SM U-36 -SM U-36

U 36 en avril 1915.jpeg
SM U-36 , photographié en avril 1915 depuis le navire Batavia V
Histoire
Empire allemand
Nom U-36
Commandé 29 mars 1912
Constructeur Germaniawerft , Kiel
Numéro de cour 196
Posé 2 janvier 1913
Lancé 6 juin 1914
Commandé 14 novembre 1914
Sort Coulé le 24 juillet 1915 par le Q-ship Prince Charles
Caractéristiques générales
Classe et type sous-marin allemand de type U 31
Déplacement
  • 685 t (674 tonnes longues) (surfacé)
  • 878 t (864 tonnes longues) (immergé)
Longueur
Rayonner
  • 6,32 m (20 pi 9 po) (o/a)
  • 4,05 m (13 pi 3 po) (coque à pression)
Brouillon 3,56 m (11 pi 8 po)
Alimentation branchée
Propulsion
La vitesse
  • 16,4 nœuds (30,4 km/h; 18,9 mph) (surface)
  • 9,7 nœuds (18,0 km/h ; 11,2 mph) (immergé)
Varier
  • 8 790  nmi (16 280 km ; 10 120 mi) à 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph) (en surface)
  • 80 nmi (150 km ; 92 mi) à 5 nœuds (9,3 km/h ; 5,8 mph) (immergé)
Profondeur de test 50 m (164 pi 1 po)
Bateaux et péniches de
débarquement transportés		 1 canot
Complément 4 officiers, 31 enrôlés
Armement
Enregistrement de service
Partie de:
  • II Flottille
  • Début inconnu – 24 juillet 1915
Commandants :
  • Kptlt. Ernst Graeff
  • 14 novembre 1914 – 24 juillet 1915
Opérations : 2 patrouilles
Victoires :

Le SM U-36 était un sous-marin de type 31 au service de la marine impériale allemande de l' Empire allemand , employé dans la guerre commerciale pendant la Première Guerre mondiale .

Construction

L'U-36 fut mis en service le 2 janvier 1913 à Germaniawerft à Kiel . Il est lancé le 6 juin 1914 et mis en service le 14 novembre 1914, sous le commandement du Kapitänleutnant Ernst Graeff. En février 1915, il effectue des essais d'acceptation à Kiel et est rattaché à la 2e demi-flottille en mer du Nord en mars.

Concevoir

Les sous-marins allemands de type U 31 étaient des sous-marins océaniques à double coque similaires aux sous-marins de type 23 et de type 27 en dimensions et ne différaient que légèrement en termes de propulsion et de vitesse. Ils étaient considérés comme de très bons bateaux de haute mer avec une maniabilité moyenne et une bonne conduite en surface.

L'U-36 avait une longueur totale de 64,70 m (212 pi 3 po), sa coque de pression mesurait 52,36 m (171 pi 9 po) de long. Du bateau de faisceau était 6,32 m (20 ft 9 in) (o / a), tandis que la coque de pression mesurée 4,05 m (13 ft 3 in). Les Type 31 avaient un tirant d' eau de 3,56 m (11 pi 8 po) avec une hauteur totale de 7,68 à 8,04 m (25 pi 2 po à 26 pi 5 po). Les bateaux ont déplacé un total de 971 tonnes (956 tonnes longues); 685 t (674 tonnes longues) en surface et 878 t (864 tonnes longues) en immersion.

L'U-36 était équipé de deux moteurs diesel 6 cylindres à deux temps Germania d'une puissance totale de 1 850 chevaux métriques (1 361  kW ; 1 825  ch ) pour une utilisation en surface et de deux moteurs électriques à double effet Siemens-Schuckert d'un total de 1 200 PS (883 kW; 1 184 shp) pour une utilisation sous-marine. Ces moteurs à deux arbres chacun avec un 1,60 m (5 ft 3 in) hélice , ce qui a donné le bateau une vitesse de surface supérieure de 16,4 noeuds (30,4 km / h, 18,9 mph), et 9,7 noeuds (18,0 km / h, 11,2 mph ) lorsqu'il est immergé. L'autonomie de croisière était de 8 790 milles marins (16 280 km ; 10 120 mi) à 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph) en surface et de 80 nmi (150 km ; 92 mi) à 5 nœuds (9,3 km/h ; 5,8 mph) ) sous-marin. La profondeur de plongée était de 50 m (164 pi 1 po).

Le sous-marin était armé de quatre tubes lance-torpilles de 50 cm (20 pouces) , deux montés à l' avant et deux à l' arrière , et transportait 6 torpilles . De plus, le U-36 fut équipé en 1915 de deux canons de pont britanniques L/30 de 8,8 cm (3,5 pouces) . L' effectif du bateau était de 4 officiers et 31 enrôlés.

Historique d'entretien

Les mouvements et les opérations du SM U-36 étaient surveillés et rapportés par le British Naval Intelligence, mieux connu sous le nom de " Room 40 ". Sa première patrouille de guerre était à Helgoland Bight du 29 au 30 mars 1915; elle n'a signalé aucun naufrage pendant cette période. Le 23 avril, elle est revenue à Helgoland Bight, apparemment d'une patrouille de Mer du Nord .

