USS San Francisco (CA-38) -USS San Francisco (CA-38)

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USS San Francisco (CA-38) au large du chantier naval de Mare Island le 13 octobre 1944 (19-N-73588).jpg
San Francisco au large du chantier naval de Mare Island le 13 octobre 1944
Histoire
États Unis
Nom San Francisco
Homonyme Ville de San Francisco , Californie
Commandé 13 février 1929
Récompensé 11 octobre 1930 (date attribuée au chantier naval et début de la période de construction)
Constructeur Mare Island Navy Yard , Vallejo, Californie
Coût 11 318 000 $ (limite de coût)
Posé 9 septembre 1931
Lancé 9 mars 1933
Sponsorisé par Barbara M. Bailly
Commandé 10 février 1934
Déclassé 10 février 1946
Sinistré 1er mars 1959
Identification
Surnom(s)
  • "Frisco Maru"
  • "Frisco"
Honneurs et
récompenses
Sort
Caractéristiques générales (tel que construit)
Classe et type Croiseur de classe New Orleans
Déplacement 9 950 tonnes longues (10 110 t) (standard)
Longueur
  • 588 ft (179 m) oa
  • 574 pi (175 m) pp
Rayonner 61 pi 9 po (18,82 m)
Brouillon
  • 19 pi 5 po (5,92 m) (moyenne)
  • 23 pi 6 po (7,16 m) (max)
Alimentation branchée
Propulsion
La vitesse 32,7  nœuds (37,6 mph; 60,6 km/h)
Capacité Fioul : 1 650 tonnes
Complément 101 officiers 803 enrôlés
Armement
Armure
  • Courroie : 3 à 5 pouces (76 à 127 mm)
  • Pont : 1+1 ⁄ 4 – 2+1 ⁄ 4  pouces (32–57 mm)
  • Barbettes : 5 po (130 mm)
  • Tourelles : 1+1 / deux -8 à (38-203 mm)
  • Tourelle : 5 po (130 mm)
Avion transporté 4 × hydravions
Installations aériennes 2 × catapultes au milieu du navire
Caractéristiques générales (1945)
Armement
Installations aériennes 1 × catapulte au milieu du navire

L'USS San Francisco (CA-38) , un croiseur de la classe New Orleans , était le deuxième navire de trois navires de la marine américaine portant le nom de la ville de San Francisco , en Californie. Mis en service en 1934, il était l'un des navires les plus décorés de la Seconde Guerre mondiale , remportant 17 étoiles de bataille et la Presidential Unit Citation .

Comme la plupart de ses navires jumeaux , il connut de nombreuses actions pendant la campagne de Guadalcanal , notamment la bataille du cap Espérance et la bataille navale de Guadalcanal , au cours desquelles il fut lourdement endommagé et son capitaine et son amiral tués. Plus tôt dans la bataille, elle a tiré par erreur sur le croiseur léger Atlanta , causant de graves dommages et faisant de nombreuses victimes.

Désarmé immédiatement après la fin de la guerre, il est vendu à la ferraille en 1959.

Ses ailes de pont , endommagées lors de la bataille navale de Guadalcanal et retirées lors de réparations, sont désormais montées sur un promontoire dans la zone de loisirs nationale du Golden Gate . Ils sont placés sur le grand cercle de San Francisco à Guadalcanal .

Construction et mise en service

San Francisco a été établi le 9 Septembre 1931 , à l' île de Mare Navy Yard , Vallejo, en Californie , sous la supervision du constructeur naval Charles W. Fisher Jr. ; lancé le 9 mars 1933; parrainé par Mlle Barbara M. Bailly ; et commandé le 10 février 1934, capitaine Royal E. Ingersoll dans la commande.

Les croiseurs de la classe New Orleans étaient les derniers croiseurs américains construits selon les spécifications et les normes du traité naval de Washington de 1922. Ces navires, avec une limite de 10 000 tonnes de déplacement standard et des canons principaux de 8 pouces, peuvent être appelés " croiseurs de traité." Initialement classé comme croiseur léger avant d'être déposé en raison de son blindage mince, il a été reclassé comme croiseur lourd à cause de ses canons de 8 pouces. Le terme « croiseur lourd » n'a pas été défini avant le traité naval de Londres en 1930.

Période de l'entre-deux-guerres

Après une longue croisière d'essai – qui comprenait des opérations au large du Mexique , dans les eaux hawaïennes, au large de Washington et de la Colombie-Britannique , et un voyage dans la zone du canal de Panama – le croiseur est retourné au Mare Island Navy Yard. L'installation de l'artillerie et la conversion en navire amiral l'amenèrent en 1935. En février, elle rejoignit la Cruiser Division 6 (Crudiv 6) à San Diego . En mai, elle se déplace vers le nord et participe au Fleet Problem XVI , puis retourne dans le sud de la Californie . Quelques semaines plus tard, elle était de retour de la côte nord-ouest pour des tactiques de flotte et en juillet, elle a fumé plus au nord à Alaska . En août, il retourne en Californie et, jusqu'à la fin de 1938, le San Francisco continue de parcourir l'est du Pacifique, naviguant de l'État de Washington au Pérou et de la Californie à Hawaï .

En janvier 1939, il quitte la côte ouest pour participer au Fleet Problem XX , mené dans l'Atlantique à l'est des Petites Antilles . En mars, il devient le navire amiral de CruDiv 7 et entame une tournée de bonne volonté dans les ports sud-américains. Quittant la base navale de Guantanamo Bay début avril, il fit escale dans des ports de la côte est de ce continent, traversa le détroit de Magellan et visita les ports de la côte ouest, puis, début juin, transita par le canal de Panama pour terminer son voyage autour du continent.

