Croiseur allemand Köln -German cruiser Köln
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| Histoire | |
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  Allemagne
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| Nom: | Cologne |
| Lancé : | 23 mai 1928 |
| Commandé : | 15 janvier 1930 |
| Destin: | Coulé par un avion américain le 3 mars 1945 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type : | Croiseur de classe Königsberg |
| Déplacement: | 7 700 tonnes longues (7 800 t) |
| Longueur: | 174 m (571 pi) |
| Faisceau: | 15,3 m (50 pi) |
| Brouillon: | 6,28 m (20,6 pi) |
| Alimentation branchée: |
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| Propulsion: |
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| La vitesse: | 32 nœuds (59 km/h ; 37 mph) |
| Varier: | 5 700 nmi (10 600 km ; 6 600 mi) à 19 nœuds (35 km/h ; 22 mph) |
| Complément: |
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| Armement: |
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| Armure: | |
Köln était un croiseur léger , le troisième membre de la classe Königsberg qui a été utilisé entre 1929 et mars 1945, y compris le service pendant la Seconde Guerre mondiale . Il était exploité par deuxmarines allemandes , la Reichsmarine et la Kriegsmarine . Elle avait deux navires jumeaux , le Königsberg et le Karlsruhe . Köln a été construit par lechantier naval Deutsche Werke à Kiel ; elle a été posée en août 1926, lancée en mai 1928 et mise en service dans la Reichsmarine le 15 janvier 1930. Elle était armée d'une batterie principale de neuf canons de 15 cm SK C/25 (5,9 pouces) dans trois tourelles triples et avait une vitesse maximale de 32 nœuds (59 km/h; 37 mph).
Comme ses navires jumeaux, le Köln a servi de navire-école pour les cadets de la marine dans les années 1930 et a rejoint les patrouilles de non-intervention pendant la guerre civile espagnole au cours de la dernière partie de la décennie. Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939, il mena plusieurs opérations en mer du Nord , mais ne rencontra aucun navire de guerre britannique. Elle a participé à l'attaque de Bergen lors de l' opération Weserübung en avril 1940, et elle était le seul membre de sa classe à survivre à l'opération. En 1942, il a été modifié pour transporter expérimentalement un hélicoptère Flettner Fl 282 . Plus tard en 1942, elle est retournée en Norvège, mais n'a pas vu d'action significative. Elle y resta jusqu'au début de 1945, quand elle retourna en Allemagne ; en mars, il est coulé par des bombardiers américains à Wilhelmshaven . Elle est restée sur une quille égale, avec ses tourelles de canon au-dessus de l'eau ; cela lui a permis de fournir un appui-feu aux défenseurs de la ville jusqu'à la fin de la guerre en mai 1945.
Caractéristiques
Köln mesurait 174 mètres (571 pieds) de long au total et avait un faisceau de 15,2 m (50 pieds) et un tirant d' eau maximal de 6,28 m (20,6 pieds). Il a déplacé 7 700 tonnes longues (7 800 t) à pleine charge . Son système de propulsion se composait de quatre turbines à vapeur et d'une paire de moteurs diesel 10 cylindres à quatre temps. La vapeur pour les turbines était fournie par six chaudières à mazout à double extrémité de type Marine. Le système de propulsion du navire offrait une vitesse de pointe de 32 nœuds (59 km/h ; 37 mph) et une autonomie d'environ 5 700 milles marins (10 600 km ; 6 600 mi) à 19 nœuds (35 km/h ; 22 mph). Cologne avait un équipage de 21 officiers et 493 hommes de troupe.
Le navire était armé de neuf canons SK C/25 de 15 cm montés dans trois tourelles triples . L'un était situé à l'avant et deux étaient placés dans une paire de super - tir à l' arrière. Les tourelles arrière ont été décalées pour augmenter leur arc de tir. Ils ont été fournis avec 1 080 cartouches, pour 120 obus par canon. Le navire était également équipé de deux canons anti-aériens SK L/45 de 8,8 cm montés sur un seul support ; ils avaient 400 cartouches chacun. Köln transportait également quatre supports de tubes lance-torpilles triples situés au milieu du navire; ils ont été fournis avec vingt-quatre torpilles de 50 cm (20 in) . Elle était également capable de transporter 120 mines navales . Le navire était protégé par un pont blindé de 40 mm (1,6 po) d'épaisseur au milieu du navire et une ceinture blindée de 50 mm (2 po) d'épaisseur. La tourelle avait des côtés de 100 mm (3,9 pouces) d'épaisseur.
