Liste des véhicules de combat allemands de la Seconde Guerre mondiale - List of German combat vehicles of World War II

La Wehrmacht allemande a utilisé une grande variété de véhicules de combat pendant la Seconde Guerre mondiale . Cet article est un résumé de ces véhicules.

Ligne de production de chars Panther

réservoirs

Article détaillé : Chars allemands pendant la Seconde Guerre mondiale

Leichttraktor

Le VK.31 Leichttraktor ("tracteur léger") était un char de combat léger expérimental allemand développé dans les années 1920 dans des conditions secrètes. Seuls quatre ont été produits et ils ont été utilisés à la fin des années 1930 et au début de la guerre à des fins d'entraînement.

Panzerkampfwagen I (PzKpfw I)

Article principal : Panzer I

Le Panzer I (Sd. Kfz. 101) n'était pas destiné à être un véhicule de combat, mais plutôt à familiariser l'industrie et l'armée avec les chars. À la fin de la production en 1937, un total de 1867 coques Panzer I avaient été produites, dont 1 493 étaient équipées de tourelles, et le reste utilisé comme véhicule de commandement ou d'entraînement.

Variantes et véhicules utilisant la coque :

Panzerkampfwagen II (PzKpfw II)

Article détaillé : Panzer II

Le Panzer II (Sd. Kfz. 121) était un char léger conçu pour remplacer le Panzer I. Il était armé d'un canon de 20 mm, qui avait une certaine capacité contre d'autres véhicules blindés. Avant le début de la guerre, 1 223 avaient été construits.

Variantes :

PzKpfw II Flamm, (Sd. Kfz. 122), Flamingo
réservoir lance-flammes (Ausfuhrung A et B)
Luchs
Char léger de reconnaissance
Marder II
Canon antichar de 7,5 cm Pak 40 sur châssis Panzer II (Sd. Kfz. 131)
Marder II
capturé un canon antichar russe de 76,2 mm sur le Panzer II Ausf. Châssis D/E (Sd. Kfz. 132)
Wespe
Obusier léger de campagne de 105 mm sur châssis Panzer II (Sd. Kfz. 124)

Panzer 35(t)

Article détaillé : Panzer 35(t)

En mars 1939, l'Allemagne occupa et annexa la région de Bohême et Moravie en Tchécoslovaquie, prenant le contrôle des industries tchèques de fabrication d'armes. Le char tchèque LT-35 a reçu la désignation allemande Panzer 35(t) , avec « t » signifiant tschechisch (le mot allemand pour tchèque).

Panzer 38(t)

Aussi connu sous : PzKpfw 38(t), Panzer 38(t), Sd. Kfz. 140
En mars 1939, l' Allemagne envahit le territoire tchèque et s'empara des industries tchèques de fabrication d'armes. Le char tchèque LT-38, alors en production, a été produit pour un usage allemand sous le nom de Panzer 38(t) ("t" pour tschechisch , allemand pour tchèque). Au début de la guerre, 78 chars Panzer 38(t) avaient été produits.

L'Allemagne a continué à produire le Panzer 38(t) pendant la guerre. Au début de 1942, il était clairement obsolète. Cependant, les lignes de production fonctionnaient déjà, le véhicule était mécaniquement fiable et l'usine aurait eu du mal à passer à des chars plus grands, il a donc été décidé de trouver d'autres utilisations pour le châssis Panzer 38(t) pour les canons automoteurs.

Variantes :

  • Marder 138 ( Marder III ) = canon de 75 mm Pak 40 sur châssis Panzer 38(t) (Sd. Kfz. 138)
  • Marder 139 ( Marder III )= canon russe de 76,2 mm capturé sur châssis Panzer 38(t) (Sd. Kfz. 139)
  • Grille = canon d'infanterie lourde de 150 mm sur châssis Panzer 38(t) (Sd.Kfz. 138/1)
  • Jagdpanzer 38 = canon 75 mm L/48 Pak39 sur châssis élargi Pz 38(t)
  • Flakpanzer 38(t) = canon antiaérien automoteur FlaK 2cm sur châssis Panzer 38(t) (Sd. Kfz. 140)

