Un Yank dans la RAF -A Yank in the R.A.F.

Un Yankee dans la RAF
Affiche de sortie en salle
Réalisé par	Henri le roi
Écrit par	Karl Tunberg Darrell Ware Melville Crossman (histoire)
Produit par	Lou Edelman Darryl F. Zanuck
Mettant en vedette	Tyrone Power Betty Grable
Cinématographie	Ronald Neame Léon Shamroy
Édité par	Barbara McLean
Musique par	Alfred Newman
Société de production	Twentieth Century-Fox Film Corp.
Distribué par	Twentieth Century-Fox Film Corp.
Date de sortie
Temps de fonctionnement	98 minutes
Pays	États Unis
Langue	Anglais
Budget	200 000 $
Box-office	2 063 000 $ (locations)

A Yank in the RAF est un film de guerre américain en noir et blanc de 1941réalisé par Henry King et mettant en vedette Tyrone Power et Betty Grable . Sorti trois mois avant que l' attaque de Pearl Harbor ne plonge les États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale , il est considéré comme une production typique du début de la Seconde Guerre mondiale. Initialement intitulé The Eagle Squadron , il est basé sur une histoire de "Melville Crossman", le nom de plume du chef du studio de la 20th Century Fox, Darryl F. Zanuck . Il suit un pilote américain qui rejoint la Royal Air Force (RAF), à une époque où les États-Unis étaient encore neutres.

Terrain

En 1940, des avions d'entraînement nord-américains Harvard de construction américaine sont acheminés jusqu'à la frontière avec le Canada, où ils sont remorqués à travers la frontière pour être utilisés par la Grande-Bretagne. (La procédure est nécessaire pour éviter de violer les lois sur la neutralité , car les États-Unis sont toujours neutres.) Le pilote américain arrogant Tim Baker ( Tyrone Power ) décide de traverser la frontière à Trenton, en Ontario , et se retrouve en difficulté avec les autorités militaires , affirmant sans conviction qu'il cherchait Trenton, New Jersey . Baker transporte un bombardier Lockheed Hudson en Grande-Bretagne, empochant 1 000 $ pour son travail.

À Londres, il rencontre sa petite amie Carol Brown ( Betty Grable ), qui travaille dans la Women's Auxiliary Air Force le jour et joue dans une boîte de nuit la nuit. Elle n'est pas très heureuse de le voir, l'appelant un "ver" pour ses manières de séduire, ses mensonges et sa longue absence, mais il est convaincu qu'elle nourrit toujours de forts sentiments pour lui.

Il décide de s'enrôler dans la Royal Air Force (RAF). Pendant ce temps, Brown attire l'attention de deux officiers de la RAF, le Wing Commander John Morley ( John Sutton ) et le Flying Officer Roger Pillby ( Reginald Gardiner ). Morley persiste à voir Brown, bien qu'on lui ait dit au début qu'il y avait un autre homme. Pillby est incapable de persuader Baker ou Morley de le présenter.

Après avoir terminé la formation, Baker est déçu d'être affecté à l'escadron de bombardiers de Morley, plutôt qu'à celui équipé de chasseurs. Il devient encore plus mécontent lorsque sa première mission est de « bombarder » Berlin avec des tracts de propagande en tant que copilote de Morley pendant la drôle de guerre . Pillby pilote un autre bombardier dans le raid.

Lorsque Baker est en retard pour leur rendez-vous (distrait par une rencontre avec un vieil ami américain), Brown accepte l'invitation de Morley à passer un week-end dans sa propriété de campagne. Là, Morley lui demande de l'épouser. Quand elle en parle à Baker (sans révéler qui est son prétendant), il lui propose de l'épouser lui-même, mais d'une manière insultante et désinvolte. Elle lui dit qu'ils ont fini. De retour à la base, les deux rivaux apprennent l'implication de l'autre avec la même femme. Avant de pouvoir y faire quoi que ce soit, les Allemands envahissent les Pays-Bas et la Belgique, et ils se voient confier une mission urgente de bombarder Dortmund , en Allemagne, cette fois avec de véritables munitions.

Pendant le raid nocturne, leur bombardier est touché, désactivant l'un de leurs deux moteurs. Pillby descend à leur secours, assommant les projecteurs, mais est abattu dans les flammes et périt. Morley ordonne à son équipage de sauter, mais Baker désobéit et fait atterrir l'avion sur une plage néerlandaise. Repérant une ligne de soldats allemands qui avançaient, ils se cachent dans un bâtiment voisin, pour y être faits prisonniers par un officier allemand. Un homme d'équipage se sacrifie, permettant aux deux autres d'envoyer l'Allemand et de s'échapper en bateau à moteur.

Baker se réveille dans un hôpital britannique, victime d'une exposition. Une fois démobilisé, il se rend chez Brown, prétendant avoir un bras cassé, mais se montre une fois de plus menteur. Néanmoins, il produit une bague de fiançailles et la force à son doigt. Après avoir reçu un appel téléphonique de Morley rompant leur rendez-vous, Brown informe Baker que tous les congés ont été annulés.

Des réserves sont appelées pour compenser les pertes des pilotes de chasse, et Baker est réaffecté sur un Spitfire pour la bataille de Dunkerque . Il abat deux combattants de la Luftwaffe avant d'être abattu. Carol ne peut pas cacher sa détresse quand elle ne peut pas savoir s'il est vivant ou non. Morley l'emmène sur les quais, où les navires revenant des plages de Dunkerque ramènent des survivants. Lorsque Baker débarque, Carol se précipite vers lui et lui montre qu'elle porte toujours sa bague.