Historique d'entretien
Köln a été commandé comme "Cruiser D" sous le nom de contrat Ersatz Arcona , en remplacement de l'ancien croiseur Arcona . La quille pour Cologne a été posée le 7 août 1926 au chantier naval Kriegsmarinewerft à Wilhelmshaven . Elle a été lancée le 23 mai 1928 et mise en service dans la Reichsmarine le 15 janvier 1930, le dernier membre de sa classe à être achevé. Elle a passé l'année à effectuer des essais en mer et à s'entraîner dans la mer Baltique . En 1931, il fut modifié avec deux canons anti-aériens de 8,8 cm pour remplacer les supports simples d'origine, la superstructure arrière fut agrandie et un système de conduite de tir fut installé à l'arrière. Köln partit pour une croisière dans l'Atlantique au début de 1932 pour des essais en mer plus poussés. Après son retour en Allemagne, elle a engagé son premier équipage de cadets de la marine pour une croisière mondiale, quittant l'Allemagne à la fin de 1932. La tournée a duré une année complète ; elle s'est arrêtée dans les ports à travers le monde, y compris dans les océans Atlantique, Pacifique et Indien, et la mer Méditerranée. En Australie, les arrêts de la tournée comprenaient Adélaïde, Melbourne, Sydney et Hobart, l'équipage prenant part à plusieurs matchs de football médiatisés contre des équipes locales qui comprenaient une équipe de la Royal Australian Navy à Sydney.
En 1935, le navire avait une catapulte d'avion installée, ainsi que des grues pour manipuler des hydravions . Un mât de poteau a également été installé sur la face arrière de l'entonnoir arrière. Le Köln a continué à servir de navire-école jusqu'au début de 1936, date à laquelle il a été transféré au service de protection des pêches. Plus tard cette année-là, elle rejoint les patrouilles de non-intervention au large de l'Espagne pendant la guerre civile espagnole . Après que le croiseur lourd allemand Deutschland a été attaqué par des bombardiers républicains dans le soi-disant « incident du Deutschland » , Köln a ramené des membres d'équipage blessés du Deutschland vers l'Allemagne. Köln a effectué quatre autres patrouilles au large de l'Espagne avant de revenir à la protection des pêches dans la mer du Nord en 1938. À la fin de l'année, il est entré en cale sèche pour un carénage à Kiel .
En mars 1939, Cologne s'embarqua pour Memel (aujourd'hui Klaipėda , Lituanie), dans le cadre de l'annexion du district de Memelland , dont l' Allemagne avait exigé la restitution par la Lituanie . Plus tard dans l'année, il rejoint le cuirassé Gneisenau et les croiseurs lourds Deutschland , Admiral Scheer et Admiral Graf Spee pour une importante série de manœuvres dans l'Atlantique.
La Seconde Guerre mondiale
Dans les derniers jours d'août 1939, Cologne était stationné dans l'ouest de la Baltique pour empêcher les navires polonais de fuir après l' invasion allemande prévue de la Pologne le 1er septembre ; elle n'a pas réussi dans cette tâche. Elle a ensuite rejoint ses navires jumeaux pour poser une série de champs de mines défensifs. Köln rejoint le Gneisenau et neuf destroyers pour une sortie en mer du Nord du 7 au 9 octobre. L'objectif était d'attirer des unités de la Royal Navy sur une ligne de sous- marins et à portée de la Luftwaffe , bien qu'elle ait échoué sur les deux plans. Les Britanniques ont lancé une attaque aérienne composée de 12 bombardiers Wellington , bien qu'elle n'ait également touché aucun des navires de guerre allemands. Du 20 au 22 novembre, Cologne et le croiseur Leipzig escortent les cuirassés Gneisenau et Scharnhorst lors de la première étape de leur sortie dans l'Atlantique Nord. Le 22, Cologne et Leipzig ont été détachés pour rejoindre une patrouille infructueuse pour les navires marchands alliés dans le Skagerrak avec Deutschland et trois torpilleurs . La patrouille a duré jusqu'au 25 novembre et n'a réussi à localiser aucun cargo allié. Le 13 décembre, Cologne , Leipzig et Nuremberg couvraient le retour de plusieurs destroyers qui avaient posé un champ de mines offensif au large de Newcastle .
