destroyer de classe L et M - L and M-class destroyer

HMS Legion.jpg
HMS Legion avec ses antennes radar Type 285 visibles sur son HA DCT
Aperçu de la classe
Les opérateurs
Précédé par Classe J, K et N
succédé par Classe O et P
Sous-classes L, M
Construit 1938-1942
Complété 16
Perdu 9
Mis au rebut 7
Caractéristiques générales telles que complétées
Taper Destructeur
Déplacement
  • 1 920 tonnes longues (1 950 t) (standard)
  • 2 660 tonnes longues (2 700 t) (profondeur)
Longueur 362 pi 3 po (110,4 m) o/a
Rayonner 37 pi (11,3 m)
Brouillon 10 pi (3,0 m)
Alimentation branchée 48 000  shp (36 000 kW)
Propulsion
La vitesse 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph)
Varier 5 500  nmi (10 200 km ; 6 300 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph)
Complément 190
Capteurs et
systèmes de traitement
Armement

La classe L et M était une classe de seize destroyers qui ont servi dans la Royal Navy britannique pendant la Seconde Guerre mondiale . Les navires de la classe ont été lancés entre 1939 et 1942.

La classe L (également connue sous le nom de Laforeys ) a été approuvée dans le cadre des estimations navales de 1937. Quatre de ces navires ( Lance , Lively , Legion et Larne ) ont été construits avec un armement de 4 pouces (100 mm) au lieu de 4,7 pouces. Six des huit étaient des pertes de guerre, le couple survivant ayant été démantelé en 1948.

La classe M a été construite dans le cadre des estimations navales de 1939. Ils ont servi dans la Home Fleet jusqu'en 1944 puis sont allés en Méditerranée. Trois étaient des pertes de guerre; des cinq survivants, le Mousquetaire a été démantelé en 1955 et les quatre autres vendus à la Turquie en 1958.

Détails de conception

L'armement de la classe a fait l'objet d'un débat considérable, car les partisans d'un armement anti-aérien plus lourd pour de tels navires commençaient enfin à être écoutés par l' Amirauté . Cela est arrivé principalement en raison des leçons apprises au cours de la guerre civile espagnole - à savoir ., Les avions militaires étaient maintenant suffisamment avancés pour constituer une menace majeure pour les cibles terrestres et maritimes.

Les navires de la classe L et M avaient des cheminées simples, comme la classe J précédente , un mât de misaine tripode et un petit mât principal juste à l'arrière du milieu du navire. Une caractéristique à noter était la conception du pont. De la classe I à la classe Weapon , tous les destroyers de la Royal Navy partageaient une face distinctive en forme de coin avec le pont, incorporant une timonerie pare-balles, surélevée pour que le timonier puisse voir par-dessus les canons. La hauteur accrue des nouvelles timoneries de la classe L signifiait que la timonerie était encore surélevée et que le toit en pente de la timonerie (pour diriger le flux d'air sur la plate-forme du compas) était presque plat. Cette caractéristique était unique au L et au Ms.

Comme ordonné, la classe comprenait un chef et 7 destroyers. Chaque navire devait monter six canons de 4,7 pouces (120 mm) et 8 tubes lance-torpilles . L'armement à courte portée devait encore être décidé, le délai de livraison prévu étant un facteur crucial.

Ils étaient les premiers destroyers britanniques à avoir leurs canons dans des supports entièrement fermés. Ils ont également poursuivi la pratique (introduite pour la première fois dans les J) de rendre le leader Laforey presque indiscernable du reste de la classe, n'ayant que des cabines plus étendues et un meilleur équipement radio (W/T - "télégraphe sans fil")

Armement principal

Comme commandé, les navires devaient avoir six canons QF Mark XI de 4,7 pouces (120 mm) dans des supports jumeaux Mark XX en positions « A », « B » et « X ». La monture "X" a donné un arc de tir estimé de 320 degrés à basse altitude et de 360 ​​degrés à des altitudes supérieures à environ 20 degrés. Le canon Mark XI lui-même était une amélioration majeure par rapport à la version précédente en ce qu'il lançait un obus de 62 lb (28 kg) (par rapport à l'obus de 50 lb (23 kg) de la classe J précédente). La monture Mark XX était entièrement fermée et soi-disant résistante aux intempéries ; en service, les équipages ont trouvé le contraire. Il a également permis aux canons d'être élevés indépendamment. Le Mark XX n'était pas techniquement une tourelle, car le système d'alimentation en munitions était distinct du montage de l'arme et ne s'entraînait pas avec la masse tournante. Cela signifiait que l'approvisionnement en munitions lorsque les canons étaient à la limite de l'entraînement était quelque peu difficile. Cela signifiait également que les treuils de munitions devaient être situés entre les canons comme dans les canons USN 5" . En conséquence, les axes des canons étaient très espacés, une caractéristique immédiatement évidente avec le montage Mark XX.

