Grand Prix moto d'Australie 2004 - 2004 Australian motorcycle Grand Prix
Détails de la course | |||||||||||||||||||||||||||
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Course 15 des 16 courses de la saison de courses de motos du Grand Prix 2004 | |||||||||||||||||||||||||||
Date | 17 octobre 2004 | ||||||||||||||||||||||||||
Nom officiel | Grand Prix d'Australie de Cinzano | ||||||||||||||||||||||||||
Emplacement | Circuit du Grand Prix de Phillip Island | ||||||||||||||||||||||||||
Cours | |||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||||||||||||||||
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250 cm3 | |||||||||||||||||||||||||||
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125 cm3 | |||||||||||||||||||||||||||
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Le Grand Prix moto d' Australie 2004 était l' avant - dernière manche du Championnat MotoGP 2004 . Il s'est déroulé le week-end du 15 au 17 octobre 2004 sur le circuit du Grand Prix de Phillip Island .
Rapport de course MotoGP
Cette course a été particulièrement marquante pour la bataille du dernier tour entre Sete Gibernau et Valentino Rossi pour la victoire, ainsi que pour le couronnement ultérieur de Rossi en tant que champion du monde – remportant son sixième titre mondial au classement général, son quatrième titre de première classe et son troisième MotoGP consécutif. titre en conséquence.
Après quatorze manches, Valentino Rossi mène de justesse la chasse avec 254 points. Le deuxième est Sete Gibernau avec 224 points et plus loin derrière, Max Biaggi est troisième avec 188 points. Rossi a la première opportunité de remporter le championnat du monde MotoGP 2004 s'il termine deuxième ou plus pour garantir le titre, quelle que soit la finition de Gibernau. Gibernau doit à son tour marquer six points de plus que Rossi pour maintenir son combat pour le titre.
Pour 2004, la Commission de Sécurité MotoGP a conseillé d'apporter quelques modifications pour améliorer la sécurité sur le circuit. Ainsi, le gouvernement de Victoria et l'entreprise australienne de logistique et de chaîne d'approvisionnement Linfox , qui ont acheté le circuit la même année, ont investi deux millions de dollars australiens pour exécuter ces changements en deux mois. Les changements impliquaient l'extension de l'entrée et de la sortie de la voie des stands, ainsi que l'agrandissement des bacs à gravier existants afin qu'aucun changement n'ait été apporté à la configuration rapide et fluide du circuit lui-même.
Avant le départ de la course, le désormais annuel Barry Sheene Tribute Ride a eu lieu pour commémorer le coureur britannique, décédé des suites d'un cancer l'année dernière. Plusieurs centaines de motocyclistes et de la presse locale étaient présents, ainsi que l'ancien coéquipier de Sheene, Steve Parrish, et son fils Freddie Sheene, alors âgé de quinze ans, en tant que passager civil. Il a également été révélé que Colin Edwards passerait de la Telefónica Movistar Honda à l'équipe Gauloises Yamaha pour s'associer à Valentino Rossi pour la saison 2005. Il remplacera Carlos Checa qui rejoindra l'équipe Ducati Marlboro pour la saison prochaine.
C'est Sete Gibernau qui a tiré le premier coup samedi, prenant la pole position avec un temps de 1:30.122. +0,100 secondes derrière Valentino Rossi , qui partira juste derrière l'Espagnol et en troisième se trouve Loris Capirossi qui est à +0,491 secondes derrière. La deuxième ligne de la grille est composée de Colin Edwards quatrième, Makoto Tamada cinquième et Alex Barros sixième. Le pilote d'essai Suzuki Gregorio Lavilla remplace Kenny Roberts Jr., blessé, qui se remet toujours de ses blessures au coude qu'il a subies après une collision au premier tour lors du premier tour de la manche japonaise . Garry McCoy remplace également Shane Byrne qui se remet toujours d'une blessure au poignet qu'il a subie lors d'un highside d'entraînement lors de la manche tchèque où il a subi des dommages aux ligaments et aux tendons.
