Capture du pétrolier Tuapse - Capture of Tanker Tuapse

Histoire
Union soviétique
Nom Tuapse (russe : Туапсе )
Propriétaire Compagnie maritime de la mer Noire
Le port d'enregistrement Odessa , Union soviétique 
Constructeur Burmeister & Wain , Copenhague , Danemark
Lancé 1953
Sort Capturé par ROC Navy en 1954
République de Chine
Nom ROCS Kuaiji , AOG-306 (會稽)
Acquis 23 juin 1954
Commandé 20 octobre 1955
Déclassé 1er octobre 1965
Caractéristiques générales
Classe et type Classe Apsheron, Pétrolier
Déplacement 18 000 t (17 716 tonnes longues)
Longueur 149,14 m (489 pi 4 po)
Rayonner 19,16 m (62 pi 10 po)
Brouillon 8,36 m (27,4 pi)
Propulsion 6DKR 74/160, 5 530 shp (4 120 kW)
La vitesse 14,5 nœuds (16,7 mph; 26,9 km/h)
Varier 7 nœuds (8,1 mph; 13 km/h)
Capacité Max. 13 200  TPL
Complément 49
Armement Rien

La capture du pétrolier Tuapse est l'incident d'un navire civil de l' Union soviétique , capturé et confisqué par la marine de la République de Chine en haute mer le 23 juin 1954, alors que les marins ont été détenus pendant diverses périodes au cours de la période de la loi martiale. jusqu'à la sortie finale en 1988.

Fond

Le 18 juin 1949, pendant la guerre civile chinoise , le gouvernement de la République de Chine (ROC) a annoncé la politique de fermeture des ports pour établir un véritable blocus aérien et naval sur les eaux territoriales le long de la côte chinoise de la rivière Liao à la région de la rivière Min , qui a été étendu pour inclure le Guangdong le 12 février 1950. Le Yuan exécutif a déclaré une mesure d'urgence sur les navires nationaux, les équipages et les sociétés propriétaires pour renforcer l'interdiction de trafic sur la Chine le 16 août 1950, cependant le gouvernement du Kuomintang a étendu la course sur les navires étrangers indépendamment de même dans les eaux internationales contre le droit international de la mer et les lois de l' amirauté .

Le New York Times a rapporté que 67 navires civils étrangers ont été interceptés entre septembre 1949 et octobre 1954, la moitié d'entre eux étant des navires britanniques - 141 incidents d'interférence selon les rapports d'escorte de la Royal Navy . La Western Enterprise Incorporated (WEI) soutenue par la Central Intelligence Agency a joué un rôle stratégique dans les opérations.

Le 13 février 1951, une flotte de 3 destroyers ROCS sous les ordres directs du président de la ROC Chiang Kai-shek capture le cargo civil norvégien Hoi Houw à 24°13'N 123°18'E dans le territoire japonais des îles Yaeyama . Du 17 au 19 février, le mercantile britannique Nigelock (ancien HMS Nigella K19 , corvette de classe Flower ) plein de fruits et légumes, et un autre cargo Josephine Moller ont été attaqués par des canonnières de l'Armée nationale du salut anticommuniste (ACNSA) près de la côte de Chekiang à la mer de Chine orientale, mais les deux se sont échappés. Le 15 avril 1951, le cargo civil panaméen Perico est capturé par la ROC Navy à 25°31'N 123°48'E , au nord de l' île Taketomi .

Les activités de piraterie en Asie de l'Est se sont intensifiées à l'été 1953 après la mort de Joseph Staline et l' Accord d'armistice coréen : Le 26 juillet, le cargo britannique Inchkilda (ancien SS Fort Wilhelmus N3-S-A2 ) a été attaqué par 3 canonnières ROC-ACNSA au sud de la région de Wuqiu , et secouru par le porte-avions léger HMS Unicorn (I72) après l'appel de détresse ; puis intercepté par la ROC Navy à nouveau le 24 octobre 1954, mais a reçu le soutien diplomatique du Royaume-Uni et des États-Unis. Le 16 Août 1953, Nigelock a été capturé par la Marine ROC au port militaire Magong à Penghu , mais a été sauvé par HMS St Brides Bay (K600) frégate ; puis a été intercepté à nouveau par ROCS Huangpu PC-105 ( PC-461-classe sous - marine Chaser ) et a été secouru par HMS Cocarde (R34) destroyer le 24 Août. Le cargo civil italien Maribu a également été attaqué par des canonnières le 31 juillet 1953, et le cargo civil danois Heinrich Jessen le 9 août - tous deux ont été détournés à Kinmen sous contrôle, puis confisqués à Keelung . À 18h00, le 4 octobre, 2 destroyers ROCS ont capturé le pétrolier civil polonais Praca avec 9 019 tonnes de contenu à 21°06'N 122°48'E dans l' océan Pacifique ouest , à 125 milles marins au sud - est de Taïwan. 29 marins polonais et 17 marins chinois ont été transférés au centre de détention militaire de Zuoying .

