Jeff Andretti - Jeff Andretti

Jeff Andretti
Jeff Andretti
	Andretti au Indianapolis 500 Legends Day 2012
Nationalité	américain
Née	14 avril 1964 (57 ans) ; Bethléem, Pennsylvanie , États-Unis
Récompenses	1991 Indianapolis 500 recrue de l'année ; 1991 PPG Indy Car World Series recrue de l'année
Carrière en Champ Car
	21 courses courues sur 5 ans
Années actives	1990-1994
Équipe(s)	TEAMKAR International (1990) ; Bayside Motorsports (1991) ; AJ Foyt Enterprises (1992) ; Pagan Racing (1993) ; Euromotorsports , Hemelgarn Racing (1994)
Meilleure finition	15 ( 1991 )
Première course	1990 Miller Véritable Draft 200 ( Milwaukee )
Dernière course	1994 Slick 50 200 ( Phoenix )
Carrière NASCAR Camping World Truck Series
	3 courses courues sur 1 an
Meilleure finition	64e ( 1999 )
Première course	1999 Pronto Auto Parts 400K ( Texas )
Dernière course	1999 NAPA Autocare 200 ( Nazareth )

Jeff Andretti (né le 14 Avril 1964) Son est une ancienne américaine voiture de course conducteur. Il a participé au CART et a été la recrue de l'année de la série en 1991.

Vie privée

Jeff est le plus jeune fils de Dee Ann (Hoch) et du légendaire Mario Andretti d'origine italienne , frère cadet de Michael Andretti et oncle de Marco Andretti . Jeff est le neveu du jumeau de Mario, Aldo Andretti, et le cousin des fils d'Aldo, John Andretti et Adam Andretti . La famille Andretti est devenue la première famille à avoir quatre parents (Michael, Mario, Jeff et John) qui participent à la même série ( CART ).

Carrière de course

En 1983, Jeff courait en Formule Ford , remportant à la fois le championnat USCA Pro Ford et le Skip Barber Formula Ford Eastern Series. Après s'être qualifié pour sa licence nationale Sports Car Club of America en 1984, il a remporté le titre de la division Nord-Est en Formule Ford. Au Novembre, il a fait sa Formule Super Vee débuts au Caesars Palace , Las Vegas .

Il poursuit en Formula Super Vee la saison suivante, avec la formation Ralt America , remportant la troisième course de la saison, sur le Milwaukee Mile . Dans la course CART de la même épreuve, Mario a fait de même, marquant la première fois qu'un père et son fils partaient de la pole et remportaient des courses sur la même piste, le même week-end. Jeff gagnerait également à Cleveland et Phoenix , en route pour le cinquième du championnat Robert Bosch/Valvoline.

1986 a vu Andretti entrer dans la nouvelle American Racing Series avec Ralph Sanchez Racing. Comme sa victoire à Milwaukee l'année précédente, sa seule victoire en course était une « affaire de famille ». Il a remporté sa première victoire ARS à Pocono , alors que son père remporte la course CART lors de la même réunion, après que son frère, Michael, soit parti de la pole, donnant à la famille Andretti un "plan propre". Jeff continuerait et terminerait deuxième au classement général de l'ARS. Pour 1987, Jeff est passé à Arciero Racing pour une autre tentative à l'ARS, remportant la course d'ouverture de la saison, à Phoenix. Il revisiterait la plus haute marche du podium lors de la finale de la série, dans la course autour de Tamiami Park , à Miami , arrachant au passage la deuxième place du championnat à Tommy Byrne .

Après en 1988 au calme, Andretti a relevé un nouveau défi pour 1989, en participant à la Toyota Atlantic , tout en développant un nouveau châssis. Bien que la saison ait été sans victoire, il a remporté le titre de recrue de l'année, se classant sixième dans la division Atlantique.

Il a rejoint les rangs CART en 1990, rejoignant son père et son frère, marquant l'histoire de la course, ce qui en fait la première fois qu'un père affronte ses deux fils dans une course CART. Après avoir échoué à se qualifier pour l' Indianapolis 500 , il a fait ses débuts en course avec TEAMKAR International dans leur Lola-Cosworth T89/00 dans le Miller Genuine Draft 200 sur le Milwaukee Mile, seulement pour subir des problèmes mécaniques et ne pas terminer. Il s'est absenté le reste de la saison, revenant en 1991, faisant une saison complète avec Bayside Disposal Racing, au volant de leur Lola-Cosworth T91/00 sponsorisée par Texaco Havoline Star. Avec quatre top dix tout au long de la saison, dont trois lors des trois premières courses, la meilleure étant une 7e place au Gold Coast IndyCar Grand Prix ; la course gagnée accessoirement par son cousin, John, remportant le titre de recrue de l'année CART.

En mai 1991, Jeff se qualifie 11e pour l' Indianapolis 500 , couplé à une performance exceptionnelle avant que des problèmes mécaniques ne lui valent le titre Indy 500 de recrue de l'année. Il a suivi son Mario et Michael en faisant pour la première fois que trois membres de la même famille y parviennent.