Tous les coureurs décollent et effectuent leur tour de chauffe habituel avant de s'aligner dans leurs créneaux respectifs sur la grille. Alors que les feux s'éteignent, Capirossi prend un excellent départ et passe immédiatement devant pour prendre la tête dans Doohan Corner (virage 1). Rossi parvient à rester deuxième tandis que Troy Bayliss prend un très bon départ et parvient à se hisser à la quatrième place, dépassant presque Gibernau au passage. Gibernau sort relativement bien de la ligne au départ mais perd sur les deux premiers, ouvrant un petit écart à Rossi et perdant presque la position face à Bayliss. Barros reprend une position au fur et à mesure qu'il s'éloigne, se battant avec la sixième place Max Biaggi qui a réussi à dépasser brièvement son coéquipier Tamada avant de se faire à nouveau engloutir dans le peloton alors que Tamada sortait du virage dans le premier tour. A l'entrée de la Boucle Sud, Gibernau a pratiquement réduit l'écart et parvient même à dépasser Rossi à l'extérieur en sortie de virage, lui arrachant la deuxième place. Plus loin, Colin Edwards remonte lentement le peloton après avoir initialement perdu contre les deux pilotes Camel Honda, remontant l'intérieur de Tamada et prenant la sixième position. En entrant dans Stoner Corner (tour 3), Gibernau regarde l'intérieur de Capirossi mais reste pour le moment. Alors que Rossi est bloqué par Capirossi, Bayliss parvient alors à se faufiler à l'extérieur et à prendre la troisième place. Au Honda Corner (virage 4), Gibernau fait une fente à l'intérieur de Capirossi et prend la tête alors que Rossi essaie de contourner l'extérieur de Bayliss mais se fait bloquer et doit rester derrière. Plus loin, Biaggi - qui avait déjà dépassé Tamada - fait également un mouvement vers l'intérieur d'Edward pour prendre la sixième position. En sortant de l'épingle, Gibernau commence immédiatement à creuser un écart avec Capirossi alors que Rossi traque Bayliss à travers la Sibérie (virage 6) mais perd presque lui-même la quatrième place face à Barros derrière lui à l'entrée du virage rapide sans nom 7. À la sortie de ce virage, Rossi essaie ensuite d'aligner une passe en entrant dans Hayshed (tour 8) mais va trop large et sort de la piste, ne s'écrase pas par miracle et parvient même à faire une belle course sur Bayliss à Lukey Heights (tour 9) pour faire un passe en fente à MG (tour 10) sur le héros local ainsi que Capirossi pour la troisième position. En sortant de l'épingle à cheveux, Bayliss semble faire un mouvement à l'extérieur de son coéquipier Capirossi au virage sans nom, mais il réfléchit mieux et reste pour le moment. Gibernau est toujours en tête alors que Rossi commence également à creuser un petit écart avec le duo combatif des Marlboro Ducati. À la sortie du virage 12, Barros est juste derrière Bayliss.
Au deuxième tour, Barros va presque côte à côte avec Bayliss dans la ligne droite de Gardner, mais sa puissance supérieure l'empêche de le faire pleinement, au lieu de cela, le pilote Repsol Honda s'aligne à l'extérieur de Bayliss à Doohan Corner pour ensuite essayer d'entrer à l'intérieur ligne à la boucle sud mais est bloqué et doit rester derrière. Pendant ce temps, Biaggi subit maintenant la pression d'Edwards à la fois à Doohan Corner et au Southern Loop, l'Américain essayant de le dépasser par l'extérieur. Rossi, quant à lui, ouvre toujours son avantage au duo Ducati. L'écart entre Gibernau et Rossi était de +1,195 seconde dans le premier secteur mais est passé à +1,222 seconde dans le deuxième secteur. Barros est proche à Lukey Heights, puis plonge à l'intérieur de Bayliss à MG, le hissant à la quatrième place. L'écart entre Gibernau et Rossi a légèrement diminué à +1,107 dans le secteur trois. Toujours chez MG, Marco Melandri tente de prendre la septième position à Edwards à l'extérieur mais échoue et doit rester derrière à la sortie.
