Claude Bourbonnais - Claude Bourbonnais
Claude Bourbonnais | |||||||
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Nationalité | canadien | ||||||
Née |
L'Île-Perrot , Québec |
24 juin 1965 ||||||
Carrière en IndyCar Series | |||||||
1 course courue sur 1 an | |||||||
Meilleure finition | 52e ( 1996-97 ) | ||||||
Première course | 1997 Indianapolis 500 ( Indianapolis ) | ||||||
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Carrière en Champ Car | |||||||
5 courses courues sur 1 an | |||||||
Années actives | 1994 | ||||||
Équipe(s) |
ProFormance Motorsports McCormack Motorsports |
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Meilleure finition | 50e ( 1994 ) | ||||||
Première course | 1994 Grand Prix de Long Beach ( Long Beach ) | ||||||
Dernière course | 1994 Texaco-Havoline 200 ( Lac Elkhart ) | ||||||
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Claude Bourbonnais (né le 24 juin 1965) est un ancien pilote des séries Toyota Atlantic , Indy Lights et CART Championship Car . Il a couru dans la série CART 1994 avec 5 départs. Il a également participé à l' Indianapolis 500 en 1997 , qui faisait alors partie de l' Indy Racing League , complétant 9 tours et terminant en 30e position.
Il était le coéquipier Toyota Atlantic de son compatriote canadien-français et futur champion du monde de Formule 1 Jacques Villeneuve en 1993 et a en fait terminé devant Villeneuve dans les points de la série.
Il a travaillé pour un grand constructeur automobile aux États-Unis en faisant des démonstrations et a également été entraîneur de pilotes dans le cadre du Ferrari Challenge américain .
Carrière
Début de carrière
Bourbonnais est apparu pour la première fois sur les circuits de course nationaux canadiens en 1983. Le Canadien a été initié à la course par son père, qui faisait de la motoneige . Bourbonnais a couru dans la série de superkart de Formule 125 . Comptant plusieurs podiums, le pilote de kart Kali a terminé cinquième au classement du championnat du Québec . Le natif du Québec a dominé la saison suivante en remportant toutes les courses sauf deux. Plus particulièrement Bourbonnais a remporté la course de Formule 125 en soutenant le Grand Prix du Canada 1984 sur le circuit Gilles Villeneuve .
Après les superkarts, Bourbonnais a couru dans la série nationale de Formule Ford 2000 au Canada. À sa première saison, le meilleur résultat du Bourbonnais a été une deuxième place au Circuit Trois-Rivières , derrière le Néerlandais Cor Euser . Le pilote canadien a terminé à un point du top dix au championnat des pilotes. En 1986, Bourbonnais a amélioré une position au championnat après avoir échangé sa Reynard 83SF contre une Swift DB3 plus récente . Le pilote québécois a également participé à la saison inaugurale de la Rothmans Porsche Challenge Series en 1986. Son meilleur résultat a été une sixième place au Circuit Mont-Tremblant . Après être passé de la Swift DB3 à une Reynard 87SF, Bourbonnais a commencé à gagner des courses dans la série canadienne de Formule Ford 2000 de 1987. Le Canadien a gagné à Mont-Tremblant en se hissant au troisième rang du classement du championnat. Conservant le 87SF pour 1988 et 1989, le Bourbonnais devient double champion. En 1988, le Bourbonnais a remporté six des huit courses. La saison suivante, Bourbonnais a remporté six victoires sur neuf courses. Le Canadien a vaincu de nombreux talents prometteurs tels que Jimmy Vasser et Ken Murillo. En 1988, le Canadien est également apparu dans la classe Formula Continental basée aux États-Unis et sanctionnée par la SCCA . Le Canadien s'est qualifié pour les finales du championnat national SCCA en remportant la course. Bourbonnais a été le premier à le faire dans un châssis de Formule Ford 2000, car les éditions précédentes de la course de Formule Continental ont été remportées par des châssis de Formule Super Vee . Bourbonnais a remporté la course depuis la pole position, réalisant également le meilleur tour en course. Curtis Farley a terminé deuxième, à plus de neuf secondes de Bourbonnais.
Après son succès en 1988, Bourbonnais est passé à la très populaire série Formula Atlantic . Courant dans la division Atlantique, opposé aux débuts du Pacifique, Bourbonnais a impressionné à ses débuts. Lors de sa première course en Atlantique, à Lime Rock Park , Bourbonnais s'impose depuis la pole position. Le pilote, au volant d'une Swift DB4, a terminé troisième au classement final. S'améliorant l'année suivante, le Bourbonnais remporte deux courses. Il a été le pilote le plus rapide à Heartland Park Topeka et à nouveau à Lime Rock Park. Alors que Brian Till a remporté trois courses, Bourbonnais a terminé deuxième au classement du championnat.