Panzer III

Également connu sous le nom de : PzKpfw III, 'Panzer III', Sd. Kfz. 141
Le Panzer III a été conçu comme un char moyen, avec un canon de 37 mm à grande vitesse. La production d'avant-guerre était de 98 véhicules. Pendant la guerre, le Pz III est passé à un canon de 50 mm L/42, puis à un canon de 50 mm L/60 à vitesse encore plus élevée, afin d'améliorer ses performances antichars. Un canon de 75 mm à faible vitesse a également été installé (utilisant le même support que le premier Panzer IV), mais comme le char n'était pas assez grand pour s'adapter à un canon de 75 mm à grande vitesse, la production a été interrompue au milieu de la guerre, bien que le châssis continué à être utilisé pour fabriquer des fusils d'assaut.

Le Panzer III fut le premier char à disposer d'une tourelle à 3 hommes : le commandant n'avait pas à doubler son rôle de chargeur ou de mitrailleur, il pouvait donc se concentrer sur le commandement du char.

Variantes :

  • Panzer III AF= armé d'un canon de 37 mm L/45
  • Panzer III FM = armé d'un canon 50 mm L/42 ou L/60
  • Panzer III N = armé d'un canon de 75 mm L/24, utilisé pour le soutien de l'infanterie
  • Panzer III (f) = armé de lance-flammes
  • Sturmgeschütz III = Sturmgeschütz 40 = Canon d'assaut armé de 75 mm L/24 (AE), plus tard de L/43 (F) et L/48 (F8 & G) (Sd. Kfz. 142)
  • StuH 42 = Sturmhaubitze 42. StuG III avec obusier de campagne léger de 105 mm (Sd. Kfz. 142/2)

Panzer IV

Aussi connu sous : PzKpfw IV, 'Panzer IV', Sd. Kfz. Le 161
Panzer IV a été conçu aux côtés du Panzer III. Le Panzer IV était un char légèrement plus gros et plus lourd, et avec son canon de gros calibre à faible vitesse, il était conçu pour soutenir le Panzer III lorsqu'il rencontrait une forte résistance de la part de l'infanterie. La production d'avant-guerre était de 211 chars. Armé à l'origine d'un canon de 75 mm L/24 à faible vitesse, il fut transformé en 1942 en canon de 75 mm L/43 et en 1943 en canon de 75 mm L/48.

Variantes :

  • Panzer IV A-F1 = Panzer IV avec canon 75 mm L/24
  • Panzer IV F2-J = Panzer IV avec canon 75 mm L/43 ou L/48
  • Sturmgeschütz IV = Canon d'assaut. Superstructure du Sturmgeschütz III sur châssis Panzer IV ; armé d'un canon de 75 mm L/48 (Sd. Kfz. 167)
  • Jagdpanzer IV = Tank Destroyer avec 75 mm L/48, plus tard L/70, canon sur châssis Panzer IV (Sd. Kfz. 162)
  • Sturmpanzer IV Brummbär avec obusier de campagne de 150 mm sur châssis Panzer IV (Sd. Kfz. 166)
  • Hummel = obusier de campagne de 150 mm sur châssis Geschützwagen III/IV (Sd. Kfz. 165)
  • Hornisse = 88 mm Pak43/1 auf Geschützwagen III/IV, plus tard connu sous le nom de Nashorn (Sd. Kfz. 164)
  • Möbelwagen = Anti-aérien automoteur. 37 mm Flak 43 L/89 sur châssis Panzer IV (Flakpanzer IV Sd. Kfz.161/3)
  • Wirbelwind = Anti-aérien automoteur. Quadruple canons Flak 38 L/112.5 de 20 mm sur châssis Panzer IV, avec tourelle blindée (Flakpanzer IV)
  • Ostwind = Anti-aérien automoteur. 37 mm Flak 43 L/89 sur châssis Panzer IV, avec tourelle blindée (Flakpanzer IV)
  • Kugelblitz = canon antiaérien automoteur. Canon anti-aérien double MK 103 de 30 mm sur châssis Panzer IV, avec tourelle blindée (Flakpanzer IV)

Panzerkampfwagen V "Panthère"