Au troisième tour, Rossi signe le meilleur tour de la course. A Doohan Corner, Biaggi parvient à dépasser Bayliss pour la cinquième place. Au Honda Corner, Melandri remonte à l'intérieur d'Edwards et prend la septième place, avec Nicky Hayden derrière lui essayant un mouvement autour de l'extérieur mais passant large à l'entrée, perdant la neuvième face à Tamada à son tour. Au virage 8, Edwards parvient à reprendre la septième position. Dans le secteur deux, l'écart de Gibernau sur Rossi était de +1,062 secondes. Dans le secteur trois, cet écart a légèrement diminué à +0,901 seconde.
Au quatrième tour, Rossi réalise le tour le plus rapide, seulement pour Barros pour l'arracher. Quatrième place, Barros est toujours juste derrière Capirossi dans la ligne droite de Gardner mais est incapable de faire un mouvement en entrant dans Doohan Corner. Rossi réduit lentement l'écart et Barros essaie de descendre à l'intérieur de Capirossi chez MG mais est une nouvelle fois incapable de passer.
Au cinquième tour, Barros est juste derrière Capirossi dans la ligne droite de Gardner, mais ne peut pas dépasser Capirossi en raison de la vitesse de pointe supérieure de la Ducati. Barros réalise également le tour le plus rapide. L'écart entre Gibernau et Rossi était de +0,703 seconde dans la ligne droite départ/arrivée, mais il a déjà été réduit à +0,487 seconde dans le premier secteur. Barros a également battu le record du circuit avec un temps de 1:31.309, battant le record 2003 de Rossi de 1:31.421 avec +0.112 secondes.
Au sixième tour, les six premiers sont les suivants : Gibernau, Rossi, Capirossi, Barros, Biaggi et Bayliss. À la sortie de Stoner Corner, des étincelles peuvent être vues au bas de la moto de Rossi alors qu'il pousse au maximum pour réduire l'écart avec Gibernau. Barros est à nouveau très proche du Honda Corner mais ne parvient toujours pas à dépasser Capirossi. Le remplaçant Garry McCoy est entré dans les stands pour prendre sa retraite avec des problèmes techniques. Chez MG, Barros est toujours juste derrière mais ne peut pas se ranger à côté de l'Italien.
Au septième tour, Capirossi signe le meilleur tour de la course. Rossi a presque rattrapé Gibernau avec Capirossi qui lui a également réduit l'écart. Barros essaie de dépasser Capirossi par l'extérieur mais est bloqué et doit rester immobile.
Au huitième tour, Rossi a déjà complètement rattrapé Gibernau. Barros est toujours juste derrière Capirossi mais ne peut pas le dépasser.
Au neuvième tour, Bayliss parvient à se retrouver côte à côte avec Biaggi sur la ligne droite de Gardner, dépassant Doohan Corner pour la cinquième place. Biaggi essaie de s'accrocher et de reprendre la position à la boucle sud mais n'y parvient pas tout à fait. James Ellison entre dans les stands
Au 10ème tour, Gibernau a un petit moment pour sortir de la Boucle Sud mais n'en perd ni temps ni position. A Stoner Corner, Barros est très proche et à Honda Corner, Barros parvient finalement à dépasser Capirossi grâce à une fente tardive sur son intérieur, le dépassant et prenant ainsi la troisième place. Il commence alors à creuser un petit écart à la poursuite des deux premiers.
Au onzième tour, Rossi fait une fente en entrant dans Doohan Corner pour se rapprocher de Gibernau devant lui. L'écart entre Gibernau et Rossi n'est que de +0,232 secondes. L'écart entre Rossi et Barros était de +0,952 seconde dans le secteur deux, passant à +1,001 seconde dans le secteur trois.