Début avril 1954, l' armée de l'air et la marine de la ROC ont effectué la recherche en tapis du cargo civil tchécoslovaque Julius Fueik , mais n'ont pas réussi à l'attraper dans la zone maritime de Yaeyama dans l'océan Pacifique. A 14h20, le 12 mai, un autre cargo civil polonais Prezydent Gottwald avec 7 066 tonnes de tours et de médicaments a été bombardé par une flotte de 3 destroyers ROCS, à 20°30'N, 128°07'E , à l'est des îles Batanes et au sud de l'île d'Okinawa , puis a été bombardé à nouveau à 15h20 pour être capturé à 23°45'N 128°35'E . 33 marins polonais et 12 marins chinois sont d'abord détenus à Keelung , puis transférés ensemble à Zuoying.

Le pétrolier Praca a été renommé ROCS Helan (AOG-305,賀蘭) et Transport Prezydent Gottwald a été renommé ROCS Tianzhu (AK-313,天竺) pour être inclus dans le service ROC Navy. Les 62 marins polonais ont été libérés grâce à l'intervention diplomatique polonaise et américaine, tandis que 29 marins chinois ont été emprisonnés dans la prison de Green Island jusqu'à 11 ont été secourus par le Comité international de la Croix-Rouge en 1956, 3 membres du personnel ont été exécutés, 1 est mort en prison ; finalement, 5 des survivants ont été libérés pour retourner en Chine après la levée de la loi martiale en 1987, 5 sont morts de maladie et d'accidents, et 4 sont restés à Taïwan par la suite.

Capturer

Le 21 juin 1954, le pétrolier civil Tuapse avec 49 membres d'équipage, qui est parti d' Odessa et a chargé plus de dix mille tonnes de kérosène de Constanța dans la mer Noire à Shanghai et Vladivostok , est arrivé dans le port de Victoria de Hong Kong britannique pour se ravitailler. Le 23 juin lors du passage par la voie maritime internationale du canal Balinttang dans le détroit de Bashi en direction est vers l'ouest de l' océan Pacifique . Il a été intercepté à 19°35′00″N 120°39′00″E / 19.58333°N 120.65000°E / 19.58333; 120.65000 Coordonnées : 19°35′00″N 120°39′00″E / 19.58333°N 120.65000°E / 19.58333; 120.65000 près des Philippines par la flotte ROC dirigée par le commandant de la ROC Navy, l'amiral Ma Ji-zhuang (馬紀壯上將) en charge à bord du navire amiral Tan Yang DD-12 (acquis l'ancien Yukikaze de la marine impériale japonaise après la Seconde Guerre mondiale ), avec l'approbation du président Chiang Kai-shek pour attaquer pour couler la cible en cas de résistance. 3 coups de canon naval DP de 127 mm ont été tirés près de la proue pour arrêter le pétrolier, puis une équipe d'assaut dirigée par le capitaine Chiu Zhong-ming (邱仲明上校, qui a également dirigé l'assaut de Gottwald auparavant) avec plus de 100 marins et marines embarqués prendre le navire par la force. 3 marins qui tentaient de sauver le drapeau national arraché ont été abattus à coups de crosse de fusil. Le navire avec son contenu a été remorqué jusqu'au port de Kaohsiung pour un examen plus approfondi des renseignements ; et l'équipage, y compris la seule femme barman Olga Popov, a été divisé en 3 groupes à peu près par âge à différents endroits pour des interrogatoires de guerre politique .

Le dernier signal de détresse de Tuapse avant que la station de radio ne soit réduite au silence et détruite a été transmis par Vladivostok à Moscou et à Odessa. Le vice-ministre des Affaires étrangères de l'URSS, VA Zorin, a convoqué l'ambassadeur des États-Unis, Charles Bowley à Moscou le 24 juin 1954 pour remettre le mémorandum de protestation ferme ; le gouvernement de la RDC a admis l'opération le 25 juin. La Black Sea Shipping Company a continué à distribuer les salaires des victimes à leurs familles au cours des années suivantes.

