Imre Tóth - Imre Tóth
Imre Tóth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Imre Tóth
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Nationalité | hongrois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Née |
Budapest , Hongrie |
6 septembre 1985 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Équipe actuelle | Équipe Tóth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro de vélo | dix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Site Internet | tothimi.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Imre "Imi" Tóth (né le 6 septembre 1985 à Budapest , Hongrie ) est un pilote de moto qui a concouru pendant 8 ans en Grand Prix de courses de motos dans les championnats du monde 125cc les 250cc en tant que privé. Il a couru pour la dernière fois dans le championnat du monde de Superbike à bord d'une Yamaha YZF-R1 . Il a précédemment participé au championnat du monde Supersport . Il possède maintenant une équipe Supersport appelée Team Tóth , qui a commencé à fonctionner quand il était en 125 cm3 (il a concouru en privé toute sa carrière).
Jeunesse
Tóth a commencé sa carrière de pilote en 1989 sur un vélo électrique. L'année suivante, il a continué sur un vélo LEM automatique de 50 cm3, avec lequel il a remporté sa première course en 1991.
Début de carrière
Il est devenu champion de Hongrie en 1992 et 1993 avec la moto Honda QR dans la catégorie automatique 50cc. Puis en 1994, Tóth a été inauguré pour remporter le championnat dans la catégorie stick shift 50cc.
L'étape suivante a été une moto CASAL 80cc , qui a ensuite couru avec une moto Honda 125cc, à l'âge de dix ans et demi, avec une autorisation spéciale, en République tchèque et en Croatie. En Hongrie, il n'a pas été autorisé à commencer en raison de son jeune âge.
À 12 ans, Toth est devenu champion en tant que plus jeune cavalier de Slovaquie.
Il a ensuite terminé deuxième du tournoi Alpok-Adria en 1997.
Au tournoi Alpok-Adria, Imi n'aurait pas pu participer, car la réglementation italienne n'autorise les coureurs qu'à partir de quatorze ans, mais le directeur de course lui a permis de courir, après avoir vérifié ses résultats d'entraînement. Finissant à la septième place, il a reçu un prix spécial pour être le plus jeune pilote d'Italie.
Après avoir reçu l'autorisation de courir en Hongrie à l'âge de 12 ans, Tóth est devenu le plus jeune champion hongrois et international de l'histoire des courses de motos en remportant le championnat de Hongrie.
Enfin, à l'âge de 14 ans, il a reçu l'autorisation de participer à des courses européennes de l' Union européenne de la moto .
Statistiques de carrière
Course de motos Grand Prix
Par saison
Saison | Classe | Équipe | Nombre | Moto | Course | Gagner | Podium | Pôle | Rabat | Points | Mis |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125 cm3 | Semprucci Angaia Racing | 20 | Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
2003 | 125 cm3 | Équipe Hongrie | 25 | Honda Seel | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
2004 | 125 cm3 | Équipe Hongrie | 25 | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 29e |
2005 | 125 cm3 | Équipe de course sur route Hongrie | 45 | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 28ème |
2006 | 125 cm3 | Équipe Tóth | 45 | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
2007 | 250 cm3 | Équipe Tóth Aprilia | dix | Aprilia | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28ème |
2008 | 250 cm3 | Équipe Tóth Aprilia | dix | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 20e |
2009 | 250 cm3 | Équipe Tóth Aprilia | dix | Aprilia | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 22e |
Meilleur | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 20e | |||||
