USS Floride (BB-30) -USS Florida (BB-30)

USS Floride (BB-30)

Floride vers 1921
Histoire
États Unis
Nom	Floride
Homonyme	État de Floride
Commandé	13 mai 1908
Constructeur	Chantier naval de New York
Posé	8 mars 1909
Lancé	12 mai 1910
Commandé	15 septembre 1911
Déclassé	16 février 1931
Sinistré	6 avril 1931
Sort	Vendu le 16 février 1931, démoli à la ferraille
Caractéristiques générales
Classe et type	Floride de cuirassé
Déplacement	Normal : 21 825 tonnes longues (22 175  t ) Pleine charge : 23 033 tonnes longues (23 403 t)
Longueur	521  ft 6  dans (159,0  m ) ( ensemble ) 510 pi (155,4 m) ( ligne de flottaison )
Rayonner	88 pi 3 po (26,9 m)
Brouillon	28 pi 6 po (8,7 m) (moyenne) 30 pi 1 po (9,2 m) (max)
Alimentation branchée	12 × chaudières à tubes d'eau Babcock & Wilcox 28 000  shp (20 880  kW )
Propulsion	4 × turbines à vapeur Parsons 4 × hélices
La vitesse	21  nœuds (39  km/h ; 24  mph )
Capacité	Charbon : 1 667 tonnes longues (1 694 t) (standard) Charbon : 2 520 tonnes longues (2 560 t) (max) Pétrole : 400 tonnes longues (406 t)
Complément	1 001 officiers et hommes
Armement	10 × 12 po (305 mm)/45 canons Mark 5 16 × 5 pouces (127 mm)/51 canons de calibre 4 canons de 6 livres de 57 mm (2,24 pouces) 2 canons de 1 livre de 37 mm (1,46 po) 2 tubes lance-torpilles de 21 po (533 mm)
Armure	Ceinture : 11/09  en (229-279  mm ) Casemate inférieure : 8-10 po (203-254 mm) Casemate supérieure : 5 po (127 mm) Barbettes : 4 à 10 po (102 à 254 mm) Face de la tourelle : 12 po (305 mm) Tourelle : 11,5 po (292 mm) Ponts : 1,5 po (38 mm)

L'USS Florida (BB-30) était le navire de tête de la classe Florida des cuirassés dreadnought de la marine américaine . Elle avait un navire jumeau , l' Utah . La Floride a été posée au New York Navy Yard en mars 1909, lancée en mai 1910 et mise en service dans l'US Navy en septembre 1911. Elle était armée d'une batterie principale de dix canons de 12 pouces (305 mm) et était très similaire dans la conception des cuirassés de classe Delaware précédents .

Le Florida fut l'un des premiers navires à arriver pendant l' occupation américaine de Veracruz au début de 1914, et une partie de son équipage rejoignit l'équipe de débarquement qui occupait la ville. Il est affecté à la division 9 des cuirassés des États-Unis après l'entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale en avril 1917; la division a été envoyée en Europe pour renforcer la Grande Flotte britannique . Pendant la guerre, la Floride et le reste de son unité, réaffectée au 6e escadron de bataille de la Grande Flotte, ont mené des patrouilles en mer du Nord et escorté des convois vers la Norvège. Elle n'a vu aucune action contre la flotte allemande de haute mer , cependant.

La Floride est revenue aux devoirs normaux de temps de paix en 1919. Elle a été fortement modernisée en 1924-1926, y compris une révision complète de son système de propulsion. Il est resté en service jusqu'en 1930, date de la signature du traité naval de Londres . Aux termes du traité, la Floride et l' Utah ont été retirés du service actif. Par conséquent, le Florida a été désarmé en 1931 et mis au rebut l'année suivante à Philadelphie.

Concevoir

Florida était de 521  ft 6  dans (158,95  m ) de long globale et avait un rayon de 88 ft 3 in (26,90 m) et un projet de 28 pieds 6 pouces (8,69 m). Il a déplacé 21 825 tonnes longues (22 175  t ) comme prévu et jusqu'à 23 033 tonnes longues (23 403 t) à pleine charge . Le bateau est propulsé par quatre arbres Parsons turbines à vapeur nominale de 28.000  shp (20880  kW ) et douze charbon Babcock & Wilcox chaudières , la génération d' une vitesse maximale de 20,75  kn (38,43  km / h ; 23,88  mph ). Le navire avait une autonomie de croisière de 5 776  nmi (6 650  mi ; 10 700  km ) à une vitesse de 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph). Elle avait un équipage de 1 001 officiers et hommes.