Les représentants polonais et russe aux Nations Unies ont dénoncé la conduite comme piraterie à l' Assemblée générale , mais l'appel à la Cour internationale de justice n'a pas abouti. La force opérationnelle soviétique composée d'un destroyer et d'une frégate est arrivée au large de la base navale de Keelung début juillet, et les gouvernements australien et néo-zélandais ont également exprimé leurs inquiétudes quant aux actions de la ROC, fournissant à l'URSS le prétexte pour renforcer la présence des forces navales dans l'ouest de l'océan Pacifique. . L'ambassadeur américain Karl L. Rankin à Taipei a officiellement demandé la libération du navire et de l'équipage le 9 juillet et a rendu visite au ministre des Affaires étrangères de la République de Chine , George Yeh en congé de maladie chez lui pendant la nuit ; Chef du bureau des affaires chinoises à l'USDOS, Walter P. McConaughy a également discuté avec l'ambassadeur de la République de Chine Wellington Koo le 16 juillet, mais aucun d'entre eux n'a pu faire changer d'avis Chiang. En particulier Chiang Ching-kuo en tant que directeur du Bureau de la guerre politique , a tenté d'acquérir les déclarations des marins demandant l' asile politique pour produire les images anticommunistes héroïques pour l' effet de guerre psychologique dans la guerre froide ; La Première Dame , Soong Mei-ling a conduit les représentantes de la Ligue anticommuniste et antirusse des femmes chinoises (中華婦女反共抗俄聯合會) à la visite de persuasion ; puis des visites de bars et des dames ont également été proposées ainsi que des enregistrements vidéo à des fins de propagande.

Un briefing déclassifié de la CIA à la Maison Blanche et au Conseil de sécurité nationale des États-Unis le 13 juillet a révélé que la prime d' assurance maritime traversant la mer de Chine méridionale était passée de 1 % à 5 % depuis le 24 juin après l'incident de Tuapse, et certains paquebots internationaux avaient été dissuadé à mi-chemin au port de Singapour incapable de continuer, ou a dû changer ses plans. L' armée de l'air de l'APL s'est déplacée sur l' île de Hainan pour la première fois de l'histoire pour sécuriser une autre route de transport à travers les ports de Yulin et Huangpu , mais a accidentellement abattu un avion de ligne Douglas DC-4 (VR-HEU) de Cathay Pacific Airways avec 10 morts sur 23 juillet. Deux porte-avions américains , USS Philippine Sea (CV-47) et USS Hornet (CV-12) sont arrivés pour une mission de sauvetage le 26 juillet et ont abattu 2 chasseurs Lavochkin La-11 de la PLAAF à l' est de l' île de Dazhou . Le 2 août, le commandant de l' APL au CMC , Peng Dehuai, a convoqué la réunion exécutive pour établir le commandement tactique de la région militaire de la Chine orientale conformément à la directive de Mao Zedong d'ouvrir un autre front.

La première crise du détroit de Taiwan a commencé le 3 septembre 1954. Le 8 septembre, l'équipage a été informé de l'ordre du chef d'état-major général, le général Peng Meng-ji (彭孟緝上將, alias " Kaohsiung Butcher " en raison de sa brutalité contre les civils pendant l' ère du massacre et de la terreur blanche du 28 février ) déclarant que : « La troisième guerre mondiale a commencé - le pétrolier et la cargaison ont été confisqués, et l'équipage sera considéré comme des prisonniers de guerre ». puis ils ont été maltraités avec des coups, des rations affamées et diverses tortures causant des dommages auditifs, visuels, dentaires et aux doigts. Le marin L. Anfilov n'a plus de dent ; N. Voronov a tenté de s'échapper, mais a été arrêté et placé dans un établissement psychiatrique avec exécution imitée; L'ingénieur Ivan Pavlenko s'est tranché la gorge avec une lame pour se suicider, mais n'est pas mort. 20 jeunes marins ukrainiens , russes et moldaves sous la pression ont signé la demande d'asile politique aux Etats-Unis.

Le pétrolier Tuapse a été renommé ROCS Kuaiji (AOG-306,會稽) pour être inclus dans la tâche de la ROC Navy avec 22 officiers commissionnés et 88 marins de rang enrôlé le 20 octobre 1955 pour livrer le carburant d'aviation pour le ROCAF le long des côtes mensuellement. Taiwan Navigation Co., Ltd. a essayé d'acquérir ce navire en 1960, mais a été refusé par la suite en raison de sa nature étant un navire volé enregistré avec la réclamation légale globale valide à l' OMI / IMB , ne pouvait donc pas entrer dans les eaux territoriales d'un tiers pays de l'ONU, mais est souvent resté inactif à quai. Elle a pris sa retraite le 1er octobre 1965 et s'est allongée en permanence dans le port de Kaohsiung .