La Seconde Guerre mondiale

Le 1er septembre 1939, la Seconde Guerre mondiale éclate et le 14 septembre, San Francisco quitte la base navale de Norfolk au sud pour rejoindre la Neutrality Patrol . Le croiseur transportait du fret et des passagers jusqu'à San Juan, Porto Rico , puis partit pour une patrouille des Antilles aussi loin au sud que Trinidad . Le 14 octobre, il termina sa patrouille de retour à San Juan et se dirigea vers Norfolk, où il resta jusqu'en janvier 1940. Le 11 janvier, il se dirigea vers Guantanamo Bay, où il fut relevé comme navire amiral par Wichita , où il retourna dans le Pacifique.

Transitant le canal de Panama à la fin de février, elle a fait escale à San Pedro et, en mars, a continué vers son nouveau port d'attache, Pearl Harbor , où elle a rejoint CruDiv 6. En mai 1940, elle a navigué vers le nord-ouest jusqu'au chantier naval de Puget Sound pour un révision, au cours de laquelle elle a également reçu quatre canons de 3 pouces (76 mm). Le 29 septembre, elle est revenue à Pearl Harbor. Début mai 1941, il devient le vaisseau amiral de CruDiv 6 ; et, à la fin de juillet, elle s'est déplacée à l'est pour une croisière à Long Beach, Californie , en revenant à Hawaï le 27 août. En septembre, le drapeau de CruDiv 6 a été hissé ; et le 11 octobre, le San Francisco est entré dans le Pearl Harbor Navy Yard pour une révision qui devait être achevée le 25 décembre.

Attaque de Pearl Harbor

Le 7 décembre 1941, le San Francisco était à Pearl Harbor en attendant l'amarrage et le nettoyage de son fond fortement encrassé. Son usine d'ingénierie a été en grande partie en panne pour la révision. Les munitions pour ses canons de 5 pouces (127 mm) et 8 pouces (203 mm) avaient été entreposées. Ses canons de 3 pouces (76 mm) avaient été retirés pour permettre l'installation de quatre supports quadruples de 1,1 pouces (28 mm), bien que les supports n'aient pas encore été installés. Son .50 en (12,7 mm) mitrailleuses étaient en révision. Seules des armes légères et deux mitrailleuses de 0,30 po (7,6 mm) étaient disponibles. De plus, un certain nombre d' officiers et d'hommes de San Francisco étaient absents.

À 7 h 55, les avions japonais commencèrent à bombarder en piqué Battleship Row près de l'île Ford. Le signaleur de repos Ed Ifkin se détendait sur le pont de signalisation.

"Je lisais le journal que je venais d'acheter au kiosque sur le quai, quand un avion a bourdonné au-dessus de ma tête avec cette grosse boulette de viande rouge sur le côté. J'ai été entraîné à reconnaître les insignes étrangers et j'ai tout de suite su que c'était du japonais. Je a téléphoné au pont et a dit à l'officier de service. Il a dit: "Ifkin, vous allez faire un rapport pour avoir fait le tour", quand BOOM! La première torpille a frappé (USS) Oklahoma . Nos armes étaient à terre, donc un groupe d'entre nous a grimpé jusqu'à la Nouvelle-Orléans. Il était amarré juste à côté de nous. Nous avons passé les deux heures suivantes à donner des munitions aux artilleurs.

Ifkin est reconnu comme le premier marin américain à signaler l'attaque japonaise.

À 08h00, l'attaque de Pearl Harbor était bien avancée. Les hommes de San Francisco ont assuré l'étanchéité du navire et ont commencé à chercher des occasions de riposter. Certains, comme Ifkin, ont traversé la Nouvelle-Orléans pour aider à équiper les batteries anti-aériennes de ce navire. D'autres ont commencé à utiliser des fusils et des mitrailleuses disponibles. Les munitions pour mitrailleuses de 0,50 pouces (12,7 mm) ont été transférées à Tracy pour être utilisées.

"Quand les Japonais sont partis, tout le port était en ruine", se souvient Iftkin. "Les incendies, l'huile dans l'eau des navires torpillés... l'Arizona a brûlé pendant deux jours".

Le San Francisco n'a pas été endommagé après l'attaque et les travaux ont repris pour le préparer au combat.

Le 14 décembre, le croiseur quitte le chantier ; la mise à l'échelle de sa quille avait été reportée pour des réparations plus urgentes à d'autres navires. Le 16 décembre, elle est sortie avec la Force opérationnelle 14 (TF 14) pour soulager l'île de Wake . La force s'est déplacée vers l'ouest avec un escadron de chasse des Marines à bord de Saratoga et un bataillon de Marines embarqué à Tanger . Cependant, lorsque Wake Island tombe aux mains des Japonais le 23 décembre, la TF 14 est détournée vers l'atoll de Midway , qu'elle renforce. Le 29 décembre, la force est revenue à Pearl Harbor.

1942

Le 8 janvier 1942, San Francisco s'est de nouveau déplacé vers l'ouest. Dans TF 8, elle a fumé vers Samoa pour rencontrer et couvrir le déchargement des transports transportant des renforts à Tutuila , Samoa. Là, elle a rejoint la Task Force 17 pour des raids sur les installations japonaises dans les îles Gilbert et Marshall . Le San Francisco est arrivé dans la région de Samoa le 18 janvier et le 24 a été détaché pour continuer la couverture des transports tandis que le reste de la force opérationnelle et la TF 17 ont mené des opérations offensives au nord-ouest.

Le 8 février, San Francisco quitte Tutuila. Le 10, il rejoint CruDiv 6, puis dans la TF 11, et met le cap sur une zone au nord-est des îles Salomon pour frapper Rabaul . Cependant, la force américaine a été aperçue et attaquée par deux vagues de bombardiers moyens Mitsubishi G4M "Betty" . Seize des avions sont détruits, mais l'élément de surprise étant perdu, la TF 11 se retire vers l'est.