Le navire est armé d'une batterie principale de dix 12 pouces (305 mm) / 45 calibre Mark 5 canons à cinq lits jumeaux Mark 8 tourelles sur la ligne centrale, dont deux ont été placés dans une paire de superfiring avant. Les trois autres tourelles étaient placées à l'arrière de la superstructure . La batterie secondaire se composait de seize canons de 5 pouces (127 mm)/51 calibres montés dans des casemates le long du côté de la coque. Comme c'était la norme pour les vaisseaux capitaux de l'époque, il transportait une paire de tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) , immergés dans sa coque sur la bordée .

La ceinture blindée principale du Florida mesurait 11 pouces (279 mm) d'épaisseur, tandis que le pont blindé avait 1,5 pouces (38 mm) d'épaisseur. Les tourelles à canon avaient des faces de 12 pouces (305 mm) d'épaisseur et la tourelle de commandement avait des côtés de 11,5 pouces (292 mm) d'épaisseur.

Historique d'entretien

La Floride a été posée au New York Navy Yard le 9 mars 1909. Elle a été lancée le 12 mai 1910 et mise en service dans l' US Navy le 15 septembre 1911. Elle a passé les mois suivants sur des croisières d'entraînement dans les Caraïbes et au large du Maine, après quoi elle a déménagé à Hampton Roads pour rejoindre la Flotte de l' Atlantique . Il arrive le 29 mars 1912 et devient le vaisseau amiral de la 1st Battleship Division ( BatDiv ). Pendant les deux années suivantes, elle a participé à la routine normale des exercices en temps de paix avec sa division et son escadron et avec l'ensemble de la flotte de l'Atlantique. Elle a également mené une formation approfondie au tir et a emmené des aspirants de l'US Naval Academy lors de croisières de formation d'aspirants.

Au début de 1914, pendant la Révolution mexicaine , les États-Unis intervinrent dans les combats et occupèrent Veracruz . Le Florida et sa sœur Utah ont été les premiers navires capitaux à arriver à Veracruz , le 16 février. Ces deux navires et le Prairie débarquèrent un contingent total de plus d'un millier de Marines et de blousons bleus pour commencer l'occupation de la ville le 21 avril. Au cours des trois jours suivants, les Marines ont affronté des défenseurs mexicains dans la ville et ont subi quatre-vingt-quatorze victimes (19 morts), tout en tuant des centaines de Mexicains en retour. Vingt-cinq hommes de l' équipage de Floride ont remporté la médaille d'honneur pour leurs actions au cours de la bataille. En juillet, la Floride a quitté les eaux mexicaines pour revenir aux opérations normales de la flotte, et en octobre, elle a été réaffectée à la 2e division de cuirassés .

Première Guerre mondiale

Le 6 avril 1917, les États-Unis déclarent la guerre à l'Allemagne pour sa campagne de guerre sous-marine sans restriction . La Floride participa à des exercices de préparation en temps de guerre en 1917, avant de traverser l'Atlantique avec la Battleship Division 9. La division, qui comprenait la Floride , New York , le Wyoming et le Delaware , quitta les États-Unis le 25 novembre. La division a été envoyée dans les eaux européennes pour renforcer la Grande Flotte britannique en mer du Nord. Après son arrivée à Scapa Flow , la Battleship Division 9 est devenue le 6th Battle Squadron de la Grande Flotte.

À partir de la fin de 1917, les Allemands avaient commencé à utiliser des raiders de surface pour attaquer les convois britanniques vers la Scandinavie ; cela a forcé les Britanniques à envoyer des escadrons de la Grande Flotte pour escorter les convois. Le 6 février 1918, le 6th Battle Squadron et huit destroyers britanniques escortèrent un convoi de navires marchands vers la Norvège. Pendant l'opération, les vigies de la Floride ont signalé avoir repéré un sous-marin , bien que le commandant du Wyoming ait fait valoir plus tard que cela et d'autres émis par le reste de l'escadron étaient de faux rapports. L'escadron est de retour à Scapa Flow le 10 février ; Le Delaware a escorté deux autres convois de ce type en mars et avril. Au cours du convoi de mars, le Florida , le Wyoming , le Texas et quatre destroyers se sont séparés du convoi dans un épais brouillard, et ne l'ont déplacé que le lendemain matin, lorsque le brouillard s'est levé. L'escadron est revenu à Scapa Flow le 13 mars.