Conséquences

La campagne de Yijiangshan retentit le 18 janvier 1955 après que les MiG-15 Mikoyan-Gurevich et les Ilyushin Il-10 se soient précipités pour la domination aérienne , suivie de la retraite de Dachen jusqu'au 26 février. Le Kuomintang avait perdu le contrôle de la mer de Chine orientale , et le WEI a été dissous pour remettre les opérations de renseignement au Naval Auxiliary Coordinations Center, NACC） sous la juridiction des États-Unis en charge. Le secrétaire d'État John F. Dulles est arrivé à Taïwan pour rencontrer le président Chiang Kai-shek le 3 mars alors que le traité de défense mutuelle sino-américain entrait en vigueur pour sécuriser le détroit de Taïwan , et a tenté de le persuader de libérer le navire et l'équipage mais Chiang n'était toujours pas d'accord. Le gouvernement soviétique a demandé au gouvernement français de s'occuper du sort de l' équipage du Tuapse . Une autre demande a également été faite par l'intermédiaire de la Croix-Rouge suédoise . Grâce aux efforts conjoints, 29 membres d'équipage qui n'ont pas signé la demande d'asile ont été libérés, dont le capitaine Vitaly A. Kalinin. Ils sont arrivés à Moscou en avion le 30 Juillet Le lendemain (31 Juillet), République de Chine (RPC) a donné 11 américains populaire militaires sur l' US Air Force B-29 bombardier , qui a été abattu au- dessus de la rivière Yalu région en Corée du Nord le 12 Janvier 1953. Un jour plus tard, le 1er août, l'ambassadeur de la RPC en Pologne , Wang Bingnan, a rencontré l'ambassadeur des États-Unis en Tchécoslovaquie , U. Alexis Johnson, à Genève , en Suisse, pour établir le premier canal de communication direct de l'histoire, connu plus tard sous le nom de « pourparlers de Varsovie » pour la diplomatie normalisation, à laquelle Chiang s'est fortement opposé.

Le télégraphiste en chef Michael Ivankov-Nikolov, le comptable Nikolay I. Vaganov, Valentin A. Lukashkov, Viktor M. Ryabenko, Alexander P. Shirin, Mikhail I. Shishin, Viktor S. Tatarnikov, Venedikt P. Eremenko et Viktor Solovyov sont partis pour les États-Unis en octobre 1955 ; mais en avril 1956, Vaganov, Lukashkov, Ryabenko, Shirin et Shishin se présentent à l' ambassade soviétique et retournent en URSS. Vaganov a été arrêté en 1963 et condamné par le tribunal régional de Gorki à 10 ans de prison pour trahison . Il a purgé 7 ans et a été gracié en 1970. En août 1992, le Présidium du tribunal régional de Nijni Novgorod a reconnu Vaganov comme raisonnablement condamné, il a finalement été réhabilité par décision de la Cour suprême de la Fédération de Russie . Eremenko et Tatarnikov ont rejoint l' armée américaine . Soloviev s'installe à New York . En 1959, le tribunal régional d'Odessa a condamné par contumace les marins qui ne sont jamais revenus en URSS - Tatarnikov, Ivankov-Nikolov, Eremenko et Soloviev - à mort pour trahison. Après être apparu dans des discours anti-soviétiques à Washington, DC , Ivankov-Nikolov a perdu la raison et a été remis à l'ambassade soviétique de retour de l'URSS en 1959 ; puis a été déclaré non judiciaire en raison d'une maladie mentale et placé dans un hôpital psychiatrique à Kazan , où il a passé plus de 20 ans.

Le marin LF Anfilov, Vladimir I. Benkovich, Pavel V. Gvozdik et NV Zibrov ont accepté une mission de renseignement pour partir pour le Brésil avec des passeports polonais à la fin de 1957, puis se sont présentés au consulat soviétique en Uruguay pour revenir en URSS l'année prochaine. Cependant, ils ont été arrêtés après une conférence de presse et condamnés à 15 ans de prison pour trahison. Plus tard, ils ont été réduits à 12 ans, puis libérés avec grâce en 1963. Ils ont été réhabilités en 1990.