Elle est partie le 29 avril, à nouveau à destination de la mer du Nord, où elle a coulé le vapeur danois de 1 966 tonnes Lilian Drost le 8 mai, a capturé le vapeur suédois de 1 241 tonnes Björn le 10 mai comme prise, tout en capturant et libérant le 654- tonne à vapeur néerlandais Niobe le même jour.

U-36 est revenu à sa station de Mer du Nord le 17 juillet. Opérant au large des côtes nord et nord-ouest de l'Écosse, il coula trois vapeurs et près d'une douzaine de navires plus petits. Le 22 juillet, le Rubonia russe de 3 644 tonnes est victime. Le même jour, le U-36 attaqua également un groupe de bateaux de pêche à l'ouest des îles Orcades , coulant neuf petits chalutiers et deux voiliers, tout en prenant une prise. Le lendemain, le Français Danae de 1 505 tonnes a été arrêté conformément aux règles du prix et coulé, et le Norvégien Fimreite de 3 819 tonnes a également été coulé.

Le jour de son naufrage , l' U-36 intercepte et capture le windjammer américain Pass of Balmaha , transportant une cargaison de coton destiné à la Russie et en route vers Kirkwall pour être inspecté par les autorités britanniques. Une enseigne du U-36 a été laissée à bord du windjammer pour assurer son passage réussi vers Cuxhaven . Pass a été réaménagé en tant que raider marchand et rebaptisé Seeadler , commandé par le comte Felix von Luckner , qui deviendra bientôt célèbre pour ses exploits navals dans l' Atlantique et le Pacifique .

Sort

L'U-36 a été coulé dans l'après-midi du 24 juillet 1915 au combat au large des côtes de North Rona dans les Hébrides extérieures avec le Q-ship britannique Prince Charles , commandé par le lieutenant Mark Wardlaw, de la Royal Navy . Le sous-marin venait de s'arrêter et de monter à bord du navire danois SS Luise et une équipe d'arraisonnement était en train de vider sa cargaison lorsqu'un guetteur a aperçu un vapeur qui approchait. U-36 a navigué vers le prince Charles déguisé et lui a ordonné de s'arrêter tout en lui tirant dessus. Le Q-ship s'exécuta, balançant ses bateaux. Le sous-marin sans méfiance s'est approché à environ 600 m (660 yd) du navire lorsque le prince Charles a hissé le drapeau de guerre britannique et a commencé à tirer. Pris complètement par surprise, l' U-36 a subi plusieurs coups directs et de lourds dégâts, et a coulé. Lorsque Luise s'est déplacée pour ramasser les survivants flottant dans l'eau, le prince Charles lui a tiré dessus , croyant qu'il s'agissait d'un navire de ravitaillement allemand. Quarante-cinq minutes après le naufrage de l' U-36 , les survivants restants ont été récupérés par le Q-ship. Kptlt. Graeff et 15 membres d'équipage ont été sauvés, mais 18 autres ont été perdus. L'U-36 a été le premier U-boot coulé par le Q-ship, et l'un des rares à en être victime. Le lieutenant Wardlaw a reçu un Distinguished Service Order pour l'action, et deux de ses membres d'équipage ont reçu des Distinguished Service Medals . L'équipage marchand du Q-ship a reçu un prix de 1 000 £, à répartir entre eux.

Résumé de l'historique des raids

Vue d'artiste du windjammer américain capturé Pass of Balmaha réaménagé en tant que raider marchand SMS Seeadler
Date Nom Nationalité Tonnage Sort
8 mai 1915 Lilian Drost  Danemark 1 966 Coulé
10 mai 1915 Björn  Suède 1 241 Capturé comme prix
10 mai 1915 Niobé  Pays-Bas 654 Capturé comme prix
19 juillet 1915 Nordlyset  Norvège 82 Coulé
22 juillet 1915 Roi Athelstan  Royaume-Uni 159 Coulé
22 juillet 1915 Rubonie  Empire russe 3 644 Coulé
22 juillet 1915 Étoile de la paix  Royaume-Uni 180 Coulé
23 juillet 1915 Danaé  La France 1 505 Coulé
23 juillet 1915 Fimreite  Norvège 3 819 Coulé
23 juillet 1915 Hermione  Royaume-Uni 210 Coulé
23 juillet 1915 Honoria  Royaume-Uni 207 Coulé
23 juillet 1915 Sutton  Royaume-Uni 332 Coulé
24 juillet 1915 Anglie  Royaume-Uni 107 Coulé
24 juillet 1915 Cassio  Royaume-Uni 172 Coulé
24 juillet 1915 Col de Balmaha  États Unis 1 571 Capturé comme un prix
24 juillet 1915 Roslin  Royaume-Uni 128 Coulé
24 juillet 1915 Strathmore  Royaume-Uni 163 Coulé

Voir également

Remarques

Citations

Bibliographie

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Liens externes