Au cours des jours suivants, la TF 11 - centrée autour de Lexington - a mené des opérations dans la zone du Pacifique Sud , puis s'est dirigée vers la Nouvelle-Guinée pour participer avec la TF 17 à un raid contre les navires et les installations japonais.

Le 7 Mars, l' un des San Francisco ' avions de scout s a été portée disparue et n'a pas pu être trouvé.

Dans la nuit du 9 au 10 mars, les TF 11 et 17 entrent dans le golfe de Papouasie , d'où, à l'aube, Lexington et Yorktown lancent leurs avions pour traverser la chaîne Owen Stanley et attaquer les Japonais à Salamaua et Lae .

Le lendemain, l'avion manquant a été aperçu par Minneapolis et récupéré par San Francisco . Il avait atterri sur l'eau, mais n'avait pas pu communiquer. Le pilote, le lieutenant JA Thomas, et le radio, OJ Gannan, s'étaient dirigés vers l' Australie , faisant reculer l'avion car il avait tendance à se diriger vers le vent dominant d'est. En cinq jours et 21 heures, ils avaient parcouru environ 385 miles (715 km) sur un parcours à moins de 5 degrés de celui prévu.

San Francisco est revenu à Pearl Harbor le 26 mars. Le 22 avril, le croiseur quitte Oahu pour San Francisco dans l'escorte du convoi 4093. Fin mai, il se dirige vers l'ouest, escortant le convoi PW 2076, composé de transports transportant la 37e division d'armée , à destination de Suva , et des troupes spéciales. à destination de l'Australie. Le croiseur est resté dans la force d'escorte jusqu'à Auckland , Nouvelle-Zélande . Là elle a fumé pour Hawaï, en arrivant à Pearl Harbor le 29 juin.

San Francisco a fumé vers l'ouest avec Laffey et Ballard pour escorter le convoi 4120 vers les îles Fidji . De là, elle est devenue en route au rendez-vous avec la Force expéditionnaire d'Îles Salomon.

L'opération Watchtower - l' offensive Guadalcanal - Tulagi - s'est ouverte le matin du 7 août. Pendant ce jour et le reste du mois, San Francisco a aidé à couvrir les forces américaines dans la région. Le pavillon du contre-amiral Norman Scott , commandant les croiseurs rattachés à la TF 18, est déplacé à San Francisco .

Le 3 septembre, la force de San Francisco fait escale à Nouméa , en Nouvelle-Calédonie , pour du carburant et des provisions. Le 8 septembre, les navires ont quitté cette île pour couvrir les renforts se déplaçant jusqu'à Guadalcanal. Le 11, la force de San Francisco , la TF 18, a rendez-vous avec la TF 17, le groupe Hornet , et le lendemain, les deux groupes se ravitaillent en mer. Le 14 septembre, le convoi de renforts quitte les Nouvelles Hébrides . La TF 61 a commencé à couvrir les opérations avec la TF 17, opérant à l'est de la TF 18 et se conformant à leurs mouvements.

Vers 14 h 50 le 15 septembre, le Wasp est torpillé sur tribord. Des incendies se sont déclarés sur le transporteur. Des explosions ont multiplié les incendies. L'amiral Scott prit le commandement de la TF 18. San Francisco et Salt Lake City se préparèrent à prendre le porte-avions en remorque, mais en 1520, les incendies étaient hors de contrôle et les destroyers commencèrent à affronter les survivants. Lansdowne a torpillé la carcasse en feu. La TF 18 se dirige ensuite vers Espiritu Santo .

Au matin du 17 septembre, le San Francisco , le Juneau et cinq destroyers reprennent la mer pour rejoindre la TF 17 et reprendre la couverture des convois de renforts. D'autres unités de la TF 18 avaient pris la direction de Nouméa avec des survivants de la Guêpe .

Le 23 septembre, San Francisco , Salt Lake City , Minneapolis , Chester , Boise et Helena , et le Destroyer Squadron 12 (DesRon 12) sont devenus la TF 64, une force de filtrage et d'attaque de surface sous le commandement de l'amiral Scott à San Francisco . Le lendemain, la force se dirigea vers les Nouvelles Hébrides.

Bataille du Cap Espérance

Article détaillé : Bataille du cap Espérance.

Le 7 octobre 1942, la TF 64 (moins Chester et Minneapolis ) quitta Espiritu Santo, dans les Nouvelles Hébrides, et retourna dans les Salomon pour couvrir les renforts alliés et intercepter des opérations similaires menées par les Japonais. Le 11 octobre, vers 16 h 15, les navires ont commencé une course vers le nord depuis l'île Rennel, pour intercepter une force ennemie de deux croiseurs et six destroyers signalés se dirigeant vers Guadalcanal depuis la région de Buin-Faisi, sur l'île de Bougainville . La force a continué vers le nord pour s'approcher de l'île de Savo dans The Slot par le sud-ouest.

À 23 h 30, alors que les navires de guerre se trouvaient à environ 9,7 km au nord-ouest de l'île de Savo, ils se tournèrent pour effectuer une nouvelle recherche dans la région. Quelques minutes après avoir établi le nouveau cap, le radar a indiqué des navires non identifiés à l'ouest, distants de plusieurs milliers de mètres. Vers 23 h 45, la bataille du cap Espérance commença.

