HMS Zulu (F18) -HMS Zulu (F18)

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HMS Zulu FL21966.jpg
zoulou
Histoire
Royaume-Uni
Nom zoulou
Homonyme peuple zoulou
Commandé 10 mars 1936
Constructeur Alexander Stephen et fils , Linthouse
Coût 351 135 £
Posé 27 août 1936
Lancé 23 septembre 1937
Complété 6 septembre 1938
Identification Numéros de fanion : L18, plus tard F18
Destin Coulé par un avion, le 14 septembre 1942
Badge Sur un Field Barry, onduleux de six blancs et bleus ; devant deux lances zouloues en sautoir surmontées d'un bouclier zoulou tout propre
Caractéristiques générales (tel que construit)
Classe et type Destroyer de classe tribale
Déplacement
Longueur 377 pi (114,9 m) ( o/a )
Faisceau 36 pi 6 po (11,13 m)
Brouillon 11 pi 3 po (3,43 m)
Alimentation branchée
Propulsion 2 × arbres ; 2 × turbines à vapeur à engrenages
La vitesse 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph)
Varier 5 700  nmi (10 600 km ; 6 600 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph)
Complément 190
Capteurs et
systèmes de traitement		 ASDIC
Armement

HMS Zulu était une classe Tribal destroyer de la Royal Navy et le deuxième navire à porter le nom. Construit à Glasgow par Alexander Stephen and Sons , sa quille fut posée le 10 août 1936, il fut mis à l' eau le 23 septembre 1937 et mis en service le 7 septembre 1938.

Le Zulu a été coulé par des avions allemands ou italiens le 14 septembre 1942, au large de Tobrouk. Certaines sources attribuent son naufrage aux bombardiers en piqué Junkers Ju 87 "Stuka" du StG 3 , mais le commandant du navire a déclaré qu'il avait été coulé par une combinaison de Ju 87 et de Junkers Ju 88 .

La description

Les Tribals étaient destinés à contrer les grands destroyers construits par d'autres nations et à améliorer la puissance de feu des flottilles de destroyers existantes et étaient nettement plus gros et plus lourdement armés que la classe I précédente . Les navires ont déplacé 1 891 tonnes longues (1 921  t ) à charge standard et 2 519 tonnes longues (2 559 t) à charge profonde . Ils avaient une longueur totale de 377 pieds (114,9 m), un faisceau de 36 pieds 6 pouces (11,13 m) et un tirant d' eau de 11 pieds 3 pouces (3,43 m). Les destroyers étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenage Parsons , chacune entraînant un arbre d'hélice à l' aide de la vapeur fournie par trois chaudières à trois tambours de l'Amirauté . Les turbines ont développé un total de 44 000 chevaux-vapeur (33 000  kW ) et ont donné une vitesse maximale de 36 nœuds (67 km/h; 41 mph). Au cours de ses essais en mer, le Zulu a fait 34,9 nœuds (64,6 km/h; 40,2 mph) à partir de 44 463 shp (33 156 kW) à un déplacement de 2 212 tonnes longues (2 247 t). Les navires transportaient suffisamment de mazout pour leur donner une autonomie de 5 700 milles marins (10 600 km ; 6 600 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph). L'effectif des navires se composait de 190 officiers et matelots , bien que les chefs de flottille transportaient 20 officiers et hommes supplémentaires comprenant le capitaine (D) et son état-major.

L'armement principal de la classe Tribal était composé de huit canons Mark XII à tir rapide (QF) de 4,7 pouces (120 mm) dans quatre supports à double canon superposés , une paire chacun à l'avant et à l'arrière de la superstructure , désigné 'A', ' B', 'X' et 'Y' de l'avant vers l'arrière. Les monts avaient une élévation maximale de 40°. Par anti-aérien (AA) de défense, ils ont effectué un quadruple de montage pour le QF deux livres Mk II « pom-pom » pistolet et deux supports pour les quadruples 0,5 pouces (12,7 mm) Mark III mitrailleuses . Le tir à angle faible pour les canons principaux était contrôlé par la tour de contrôle du directeur (DCT) sur le toit du pont qui alimentait les données acquises par celui-ci et le télémètre de 3,7 m (12 pieds) sur le télémètre/directeur Mk II directement à l'arrière du DCT à un ordinateur mécanique analogique , le Mk I Admiralty Fire Control Clock . Le tir anti-aérien pour les canons principaux était contrôlé par le télémètre/directeur qui envoyait des données à l' horloge mécanique de maintien de la fusée .