Köln a pris part à l' opération Weserübung , l'invasion de la Norvège , en avril 1940. Elle a été affectée au groupe 3, chargé de l'assaut de Bergen , avec sa sœur Königsberg . Elle atteignit le port indemne, mais Königsberg n'eut pas cette chance ; elle a été gravement endommagée par les canons côtiers norvégiens. Cologne a néanmoins soutenu l'infanterie allemande à terre avec ses canons principaux. Une fois le port sécurisé, il est retourné en Allemagne, avec une paire de destroyers. À la fin de 1940, il est entré en cale sèche pour d'autres modifications. Une bobine de démagnétisation a été installée, ainsi qu'une plate-forme d'atterrissage pour hélicoptère au sommet de la tourelle "Bruno". Elle a ensuite servi de banc d'essai pour l' hélicoptère Flettner Fl 282 , une tâche qu'elle a effectuée jusqu'en 1942.
Tout en menant des expériences avec le FI 282 en septembre 1941, Cologne a fourni un appui-feu aux troupes au sol attaquant les positions soviétiques sur Dagö dans le golfe de Riga . Elle a également bombardé les positions soviétiques sur Ristna . Elle rejoignit le cuirassé Tirpitz , l' Amiral Scheer , Nürnberg , et plusieurs destroyers et torpilleurs formèrent la Baltic Fleet, qui était destinée à empêcher tout navire de guerre soviétique de fuir la Baltique orientale. Cependant, aucun navire soviétique n'a tenté de le faire. Le 13 juillet, le sous - marin soviétique Shch-322 tenta d'attaquer Cologne , mais les escortes du croiseur forcèrent le sous-marin soviétique à interrompre l'attaque.
Vers la fin de 1941, il est transféré en mer du Nord et entre en cale sèche pour sa dernière modification majeure. Cela consistait en l'installation d'un radar FuMO 21 sur le toit du centre de commandement avancé. En juillet 1942, Köln quitta l'Allemagne pour rejoindre la présence navale croissante en Norvège, bien qu'elle n'y ait vu aucune action majeure. Le 13 septembre, elle et les croiseurs lourds Admiral Scheer et Admiral Hipper et deux destroyers ont tenté d'attaquer le convoi PQ 18 . En route de Narvik à Altenfjord , la flottille est attaquée par le sous-marin britannique HMS Tigris , mais les torpilles passent derrière les navires allemands. Le convoi a plutôt été attaqué par des sous-marins et des bombardiers à longue portée, qui ont coulé treize cargos. Il retourne en Allemagne en janvier 1943, où il est désarmé à Kiel le 17 février. Elle a été envoyée en cale sèche au début de 1944 pour une révision afin de la préparer à retourner au combat; cela a été achevé le 1er juillet. Le croiseur a brièvement servi de navire-école avant d'escorter des navires marchands allemands en Norvège. En route depuis Kristiansand le 7 juillet, le navire a posé un champ de mines défensif dans le Skagerrak. Elle et trois destroyers ont posé un autre champ de mines les 14 et 15 juillet, avant de se rendre à Trondheim .
Dans la nuit du 13 au 14 décembre, Cologne est attaquée par des bombardiers britanniques à Oslofjord ; plusieurs quasi-accidents ont causé des dommages à son système de propulsion qui ont nécessité des réparations en Allemagne. Elle a quitté la Norvège le 23 janvier 1945 en compagnie de l' amiral Hipper et d'un destroyer et est arrivée à Kiel le 8 février. Elle s'est ensuite rendue à Wilhelmshaven, où elle a de nouveau été attaquée par des bombardiers alliés à plusieurs reprises. Le 30 mars, des B-24 Liberators de la Huitième Armée de l'Air attaquent le port ; Köln a été touché et a coulé sur une quille égale. Comme ses canons sont restés au-dessus de l'eau, le navire a été utilisé comme batterie d'artillerie pour défendre la ville contre l'avancée des forces alliées. Elle a servi à ce titre jusqu'à la fin de la guerre en mai. Il a été partiellement démantelé in situ après la fin de la guerre, et finalement relevé en 1956 pour être mis à la casse.
Remarques
Notes de bas de page
Citations
Les références
- Gardiner, Robert ; Chesneau, Roger (1980). Tous les navires de combat du monde de Conway, 1922-1946 . Annapolis : Presse d'institut naval. ISBN 0870219138.
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Gröner, Erich (1990). Navires de guerre allemands : 1815-1945 . Vol. I : Principaux navires de surface. Annapolis : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=a du texte supplémentaire ( aide ) - Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Williamson, Gordon (2003). Croiseurs légers allemands 1939-1945 . Oxford : Éditions Osprey. ISBN 1-84176-503-1.