets. Pour mieux contrôler les canons, le télémètre / directeur existant a été modifié pour accepter un radar de tir de type 285 dès qu'il est devenu disponible. Le nombre de charges de profondeur a été porté à 46 au début de la guerre, et d'autres encore ont été ajoutées plus tard. Pour augmenter les arcs de tir des canons AA, l' entonnoir arrière a été raccourci et le mât principal a été réduit à un mât court.

Construction et carrière

Autorisé comme l'un des neuf destroyers de classe Tribal dans le cadre des estimations navales de 1936, le Somali a été le seul navire de son nom à servir dans la Royal Navy. Le navire a été commandé le 19 Juin 1936 Swan Hunter & Wigham Richardson et a été établi le 27 Août à la société Wallsend , Tyne and Wear , chantier naval . lancé le 24 août 1937, Somali a été achevé le 7 décembre 1938 et mis en service cinq jours plus tard. Le navire coûtait 340 095 £, ce qui excluait les armes et les équipements de communication fournis par l' Amirauté .

Le 3 septembre 1939, Somali intercepta le cargo allemand Hannah Böge , à 350 miles au sud de l'Islande, et la prit comme prix. Ce fut le premier navire marchand ennemi à être capturé pendant la guerre.

Le 15 mai 1940, pendant la campagne de Norvège , Somali transportait le brigadier l'hon. William Fraser , commandant de la 24e brigade des gardes , est de retour à Harstad après une reconnaissance de Mo quand elle a été bombardée par des avions allemands et forcée de retourner au Royaume-Uni pour des réparations, emmenant le brigadier avec elle. Il n'est arrivé à Harstad que le 23 mai. Le 23 octobre, Matabele , Punjabi et Somali ont bombardé et coulé WBS 5 Adolf Vinnen dans la mer de Norvège au large de Stadlandet , en Norvège.

Somali était le chef de la 6e flottille de destroyers et a passé la majeure partie de l'hiver 1940-1941 à filtrer les balayages de la flotte locale. En mai 1941, Somali monta à bord du navire météorologique allemand München . Avant d'être embarqué, l'équipage de München a jeté par-dessus bord la machine Enigma du navire dans un sac lesté. Cependant, des documents sur le fonctionnement de la machine Enigma ont été laissés à bord, tout comme des livres de codes essentiels offrant une percée pour les briseurs de code alliés .

Le 13 Août 1942, la Somalie a sauvé tous les 105 équipage du américain cargo Almeria Lykes , qui avait été torpillé par des bateaux E en participant à l' opération sur pied . L'équipage secouru a été débarqué à Gibraltar .

Sort

Le capitaine de corvette Colin Maud est devenu capitaine en septembre 1942 lorsque son propre capitaine, Jack Eaton, était malade. Le 20 septembre 1942, Somali a été torpillé par U-703 alors qu'il couvrait le convoi QP 14 pendant les convois russes. Elle a été touchée dans sa salle des machines, et bien que prise en remorque par le destroyer Ashanti , elle a coulé le 25 septembre, après que le gros temps lui ait cassé le dos. Sur les 102 hommes à bord, seulement 35 ont été sauvés des eaux arctiques. Le matelot de 1re classe Goad d' Ashanti a reçu la médaille Albert pour «sa grande bravoure à sauver des vies en mer» après avoir plongé dans l'eau glaciale pour sauver le lieutenant-commandant Maud.

Le Somali a été le dernier destroyer de classe Tribal de la Royal Navy à être coulé pendant la guerre.

Remarques

Les références

Liens externes

Coordonnées : 69 ° 11'N 15 ° 32'W  /  69,183 ° N 15,533 ° O  / 69.183; -15,533