Course en Europe
Bourbonnais a également tenté sa chance en course en Europe. Le Canadien a tenté de participer aux deux dernières manches du Championnat international de Formule 3000 de 1990 . Sur le circuit Bugatti, 34 pilotes ont tenté de se qualifier pour les 25 places de course. Bourbonnais a réalisé le 29e meilleur temps, il ne s'est donc pas qualifié pour la course. Une deuxième tentative a eu lieu au Circuit Paul Armagnac . Encore une fois, les Bourbonnais n'ont pas réussi à se qualifier. Les deux fois Bourbonnais chassait Pacific Racing entrées Lola T90 / 50 voitures propulsées par Mugen Honda moteurs.
Pour 1991 Bourbonnais a signé avec Courage Compétition pour courir dans le Championnat du monde des voitures de sport 1991 . L'équipe a couru une Cougar C26S qui a disputé la classe C2, pour les voitures construites selon les règlements du groupe C de 1991 . Aux 430 km de Monza 1991, le Canadien fait ses débuts aux côtés de Michel Trollé . Le duo a terminé dixième au général. Aux 24 Heures du Mans, l'équipe était rejointe par Marco Brand . L'équipe a abandonné après 293 tours.
Retour aux États-Unis
En 1992, Bourbonnais a sa saison de course partagée entre les États-Unis et la Grande-Bretagne. Dans le championnat de l' Atlantique, les Bourbonnais ont participé aux épreuves canadiennes du championnat désormais unifié. Le Canadien a terminé treizième à Montréal et septième à Trois-Rivières. Le coureur rapide a également couru une Formule 3000 britannique partielle en 1992. Après une troisième place à Donington Park, Bourbonnais a été contraint de quitter la série en raison d'un manque de sponsors.
Ayant obtenu suffisamment de financement, fourni par les cigarettes Player , Bourbonnais est revenu au championnat de l'Atlantique en 1993 . Le pilote engagé Forsythe / Green Racing a remporté sept courses. En fin de compte Bourbonnais a été battu au championnat par seulement quatre points à son compatriote canadien David Empringham .
CHARIOT
Les premières courses du Bourbonnais dans un championnat majeur ont eu lieu en 1994 dans les PPG Indy Car World Series , sanctionnées par CART . Le Canadien a fait ses débuts dans la troisième manche du championnat, le Grand Prix de Long Beach . Le coureur a été engagé par l'éphémère ProFormance Motorsports qui n'a existé qu'en 1993 et 1994, Scott Pruett , John Paul, Jr. et Bourbonnais. Ses débuts ont été écourtés par un échappement cassé dans sa Lola T93/00 à moteur Chevrolet après 24 tours.
Plus tard dans la saison, les Bourbonnais sont revenus avec McCormack Motorsports . Le conducteur a subi un seul accident de voiture à Toronto. Des difficultés techniques ont empêché les Bourbonnais de terminer à Mid-Ohio , Vancouver et Road America .
Lumières de l'Inde
Bourbonnais a couru une saison partielle en Indy Lights avec Forsythe Racing en 1995 . Après quelques résultats médiocres, le Canadien a décroché une deuxième place au New Hampshire International Speedway dans une Lola T93/20 à moteur Buick . Le Canadien a couru une saison complète avec l'équipe de course américaine à Indy Lights l'année suivante. Sa saison de course a commencé avec déçu. Un accident d'entraînement au Homestead-Miami Speedway a laissé Bourbonnais avec une commotion cérébrale. Il a donc raté la course d'ouverture de la saison. Les Bourbonnais sont revenus à Long Beach en septième position. Le tour suivant, au Nazareth Speedway, le Canadien a marqué sa première pole position dans la série. Cependant, des problèmes mécaniques ont empêché une finition solide. La seconde moitié de la saison 1996 des Indy Lights Bourbonnais a été très forte. Le coureur québécois a remporté plusieurs podiums. Il a même remporté la course Indy Lights à Vancouver. Le pilote automobile a terminé quatrième au championnat des pilotes.
Bourbonnais a couru une saison partielle en 1997 avec Eclipse Racing ne marquant pas de résultats notables.
Indy Racing League
Tout au long de sa carrière de coureur, Bourbonnais a fait des tentatives à l' Indy 500 . Son premier départ était l' Indy 500 1997 . La course légendaire s'est déroulée sur trois jours en raison de retards causés par la pluie. Après une chute à l'entraînement, l' équipe Blueprint Racing a dû travailler dur pour mettre Bourbonnais dans la course. Lors d'une séance de qualification de la dernière chance, le Canadien a qualifié sa voiture à la 32e place.
Bourbonnais, ainsi que Paul Durant , Robby Gordon , Sam Schmidt et Jim Guthrie , ont obtenu des tours d'entraînement supplémentaires. En raison de problèmes de moteur lors des sessions précédentes, les pilotes ont effectué des vérifications supplémentaires du système. Des problèmes de moteur ont hanté les Bourbonnais pendant la course. Le Canadien a survécu à un départ de course chaotique qui a éliminé cinq pilotes avant le début de la course. Cependant, au départ du huitième tour, l' Oldsmobile Aurora V8 de la Dallara IR7 du Bourbonnais a soufflé. Alors qu'il s'arrêtait dans la dernière ligne droite, son arrêt a provoqué un drapeau jaune.