Articles principaux: Panther tank et Liste des variantes Panzer V

La Panther , également connue sous le nom de "PzKpfw V", "Panzer V", et Sd. Kfz. 171 , était un char moyen de l'armée allemande dans la seconde partie de la Seconde Guerre mondiale. Jusqu'en 1944, il était désigné sous le nom de PzKpfw V Panther. La production Panther était une réponse directe au T-34 soviétique, après avoir rencontré des difficultés à combattre le T-34, le colonel général Heinz Guderian (l'"inspecteur des troupes blindées") a suggéré de simplement copier le T-34; bien que le rapport de l'enquête ait recommandé que les principaux attributs du T-34 - armement, blindage incliné et suspension - soient incorporés dans un nouveau char allemand de poids moyen dans le cadre du projet Vollketten 30 . Deux propositions - par Daimler-Benz et Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) - ont été examinées et la conception MAN sélectionnée pour la production.

Variantes :

  • Panthère Ausf . D - première version de production, armée d'un canon de 75 mm KwK 42 L/70. 842 construits
  • Panthère Ausf . A - deuxième version de production, Ausf améliorée. D, 2 200 construits
  • Panthère Ausf . G - armure supplémentaire, environ 2 900 construits
  • Jagdpanther - un Jagdpanzer (destructeur de chars) avec un canon de 88 mm L/71 PaK 43 sur châssis Panzer V (Sd. Kfz. 173)
  • Panthère Ausf . F - un développement Panther avec une tourelle Schmalturm avant étroite , aucune construite
  • Bergepanther = un véhicule blindé de dépannage , 339 construits

Panthère II

Le char successeur du Panther II, bien que visuellement similaire, devait utiliser une nouvelle tourelle, un canon de 75 mm plus long, un blindage plus épais, un nouveau moteur et différents composants du Tiger et du Tiger II. Un seul châssis a été construit et a ensuite été équipé d'une tourelle Ausf G

Panzer VI Ausf. E "Tigre"

Aussi connu sous : PzKpfw VI E, 'Panzer VI E', Tiger I, Sd. Kfz. 181
Le Tigre I (Panzer VI Ausf.H, rebaptisé plus tard Panzer VI Ausf.E ) était armé d'un canon de 88 mm L/56. Le 26 mai 1941, Hitler ordonna aux firmes Henschel et Porsche de concevoir un nouveau char lourd qui devait être livré en 1942. Porsche utilisa sa conception existante VK 30.01 (P) Leopard tandis que Henschel basa la sienne sur son précédent VK 36.01 (H). Le design Henschel a remporté le concours et est devenu le Tigre . Quelques Porsche Tiger ont été fabriquées, avec un châssis différent et une motorisation hybride essence-électrique, mais elles n'étaient pas aussi fiables que le modèle Henschel. De nombreux châssis Porsche ont été convertis en chasseurs de chars, connus sous le nom de Ferdinand, puis reconstruits sous le nom d' Elefant

Une variante:

  • Sturmtiger était armé d'une roquette de 380 mm.

Panzer VI Ausf. B "Königstiger"

Aussi connu sous : PzKpfw VIB, 'Panzer VIB', Tiger II, King Tiger, Royal Tiger, Sd. Kfz. 182
Le Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. Le B "Königstiger" (Sd. Kfz.182) / VK4503(H) était un char lourd de la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale. Armé d'un canon de 88 mm L/71, le véhicule pouvait bien jouer son rôle défensif sur les fronts est et ouest, mais était un échec coûteux pour l'Allemagne nazie lorsqu'il était utilisé dans un rôle offensif en tant que char de combat principal . Le Tiger II combinait l'un des canons AT les plus performants de l'époque avec un blindage lourd, mais avait un moteur surchargé et manquait de fiabilité.

Une variante:

  • Jagdtiger était armé d'un canon de 128 mm L/55 Pak44 (Sd. Kfz. 186)

Panzer VII "Löwe"

Le Panzer VII Löwe était un projet de char super-lourd. Il n'a jamais quitté la planche à dessin.

Panzer VIII "Maus"

Également connu sous le nom de : "Panzer VIII", "Maus"
Panzer VIII Mausis, char super lourd allemand de 188 tonnes. Deux prototypes ont été construits et un seul prototype a reçu une tourelle.

