Gregorio Lavilla - Gregorio Lavilla
| Gregorio Lavilla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Gregorio Lavilla 2005 BSB
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| Nationalité | Espanol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Née |
29 septembre 1974 Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant , Tarragone , Espagne |
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| Site Internet | gregoriolavilla.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gregorio Lavilla (né le 29 septembre 1974) est un ancien coureur cycliste professionnel espagnol sur route . Il a couru en MotoGP (à temps plein en 250 et à temps partiel en 500 et en MotoGP lui-même), le Championnat du monde de Superbike et le Championnat britannique de Superbike , remportant la couronne britannique en 2005. En 2008, il a couru en WSB pour la Ventaxia. Équipe Honda , terminant le championnat à la 12e place. Il a couru dans quatre manches de la série WSB 2009 avec l'équipe Guandalini Racing Ducati.
Les premières années
Né à Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant , Tarragone , Espagne , Lavilla a été champion d'Espagne de Superbike en 1994 et a participé au championnat du monde de Grand Prix 250cc l'année suivante. Il a été vice-champion d'Allemagne Superbike en 1997, à bord d'une Ducati . En 1998, il a couru pour la première fois en championnat du monde Superbike à temps plein, sur une Ducati privée , remportant deux podiums purs et simples . Il a également fait une apparition unique au Grand Prix d'Allemagne dans la catégorie 500 cc au sein de l'équipe Honda Movistar de l'ancien pilote Sito Pons . Il a ensuite passé 3 ans avec l' équipe de superbike d'usine de Kawasaki , terminant 8e au général malgré de nombreux accidents en 1999 (dont cinq consécutifs) et finissant 10e au général en 2000 malgré quatre manches manquées à cause d'une blessure, avant un 2001 plus fort , dans lequel il était le deuxième plus grand non-wildcard de la Course 1 à Sugo .
Pour 2002 et 2003, il a piloté une Suzuki d'usine, faisant ce qu'il pouvait sur une moto à 4 cylindres de 750 cm3 qui était à la traîne par rapport à la Ducatis de 1000 cm3 (et à la Honda de Colin Edwards en 2002), terminant 5e au classement général du championnat 2003 relativement faible avec 19 premiers. six arrivées dont sept podiums, sans pour autant remporter de victoire. Suzuki n'est pas entré dans une équipe WSBK en 2004 , et Gregorio est resté avec eux en tant que pilote d'essai d'usine, remplaçant une fois Yukio Kagayama dans la série BSB et participant à 4 courses MotoGP pour l'équipe. Il a été libéré à la fin de la saison, laissant la voie libre à son conte de fées 2005.
Championnat britannique de Superbike
Sa victoire dans le championnat britannique de Superbike 2005 a été une surprise majeure, d'autant plus qu'il n'avait jamais couru dans le championnat à temps plein auparavant et qu'il n'a eu sa course que quelques jours avant le début de la saison, initialement pour remplacer James Haydon, blessé, dans les Airwaves. L' équipe Ducati . Il a commencé si fort que l'équipe a choisi de le retenir. Il s'est rapidement imposé devant son coéquipier Leon Haslam , et le principal rival des motos Honda , avant qu'une série de 6 victoires et 5 deuxièmes places dans les 11 dernières courses ne lui permette de remporter la couronne.
Il a commencé 2006 encore plus fort, avec 6 victoires dans les 8 premières courses. Son avance au championnat a atteint 66 points, mais a chuté après sa chute dans la course 12 à Snetterton . Croft n'a pas été une rencontre réussie pour lui - un problème technique dans la course 1 et une chute dans la course 2 ont vu son championnat mener à 11 points sur Haslam et 20 sur la Honda de Ryuichi Kiyonari . D'autres difficultés lui ont fait perdre la tête du championnat, et la dernière réunion a été un désastre - il n'a pas réussi à marquer dans les deux courses et a glissé à la 3e place du championnat derrière Kiyonari et Haslam. Ses totaux de 8 victoires et 10 autres podiums étaient encore impressionnants pour une troisième place au classement général.
Il a commencé 2007 de façon spectaculaire, remportant les quatre premières courses, ainsi que la course 7. Cependant, sa forme s'est ensuite détériorée et il a terminé 4e au général.
Championnat du monde partie 2
En 2008, il a rejoint le championnat du monde Superbike au guidon d' une Honda CBR1000RR pour Ventaxia VK Honda au sein de l'équipe Paul Bird. L'équipe n'a pas réussi à courir près de l'avant, mais Lavilla a marqué des points dans toutes les courses sauf deux, culminant avec la quatrième place lors d'une première course chaotique à Donington Park, mais terminant le plus souvent entre la 11e et la 15e place. Pour 2009, il a rejoint l'équipe Pro Ride Honda (anciennement Alto Evolution), avant que les pertes de sponsors ne les obligent à se séparer de Lavilla et à n'exécuter qu'un programme partiel[]. En mai 2009, Lavilla est revenu en WSBK avec l'équipe Guandalini Racing, initialement dans le cadre d'un contrat d'une course pour remplacer Brendan Roberts, blessé . Il a ensuite été signalé que Lavilla courrait avec Guandalini pour le reste de la saison, mais après quatre manches (Kyalami, Miller, Misano et Donington), il a été remplacé dans l'équipe par l'Italien Matteo Baiocco .
Statistiques de carrière
Championnat du monde de Superbike
Courses par année
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Courses de motos de Grand Prix
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 250cc | Honda |
15 AUD |
MAL 22 |
JPN Ret |
SPA 23 |
GER 18 |
ITA 22 |
NED 15 |
FRA 18 |
GBR 22 |
CZE 18 |
Soutien- gorge Ret |
ARG 19 |
24 euros |
32e | 2 | |||
| 1998 | 500cc | Honda | JPN | MAL | SPA | ITA | FRA | FOU | NED | GB |
GER 11 |
TCHÈQUE | OMI | CHAT | AUS | ARG | 27e | 5 | ||
| 2004 | MotoGP | Suzuki | RSA | SPA | FRA | ITA |
CAT Ret |
NED | SOUTIEN-GORGE | ALL | GB |
CZE Ret |
POR | JPN | QAT | MAL |
16 AUD |
VAL 17 |
NC | 0 |
Carrière après la course
En 2012, il rejoint l'équipe Avintia Blusens MotoGP CRT en tant que chef d'équipe, dès la deuxième manche d'essais. En 2013, il est devenu membre de la nouvelle Dorna WorldSBK Orangisation (DWO), pour devenir plus tard le directeur sportif du WorldSBK.
Personnel
Ses héros sportifs sont Mick Doohan , Wayne Rainey et Lance Armstrong . Il est célibataire et vit à L'Hospitalet de l'Infant .
Les références
- ^ A b c "statistiques Gregorio Lavilla MotoGP" . motogp.com . Consulté le 25 juin 2012 .
- ^ A b c d e "statistique Gregorio Lavilla" WSBK . worldsbk.com. Archivé de l'original le 18 juin 2012 . Consulté le 25 juin 2012 .
- ^ "Résumé statistique du Superbike britannique de 2005" . www.f1network.net . Consulté le 25 juin 2012 .
- ^ http://www.superbike.co.uk/news/Gregorio_Lavilla_out_of_Pro_Ride_WSB_team_news_279722.html Gregorio Lavilla de l'équipe Pro Ride WSBK
- ^ "Lavilla revient pour remplacer Roberts" . crash.net. 12 mai 2009 . Récupéré le 12 mai 2009 .
- ^ Gregorio Lavilla pour remplacer Brendan Roberts pour le reste de la saison
Liens externes
- Site officiel gregoriolavilla.com