Total | 114 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 |
Courses par année
( clé )
Année | Classe | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125 cm3 | Honda |
JPN 18 |
RSA 23 |
SPA 27 |
FRA 22 |
ITA 21 |
CAT 23 |
NED 27 |
GBR 20 |
GER 25 |
CZE 26 |
POR Ret |
SOUTIEN-GORGE 28 |
PAC 23 |
MAL 22 |
AUS 23 |
VAL 25 |
NC | 0 | |
2003 | 125 cm3 | Honda |
24 JPN |
RSA Ret |
SPA 26 |
FRA 23 |
ITA 27 |
CAT 20 |
NED 23 |
GBR 17 |
GER Ret |
CZE 23 |
POR Ret |
BRA Ret |
PAC 26 |
MAL 24 |
AUS Ret |
VAL 22 |
NC | 0 | |
2004 | 125 cm3 | Aprilia |
RSA 22 |
SPA 26 |
FRA 21 |
ITA 16 |
CAT 19 |
NED 10 |
SOUTIEN-GORGE 18 |
GER Ret |
GBR 19 |
CZE Ret |
POR Ret |
JPN Ret |
QAT 25 |
MAL 18 |
AUS 21 |
VAL 21 |
29e | 6 | |
2005 | 125 cm3 | Aprilia |
SPA 16 |
POR 22 |
CHN 30 |
FRA 9 |
ITA 25 |
CAT Ret |
NED 25 |
GBR 26 |
GER 20 |
CZE 18 |
21 JPN |
MAL 22 |
QAT 29 |
AUS Ret |
TUR 24 |
VAL 21 |
27e | 7 | |
2006 | 125 cm3 | Aprilia |
SPA 26 |
Ret. QAT |
TUR 29 |
CHN 32 |
FRA 20 |
ITA 25 |
CAT 27 |
NED 29 |
GBR Ret |
GER 27 |
CZE 20 |
MAL 23 |
AUS Ret |
25 JPN |
POR 18 |
VAL 33 |
NC | 0 | |
2007 | 250 cm3 | Aprilia |
QAT 19 |
SPA 18 |
TUR Ret |
CHN 18 |
FRA Ret |
ITA 22 |
CAT 22 |
GBR 15 |
NED 22 |
GER Ret |
CZE 19 |
RSM 17 |
POR 15 |
JPN 18 |
AUS Ret |
MAL 21 |
VAL 23 |
28ème | 2 |
2008 | 250 cm3 | Aprilia |
Ret. QAT |
SPA 15 |
POR 18 |
CHN 16 |
FRA 18 |
ITA 15 |
CAT Ret |
GBR Ret |
NED 20 |
GER 17 |
CZE |
RSM Ret |
IND C |
JPN 22 |
AUS 13 |
MAL 15 |
VAL 13 |
20e | 9 |
2009 | 250 cm3 | Aprilia |
QAT 17 |
JPN 13 |
SPA 16 |
FRA 9 |
ITA 15 |
CAT Ret |
NED 15 |
GER 18 |
GBR 17 |
CZE 17 |
IND 17 |
RSM 18 |
POR 18 |
AUS 18 |
MAL Ret |
VAL 19 |
22e | 12 |
Championnat du monde Supersport
Courses par année
Année | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Honda | AUS | POR | SPA |
NED 16 |
ITA 16 |
RSA | Etats-Unis |
SMR 19 |
CZE 19 |
GBR 23 |
GER 14 |
Retrait ITA |
FRA Ret |
37e | 2 |
2011 | Honda |
AUS 15 |
16 EUR |
NED 11 |
Retrait ITA |
SMR 20 |
SPA 15 |
CZE 13 |
GBR 17 |
GER 14 |
ITA 15 |
FRA 20 |
POR Ret |
19e | 13 | |
2012 | Honda |
AUS 18 |
Retrait ITA |
NED 16 |
ITA 4 |
EUR Ret |
SMR 13 |
SPA Ret |
CZE 19 |
GBR 17 |
RUS 24 |
GER 20 |
POR 20 |
FRA 13 |
20e | 19 |
2013 | Honda |
AUS 22 |
SPA Ret |
NED |
ITA 23 |
GBR 26 |
POR 23 |
ITA 17 |
RUS C |
GBR 21 |
GER 25 |
TUR 23 |
FRA 21 |
SPA 24 |
NC | 0 |
Championnat du monde Superbike
Courses par année
Année | Faire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2014 | BMW |
AUS 16 |
AUS 19 |
SPA 18 |
SPA 17 |
NED 20 |
NED 16 |
ITA 20 |
ITA 19 |
GBR 18 |
GBR 20 |
MAL 14 |
MAL 18 |
DNS SMR |
DNS SMR |
POR | POR | Etats-Unis | Etats-Unis |
SPA 18 |
SPA Ret |
FRA 20 |
FRA 13 |
QAT 18 |
QAT 17 |
28ème | 5 | ||
2015 | BMW |
AUS 20 |
AUS 17 |
THA 18 |
THA 18 |
SPA 18 |
SPA 20 |
NED Ret |
NED Ret |
ITA 15 |
ITA 12 |
GBR 19 |
GBR 17 |
POR 20 |
POR 19 |
SMR 22 |
SMR 22 |
États-Unis 16 |
États-Unis 17 |
MAL 19 |
MAL 20 |
SPA 20 |
SPA 20 |
FRA 20 |
FRA 21 |
QAT 17 |
QAT 14 |
30ème | 7 |
2016 | Yamaha |
AUS 19 |
AUS 19 |
THA 22 |
THA 21 |
SPA 20 |
SPA 22 |
NED | NED | ITA | ITA |
MAL 19 |
MAL 21 |
GBR 18 |
GBR Ret |
ITA | ITA | Etats-Unis | Etats-Unis | GER | GER |
FRA Ret |
FRA 21 |
SPA | SPA | QAT | QAT | NC | 0 |
* Saison toujours en cours.
Les références
- http://tothimi.com/2006/main.php?op=rolam&lang=eng
- http://teamtoth.com/2006/main.php?op=imi&lang=eng
- http://teamtoth.com/2006/main.php?op=imi&lang=hun (en hongrois)
- https://web.archive.org/web/20070625010914/http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_riders.htm?menu=riders
- http://motorinfo.hu/news_new.php?nid=1478 (en hongrois)
- http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9133297?cmd=Article_showArticle&t=9133297 (en hongrois)
Liens externes
- Site officiel (en hongrois)