2006 MotoGP la saison a été l' une des batailles les plus proches de ces dernières années, dans laquelle Honda de Nicky Hayden n'a pas revendiqué le championnat de Valentino Rossi jusqu'à la dernière course de l'année. La victoire était le premier et le seul championnat du monde de Hayden . Sept coureurs différents ont remporté des victoires en Grand Prix , dont les premiers vainqueurs Dani Pedrosa , Toni Elías et Troy Bayliss . Valentino Rossi de Yamaha a riposté d'un déficit de 51 points pour mener le championnat avant les phases finales. La fortune de Hayden a plongé lorsqu'il a été éliminé par son coéquipier Pedrosa lors de l'avant-dernière manche au Portugal , mais il a rebondi pour remporter la couronne lorsque Rossi s'est écrasé lors de la dernière course à Valence . Hayden n'a remporté que deux courses contre cinq pour Rossi, mais la Yamaha a subi un certain nombre de problèmes mécaniques qui ont conduit à davantage d'abandons, ce qui a permis à Hayden de marquer plus de podiums. De plus, la victoire surprise d'Elias au Portugal, avec seulement 0,002 seconde d'avance sur Rossi, s'est avérée déterminante dans le championnat. Rossi avait accordé cinq points dans ce tour, le même montant qu'il était derrière Hayden au classement final. S'il y avait eu égalité, Rossi aurait été sacré champion du monde en raison de plus de victoires en course que Hayden.
Dans la classe 250, Aprilia de Jorge Lorenzo a remporté son premier championnat en prenant 8 victoires. Un autre pilote Aprilia a remporté la couronne 125 et Álvaro Bautista a également remporté 8 victoires.
Calendrier de la saison des Grands Prix 2006
Les Grands Prix suivants devaient avoir lieu en 2006 :
Seule la classe MotoGP a couru lors du Grand Prix des États-Unis en raison d'une loi californienne sur la pollution de l'air, empêchant les classes 125 et 250cc de courir.
Les modifications suivantes sont apportées au règlement pour la saison 2006 :
Règlement sportif
La règle concernant l'interruption d'une course par drapeau rouge a été réformée. A partir du moment où le drapeau rouge est présenté, les coureurs qui ne participent pas activement à la course ne seront pas classés. Une fois les cinq minutes écoulées depuis la présentation du drapeau rouge, tous les coureurs n'ayant pas atteint les stands à bord de leurs motos ne seront pas classés.
Les règles relatives aux licences ont été mises à jour. Tous les médecins-chefs (CMO) et médecins-chefs adjoints doivent désormais être en possession d'une licence. La licence sera valable pour une durée de trois ans et sera délivrée par la FIM.
Les critères et la procédure pour l'obtention d'une licence CMO ont été mis à jour. Les candidats potentiels doivent postuler via une lettre via leur FMN à la FIM, y compris leur CV professionnel et de sport automobile, ainsi que la preuve que les critères suivants ont été remplis :
Être un médecin pleinement enregistré et qualifié.
Être expérimenté dans la fourniture de soins médicaux d'urgence.
Être expérimenté dans les événements moto et avoir participé à au moins cinq événements nationaux en tant que CSM ou CSM adjoint avec une confirmation de leur FMN.
Avoir assisté et terminé avec succès un séminaire FIM CMO et avoir participé à au moins une manifestation FIM au cours des deux années précédentes.
Dans les classes 125cc et 250cc, les pilotes débutants seront désormais autorisés à concourir dans d'autres circuits organisés en Europe au cours d'une saison.
Ces règles ont en outre été ajoutées le 27 juin 2006 :
Des restrictions d'entraînement ont été mises en place pour les classes 125cc et 250cc. Il est interdit aux équipes sous contrat qui bénéficient d'un Accord de Participation pour participer aux championnats des classes 125cc et 250cc de s'entraîner avec leurs motos sur n'importe quel circuit entre le 1er décembre d'une année et le 20 janvier de l'année suivante, les deux dates étant incluses.
Règlements techniques
Un changement a été apporté à la réglementation sur les réservoirs de carburant. Dans toutes les classes, les réservoirs de carburant fabriqués à partir de matériaux composites non métalliques doivent être équipés d'une vessie à pile à combustible ou avoir réussi les normes d'essai FIM appropriées.
Des points sont attribués aux quinze premiers. Un coureur doit terminer la course pour gagner des points.
Position
1er
2e
3e
4e
5e
6e
7e
8e
9e
10e
11ème
12e
13e
14e
15e
Points
25
20
16
13
11
dix
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Chaque équipe obtient le total des points marqués par ses deux coureurs, y compris les remplaçants. Dans une équipe de coureurs, seuls les points marqués par ce coureur seront comptés. Les coureurs wildcard ne marquent pas de points.
Les coureurs marqués d'un fond bleu clair étaient éligibles pour les prix de la recrue de l'année.