Plus tôt cette année-là, Jeff a rejoint Mario et Michael pour courir pour Jochen Dauer Racing dans le SunBank 24 à Daytona. Bien que leur Porsche 962C ait été classée à la cinquième place, ils n'ont pas terminé en raison d'une surchauffe.

Suite du crash de l'Indy 500 de 1992.

Sans pour conduire à temps plein pour 1992, Andretti est revenu à l' Indianapolis Motor Speedway avec AJ Foyt Enterprises . Malheureusement, il est devenu une autre victime du tristement célèbre Andretti Curse sur la célèbre piste de course lorsqu'au 109e tour, une roue arrière droite s'est détachée de sa voiture au virage 2 et il s'est violemment écrasé de front contre le mur, se brisant les deux jambes. Il a passé trois semaines à l'hôpital méthodiste d' Indianapolis , avant le long chemin du rétablissement, déterminé à reprendre la course en 1993.

C'était en février 1993, lorsqu'Andretti a établi le record (alors) officieux de vitesse sur circuit fermé pour les IndyCars de 234,50 mph, la vitesse la plus rapide jamais enregistrée au Texas World Speedway , tout en testant pour l' Indianapolis 500 . C'était la première fois qu'il revenait dans une IndyCar depuis l'accident de l'année précédente. La course rapide d'Andretti est intervenue à la fin de deux jours d'essais où il a régulièrement affiché des tours dans la plage de 230 mph. La Lola à moteur Buick d' Andretti a été préparée par Pagan Racing . C'est à l'Indy, que Jeff a fait son retour complet, seulement pour enregistrer un troisième abandon de suite .

L'accident a gravement entravé la carrière d'Andretti, du moins en termes de compétitivité, car il n'était plus jamais le même par la suite. En 1994, Jeff a fait une course unique avec Euromotorsports , terminant 17e dans le Slick 50 200 , organisé sur le Phoenix International Raceway, bien que 21 tours à la dérive. En mai, Jeff était passé à Hemelgarn Racing , mais sa candidature pour un quatrième départ consécutif a échoué en raison d'un moteur Buick grillé.

Plus tard, cependant, il a réussi à revenir et à courir à temps plein dans l' Indy Lights avec Canaska Racing en 1995, mais n'a enregistré qu'un seul top dix. Pour 1996, il s'est éloigné des courses de monoplaces et a rejoint la brigade de fer-blanc, terminant à la septième place du championnat nord-américain de voitures de tourisme dans une Ford Mondeo préparée par Leitzinger Racing . Après un écart de trois ans, il est passé à la NASCAR Craftsman Truck Series , au volant de la Chevrolet n ° 94 pour Enerjetix Motorsports , il a participé à trois épreuves en 1999, affichant une meilleure 30e place au Milwaukee Mile .

Andretti est maintenant à la retraite de la compétition et travaille comme moniteur de conduite.

Record de course

Faits saillants de carrière

Saison	Séries	Positionner	Équipe	Voiture
1985	Championnat de Formule Super Vee Robert Bosch	5e	Ralt américain	Ralt-Volkswagen RT5
1986	CART American Racing Series	2e	Ralph Sanchez Racing	Mars-Buick 86A/2
1987	CART American Racing Series	2e	Arciero Racing	Mars-Buick 86A
1988	Série de courses américaines HFC	21	Course Hemelgarn Course Agapiou	Mars-Buick 86A
1989	SCCA Toyota Atlantic Championship - Division Atlantique	6e	Course de Newman	Reynard-Toyota 89H
	Série de courses américaines HFC	27e	Baci Racing	Mars-Buick 86A
1990	CART PPG Indy Car World Series	38e	TEAMKAR International	Lola-Cosworth T89/00
1991	CART PPG Indy Car World Series	15e	Courses d'élimination Bayside	Lola-Cosworth T91/00
	Série couronne d'or de l'USAC	15e	Courses d'élimination Bayside	Lola-Cosworth T91/00
	Saison du championnat Camel GT	29	Jochen Dauer Racing	Porsche 962C
1992	Série couronne d'or de l'USAC	18e	Entreprises AJ Foyt	Lola-Chevrolet T91/00
	CART PPG Indy Car World Series	49e	Entreprises AJ Foyt	Lola-Chevrolet T91/00
1993	Série couronne d'or de l'USAC	29	Course païenne	Lola-Buick T92/00
	CART PPG Indy Car World Series	53e	Course païenne	Lola-Buick T92/00
1994	CART PPG Indy Car World Series	44e	Euromotosport Hemelgarn Racing	Lola-Ilmor T93/00 Lola-Buick T92/00
1995	Championnat PPG/Firestone Indy Lights propulsé par Buick	19e	Course de Camaska	Lola-Buick T93/20
1996	Championnat nord-américain des voitures de tourisme	7e	Leitzinger Racing	Ford Mondeo Ghia
1999	NASCAR Craftsman Truck Series	64e	Enerjetix Motorsports	Chevrolet Silverado