La confusion initiale a amené les deux parties à arrêter momentanément leur feu de peur de toucher leurs propres navires. Ensuite, la bataille a été rouverte et s'est poursuivie jusqu'à 0020 le 12 octobre, lorsque les navires japonais survivants se sont retirés vers les îles Shortland . Salt Lake City , Boise , Duncan et Farenholt , avaient été endommagés. Plus tard, Duncan est tombé. Furutaka et un destroyer avaient été coulés pendant l'action de surface. Deux autres destroyers ennemis ont été coulés le 12 octobre par des avions de la Marine depuis Henderson Field . Après l'engagement, la TF 64 se retira à Espiritu Santo.

Le 15 octobre, San Francisco a repris ses opérations à l'appui de la campagne de Guadalcanal. Le soir du 20 octobre, son groupe a reçu l'ordre de retourner à Espiritu Santo. À 21 h 19, des torpilles du sous-marin ont été signalées. Chester a été touché au milieu du navire sur le côté tribord mais a continué par ses propres moyens. Trois autres torpilles ont explosé: l' une de Helena ' quart de tribord s; une seconde entre Helena et San Francisco ; et le troisième à environ 1 200 verges (1 100 m) au large de la poutre bâbord de San Francisco . Deux autres ont été aperçus courant à la surface.

Le San Francisco atteint Espiritu Santo dans la nuit du 21 octobre, mais repart le 22 octobre pour intercepter toutes les unités de surface ennemies s'approchant de Guadalcanal par le nord et couvrir les renforts amis. Le 28 octobre, l'amiral Scott est transféré à Atlanta . Le lendemain, le San Francisco est retourné à Espiritu Santo, et le 30 octobre, le contre-amiral Daniel J. Callaghan , le commandant de San Francisco lorsque les États-Unis sont entrés en guerre, est retourné sur le navire et a hissé son drapeau en tant que commandant du groupe opérationnel. 64.4 (TG 64.4) et prospective TF 65.

Bataille navale de Guadalcanal

Article détaillé : Bataille navale de Guadalcanal.

Le 31 octobre 1942, la TF 65 nouvellement désignée est partie d'Espiritu Santo, les navires se sont à nouveau dirigés vers les îles Salomon pour couvrir les débarquements de troupes à Guadalcanal. Des missions de bombardement dans les régions de Kokumbona et de Koli Point ont suivi. Le 6 novembre, le groupe de transport a terminé le déchargement et la force s'est retirée, arrivant à Espiritu Santo le 8 novembre. Le 10 novembre, le San Francisco , désormais navire amiral du TG 67.4, reprend la route vers Guadalcanal.

Juste avant midi, un avion de reconnaissance japonais à deux flotteurs a commencé à surveiller la formation.

La force est arrivée de Lunga Point le 12 novembre et les transports ont commencé à décharger. En milieu d'après-midi, un groupe aérien japonais approchant a été signalé. À 13 h 18, les navires se mettent en route. A 14 h 08, 21 avions ennemis attaquent.

San Francisco (au centre) après avoir été touché par un avion japonais lors de la bataille navale de Guadalcanal, le 12 novembre 1942. Le navire à gauche est le président Jackson .

A 1416, un déjà endommagé bombardier-torpilleur a abandonné son torpille de San Francisco " quart de tribord s. La torpille est passée à côté, mais l'avion s'est écrasé contre le contrôle de San Francisco à l' arrière, a tourné autour de cette structure et a plongé du côté bâbord dans la mer. 15 hommes ont été tués, 29 blessés et un disparu. Le contrôle arrière a été démoli. Le poste de commandement secondaire du navire, Battle Two, a été incendié mais rétabli par l'obscurité. Le directeur anti-aérien arrière et le radar étaient hors service, et trois montures de 20 mm détruites.

Certains des blessés ont été transférés au président Jackson , juste avant que l'approche d'une force de surface ennemie ne soit signalée. La force de couverture escorta les transports hors de la zone, puis se rassembla et revint. Vers minuit, le San Francisco , en compagnie du croiseur lourd USS Portland , des croiseurs légers Atlanta , Helena et Juneau , et de huit destroyers, entra dans le canal de Lengo .

À 01h25 le 13 novembre, une force navale japonaise a été découverte à environ 27 000 yd (25 000 m) au nord-ouest. Le groupe opérationnel du contre-amiral Callaghan a manœuvré pour intercepter, dans ce qui est devenu le premier engagement de la bataille navale de Guadalcanal. À 01h48, dans une obscurité presque totale, le San Francisco a ouvert le feu sur un croiseur ennemi à 3 700 m (3 400 m) de son faisceau tribord. À 0151, elle a entraîné ses canons sur un petit croiseur ou un grand destroyer à 3 300 verges (3 000 m) au large de sa proue tribord. Puis, dans une tentative de localiser d'autres cibles, San Francisco a accidentellement ciblé Atlanta . San Francisco « des coups de feu de causé d'importants dégâts à Atlanta , tuant l' amiral Scott et la plupart d' Atlanta » équipage de la passerelle de l' art. Tardivement, San Francisco s'est rendu compte qu'elle tirait sur un navire ami et a cessé. Le colorant vert que San Francisco utilisait pour distinguer ses obus de ceux d'autres navires a été retrouvé plus tard sur la superstructure de l' Atlanta avant qu'il ne coule. Peu de temps après, Hiei a été aperçu et pris sous le feu, à une portée initiale de seulement 2 200 yd (2 000 m).