Au douzième tour, Edwards remonte l'intérieur de Biaggi à l'entrée de Doohan Corner, prenant la cinquième place.
Au treizième tour, Rossi tente un mouvement sur l'intérieur de Gibernau à l'entrée de la Boucle Sud mais il est trop loin et doit donc rester derrière. Aucun dépassement n'a eu lieu à l'avant.
Au quatorzième tour - à mi-course -, Biaggi a réussi à reprendre la sixième place à Edwards en entrant dans Doohan Corner. A l'entrée de la Boucle Sud, Biaggi tente alors un mouvement à l'intérieur de Bayliss pour la cinquième mais se ravise. Chez MG, Biaggi se jette alors dans son intérieur, le propulsant jusqu'à la cinquième place.
Au quinzième tour, Edwards a également réussi à devancer Bayliss, désormais en difficulté, en prenant la sixième place.
Au seizième tour, les six premiers sont les suivants : Gibernau, Rossi, Barros, Capirossi, Biaggi et Edwards. En sortant de Stoner Corner, des étincelles jaillissent à nouveau de la Yamaha YZR-M1 de Rossi. L'écart entre Rossi et Barros est de +2,190 secondes. Chez MG, Tamada monte en septième après avoir plongé à l'intérieur de Bayliss chez MG.
Au dix-septième tour, Rossi est toujours juste derrière Gibernau, le harcelant tout au long du tour. Avant MG, Hayden a réussi à dépasser Bayliss pour la huitième position. Melandri s'est retiré de la course, l'Italien assis au stand déçu.
Au dix-huitième tour, Gibernau est toujours en tête avec Rossi juste derrière lui. Aucun dépassement n'a eu lieu à l'avant.
Au dix-neuf tour, Rossi passe aux côtés de Gibernau dans la ligne droite de Gardner et prend la tête pour la première fois de la course. L'écart entre Rossi et Gibernau était de -0,060 seconde dans la ligne droite départ/arrivée et est maintenant de +0,144 seconde dans le premier secteur. Dans le secteur deux, cet écart augmente à +0,231 seconde et dans le secteur trois, l'écart augmente à nouveau à +0,307 seconde.
Au vingtième tour, Hayden remonte l'intérieur de Tamada à l'intérieur de la boucle sud pour prendre la septième place. Juste devant, Edwards tente également un mouvement vers l'extérieur dans le même coin mais se fait bloquer par Biaggi et doit se contenter de la sixième place pour l'instant.
Au 21e tour, Rossi est toujours en tête, Gibernau deuxième et Barros troisième. Au Honda Corner, Rossi a un léger moment et va un peu large, permettant à Gibernau de presque remonter à l'intérieur de Rossi et de reprendre la tête. Cependant, Rossi le bloque et conserve la tête.
Au vingt-deuxième tour, Edwards a dépassé Biaggi en entrant dans Doohan Corner pour la cinquième place, Hayden tentant également un mouvement. Il tente d'aller côte à côte avec l'Italien à l'entrée de la Boucle Sud mais Biaggi lui barre le chemin et l'oblige à rester en retrait.
Au vingt-troisième tour, Gibernau dépasse Rossi en l'accompagnant dans la ligne droite de Gardner, prenant la première position à l'entrée de Doohan Corner. Hayden parvient presque à se hisser à l'intérieur de Biaggi pour la cinquième place chez MG mais doit rester derrière pour l'instant.
Au vingt-quatrième tour, Capirossi a réussi à réduire l'écart avec un Barros désormais en difficulté. Au terme de la ligne droite de Gardner, Capirossi parvient à dépasser Barros et à revenir en quatrième position. La paire arrive à un backmarker - James Haydon - qui s'écarte chez MG sans causer de problèmes.
Au 25e tour, Rossi s'est rapproché au Honda Corner mais n'est pas en mesure de dépasser Gibernau. Il jette un autre coup d'œil à la sortie de Lukey Heights mais Gibernau le bloque avant qu'il ne puisse faire une fente.
