Mitsubishi Chariot - Mitsubishi Chariot
Mitsubishi Chariot | |
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Aperçu | |
Fabricant | Mitsubishi |
Production | 1983–2003 |
Carrosserie et châssis | |
Classer | Monospace compact |
Chronologie | |
Successeur | Mitsubishi Grandis |
Le Mitsubishi Chariot est un petit véhicule polyvalent (MPV) fabriqué et commercialisé par Mitsubishi de 1983 à 2003. Basé sur le concept-car SSW présenté pour la première fois au 23e Salon de l'automobile de Tokyo en 1979, le MPV tire sa plaque signalétique des chars utilisés par le empires grecs et romains antiques .
À l'échelle internationale, le monospace a été commercialisé sous le nom de Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Nimbus et Mitsubishi Expo - et sous le nom de Dodge et Plymouth Colt Vista Wagon , en tant qu'importations captives en Amérique du Nord, et en tant que Eagle Vista Wagon au Canada. Il a également été fabriqué sous licence sous les noms de Hyundai Santamo et Mitsubishi Savrin en Asie .
Première génération (1983)
Première génération | |
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Aperçu | |
Aussi appelé | |
Production | 1983–1991 |
Assemblée |
Usine de Nagoya , Okazaki, Aichi Japon Porirua , Nouvelle-Zélande |
Carrosserie et châssis | |
Style corporel | 5 portes break |
Mise en page | Moteur avant, traction avant ou quatre roues motrices |
Groupe motopropulseur | |
Moteur | |
Transmission | 3 vitesses automatique à 5 vitesses manuelle 4x2 vitesses "Super-Shift" manuel |
Dimensions | |
Empattement | |
Longueur | 4295 à 4485 mm (169,1 à 176,6 pouces) |
Largeur | 1645 mm (64,8 pouces) |
Hauteur | |
Poids à vide | 1 133 kg |
Le Chariot de première génération (série D0 # W) a été produit de février 1983 à mai 1991 avec un choix de moteurs à quatre cylindres en ligne SOHC allant du 1,6 litre 4G32 au moteur essence 2,0 litres 4G63 , ou du 1,8 litre 4D65T turbodiesel (à partir d'octobre 1984), accouplée à une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à trois vitesses . Il occupait le segment de marché précédemment desservi par le break Mitsubishi Galant .
L'empattement du char était de 2 625 millimètres (103,3 pouces), tandis que la longueur totale variait de 4 295 à 4 485 millimètres (169,1 à 176,6 pouces) en fonction du marché et du niveau d'équipement, ce qui était conforme aux réglementations japonaises concernant les dimensions extérieures et la cylindrée du moteur.
Une version fourgon avec un toit en fibre de verre allongé a été vendue en Finlande sous le nom de Mitsubishi Space Van. À l'époque, les fourgonnettes étaient exonérées de taxe en Finlande et le toit a été étendu pour atteindre la hauteur minimale de l'espace de chargement nécessaire pour être immatriculé en tant que fourgonnette. Les extensions en fibre de verre ont été produites par le constructeur de bateaux Esboat. La vitesse de pointe du fourgon était limitée à 80 km / h.
À partir de juin 1984, une version à transmission intégrale permanente était également proposée pour le modèle à moteur de deux litres, tandis que les clients japonais pouvaient également obtenir le moteur 4G62 dans la version MR Turbo de juillet 1983 à l'année modèle 1987 (1795 cm3, 135 PS ou 99 kW à 5800 tr / min). Cette version pouvait atteindre 175 km / h (109 mph), et était également disponible avec la boîte automatique à 3 vitesses.
En Australie , où il a été commercialisé sous le nom de "Nimbus", il a remporté le prix Wheels Car of the Year 1984 lors de sa première année. Les codes de modèle Nimbus étaient "UA" (1984), "UB" (1986) et "UC" (1987).
Une seule version GLX de 1,8 litre, avec transmission manuelle ou automatique, a été assemblée à partir de kits CKD en Nouvelle-Zélande par l'importateur Todd Motors (plus tard Mitsubishi NZ Ltd).
Colt Vista
Le Dodge et le Plymouth Colt Vista rebaptisés , également vendus au Canada sous le nom de Eagle Vista Wagon (1989-1991), ont été introduits en août 1983 en tant que modèle de 1984 et ils ont été offerts en Amérique du Nord jusqu'en 1991. Le Colt Vista était à l'origine disponible uniquement avec traction avant et le moteur 4G63 de 2,0 litres produisant 88 ch (66 kW) en version américaine. Les transmissions étaient les «Twin-Stick» (4x2 vitesses), une manuelle à cinq vitesses ou une automatique à trois vitesses. Les quatre roues motrices sont devenues plus tard une option aux États-Unis, tandis qu'au Canada, le Colt Vista n'a été commercialisé avec quatre roues motrices que dans plusieurs années modèles, dont 1986.
Au cours des dernières années, la puissance a grimpé jusqu'à 98 ch (73 kW). La vitesse maximale était de 155 km / h (96 mi / h), 150 km / h (93 mi / h) pour le 4 roues motrices. Les wagons Dodge / Plymouth Colt / Eagle Summit ont remplacé le Vista.