Vers 02h00, San Francisco a braqué ses armes sur Kirishima . Dans le même temps, il est devenu la cible du Nagara à tribord avant et d'un destroyer qui avait croisé son étrave et passait à bâbord. Le cuirassé ennemi rejoint le croiseur et le destroyer pour tirer sur San Francisco dont la batterie bâbord de 130 mm engage le destroyer mais est mis hors de combat, à l'exception d'une monture. Le cuirassé a mis la batterie tribord de 5 pouces (130 mm) hors service. Le San Francisco pivota à gauche tandis que sa batterie principale continuait de tirer sur les cuirassés qui, avec le croiseur et le destroyer, continuaient de pilonner le San Francisco . Un coup direct sur la passerelle de navigation a tué ou grièvement blessé tous les officiers, à l'exception de l'officier des communications, le capitaine de corvette Bruce McCandless . Le commandement incombait à l'officier de contrôle des avaries, le lieutenant-commandant Herbert E. Schonland , mais il pensait que ses propres efforts étaient nécessaires pour maintenir le navire "à flot et à l' endroit ", alors il ordonna à McCandless de rester au conn . La direction et le contrôle du moteur ont été perdus et transférés à Battle Two. Le Battle Two a été mis hors service par un coup direct du côté bâbord, et le contrôle a de nouveau été perdu. Il a été rétabli dans la tourelle de commandement , qui elle-même a rapidement reçu un coup du côté tribord . La direction et le contrôle du moteur ont été temporairement perdus, et toutes les communications étaient maintenant coupées.

Peu de temps après, l'ennemi a cessé de tirer. San Francisco a emboîté le pas et s'est retiré vers l'est le long de la côte nord de Guadalcanal.

Soixante-dix-sept marins, dont le contre-amiral Daniel J. Callaghan et le capitaine Cassin Young , avaient été tués. Le capitaine Young, comme le San Francisco , était un vétéran de l'attaque de Pearl Harbor. 105 avaient été blessés. Sur sept disparus, trois ont par la suite été secourus. Le navire avait pris 45 coups. Les dommages structurels étaient importants, mais pas mortels. Aucun coup n'avait été reçu sous la ligne de flottaison. Vingt-deux incendies ont été éteints.

Vers 04h00, le San Francisco , toutes ses boussoles sorties, a suivi Helena et Juneau à travers le canal Sealark en route vers Espiritu Santo pour les réparations initiales.

Vers 1000, Juneau ' du personnel médical de transférés à San Francisco pour aider à traiter les nombreux blessés. Une heure plus tard, Juneau a pris une torpille sur son côté bâbord de I-26 , frappant à proximité du pont. "Le navire entier a semblé exploser en une puissante colonne de fumée et de flammes brunes et blanches qui s'élevait facilement à mille pieds dans les airs. Le Juneau s'est littéralement désintégré." San Francisco a été touché par plusieurs gros fragments de Juneau . Un homme a été touché et ses deux jambes brisées. Rien n'a été vu dans l'eau après que la fumée se soit levée. Les navires survivants ont reçu l'ordre de continuer sans s'arrêter pour chercher des survivants. Malheureusement, les plus de 100 survivants (sur un total de 697) de Juneau ont été contraints d'attendre huit jours pour être sauvés alors qu'ils flottaient dans l'océan, subissant d'intenses attaques de requins . Dix seulement ont survécu.

Dans l'après-midi du 14 novembre, San Francisco atteint Espiritu Santo. Pour sa participation à l'action du 13 au matin, et pour celle de la nuit du 11 au 12 octobre, elle a reçu la Presidential Unit Citation . Le 18 novembre, le croiseur a navigué pour Nouméa, et, le 23 novembre, il a fait route vers les États-Unis. Elle a atteint San Francisco le 11 décembre. Trois jours plus tard, les réparations ont commencé au chantier naval de Mare Island .

1943-1944

Pendant la période de chantier pour réparer les dommages de bataille, le San Francisco a reçu une modernisation générale similaire à celle des autres croiseurs américains. Sa superstructure avant a été remodelée, avec les ailes de pont réduites et la plupart des fenêtres de pont plaquées ou remplacées par des hublots. Un grand pont ouvert a été construit au niveau 02, et des radars de recherche de surface SG modernes et des radars de recherche aérienne ont été ajoutés. De plus, de nombreux canons anti-aériens de 20 mm et 40 mm ont été installés. Le 26 février 1943, elle est devenue en route pour retourner au Pacifique Sud. Après avoir escorté le convoi PW 2211 en route , le San Francisco arrive à Nouméa le 20 mars. Cinq jours plus tard, elle a continué jusqu'à Efate . Elle est revenue dans les îles hawaïennes à la mi-avril. Elle s'est ensuite dirigée vers le nord vers les îles Aléoutiennes pour rejoindre la Force du Pacifique Nord , la TF 16, et a atteint l'Alaska vers la fin du mois. Basé à Kuluk Bay , Adak Island , il a opéré dans les Aléoutiennes pendant les 4 prochaines+1 ⁄ 2 mois. Elle patrouillait les approches ouest de la région; participé à l' assaut et à l'occupation d'Attu en mai et de Kiska en juillet ; et accompli des tâches d'escorte.

San Francisco au large de l'île d'Adak en avril 1943

À la mi-septembre, on lui a ordonné de retourner à Pearl Harbor pour des réparations et une réaffectation à la TF 14. Le 29 septembre, le San Francisco a quitté Pearl Harbor dans l'unité de tâche 14.2.1 (TU 14.2.1) pour un raid contre Wake Island. Le 5 octobre, le groupe est arrivé hors de la zone cible et a effectué deux passages par les positions ennemies. Le 11 octobre, son unité de tâche est revenue à Pearl Harbor.