Jeter

Comme apparaissant dans les crédits d'écran (rôles principaux identifiés):

Production

La scène d'ouverture dépeint un incident réel où des avions américains ont été remorqués à travers la frontière canado-américaine.

Avec la photographie principale tournée d'avril à juillet 1941, A Yank dans la RAF s'est fortement appuyé sur les gros titres de la bataille d'Angleterre . Le film commence avec des entraîneurs nord-américains de Harvard arrivant très près de la frontière canado-américaine au poste frontière d' Emerson, au Manitoba , afin de se conformer aux dispositions des lois sur la neutralité interdisant l'aide aux combattants. La représentation des responsables de la GRC et de l' ARC rencontrant l'avion alors qu'ils étaient remorqués de l'autre côté de la frontière est un peu une licence hollywoodienne, mais l'incident est principalement exact, bien que les avions soient généralement remorqués par une équipe de chevaux plutôt que par des véhicules à moteur.

La séquence montrant l' évacuation de Dunkerque a été filmée à Point Mugu, en Californie , et a impliqué plus de 1 000 figurants. Le film a été entièrement tourné sur les scènes sonores d'Hollywood, sur les terrains de Twentieth Century-Fox et dans des lieux en Californie.

Avec l'entière coopération de la RAF, y compris l'utilisation intensive de séquences d'archives de la RAF, le studio a été autorisé à filmer de véritables batailles aériennes filmées par un avion équipé d'une caméra. Dans la version originale du film, le héros (Power) est décédé à Dunkerque, mais après que la RAF eut exprimé ses craintes que le moral ne soit compromis, la scène a été re-tournée, Baker survivant. Herbert Mason , récipiendaire de la Croix militaire pour sa bravoure lors de la bataille de la Somme , a dirigé les séquences de vol de la RAF. Il a été crédité à l'écran en tant que Major Herbert Mason.

Afin de mettre en scène de manière réaliste certaines des scènes de l'aérodrome, le département des accessoires a formé un groupe de répliques de combattants précis de Spitfire et Messerschmitt pour accompagner les bombardiers Lockheed Hudson construits dans l' usine Lockheed voisine de Burbank, en Californie. Toutes les séquences de vol étaient sous la direction du pilote hollywoodien de longue date Paul Mantz , dont l'équipe de pilotes cascadeurs comprenait Frank Clarke.

Le générique de l'écran indique « Tyrone Power avec Betty Grable ». L'association des deux stars de Twentieth Century-Fox a été l'occasion de tirer profit du pouvoir de star du studio et de promouvoir Grable dans des rôles plus sérieux. En réalité, A Yank in the RAF était un mélange de comédie musicale romantique légère et de drame de guerre. Selon Robert Osborne , Power a estimé que les numéros de chant et de danse de Grable n'étaient pas à leur place dans le film, mais Grable, croyant que sa popularité était basée sur son chant, sa danse et ses jambes nues bien connues, a réussi, et le des scènes sont restées.

Accueil

Malgré l'insistance du studio sur le fait qu'il s'agissait d'un regard léger sur la guerre et non d'un film de propagande , A Yank in the RAF a rejoint les rangs des films axés sur les activités d'Américains déjà partis en guerre, y compris les capitaines de Warner Brothers of les Clouds et la production anglo- américaine, Flying Fortress . Cela a donné à Grable des scènes dramatiques qui ont élargi sa gamme; une scène de pleurs aurait pris plus de six heures à filmer.

Lors de sa sortie en septembre 1941, A Yank in the RAF était populaire auprès du public et des critiques. Le critique du New York Times , Bosley Crowther, l'a considéré comme "... un spectacle vraiment agréable... passionnant" et rempli d'"action palpitante".

C'était le deuxième film le plus réussi de la 20th Century Fox en 1941 , après How Green Was My Valley, lauréat d'un Oscar .

Certains critiques contemporains sont plus critiques, dénonçant la représentation irréaliste de la Grande-Bretagne en guerre. Les rééditions récentes en vidéo et le DVD de 2002 ont également suscité des critiques négatives citant son contenu et l'approche du cinéaste sur un sujet aussi sérieux. Les autres critiques modernes restent positives. Allmovie note que: "Les séquences d'action sont assez captivantes et très bien faites. Les effets spéciaux pour l'époque sont de premier ordre et la cinématographie est très efficace."

A Yank in the RAF a été nominé pour l' Oscar des meilleurs effets spéciaux ( Fred Sersen , Edmund H. Hansen ) à la 14e cérémonie des Oscars .

Médias à domicile

A Yank in the RAF est sorti en DVD le 21 mai 2002 aux États-Unis et le 3 mai 2004 au Royaume-Uni (suivi d'une autre sortie le 12 mars 2012). Il est également sorti le 4 septembre 2000 au Royaume-Uni dans le cadre d'un coffret Tyrone Power Collection.

Voir également

• Billy Fiske , un Américain de la RAF pendant la bataille d'Angleterre
• Bertie Lewis , un Américain qui a servi dans le RAF Bomber Command
• Eagle Squadrons , unités de la RAF formées avec des pilotes américains volontaires
• Escadron international
• Escadron Aigle
• Plus haut qu'un cerf-volant
• Capitaines des nuages

Les références

Remarques

Citations

Bibliographie

Liens externes

• Un coup sec dans la RAF à IMDb
• Un coup sec dans la RAF à la base de données de films TCM
• Un coup sec dans la RAF à AllMovie
• Un coup sec dans la RAF au catalogue de l' American Film Institute
• Un coup sec dans la RAF (1941) à Rotten Tomatoes