Le montage Mark XX a permis une élévation augmentée à 50 degrés (contre 40 pour les marques précédentes). Cependant, cela limitait toujours le temps d'engagement contre les avions ennemis, bien que les canons de calibre moyen aient constitué peu de menace pour les bombardiers en piqué avant l'utilisation de munitions à fusée de proximité radar. La marine impériale japonaise avait déjà mis en service un canon de 5 pouces (127 mm) avec une élévation de 70 degrés qui avait de très mauvaises performances en tant qu'arme anti-aérienne, tandis que la monture 5"/38 cal Mark 32 de la marine américaine pouvait s'élever à 85 degrés. Les canons de 4,5 pouces (114 mm) équipant l' Ark Royal étaient déjà en service et capables d'élévations de 80 degrés, bien que les supports ne soient pas adaptés à un navire de la taille d'un destroyer. Couplé avec le manque de puissance d'élévation, le support Mark XX a été compromis dans son rôle anti-aérien choisi, bien qu'il se compare favorablement à toute arme similaire dans l'inventaire de l'Axe.

Un autre développement concernant l'armement principal fut l'adoption d'une tour directrice combinée grand angle/petit angle, le HA/LA Mk.IV (TP). Cela n'a jamais été entièrement satisfaisant en mode HA, et était au moins une tonne en surpoids. Il a ensuite été retravaillé, avec un peu de succès à nouveau, sous le nom de Mk.I "K tower" de la classe Z . Ces navires utilisaient l' ordinateur de contrôle de tir Fuze Keeping Clock HA. Malgré ses problèmes, la tour directrice des classes L et M et son radar Type 285 offraient une meilleure conduite de tir en plongée que n'importe quel destroyer de l'Axe similaire, dont la grande majorité ne disposait d'aucun système de conduite de tir en plongée, encore moins d'un Radar de contrôle de tir AA.

Comme ordonné à l'origine, la classe n'avait aucun armement à courte portée, car les différents départements ne pouvaient s'entendre sur ce qu'il fallait installer. Les arguments ont fait rage quant à l'efficacité du montage d'un ou deux "pom poms" 2 pdr à quatre canons , un pom-pom et l'une des mitrailleuses multiples de 0,661 pouce (16,8 mm) alors en développement, un pom-pom et le traditionnel Mitrailleuse Vickers de 0,5 pouce (12,7 mm). L'argument a été alimenté par les calendriers de fabrication (un deuxième pom-pom par navire ne serait pas disponible avant 1942), les mauvaises performances des modèles de développement du 0.661 et un certain nombre d'officiers plus jeunes (dirigés par Lord Louis Mountbatten ) insatisfaits des disponibilités armement anti-aérien. Finalement, le développement du 0.661 a été abandonné car il ne serait clairement pas disponible et efficace dans un délai raisonnable, ce qui a quelque peu simplifié les arguments.

Le déclenchement de la guerre a concentré les esprits. En dehors de la question de l'armement antiaérien, des inquiétudes ont commencé à être soulevées au sujet des progrès en général. En février 1940, les deux facteurs ont conduit à une proposition visant à modifier la conception de quatre des « L » et à installer un armement principal de 4 pouces (102 mm) de canons Mark XVI* dans le Mark XIX High Angle/Low Angle (HA/LA) supports jumeaux utilisés comme armement secondaire dans les croiseurs de classe Southampton déjà en service et armement principal dans la classe de sloops Black Swan alors en construction. Les changements associés étaient la fourniture de deux mitrailleuses quadruples de 0,5 pouce (12,7 mm). Tous les navires de cette classe, à l'exception du Lightning et du Laforey, portaient un pom-pom à quatre barils de 2 livres.

Les leçons de la campagne de Norvège et de Dunkerque ont fait comprendre la nécessité de ce changement et il a été convenu en juillet 1940 qu'il y aurait également quatre montures jumelles au lieu des trois proposées à l'origine. Le quatrième devait être à l'extrémité avant de la superstructure arrière, ce qui réduisait les arcs de tir des deux supports, mais garantissait que le quatrième serait toujours disponible pour une utilisation par gros temps.

Tous les officiers supérieurs n'étaient pas en faveur et certains ont ouvertement exprimé l'opinion que cela signifierait que les navires ne pourraient pas combattre avec succès leurs équivalents étrangers. L'expérience en Méditerranée , en particulier celle de la Force K qui contenait deux des 'L de 102 mm (4 pouces), a montré que la perte de puissance des canons contre des cibles de surface était compensée par une cadence de tir plus élevée.