Le 20 novembre, la force est arrivée au large de Makin . San Francisco a participé au bombardement de Betio avant l'invasion , puis a patrouillé en dehors de la zone de transport à l'ouest de Makin. Le 26, il est détaché et affecté au TG 50.1, rejoignant Yorktown , Lexington , Cowpens , cinq croiseurs et six destroyers. Avec cette force, elle a fumé vers les îles Marshall pour frapper la navigation et les installations japonaises dans la région de Kwajalein . Le 4 décembre, les porte-avions ont lancé leurs avions contre les cibles. Peu après midi, l'activité aérienne ennemie s'intensifie et à 12 h 50, San Francisco est attaqué. Trois bombardiers torpilleurs l'ont fermée sur la proue bâbord. Ses armes en ont "éclaboussé" deux. Le troisième a été abattu par Yorktown . Mais lors de l'attaque, le croiseur avait été mitraillé à plusieurs reprises. Un homme a été tué et 22 ont été blessés. Après la tombée de la nuit, les Japonais sont revenus et cette nuit-là, Lexington a été torpillé. La force s'est déplacée vers le nord et l'ouest. Peu après 1 h 30, le 5 décembre, les avions ennemis disparaissent des écrans radar. Le lendemain, les navires sont retournés à Pearl Harbor.

Le 22 janvier 1944, le San Francisco fit une sortie avec la TF 52 et se dirigea de nouveau vers les Marshall. Le 29 janvier, la division, masquée par des destroyers, quitte la formation et se dirige vers les installations japonaises sur Maloelap pour les neutraliser lors de la conquête de Kwajalein . Après le bombardement, les navires se sont dirigés vers Kwajalein. San Francisco est arrivé au large de l'atoll vers 6 h 30 le 31 janvier. À 7 h 30, il a ouvert le feu sur des cibles d'opportunité, initialement un petit navire à l'intérieur de la lagune de Kwajalein. À 8 h 49, elle a cessé de tirer. À 09h00, elle a repris le feu sur des cibles sur les îles de Berlin et de Beverly. Tout au long de la journée, il a continué à bombarder ces îles et, en fin d'après-midi, a ajouté l'île Bennett à ses cibles. Au cours de la semaine suivante, il a fourni des barrages de pré-atterrissage et des tirs de soutien pour les opérations contre les îles Burton, Berlin et Beverly. Le 8 février, le croiseur a navigué pour Majuro , d'où il opérerait en tant qu'unité de la TF 58, la force opérationnelle des porte-avions rapides .

Le 12 février, San Francisco , en TG 58.2, nettoie la lagune de Majuro. Quatre jours plus tard, les porte-avions lançaient leurs avions dans le cadre de l' opération Hailstone . Dans la nuit du 16 au 17 février, l' Intrepid est torpillé. San Francisco , avec d'autres, a été chargé de l'escorter vers l'est. Le 19 février, le groupe se sépare ; Intrepid , avec deux destroyers, a continué vers Pearl Harbor, tandis que San Francisco et les navires restants se dirigeaient vers Majuro. Le 25 février, San Francisco a navigué pour Hawaï avec TG 58.2. Le 20 mars, le groupe est retourné à Majuro, a fait le plein et est reparti le 22 mars pour se déplacer contre les Carolines de l'Ouest . Du 30 mars au 1er avril, des avions porteurs frappent les Palaus et le Woleai . Les avions de San Francisco ont effectué des missions de sauvetage.

Le 6 avril, la force était de retour dans la lagune de Majuro. Une semaine plus tard, les navires mettent le cap sur la Nouvelle-Guinée. Du 21 au 28 avril, la TG 58.2 a soutenu les débarquements d'assaut dans la région de Hollandia (actuellement connue sous le nom de Jayapura) . Le 29 avril, les navires sont revenus dans les Carolines pour un autre raid contre Truk . Le 30 avril, le San Francisco est détaché et, avec huit autres croiseurs, se dirige vers le Satawan . À la fin de cette mission de bombardement, les croiseurs ont rejoint le TG 58.2 et sont retournés aux Marshall.

Initialement à Majuro, San Francisco s'est déplacé à Kwajalein début juin et le 10 juin, a quitté cet atoll dans TG 53.15, le groupe de bombardement de la force d'invasion Saipan . Le 14 juin, elle a commencé deux jours de bombardement de Tinian et après les débarquements sur Saipan s'est déplacée aux devoirs d'appui-feu. Le 16 juin, il rejoint temporairement CruDiv 9 pour bombarder Guam . Cependant, la nouvelle d'une force japonaise en route vers Saipan interrompit la canonnade et les navires retournèrent à Saipan.

Le 17 juin, le San Francisco fait le plein et prend position entre la force ennemie qui approche et la force amphibie à Saipan. Le matin du 19 juin, la bataille de la mer des Philippines s'ouvrit pour San Francisco . Vers 10 h 46, il a été chevauché longitudinalement par des bombes. "... une masse d'avions ennemis sur l'écran à 20 miles (30 km)." À 11 h 26, le croiseur ouvre le feu. Un obus de 40 mm d' Indianapolis a déclenché San Francisco " générateurs d'écran de fumée s. A midi, le calme était revenu. À 14 h 24, les bombardiers en piqué effectuèrent la dernière attaque japonaise. Le 20 juin, le San Francisco se dirigea vers l'ouest à la poursuite des forces japonaises. Le lendemain, il est retourné dans la région de Saipan et a repris les opérations avec la force de couverture pour les transports. Le 8 juillet, le San Francisco se rend de nouveau à Guam pour bombarder les positions ennemies. Au cours des quatre jours suivants, elle a bombardé des cibles dans les régions d' Agat et d' Agana . Le 12 juillet, elle est revenue à Saipan pour reconstituer et ravitailler et le 18 juillet, a pris de nouveau la station de Guam.

Du 18 au 20 juillet, il a bombardé les positions ennemies, soutenu les unités de démolition de plage et assuré le harcèlement nocturne et l'interdiction de réparation de la défense dans les régions d'Agat et de Faci Point. Le 21 juillet, elle a commencé à soutenir les Marines attaquant les plages d'Agat. Le 24 juillet, le croiseur a déplacé son tir vers Orote Point .