Au vingt-sixième tour, l'avant-dernier tour de la course, Gibernau mène toujours mais Rossi est sur le dos. À Lukey Heights, le duo rencontre un autre retardataire, cette fois Nobuatsu Aoki . Il s'écarte à Lukey Heights, ne causant aucun problème aux premiers.
Gibernau franchit la ligne pour s'élancer dans le dernier tour - 30e tour - et Rossi remonte l'intérieur de Gibernau à la Boucle Sud pour prendre la tête. Au Honda Corner, cependant, Rossi court large et cède la position à Gibernau, essayant de riposter à la sortie mais ne pouvant pas prendre la place. À Lukey Heights, Rossi tente un mouvement à l'intérieur mais n'arrive pas tout à fait à s'en sortir. Cependant, Gibernau court un peu large à la sortie du virage en montée et Rossi prend quand même la place alors qu'il prend une ligne serrée dans le virage. Il bloque la possibilité de dépasser à MG pour Gibernau, restant devant jusqu'au virage 11. Gibernau essaie de le faire accélérer mais échoue, permettant à Rossi de franchir la ligne et de remporter la course - sa huitième de la saison - avec Gibernau une seconde près. Capirossi revient à la troisième place alors que Barros est remplacé par Edwards qui prend la quatrième place, le Brésilien devant se contenter de la cinquième place. Hayden rentre à la maison en sixième position.
Sur le tour de parade retour au parc-fermé, Rossi met les bras sur sa tête, croyant à peine à l'exploit qu'il vient d'accomplir, secouant également la tête. Il embrasse ensuite sa moto et lui donne quelques tapes ainsi qu'un effleurement de la main en guise de geste symbolique envers la Yamaha avec laquelle il vient de remporter le titre. Il lève le bras en l'air en signe de victoire totale, avec le backmarker Nobuatsu Aoki à côté de lui pour le féliciter de sa victoire. Il remet ensuite ses bras sur sa tête avant qu'ils ne montent tous les deux dans les airs tandis que Capirossi et Taamada chevauchent à côté de lui pour le féliciter également. Alors que Checa s'arrête à côté de Rossi pour le féliciter également, 'The Doctor' est envahi par les fans qui ont envahi la piste ainsi que par les photographes qui tournent autour de lui. Un de ses membres d'équipage arrive également pour le serrer dans ses bras et célébrer avec lui. Rossi descend de son vélo pour continuer ses célébrations. Alors qu'il remonte sur son vélo et se remet en route, les fans et les photographes continuent de courir avec et après lui, révélant qu'ils l'avaient habillé d'une chemise portant l'inscription "Che spettacolo" qui signifie "Quel spectacle" en italien. Ils ont aussi mis ça sur son casque. Il lève les bras une fois de plus sur les fans alors qu'il monte maintenant dans les stands pour se rendre au parc-fermé.
Gibernau est le premier à arriver réellement au parc-fermé, descendant de son vélo et regardant son pneu arrière pour voir à quel point il avait grainé. Il enlève ses gants, ainsi que son casque, pour révéler un Gibernau en colère marchant vers son équipage Telefónica Movistar Honda. Capirossi est également arrivé au parc-fermé, descendant de son vélo et marchant joyeusement pour célébrer avec son équipage. Après de longues célébrations, Rossi arrive alors, descend du vélo et se rend auprès de son équipage pour célébrer avec eux. L'un des membres de l'équipage Ducati serre la main de Rossi et Capirossi embrasse également Rossi. Gibernau le regarde alors qu'il est interviewé par les médias, Rossi enlève alors son casque pour montrer ses serrures à tout le monde. Alors que Rossi enlève diverses autres choses et met sa casquette, il met son casque en l'air avec son bras sous le regard de Gibernau, toujours en train d'être interviewé. L'italien se rend maintenant chez l'un des journalistes et est également interviewé par les médias. Après les entretiens, Rossi et Gibernau se serrent la main froidement, l'Espagnol faisant de même avec une partie de l'équipage Yamaha.