L'examen de l'armement antiaérien s'est poursuivi et en octobre, une décision a été prise de retirer la banque arrière de tubes lance-torpilles et d'installer un seul canon HA de 4 pouces (102 mm) à la place et c'est ainsi que les navires canonnés de 4,7 pouces (120 mm) sont finalement allés à la mer, bien que certains navires survivants, dont le Matchless et le Marne , aient fait remplacer les tubes postérieurs plus tard dans la guerre.

Conversion proposée

Au début des années 1950, il a été proposé de convertir les cinq navires restants de la classe M, ainsi que sept destroyers du programme d'urgence de guerre, en frégates à direction aérienne de type 62. La conversion aurait impliqué le remplacement de l'armement et des capteurs des navires. La proposition initiale aurait armé les navires d'un double support de canon de 4 pouces, d'un double canon Bofors de 40 mm et d'un mortier anti-sous-marin Squid . Des radars de direction aérienne de type 982 et 983 seraient installés, de même que des sonars de type 162 et 166 . En mars 1952, le programme a été réduit, car les destroyers d'urgence de guerre étaient trop petits pour accueillir les radars lourds. Plus tard cette année-là, il a été décidé de remplacer les canons de 4 pouces par un support de canon jumeau américain de calibre 3"/50 . Le projet a finalement été abandonné en mai 1954, en partie à cause de l'état des navires et de leur faible résistance aux chocs.

Navires

classe L

La classe L (également connue sous le nom de Laforey s ) a été approuvée dans le cadre des estimations navales de 1937. Quatre de ces navires ( Lance , Lively , Legion et Larne ) ont été construits avec un armement de 4 pouces (102 mm). Six des huit étaient des pertes de guerre, le couple survivant ayant été démantelé en 1948.

Données de construction
Bateau Constructeur Posé Lancé Commandé Sort
Laforey ( chef de flottille ) Yarrow & Company , Scotstoun 1er mars 1939 15 février 1941 26 août 1941 Coulé, le 30 mars 1944
Lance 1er mars 1939 28 novembre 1940 13 mai 1941 Coulé, le 9 avril 1942
Gurkha (ex- Larne ) Cammell Laird & Company , Birkenhead 18 octobre 1938 28 juillet 1940 18 février 1941 Coulé le 17 janvier 1942
Vivant 20 décembre 1938 28 janvier 1941 20 juillet 1941 Coulé, le 11 mai 1942
Légion Hawthorn Leslie & Company , Hebburn 1er novembre 1938 26 décembre 1939 19 décembre 1940 Coulé, le 26 mars 1942
Éclair 15 novembre 1938 22 avril 1940 28 mai 1941 Coulé, le 12 mars 1943
Chercher Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock 23 novembre 1938 4 novembre 1940 30 janvier 1942 Brisé, 1948
Fidèle 23 novembre 1938 8 octobre 1941 31 octobre 1942 Brisé, 1948

classe M

La classe M a été construite dans le cadre des estimations navales de 1939. Ils ont servi dans la Home Fleet jusqu'en 1944 puis sont allés en Méditerranée. Trois étaient des pertes de guerre; des cinq survivants, le Mousquetaire a été démantelé en 1955 et les quatre autres vendus à la Turquie en 1958.

Données de construction
Bateau Constructeur Posé Lancé Commandé Sort
Milne Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock 24 janvier 1940 30 décembre 1941 6 août 1942 Transféré en Turquie, 1959, sous le nom d' Alp Arslan
Mahratta (ancien tireur d'élite ) 7 juillet 1939 28 juillet 1942 8 avril 1943 Coulé par le sous - marin allemand  U-990 , le 25 février 1944
Mousquetaire Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan 7 décembre 1939 2 décembre 1941 5 décembre 1942 Démantelé, le 6 décembre 1955
Myrmidon 7 décembre 1939 2 mars 1942 5 décembre 1942 Prêté à la marine polonaise et rebaptisé ORP Orkan . Coulé par un sous-marin, le 8 octobre 1943
Incomparable Alexander Stephen & Sons , Linthouse 14 septembre 1940 4 septembre 1941 26 février 1942 Transféré en Turquie, 1959, comme Kilicali Pasha
Météore 14 septembre 1940 3 novembre 1941 12 août 1942 Transféré en Turquie, 1959, comme Piyale Pasha
Marne Vickers-Armstrongs , Walker 23 octobre 1939 30 octobre 1940 2 décembre 1941 Transféré en Turquie, 1959, sous le nom de Maresal Fevzi Cakmak
Martin 23 octobre 1939 12 décembre 1940 4 août 1942 Coulé par un sous-marin, le 10 novembre 1942

Les références

Citations

Bibliographie

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Liens externes