En 1998, Bourbonnais fait une deuxième tentative à l'Indy 500 avec BLueprint Racing. Luttant pour la vitesse, le Canadien a dû se qualifier le jour de la bosse afin de faire la course. Bourbonnais (ainsi que Lyn St. James et Dan Drinan ) n'a pas réussi à battre le temps de Johnny Unser pour faire la course.
Carrière de course après monoplace
Outre les monoplaces, le Bourbonnais a couru en voitures de sport et en GT. En 1998, le Canadien a rejoint Mike Davies et Bill Dollahite pour piloter une Ferrari 333 SP dans les 6 heures de Watkins Glen. L'équipe principalement basée sur des amateurs a terminé à une impressionnante dixième place au classement général, huitième de sa catégorie. Pour 2000, Bourbonnais a rejoint Philip Creighton Motorsports à la course Grand-Am à Trois-Rivières. Avec son coéquipier Scott Schubot, l'équipe a terminé quatrième au classement général avec une Lola B2K/10 .
En 2003, Bourbonnais est revenu pour un one-off dans la série Trans-Am . Bourbonnais a remplacé Paul Gentilozzi chez Rocketsports Racing pour la course de Trois-Rivières. La recrue canadienne a qualifié sa Jaguar XKR à la troisième place, terminant la course à la cinquième place.
Carrière politique
En 2018, il entame une carrière en politique en étant candidat de la Coalition Avenir Québec lors des élections générales québécoises de 2018 à Vaudreuil (district électoral provincial) où il termine 2e.
Record de course
Finales des championnats nationaux SCCA
Année | Pister | Auto | Moteur | Classer | Finir | Début | Statut |
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1988 | Route d'Atlanta | Reynard 87SF | Gué | Formule Continentale | 1 | 1 | Fonctionnement |
Résultats complets de la Formule 3000 internationale
( clé )
Année | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | CC | Points |
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1990 | Course du Pacifique | ENFILER | SIL | UAP | JER | MNZ | PAR | HOC | BRH | BIR |
BOGUE DNQ |
NOG DNQ |
NC | 0 |
Résultats des courses américaines à roues ouvertes
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position)
Championnat de l'Atlantique Toyota
Année | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Rang | Points |
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1991 | Course de pont haut | LBH | PHX | LIM |
LUN 18 |
WGL | OIEau | 52e | 1 | |||||||||
Champ Rcg |
TOR 25 |
RTR 17 |
VAN 26 |
MDO | NAZ | LS1 | LS2 | |||||||||||
1992 | Compréhension | MIA | PHX | LBH | LIM |
LUN 4 |
WGL | TOR | 25 | 20 | ||||||||
Courses de Gênes |
RTR 8 |
VAN | MDO | MOS | NAZ | LS1 | LS2 | |||||||||||
1993 | Forsythe / Course verte |
PHX 4 |
LBH 1 |
ATL 16 |
MIL 1 |
LUN 18 |
MOS 1 |
DNS HAL |
TOR 1 |
LOU 1 |
RTR 13 |
VAN 1 |
MDO 2 |
NAZ 1 |
LS1 2 |
LS2 19 |
2e | 191 |
CHARIOT
Année | Équipe | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Rang | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | ProFormance Motorsports | Lola T93/00 | Ilmor 265C | SRF | PHX | LBH Ret |
INDY | MIL | DET | POR | CLE | 50e | 0 | ||||||||
McCormack Motorsports | TOR Ret |
MIS | MDO Ret |
NHM | VAN Ret |
ROA Ret |
NZR | LS |
Lumières de l'Inde
Année | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Rang | Points |
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1995 | Forsythe Racing |
MIA 7 |
PHX 22 |
LBH 15 |
DNS NAZ |
MIL | DET | POR | TOR | CLE |
LNH 2 |
VAN 19 |
LS 7 |
13e | 29 | |
1996 | Forsythe Racing |
MIA DNQ |
LBH 7 |
NAZ 16 |
MIS 18 |
MIL 8 |
DET 3 |
POR 4 |
CLE 2 |
TOR 2 |
TRO 20 |
VAN 1 |
LS 3 |
4e | 104 | |
1997 | Course Éclipse | MIA | LBH | NAZ | SAV | LIST | MIL | DET | POR |
TOR 19 |
TRO 18 |
VAN 28 |
LS 18 |
FON | 33e | 0 |
Indy Racing League
Année | Équipe | Châssis | Non. | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | Rang | Points |
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1996-97 | Plan de course | Dallara | 72 | Oldsmobile | NHM | LVS | WDW | PHX |
INDI 30 |
TXS | PPIR | CLT | NH2 | LV2 | 52e | 5 | |
1998 | 27 | WDW | PHX |
INDY DNQ |
TXS | NHM | DV | CLT | PPIR | ATL | TX2 | LVS | NC | 0 |