Tous les coureurs montent sur le podium, les fans se mettent à chanter "Vale! Vale!" en masse. Le premier à apparaître est Capirossi, suivi de Gibernau puis de Rossi, qui embrasse son casque en arrivant. Les fans l'acclament alors qu'il monte sur le podium. Tous les coureurs reçoivent leurs trophées, Rossi embrassant le sien et le tenant à côté avant de le tenir au-dessus de sa tête avec joie. Le champagne est ensuite distribué par les filles du podium, Rossi arrosant effrontément l'une des filles ainsi que Capirossi. Gibernau le pulvérise immédiatement dans la foule alors que Capirossi pulvérise également Rossi.
La victoire de Rossi, la deuxième de Gibernau et la septième de Biaggi donnent à Rossi une avance inattaquable à une manche de la fin. A ce titre, il est sacré Champion du Monde MotoGP 2004 avec 279 points. Le deuxième est Gibernau avec 244 et le troisième est Biaggi avec 197 points.
Classement MotoGP
Pos. | Non. | Cavalier | Équipe | Fabricant | Tours | Temps/Retraité | Grille | Points |
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1 | 46 | Valentino Rossi | Gauloises Fortuna Yamaha | Yamaha | 27 | 41:25.819 | 2 | 25 |
2 | 15 | Sète Gibernau | Telefonica Movistar Honda MotoGP | Honda | 27 | +0,097 | 1 | 20 |
3 | 65 | Loris Capirossi | Equipe Ducati Marlboro | Ducati | 27 | +10.486 | 3 | 16 |
4 | 45 | Colin Edwards | Telefonica Movistar Honda MotoGP | Honda | 27 | +10.817 | 4 | 13 |
5 | 4 | Alex Barros | Equipe Repsol Honda | Honda | 27 | +10.851 | 6 | 11 |
6 | 69 | Nicky Hayden | Equipe Repsol Honda | Honda | 27 | +12.210 | 14 | dix |
7 | 3 | Max Biaggi | Chameau Honda | Honda | 27 | +12.847 | 7 | 9 |
8 | 6 | Makoto Tamada | Chameau Honda | Honda | 27 | +12.965 | 5 | 8 |
9 | 12 | Troy Bayliss | Equipe Ducati Marlboro | Ducati | 27 | +18.607 | 9 | 7 |
dix | 7 | Carlos Checa | Gauloises Fortuna Yamaha | Yamaha | 27 | +21,245 | 13 | 6 |
11 | 11 | Rubén Xaus | D'Antin MotoGP | Ducati | 27 | +23.173 | 12 | 5 |
12 | 56 | Shinya Nakano | Équipe de course Kawasaki | Kawasaki | 27 | +25.718 | 11 | 4 |
13 | 66 | Alex Hofmann | Équipe de course Kawasaki | Kawasaki | 27 | +35.137 | 8 | 3 |
14 | 99 | Jeremy McWilliams | MS Aprilia Racing | Aprilia | 27 | +45.155 | 15 | 2 |
15 | 21 | John Hopkins | Équipe Suzuki MotoGP | Suzuki | 27 | +45.197 | 17 | 1 |
16 | 32 | Gregorio Lavilla | Équipe Suzuki MotoGP | Suzuki | 27 | +52.205 | 16 | |
17 | 17 | Norifumi Abe | Fortuna Gauloises Tech 3 | Yamaha | 27 | +52.665 | 18 | |
18 | 50 | Neil Hodgson | D'Antin MotoGP | Ducati | 27 | +1:11.394 | 19 | |
19 | 9 | Nobuatsu Aoki | Équipe Proton KR | Proton KR | 26 | +1 tour | 21 | |