Le 30 juillet, elle s'est dirigée, via Eniwetok et Pearl Harbor, pour San Francisco. Le croiseur est revenu sur la côte ouest le 16 août pour révision.

Le 31 octobre, elle a fumé à l'ouest de nouveau et le 21 novembre est arrivée à Ulithi , où elle a repris des fonctions de navire amiral pour CruDiv 6. Le 10 décembre, elle a dégagé l'ancrage et s'est déplacée vers les Philippines dans TG 38.1. Les 14 et 15 décembre, lors de frappes de porte-avions contre Luzon , les avions de San Francisco ont été employés à des patrouilles anti-sous-marines et à des opérations de sauvetage. Le 16 décembre, la force s'est dirigée vers un rendez-vous avec la TG 30.17, la force de ravitaillement. Un typhon a interrompu les opérations de ravitaillement ; et les navires ont surmonté la tempête pendant les deux jours suivants. Le 19 décembre, elle a participé à une recherche de survivants de trois destroyers qui avaient coulé pendant le typhon.

Le 20 décembre, la TF 38 a de nouveau tourné vers l'ouest pour reprendre les opérations contre Luzon ; mais la haute mer empêchait les frappes. Le 24 décembre, la force est revenue à Ulithi.

1945

Six jours plus tard, la force est de nouveau sortie d'Ulithi. Les 2 et 3 janvier 1945, des frappes ont été menées contre Formose . Du 5 au 7 janvier, Luzon a été touchée. Le 9 janvier, les ratissages de chasseurs contre Formose ont repris. La force s'est ensuite dirigée vers le canal de Bashi et une frappe à grande vitesse de cinq jours contre des unités de surface ennemies dans la mer de Chine méridionale et contre des installations le long de la côte de l' Indochine . Les 15 et 16 janvier, la région de Hong Kong - Amoy - Swatow a été touchée et le 20 janvier, la force a traversé le détroit de Luzon pour reprendre les opérations contre Formose. Le 21 janvier, l'opposition aérienne est constante. Des bogies sont apparus à l'écran tout au long de la journée. Langley et Ticonderoga ont été touchés. Le 22 janvier, des frappes sont lancées contre les îles Ryukyu , et le lendemain, la force se dirige vers les Carolines occidentales.

Arrivés le 26 janvier, les navires repartirent le 10 février. Les 16 et 17 février, des grèves ont été menées contre des installations aériennes dans le centre de Honshū . Le 18 février, la force s'est déplacée vers les îles Volcano et Bonin , et le 19 février, les opérations de couverture pour l' assaut d'Iwo Jima ont commencé. Le jour suivant, le San Francisco s'est rapproché de l' Iwo Jima avec d'autres croiseurs et a assumé des fonctions d'appui-feu, qu'il a poursuivies jusqu'au 23 février. Puis elle est repartie vers le Japon . Le 25 février, Tokyo était la cible. Le mauvais temps a interdit les opérations contre Nagoya le lendemain, et le 27 février, la force est retournée à Ulithi.

Le 21 mars, le San Francisco , désormais rattaché à la Task Force 54 (TF 54) pour l'invasion d'Okinawa , quitte Ulithi pour les Ryukyus. Le 25 mars, elle s'est approchée de Kerama Retto , à l'ouest d' Okinawa , et a fourni un appui-feu pour les opérations de déminage et de démolition sous-marine. Cette nuit-là, il a pris sa retraite et le lendemain matin, il est revenu pour soutenir les débarquements et approvisionner le feu de la contre-batterie sur les îles Aka , Keruma , Zamami et Yakabi .

Au matin du 27 mars, la résistance aérienne avait commencé. Le jour suivant, le San Francisco s'est déplacé à Okinawa pour un bombardement côtier en préparation des débarquements d'assaut prévus pour le 1er avril. Ce jour-là, elle a pris position dans le secteur d'appui-feu 5, à l'ouest de Naha , et, pendant les cinq jours suivants, a bombardé des emplacements ennemis, des grottes, des casemates , des carrefours routiers et des concentrations de chars, de camions et de troupes. La nuit, elle a fourni un feu de harcèlement près de la tête de pont.

Le 6 avril, le croiseur se retire à Kerama Retto, fait le plein et prend des munitions, aide à éclabousser un bombardier torpilleur Nakajima B6N "Jill", puis rejoint la TF 54 au large d'Okinawa alors que cette force subit un autre raid aérien. San Francisco a abattu un bombardier-torpilleur Nakajima B5N "Kate". L'aube du 7 avril a apporté un autre raid aérien, au cours duquel un kamikaze a tenté de faire s'écraser le croiseur. Il a été éclaboussé à 50 verges (46 m) de la proue tribord. Après le raid, le San Francisco est passé à la TF 51 pour des missions d'appui-feu sur la côte est d'Okinawa, rejoignant la TF 54 sur la côte ouest en fin d'après-midi. Le 11 avril, les attaques aériennes se multiplient et le lendemain, San Francisco met le feu à un bombardier en piqué Aichi D3A « Val » . L'avion a ensuite jeté un coup d'œil sur un navire marchand et a heurté l'eau, enveloppé de flammes.

Les 13 et 14 avril, le croiseur a de nouveau opéré avec la TF 51 au large de la côte est de l'île assiégée. Le jour suivant, elle est retournée à Kerama Retto, procédant là à Okinawa et aux opérations avec TF 54 dans la zone de transport. Là, elle a fourni un éclairage nocturne pour détecter les nageurs et les bateaux suicide Shinyo , et juste avant minuit a aidé à couler l'un de ces derniers. Au cours de la nuit, deux autres tentatives de Shinyo pour fermer les transports ont été déjouées.

San Francisco près de la Corée en 1945.