Le marin Valentin I. Kniga, Vsevolod V. Lopatyuk, Vladimir A. Sablin et Boris Pisanov ont été condamnés à 10 ans de prison à Taïwan par le procès par contumace de la cour martiale du ROC conformément à la loi martiale. Ils ont passé 7 ans en prison avant d'être placés en résidence surveillée dans divers quartiers jusqu'à la banlieue de Yilan , où un responsable du ministère des Affaires étrangères de la République de Chine a déclaré sous couvert d'anonymat qu'ils avaient demandé l'asile politique à Taïwan et avaient été traités comme des réfugiés . Suite à la scission sino-soviétique , le journaliste soviétique Victor Louis rendit visite au ministre de la Défense nationale , Chiang Ching-kuo à Taipei en octobre 1968, et fut autorisé à apporter aux marins des lettres familiales qu'ils n'avaient pas reçues depuis 13 ans ; puis a tenu plusieurs réunions avec le ministre du Bureau d'information du gouvernement de la ROC , James Wei à Vienne après le conflit de l'île de Zhenbao en mars 1969 pour parvenir à un accord mutuel sur la libération de tout l'équipage restant sous la garde militaire de la ROC en 1970 ; mais cet accord n'a jamais été honoré et réalisé, jusqu'à ce que le reportage de « Independence Evening Post » et l' appel du membre du parlement aborigène Tsai Chung-han pour leurs droits humains à l'assemblée générale, après la réforme démocratique de Taiwan avec la loi martiale levée en 1987.

Avec la nouvelle politique d' amnistie sur tous les prisonniers politiques du premier président taïwanais Lee Teng-hui après la mort de feu le président Chiang Ching-kuo en 1988, ils ont finalement été libérés avec 5 détenus chinois des équipages Praca et Prezydent Gottwald , et libres de partir avec l'aide du consul soviétique à Singapour , AI Tkachenko, de rentrer chez lui après 34 ans de captivité . Le dernier cuisinier de l'équipage, Lopatyuk, est rentré en Ukraine en 1993 après 3 ans de maladie au lit et un accident vasculaire cérébral .

Le marin Zhorka M. Dimov a subi des coups et des saignements continus sans soins médicaux, puis s'est suicidé en 1975; Mikhail M. Kalmazan est décédé de maladie par la suite; Anatoly V. Kovalev est décédé dans un établissement psychiatrique. Leurs cadavres n'ont pas été rendus, à l'exception de certains membres de la famille recevant des cendres postées par la poste sous le choc.

Plus de 100 ans après sa création en 1911, la République de Chine n'a toujours pas aujourd'hui de loi sur les réfugiés pour réglementer le processus d'asile politique conformément aux lois internationales, mais le gouvernement n'a jamais présenté d'excuses ni d'indemnisation légale aux familles des victimes. ou les pays victimes.

Héritage

Les barrières de communication contre l' équipage Tuapse ont révélé l'insuffisance d'interprètes et de traducteurs dans le besoin, alors le général de division Pu Dao-ming (卜道明少將), qui s'occupait de l'affaire, a donné aux détenus une radio pour entendre les nouvelles et a fait des reportages exceptionnels. autorisation de fonder le premier cours de langue russe dans l'histoire de Taïwan pour l'école de langues étrangères du MND en 1957, plus tard l'autorisation avec les mérites permanents accumulés a été étendue aux instituts publics avec des bourses offertes pour des services spécifiés, jusqu'à ce qu'elle soit finalement ouverte aux sociétés civiles après des décennies sans tabou, pour l'éducation culturelle et linguistique d'Europe de l'Est, comme dans les académies de NCCU , CCU , TKU et FHK aujourd'hui. Pu est mort sur une table d'opération avant de refaire appel à Chiang pour la libération de l'équipage, le 24 mai 1964.

L'histoire de Tuapse a été produite dans le film «. . — Чрезвычайное происшествие» ( EA — Accident extraordinaire ) en 2 volets en 1958, réalisé par Viktor Ivchenko , et devient la première distribution cinématographique avec 47,5 millions de téléspectateurs en URSS en 1959.

Le statut de blocus du trafic naval ROC a pris fin le 12 septembre 1979; tandis que le règlement sur la détention, la confiscation et les sanctions pénales concernant les navires de transport, les équipages et les compagnies maritimes vers la Chine est resté en vigueur jusqu'à son abolition le 15 janvier 1992.

En 1996, le gouvernement russe a décerné une médaille à chacun des survivants touaps vivants .

Le musée naval central de Saint-Pétersbourg conserve une maquette du pétrolier Tuapse .

En 2005, une plaque de marbre à la mémoire de Tuapse et de son équipage a été plantée devant le terminal passagers du port d'Odessa en Ukraine , où son dernier voyage sans retour a commencé il y a 50 ans.

Les références

Lectures complémentaires

Voir également