Artillerie automotrice

Wespe

Obusier de 105 mm construit sur châssis Panzer II

Grille

Canon d'infanterie lourde de 150 mm construit sur châssis Panzer 38(t) , parfois nommé à tort "Bison"

Hummel

Le Hummel était une pièce d'artillerie automotrice mettant en service un obusier de 150 mm sur un châssis qui combinait les caractéristiques du Panzer III et du Panzer IV . Quelque 666 Hummels et 150 porte-munitions Hummel ont été construits de 1943 à 1944.

Heuschrecke

Le Heuschrecke était une pièce d'artillerie automotrice avec un 10,5 cm leFH 18/1 L/28 sur un châssis Panzer IV . La production n'a jamais commencé car cela aurait affecté la production de chars.

Artillerie antiaérienne automotrice

Plusieurs types d'armes antiaériennes automotrices blindées (" flakpanzers " en allemand) ont été utilisées pendant la guerre.

  • Flakpanzer I , une version convertie du char Panzer I.
  • Flakpanzer 38(t) , basé sur le char léger Panzer 38(t)
  • Flakpanzer IV , la désignation générale d'une série de véhicules basés sur le châssis de char moyen Panzerkampfwagen IV, y compris :

Armes d'assaut

Un canon d'assaut est un véhicule de combat blindé semblable à un char, mais n'a généralement pas de tourelle rotative et peut avoir un toit ouvert. Le retrait de la tourelle permet de transporter un canon beaucoup plus gros sur un châssis plus petit. Ils ne sont pas destinés à combattre d'autres AFV, mais soutiennent directement l'infanterie lors d'assauts sur des positions préparées. Cependant, ils étaient encore souvent équipés de canons AT pour détruire les AFV.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne a construit beaucoup plus de canons d'assaut que de chars, en raison de leur faible coût et de leur simplicité.

Sturmgeschütz III
construit sur le châssis Panzer III
Sturmgeschütz IV
construit sur le châssis Panzer IV avec canon de 75 mm
Sturmpanzer IV ("Brummbär")
avec canon de 150 mm construit sur châssis Panzer IV
Sturmtiger
construit sur châssis Tiger I réparé , projecteur de fusée de 380 mm

Chasseurs de chars

Panzerjäger I
construit sur le châssis Panzer I
Jagdpanzer 38
construit sur un châssis Panzer 38(t) modifié
Jagdpanzer IV
construit sur le châssis Panzer IV
Jagdpanther
construit sur le châssis Panzer V


Marder I
construit sur des châssis de chars français capturés et de certains chars polonais
Marder II
construit sur le châssis Panzer II
Marder III
construit sur le châssis Panzer 38(t)
Nashorn
Jagdtiger
basé sur le Tigre II
Éléphant
L' Elefant (Sd. Kfz. 184) utilisait le châssis de l'entrée perdante de Porsche pour la compétition Tiger I. Sur ce châssis, un canon de 88 mm L/71 orienté vers l'avant était monté. Un total de 90 Elefants ont été produits, tous au début de 1943 et connus alors sous le nom de Ferdinand , d'après son concepteur, le Dr Ferdinand Porsche . Ceux encore en usage à la fin de 1943 ont été modifiés et rebaptisés Elefant .

Demi-pistes

Voitures blindées

Véhicule blindé de dépannage

Dakota du Sud. Kfz. Nombres

Article détaillé : Liste des Sd.Kfz. désignations

Sd.Kfz. signifiait Sonder Kraftfahrzeug ou « véhicule à usage spécial ». Sd.Kfz. des désignations ont été attribuées aux véhicules blindés et autres véhicules mis en service militaire dans un but précis. Le système a été utilisé par l'Allemagne avant et pendant la Seconde Guerre mondiale.

  • Dakota du Sud. Kfz. 100s pour les versions PzKpfw I
  • Dakota du Sud. Kfz. 120s pour les versions PzKpfw II
  • Dakota du Sud. Kfz. 140s pour les versions PzKpfw III
  • Dakota du Sud. Kfz. 160s pour les versions PzKpfw IV
  • Dakota du Sud. Kfz. 170s pour les versions PzKpfw V
  • Dakota du Sud. Kfz. 180s pour les versions PzKpfw VI
  • Dakota du Sud. Kfz. 1, 10 et 200 pour les half-tracks et les voitures blindées

Codes de pays pour les équipements étrangers adoptés

Voir également

Les références

Remarques

Bibliographie

Liens externes