20 | 36 | James Haydon | Équipe Proton KR | Proton KR | 26 | +1 tour | 22 | |
21 | 41 | Youichi Ui | WCM | Harris WCM | 26 | +1 tour | 24 | |
22 | 77 | James Ellison | WCM | Harris WCM | 24 | +3 tours | 23 | |
Ret | 33 | Marco Melandri | Fortuna Gauloises Tech 3 | Yamaha | 15 | Retraite | dix | |
Ret | 24 | Garry McCoy | MS Aprilia Racing | Aprilia | 4 | Retraite | 20 | |
Sources: |
Classement 250 cm3
Pos. | Non. | Cavalier | Fabricant | Tours | Temps/Retraité | Grille | Points |
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1 | 19 | Sébastien Porto | Aprilia | 25 | 39:24.604 | 1 | 25 |
2 | 51 | Alex de Angélis | Aprilia | 25 | +5.941 | 2 | 20 |
3 | 54 | Manuel Poggiali | Aprilia | 25 | +13.289 | 3 | 16 |
4 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 25 | +14.966 | 4 | 13 |
5 | 24 | Toni Elias | Honda | 25 | +46,083 | 9 | 11 |
6 | 57 | Chaz Davies | Aprilia | 25 | +55.140 | dix | dix |
7 | 73 | Hiroshi Aoyama | Honda | 25 | +1:01.014 | 7 | 9 |
8 | 50 | Sylvain Guintoli | Aprilia | 25 | +1:04.684 | 13 | 8 |
9 | 16 | Johan Stigefelt | Aprilia | 25 | +1:07.656 | 12 | 7 |
dix | 2 | Roberto Rolfo | Honda | 25 | +1:09.889 | 17 | 6 |
11 | 6 | Alex Debon | Honda | 25 | +1:13.572 | 11 | 5 |
12 | 9 | Hugo Marchand | Aprilia | 25 | +1:13.608 | 19 | 4 |
13 | 96 | Jakub Smro | Honda | 25 | +1:14.681 | 14 | 3 |
14 | 52 | José David de Géa | Honda | 25 | +1:21.473 | 18 | 2 |
15 | 8 | Naoki Matsudo | Yamaha | 25 | +1:21.515 | 15 | 1 |
16 | 33 | Héctor Faubel | Aprilia | 25 | +1:26.860 | 26 | |
17 | 42 | Grégory Leblanc | Aprilia | 25 | +1:30.317 | 22 | |
18 | 82 | Les eaux de Josué | Honda | 24 | +1 tour | 27 | |
19 | 43 | Radomil Rous | Yamaha | 24 | +1 tour | 23 | |
Ret | 28 | Dirk Heidolf | Aprilia | 21 | Retraite | 24 | |
Ret | 25 | Alex Baldolini | Aprilia | 17 | Accident | 20 | |
Ret | 11 | Joan Olivier | Aprilia | 15 | Retraite | 21 | |
Ret | 44 | Taro Sekiguchi | Yamaha | 12 | Retraite | 25 | |
Ret | 21 | Franco Battaini | Aprilia | 7 | Retraite | 8 | |
Ret | 7 | Randy de Puniet | Aprilia | 4 | Accident | 5 | |
Ret | dix | Fonsi Nieto | Aprilia | 0 | Accident | 6 | |
DSQ | 36 | Erwan Nigon | Aprilia | dix | Drapeau noir | 16 | |
DNS | 14 | Anthony Ouest | Aprilia | N'a pas commencé | |||
DNQ | 88 | Gergő Talmácsi | Yamaha | Ne s'est pas qualifié | |||
DNQ | 81 | Mark Rowling | Yamaha | Ne s'est pas qualifié | |||
DNQ | 80 | Pierre Taplin | Honda | Ne s'est pas qualifié | |||
DNQ | 84 | Ben Ried | Yamaha | Ne s'est pas qualifié | |||
La source: |
Classement 125 cm3
Pos. | Non. | Cavalier | Fabricant | Tours | Temps/Retraité | Grille | Points |