A l'aube, San Francisco retourna dans la région de Naha pour bombarder l'aérodrome. Le 17 avril, il remonta la côte et tira sur l' aérodrome de Machinate . Le lendemain, il s'est de nouveau déplacé vers la côte est de l'île et, cette nuit-là, a jeté l'ancre à Nakagusuku Wan . Le lendemain, San Francisco a soutenu des troupes dans la partie sud de l'île. Du 21 au 24 avril, elle a bombardé des cibles dans la zone de piste d'atterrissage de Naha ; et s'est mis en route pour Ulithi.

Le 13 mai, le San Francisco retourne à Okinawa, arrive à Nakagusuku Wan et reprend ses activités de soutien contre des cibles dans le sud d'Okinawa. Pendant les jours suivants, San Francisco a soutenu la 96th Infantry Division dans une zone au sud-est de Yonabaru . Le 20 mai, elle s'est déplacée vers Kutaka Shima , et dans la nuit du 22 mai, elle avait épuisé ses réserves de munitions pour ses batteries principales. Le 25 mai, les Japonais lancent une grande attaque aérienne contre les navires alliés à Nakagusuku Wan. Le 27 mai, San Francisco a fourni un appui-feu à la 77e division d'infanterie et s'est retiré à Kerama Retto le lendemain. Le 30 mai, le croiseur est revenu du côté ouest d'Okinawa et, pendant les deux semaines suivantes, a soutenu les opérations des 1re et 6e divisions de marines .

Le 21 juin, San Francisco reçoit l'ordre de rejoindre la TG 32.15, à 120 mi (190 km) au sud-est d'Okinawa. Une semaine plus tard, elle a intégré Kerama Retto pour un bref séjour, puis a rejoint ce groupe. Au début de juillet, elle a fourni la couverture pour l'ancrage oriental. Le 3 juillet, elle a navigué vers les Philippines pour se préparer à une invasion des îles japonaises . La cessation des hostilités à la mi-août, cependant, a évité cette opération et San Francisco s'est préparé pour le devoir d'occupation.

Entre le 7 décembre 1941 et le 7 octobre 1945, San Francisco a parcouru 480 000 km et brûlé 114 478 423 litres de mazout. Lors de ses voyages, elle a traversé l'équateur 24 fois et la ligne de date internationale 33 fois. Ses canons ont tiré 11 022 obus de 203 mm, 24 191 obus de 127 mm, 70 243 obus de 40 mm et 73 904 obus de 20 mm et son équipage a subi 267 pertes au combat. Ses avions ont volé pendant 3 714 heures. L'équipage a consommé 3 983 712 kg de provisions comestibles, 332 937 kg de bœuf, 925 328 kg de pommes de terre et 5 760 000 tranches de pain.

Après la guerre

Le 28 août 1945, le croiseur quitte la baie de Subic pour la côte chinoise . Après une démonstration de force dans les régions de la mer Jaune et du golfe de Pohai , il a couvert les opérations de déminage et, le 8 octobre, a jeté l'ancre à Inchon, en Corée . Du 13 au 16 octobre, il participe à une autre opération de démonstration de force dans la région du golfe de Pohai, puis retourne à Inchon, où le contre-amiral Jerauld Wright , commandant de la CruDiv 6, agit en tant que membre senior du comité pour la reddition de la marine japonaise. forces en Corée .

Le 27 novembre, San Francisco est rentré chez lui. En arrivant à San Francisco à la mi-décembre, elle a continué à la côte est le 5 janvier 1946 et est arrivée à Philadelphie , Pennsylvanie, pour l'inactivation le 19 janvier. Désarmé le 10 février, elle a été amarrée avec le Groupe de Philadelphie de la Flotte de Réserve Atlantique jusqu'au 1er mars 1959, quand son nom a été frappé du Registre de Vaisseau Naval . Le 9 septembre, il est vendu à Union Mineral and Alloys Corp., New York, et mis au rebut à Panama City, Floride , en 1961.

Monuments commémoratifs de guerre

Article détaillé : Mémorial de l'USS San Francisco.
Ailes de pont supprimées à Lands End

Au cours de la réparation de décembre 1942 à Mare Island, il a été nécessaire de reconstruire en profondeur le pont. Les ailes du pont ont été retirées dans le cadre de cette réparation et font maintenant partie d'un mémorial du navire sur un promontoire à Lands End, San Francisco, dans la zone de loisirs nationale du Golden Gate surplombant l'océan Pacifique. Une aile a subi d'importants dégâts au combat de la bataille navale de Guadalcanal. Ils sont placés sur le parcours du grand cercle de San Francisco à Guadalcanal. L'ancienne cloche du navire se trouve au Marines Memorial Club de San Francisco.

Récompenses

Schonland à gauche, Nimitz center, McCandless à droite, à bord du San Francisco , décembre 1942.

Le San Francisco a remporté 17 étoiles de bataille pendant la Seconde Guerre mondiale, et lorsqu'il est combiné aux récompenses des membres d'équipage de médailles d'honneur, de croix de la marine, d'étoiles d'argent, etc., il est le deuxième navire américain le plus décoré de la Seconde Guerre mondiale après l'USS Enterprise , CV- 6. Pour sa participation à la bataille navale de Guadalcanal et à la bataille du cap Espérance, elle a reçu la Presidential Unit Citation avec étoile. Pour la même action, trois membres de son équipage ont reçu la Médaille d'honneur : le lieutenant-commandant Herbert E. Schonland , le lieutenant-commandant Bruce McCandless et le maître de Manœuvre 1re classe Reinhardt J. Keppler (à titre posthume). L'amiral Callaghan a également reçu la Médaille d'honneur (à titre posthume). Le San Francisco était l' un des navires les plus décorés des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale .

Les références

Citations

Sources générales

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .

Liens externes