Zele Racing - Zele Racing

L'Autriche Zele Racing
Fondé 2001
Fondateur (s) Hermann Zele
Michael Zele
Série actuelle Série TCR International
Ancienne série GP de l'automobile (2012-2015)
Des conducteurs
Championnats 		GP automobile ( 2015 )
Site Internet http://www.zele-racing.com/

Zele Racing est une équipe autrichienne de course automobile qui participe actuellement à la TCR International Series . L'équipe a couru dans la série Auto GP pour remporter le championnat final de la série en 2015.

L'histoire

Histoire ancienne

L'équipe a été fondée par le duo père et fils Hermann et Michael Zele pour concourir dans l' Interserie régionale . L'équipe a couru des voitures Formula Opel Lotus pour Peter Milavec et Christoph Hingartner terminant premier et deuxième du classement du championnat.

L'équipe a fait ses débuts en course professionnelle lors de la saison 2002 World Series by Nissan . Le coureur argentin Nicolás Filiberti a obtenu les meilleurs résultats pour l'équipe. Le meilleur résultat de Filiberti a été une quatrième place au Circuito del Jarama et a terminé douzième du championnat de la série. Bénéficiant du parrainage de la société autrichienne de gestion d'actifs Superfund Group, l'équipe est revenue dans la série pour 2003. L'équipe a obtenu des résultats mitigés avec un podium pour Norbert Siedler . Siedler a terminé quinzième du classement de la série en tant que meilleur pilote de Zele Racing. Christiano Rocha a remporté des podiums dans la série Euro Formula 3000 , le dernier Auto GP, en 2004.

Zele Racing était en charge du développement de la série des morts-nés Formula Superfund . La série devait débuter pour la saison 2005 avec la voiture Force 10 SF01 remplaçant le championnat italien de Formule 3000. Patrick Lemarié a testé la voiture à Estoril . Lemarié a eu un gros crash et la série a donc été suspendue indéfiniment.

Entre 2007 et 2012, l'équipe s'est concentrée sur les séries Interserie, EuroBOSS et BOSS GP . En 2010, l'équipe a remporté la dernière saison de la série originale EuroBOSS. Les pilotes de l'équipe Damien Charveriat et Andreas Zuber ont chacun remporté deux courses de la saison qui ont été annulées après quatre courses. Les pilotes ont utilisé le châssis Dallara GP2 / 05, précédemment utilisé dans la série GP2 jusqu'en 2008.

Académie Motopark

Voir aussi: Motopark Academy

Zele Racing et Motopark Academy ont conclu un partenariat pour la Coupe d'Europe du Nord 2008 Formula Renault 2.0 et l' Eurocup Formula Renault 2.0 2008 . Michael Zele a soutenu Motopark Academy avec des services d'ingénierie de course. Lors de la Coupe d'Europe du Nord, les pilotes de la Motopark Academy Valtteri Bottas et António Félix da Costa ont terminé premier et deuxième du classement du championnat. Les pilotes Eurocup ont eu moins de succès.

Epsilon Euskadi

Voir aussi: Barazi-Epsilon

Michael Zele était l'ingénieur de course de Stéphane Richelmi lors du championnat britannique de Formule 3 2009 avec Barazi-Epsilon . Le meilleur résultat de Richelmis a été deux douzièmes places. Zele a également soutenu l'équipe lors des 1000 km de Spa 2009 , deuxième manche des Le Mans Series 2009 . L'équipe a terminé quatrième dans la catégorie LMP2 avec leur Zytek 07S / 2. Cependant, la voiture n'était pas conforme aux règlements techniques et a été disqualifiée.

GP automatique

L'équipe de course autrichienne est revenue sur le circuit professionnel en 2012 en entrant dans la série Auto GP . Lors de leur saison inaugurale 2012, l'équipe a engagé sept pilotes différents sur leurs deux voitures. Giacomo Ricci et Sergio Campana ont obtenu les meilleurs résultats pour l'équipe, tous deux avec une troisième place. Ricci a marqué le podium à Marrakech tandis que Campana a marqué son podium à Sonoma .

En 2013 , l'équipe a commencé la saison avec en titre FIA de Formule Deux champion Luciano Bacheta et ancien Formule 1 pilote Narain Karthikeyan . Bacheta a remporté la première course, à Marrakech. Karthikeyan a quitté l'équipe après le tour hongrois. Karthikeyan s'est senti frustré par les erreurs de l'équipe lors des arrêts au stand et de la préparation technique. Bacheta a quitté l'équipe après quatre tours pour se concentrer sur un éventuel transfert de la série GP2. Christian Klien a remplacé Bacheta pour Mugello, avec Tamás Pál Kiss . L'équipe n'a couru qu'au dernier tour à Brno.

Tamás Pál Kiss est resté pendant la majeure partie de la saison 2014, s'imposant au Paul Ricard. À Imola, Kiss est venu pour un arrêt au stand à l'insu de l'équipe, ce qui a coûté de précieux points aux Hongrois. Après le difficile week-end d'Imola, Kiss n'est pas revenu avec l'équipe. L'équipe a déclaré que les difficultés financières étaient la raison de son absence.

La création de la Formula Acceleration 1 , qui utilise la même voiture que l'Auto GP, a fait rétrécir les deux grilles de course. Cela a continué pour la saison Auto GP 2015. Au début de la saison, les deux championnats avaient l'intention de fusionner, mais cela ne s'est pas concrétisé. L'ouverture de la saison 2015 n'a aligné que huit voitures, dont trois engagées par Zele Racing. Avec seulement sept voitures au deuxième tour du championnat, le reste de la saison a été annulé. Antônio Pizzonia a obtenu les meilleurs résultats et a été officieusement sacré champion. La série a été relancée pour 2016, mais encore une fois avec de très petites grilles. Après la première manche de la saison, le championnat a fusionné avec BOSS GP .

Résultats du sport automobile

Résultats complets des World Series by Nissan

( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Résultats complets de la F3000 italienne / GP automatique

( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Résultats complets de la série TCR International

( clé ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Références