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1 | 34 | Andrea Dovizioso | Honda | 23 | 38:01.877 | 5 | 25 |
2 | 48 | Jorge Lorenzo | Derbi | 23 | +0.123 | 2 | 20 |
3 | 27 | Casey Stoner | KTM | 23 | +0.123 | 3 | 16 |
4 | 15 | Roberto Locatelli | Aprilia | 23 | +2.480 | 1 | 13 |
5 | 21 | Steve Jenkner | Aprilia | 23 | +5.336 | 4 | 11 |
6 | 3 | Héctor Barbera | Aprilia | 23 | +5.415 | 8 | dix |
7 | 23 | Gino Borsoï | Aprilia | 23 | +5.448 | 6 | 9 |
8 | 63 | Mike Di Meglio | Aprilia | 23 | +17.976 | 16 | 8 |
9 | 19 | lvaro Bautista | Aprilia | 23 | +18.404 | 24 | 7 |
dix | 33 | Sergio Gadea | Aprilia | 23 | +18.427 | 14 | 6 |
11 | 14 | Gábor Talmácsi | Malaguti | 23 | +18.501 | 12 | 5 |
12 | 52 | Lukáš Pešek | Honda | 23 | +18.530 | 11 | 4 |
13 | 6 | Mirko Giansanti | Aprilia | 23 | +18.739 | 9 | 3 |
14 | 50 | Andrea Ballerini | Aprilia | 23 | +19.331 | 19 | 2 |
15 | 22 | Pablo Nieto | Aprilia | 23 | +19.826 | 13 | 1 |
16 | 24 | Simone Corsi | Honda | 23 | +27.971 | 21 | |
17 | 42 | Gioële Pellino | Aprilia | 23 | +27.983 | 29 | |
18 | 54 | Mattia Pasini | Aprilia | 23 | +27.996 | 23 | |
19 | 12 | Thomas Luthi | Honda | 23 | +28.006 | 22 | |
20 | dix | Julien Simon | Honda | 23 | +28.892 | dix | |
21 | 25 | Imre Toth | Aprilia | 23 | +40,943 | 20 | |
22 | 26 | Dario Giuseppetti | Honda | 23 | +41.080 | 26 | |
23 | 66 | Vesa Kallio | Aprilia | 23 | +48.127 | 27 | |
24 | 45 | Lorenzo Zanetti | Aprilia | 23 | +55.439 | 25 | |
25 | 31 | Max Sabbatani | Honda | 23 | +1:28.474 | 33 | |
26 | 16 | Raymond Schouten | Honda | 23 | +1:28.656 | 32 | |
27 | 46 | Matthieu Kuhne | Honda | 23 | +1:28.730 | 30 | |
28 | 28 | Jordi Carchano | Aprilia | 23 | +1:36.917 | 34 | |
29 | 92 | Bryan regarde | Honda | 20 | +3 tours | 31 | |
Ret | 36 | Mika Kallio | KTM | 17 | Retraite | 7 | |
Ret | 7 | Stefano Pérugin | Gilera | 11 | Accident | 15 | |
Ret | 32 | Fabrice Lai | Gilera | 11 | Accident | 18 | |
Ret | 8 | Manuel Manne | Malaguti | 7 | Retraite | 28 | |
Ret | 47 | Angel Rodriguez | Derbi | 6 | Retraite | 17 | |
DNQ | 94 | Brent Rigoli | Honda | Ne s'est pas qualifié | |||
DNQ | 93 | Malcolm Esler | Honda | Ne s'est pas qualifié | |||
DNQ | 56 | Brett Simmonds | Honda | Ne s'est pas qualifié | |||
La source: |
Classement du championnat après la course (motoGP)
Vous trouverez ci-dessous le classement des cinq meilleurs pilotes et constructeurs à la fin de la quinzième manche.
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- Remarque : Seules les cinq premières positions sont incluses pour les deux séries de classement.
Les références