Finales des championnats nationaux SCCA

An	Pister	Voiture	Moteur	Classer	Finir	Démarrer	Statut
1984	Route d'Atlanta	Rapide DB1	Gué	Formule Ford	35	2	Retraité

Résultats complets des 24 Heures de Daytona

An	Équipe	Co-pilotes	Voiture	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
1984	901 Boutique	Mike Schaefer Nick Nicholson Jeff Refenning	Porsche 911 SC	CGU	258	43e (DNF)	12e (DNF)
1988	Buick Momo Marche	Steve Phillips Michael Roe	Mars-Buick 86G	GTP	485	53e (DNF)	14e (DNF)
1991	Jochen Dauer Racing	Mario Andretti Michael Andretti	Porsche 962C	GTP	663	5e (DNF)	3e (DNF)

Compléter les résultats des 12 Heures de Sebring

An	Équipe	Co-pilotes	Voiture	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
1993	Magasin de jouets automobiles	Wayne Taylor Morris Shirazi	Épice-Chevrolet SE90P	GTP	165	37e (DNF)	7e (DNF)

Résultats des courses de roues ouvertes américaines

( clé )

American Racing Series / Indy Lights

Résultats American Racing Series / Indy Lights
An	Équipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	Rang	Points
1986	Ralph Sanchez Racing	PHX1 5	MIL 3	MEA 10	TOR 10	POC 1	MDO 4	ROA 2	LS 14	PHX2 4	MIA 3			2e	107
1987	Arciero Racing	PHX 1	MIL 11	MEA 2	CLE 4	TOR 8	POC 2	MDO 5	NAZ 3	LS 7	MIA 1			2e	123
1988	Course de Hemelgarn	PHX 14	MIL 11	POR 11	CLE	TOR	AEM						MIA 17	23e	5
1988	Agapiou Racing							POC 14	MDO	ROA	NAZ	LS		23e	5
1989	Baci Racing	PHX	LBH	MIL	DET	POR	AEM	TOR	POC	MDO	ROA	NAZ 10	LS	27e	3
1995	Courses du Canada	MIA 15	DNS PHX	LBH 20	NAZ 10	MIL 19	DET 12	POR	TOR 11	CLE 20	LNH 7	VAN	LS	19e	12

CHARIOT

Résultats des PPG IndyCar World Series
An	Équipe	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	Rang	Points
1990	TEAMKAR International	Lola T89/00	Cosworth DFS V8 t	PHX	LBH	INDY DNQ	MIL 17	DET	POR	CLE	AEM	TOR	MIS	TANIÈRE	VAN	MDO	ROA	NAZ	DÉCALAGE		37e	0
1991	Courses d'élimination Bayside	Lola T91/00	Cosworth DFS V8 t	SRF 7	LBH 9	PHX 10	INDI 15	MIL 11	DET 16	POR 12	CLE 16	AEM 23	TOR 9	MIS 12	DEN 12	VAN 11	MDO 22	ROA 18	NAZ 11	GAL 13	15e	26
1992	Entreprises AJ Foyt	Lola T91/00	Chevrolet 265A V8 t	SRF	PHX	LBH	INDY 18	DET	POR	MIL	LNH	TOR	MICRO	CLE	ROA	VAN	MDO	NAZ	DÉCALAGE		49e	0
1993	Course païenne	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	SRF	PHX	LBH	INDIE 29	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MICRO	LNH	ROA	VAN	MDO	NAZ	DÉCALAGE		53e	0
1994	Euromotorsports	Lola T93/00	Ilmor 265C V8 t	SRF	PHX 17	LBH															44e	0
1994	Course de Hemelgarn	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t				IND Y DNQ	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MICRO	MDO	LNH	VAN	ROA	NAZ	DÉCALAGE		44e	0

Indianapolis 500

An	Châssis	Moteur	Démarrer	Finir
1990	Lola T89/00	Cosworth DFS V8 t	DNQ
1991	Lola T91/00	Cosworth DFS V8 t	11	15
1992	Lola T91/00	Chevrolet 265A V8 t	20	18
1993	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	16	29
1994	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	DNQ

NASCAR

( touche ) ( Gras - Pole position attribuée par le temps de qualification. Italique - Pole position obtenue par le classement des points ou le temps d'entraînement. * - La plupart des tours menés. )

Série de camions d'artisans

Résultats NASCAR Craftsman Truck Series
An	Équipe	Non.	Faire	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	pts
1999	Enerjetix Motorsports	94	Chevrolet	CDM	SPO	EVG	ROR	MAR	MEM	PPR	I70	BRI	TEX 31	PIR	GLN	MLW 30	NSV	31 NZH	SMI	LNH	IRP	GTY	HPT	RCH	LVS	LVL	TEXAS	CAL	64e	213

Championnat nord-américain des voitures de tourisme