Du 22 au 24 avril, la flotte allemande de haute mer est sortie pour intercepter l'un des convois dans l'espoir de couper et de détruire l'escadron de cuirassés d'escorte. La Floride et le reste de la Grande Flotte ont quitté Scapa Flow le 24 avril pour tenter d'intercepter les Allemands, mais la Flotte de haute mer avait déjà interrompu l'opération et était sur le chemin du retour au port. Le 30 juin, la 6e escadrille croisait en mer du Nord à l'appui d'une opération de pose de mines ; lors d'une patrouille, le Florida et plusieurs autres navires ont tiré sur ce qu'ils croyaient à tort être des sillages de sous-marins. Début novembre, la pandémie de grippe espagnole s'était propagée à la Grande Flotte ; La Floride était le seul navire du contingent américain à ne pas être mis en quarantaine pour le virus. Le 20 novembre, la Floride et le reste de la Grande Flotte ont rendez-vous avec la Flotte de haute mer, qui a ensuite été internée à Scapa Flow, à la suite de l' armistice avec l'Allemagne qui a mis fin à la guerre. Peu de temps après, la Floride a été remplacée par le Nevada nouvellement mis en service .

La Floride a ensuite rejoint le navire à passagers SS  George Washington le 12 décembre, qui transportait le président Woodrow Wilson en route pour la France pour participer aux négociations de paix. Les navires sont arrivés à Brest, en France, le 13 décembre, après quoi la Floride est retournée aux États-Unis. Elle était présente lors de la Victory Naval Review dans la North River à New York fin décembre.

Période de l'entre-deux-guerres

Le Florida reprend ses fonctions normales en temps de paix en janvier 1919, lorsqu'il arrive à Norfolk le 4 janvier. Elle s'est rendue aux Açores pour effectuer des observations météorologiques pour les hydravions de la Marine qui devaient effectuer la première traversée aérienne de l'Atlantique. En août 1920, la Floride était présente lors du 300e anniversaire du débarquement des pèlerins à Provincetown, Massachusetts . En décembre 1920, il effectua une croisière de bonne volonté en Amérique du Sud avec à son bord le secrétaire d'État américain Bainbridge Colby et, au cours des trois années suivantes, mena un entraînement aux opérations amphibies avec le Corps des Marines dans les Caraïbes. La Floride a également participé à la routine normale des exercices et des croisières d'aspirants. Au cours de cette période, il est devenu le vaisseau amiral du commandant de la Force de contrôle de la flotte américaine.

Au début de 1924, la Floride participa aux manœuvres du Fleet Problem III , où elle et sa sœur Utah servirent de remplaçants pour les nouveaux cuirassés de la classe Colorado . En juin 1924, le Florida fut mis hors service pour une modernisation au Boston Navy Yard , qui dura du 1er avril 1925 au 1er novembre 1926. Lors de la reconstruction, son blindage de pont fut renforcé et des blisters anti-torpilles furent installés pour augmenter sa résistance. aux dommages sous-marins. Sa batterie secondaire a été réorganisée pour améliorer son efficacité, et quatre de ses canons de 5 pouces, qui étaient montés dans des flotteurs , ont été retirés. Il a également été rebouillé avec quatre modèles à mazout White-Forster qui avaient été retirés des cuirassés et des croiseurs de bataille mis au rebut à la suite du traité naval de Washington . Ses turbines Parsons ont été remplacées par de nouvelles turbines à engrenages Curtis et ses deux entonnoirs ont été regroupés en une seule pile. Le mât en treillis arrière a été remplacé par un mât de poteau, qui a été déplacé plus en arrière. Ses deux tubes lance-torpilles immergés ont également été retirés.

La Floride est restée en service pendant quelques années sous sa forme modernisée, et a participé à des exercices conjoints de défense côtière armée-marine en juin 1928. Aux termes du traité naval de Londres de 1930, qui réduisait les flottes de combat des pays signataires, elle était à disposer. Elle a donc été désarmée le 16 février 1931 au Philadelphia Naval Yard et a été démantelée à Philadelphie plus tard cette année-là. La cloche du navire d' une tonne a été sauvée et transportée à l' Université de Floride à Gainesville , où elle a d'abord été installée dans une horloge au sommet d'un bâtiment de classe. L'horloge a été retirée au début des années 1950 et la cloche a été mise en réserve. En 1960, il a été installé au sommet des gradins dans la zone nord du Florida Field , où il était traditionnellement sonné par des pom-pom girls ou des fans à l'issue d'une victoire de l' équipe de football Florida Gator . Alors que le stade subissait des agrandissements et des rénovations successives, la cloche a été déplacée vers un emplacement sous le hall de la zone nord, puis a été retirée du stade en 1992. Elle a été restaurée et se trouve maintenant dans le hall du Museum of Florida History .

Remarques

Notes de bas de page

Citations

Les références

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• O'Dell, Liesl (printemps 2007). "Où sonne la cloche" . Université de Floride Aujourd'hui : 6 . Consulté le 20 mai 2014 .

Liens externes

• Galerie de photos de l'USS Florida (BB-30) à NavSource Naval History