Les navires étaient équipés d'une monture quadruple au-dessus de l'eau pour les torpilles de 21 pouces (533 mm) . Les Tribals n'étaient pas destinés à être des navires anti-sous-marins, mais ils étaient équipés d'un ASDIC , d'un support de grenades sous-marines et de deux lanceurs pour l'autodéfense, bien que les lanceurs ne soient pas montés sur tous les navires ; Vingt grenades sous-marines étaient l'attribution en temps de paix, mais ce nombre est passé à 30 en temps de guerre.

Modifications en temps de guerre

Les lourdes pertes subies par les attaques aériennes allemandes pendant la campagne de Norvège ont démontré l'inefficacité de la suite antiaérienne des Tribales et la RN a décidé en mai 1940 de remplacer la monture « X » par deux canons à double usage QF de 4 pouces (102 mm) Mark XVI dans une monture à deux canons. Pour mieux contrôler les canons, le télémètre/directeur existant a été modifié pour accepter un radar d'artillerie de type 285 dès qu'ils sont devenus disponibles. Le nombre de grenades sous-marines a été porté à 46 au début de la guerre, et d'autres ont été ajoutés plus tard. Pour augmenter les arcs de tir des canons AA, l' entonnoir arrière a été raccourci et le grand mât a été réduit à un mât à poteau court. et deux canons simples de 2 livres étaient montés sur les ailes du pont.

Construction et carrière

Autorisé comme l'un des sept destroyers de classe Tribal selon les estimations navales de 1935, le Zulu était le deuxième navire de son nom à servir dans la Royal Navy. Le navire a été commandé le 10 mars 1936 à Alexander Stephen and Sons et a été mis en chantier le 27 août au chantier naval de Linthouse . Lancé le 23 septembre 1937, le Zulu a été mis en service le 6 septembre 1938 pour un coût de 351 135 £ qui excluait les armes et le matériel de communication qui seraient fournis par l' Amirauté .

En 1940, il a développé des problèmes de moteur et a été mis en cale sèche pour des réparations et une démagnétisation . Elle est revenue au service au début de mars quand elle a été employée à escorter des convois autour des Approches Ouest . En juin 1941, il a navigué à Falmouth pour un carénage. Suite à cela, elle a été attachée à la Force H à Gibraltar . Le 4 Août 1942, le zoulou avec sikh , Croome et Tetcott a attaqué et coulé U-372 au large de Haïfa et Zulu ' s commandant , commandant RT blanc, DSO a été cité à l' Dépêches pour son leadership.

Le 14 Septembre Zulu , sikh et le croiseur léger , Coventry a atterri et couvert Accord d' exploitation , un raid de commando sur Tobrouk . Le Sikh a été touché et coulé par l'artillerie côtière italienne de 152 mm, les canons allemands de 88 mm et une bombe larguée par un Macchi C.200 . 115 hommes ont été tués mais Zulu a pu sauver la vie de plusieurs membres de son équipage. Plus tard le même jour, Coventry est lourdement endommagé par les Junkers Ju 88 de la Lehrgeschwader 1 . Morte dans l'eau, en feu et avec 63 tués, elle a été sabordée par des coups de feu et des torpilles de Zulu . L'avion a continué à attaquer Zulu et elle a été gravement endommagée et laissée sans moteur une heure plus tard. Selon son commandant, l'attaque a été menée par une combinaison de Ju 88 et Ju 87.

Le destroyer de classe Hunt de type II , le HMS Croome, est venu à côté pour enlever le personnel survivant, à l'exception d'un groupe de remorquage, et le Zulu a été pris en remorque par le HMS Hursley . À 19 h 00 et à cent milles d' Alexandrie , il était clair qu'il coulait et l'équipe de remorquage a été récupérée après un passage de mitraillage par un avion ennemi. Peu de temps après, le Zulu a basculé sur tribord et a coulé en position 32°00°N 28°56′E / 32.000°N 28.933°E / 32.000 ; 28,933 . Au cours des deux attaques, douze hommes ont été tués, vingt-sept sont portés disparus et un a été blessé.

Remarques

Les références

  • Brice, Martin H. (1971). Les Tribaux . Londres : Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
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Liens externes

Coordonnées : 32°0′N 28°56′E / 32.000°N 28.933°E / 32.000 ; 28,933