Deuxième génération (1991)
Deuxième génération (UF) | |
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Aperçu | |
Aussi appelé |
Hyundai Santamo Mitsubishi Expo Mitsubishi Nimbus Mitsubishi Space Wagon Guangtong GTQ5020XZH (Chine; JV ) Sanxing SXZ6450 (Chine; JV ) |
Production | 1991–1997 |
Assemblée |
Usine de Nagoya , Okazaki, Aichi Japon Porirua , Nouvelle-Zélande Zhuhai, Guangdong , Chine ( JV ) Zhanjiang , Guangdong , Chine (CKD) Hyundai Precision Industry, Co. Ltd. et Hyundai Motors Ulsan Cainta , Rizal , Philippines (1992–1999) |
Carrosserie et châssis | |
Style corporel | 5 portes break |
Mise en page | Moteur avant, traction avant ou quatre roues motrices |
En rapport | Mitsubishi RVR |
Groupe motopropulseur | |
Moteur | 1800 cc 4G93 I4 (Chine) 1,997 cc 4G63 I4 2351 cc 4G64 I4 |
Transmission | Boîte manuelle à 5 vitesses Boîte automatique à 4 vitesses |
Dimensions | |
Empattement | 1992-94: 2720 mm (107,1 pouces) 1995-97: 2720 mm (107,1 pouces) |
Longueur | 1992-94: 4 515 mm (177,8 pouces) 1995-97: 4 555 mm (179,3 pouces) |
Largeur | 1695 mm (66,7 pouces) |
Hauteur | 1992-94: 1 580 mm (62,2 pouces) 1995-97: 1 670 mm (65,7 pouces) |
La deuxième génération (1991-1997) présentait un empattement plus long ainsi qu'une plus grande longueur, largeur et hauteur, tout en restant dans les réglementations du gouvernement japonais concernant les dimensions extérieures des véhicules et la cylindrée du moteur. Le moteur G63B a été remplacé par le moteur à quatre cylindres 4G63 à l'architecture similaire mais mis à jour , et le turbodiesel 4G37B a été progressivement abandonné et remplacé par un moteur 4D68T plus récent et plus grand de 1997 cm3 . En 1993, une 4G64 de 2350 cm3 a été ajoutée à la gamme. Une manuelle à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses pouvait être spécifiée, et dans les modèles haut de gamme, une auto à quatre vitesses à commande électronique INVECS avec « logique floue » était également disponible.
Une version à 4 roues motrices et turbocompressée de production limitée n'était proposée qu'au Japon, appelée «Resort Runner GT», qui empruntait le groupe motopropulseur de la Lancer Evolution et du Galant VR-4 , offrant le moteur 4G63 , produisant 230 PS (169,2 kW; 226,9 ch ) avec la transmission manuelle et 220 PS (161,8 kW; 217,0 ch) avec la transmission automatique. C'était une continuation de la première génération 1.8MR, également installée avec un moteur turbocompressé de 1983 à 1987.
Il a continué la disposition précédente des sièges de trois rangées de sièges, pouvant accueillir sept personnes. La rangée du milieu peut être glissée vers l'avant ou vers l'arrière pour accueillir plusieurs arrangements de sièges. Les deuxième et troisième rangées ont des coussins de banquette solides avec des dossiers de siège divisés 50:50; les dossiers de siège de deuxième rangée peuvent être rabattus sur les coussins de siège ou complètement inclinés à plat avec le coussin de siège de troisième rangée. La deuxième rangée peut également être glissée vers l'avant pour donner accès à la troisième rangée.
Encore une fois, à partir de 1992, un seul modèle GLX a été assemblé en Nouvelle-Zélande, avec des transmissions manuelles ou automatiques, à l'usine Mitsubishi de Porirua. En raison du partenariat qui existait entre Chrysler Motors et Mitsubishi Motors pendant cette période, cette génération de Chariot partage une apparence similaire avec le leader des ventes Dodge Caravan et Plymouth Voyager , et a été vendue en Amérique du Nord sous le nom de Mitsubishi Expo . Ce véhicule était également vendu sur un empattement plus court, dans une version commercialisée sous le nom de Mitsubishi RVR .
En Corée, Hyundai Precision Industry Co., Ltd. a construit une version re-badgée du Mitsubishi Chariot de deuxième génération dans son usine d'Ulsan Yeompo-dong entre 1996 et 2002 et l'a appelée Hyundai Santamo et Galloper Santamo . Selon l'article correspondant sur Wikipedia coréen, le nom de Hyundai Santamo était un acronyme signifiant " SA fety a N d TA prêted MO tor".
Alors que le véhicule a été vendu dans de nombreux pays sous une variété de noms, tous les marchés n'ont pas reçu la gamme complète de modèles. Par exemple, l'Australie n'a reçu que la traction avant de 2,4 L 4G64, en manuel et en automatique.
Troisième génération (1997)
Troisième génération (UG) | |
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Aperçu | |
Aussi appelé | Mitsubishi Nimbus Mitsubishi Space Wagon Mitsubishi Savrin Soueast Sovereign (Chine) |
Production | 1997–2003 2004–2006 (Chine) |
Années modèles | 1998-2003 2004-2006 (Chine) |
Assemblée |
Usine de Nagoya , Okazaki, Aichi Japon Fuzhou , Chine |
Carrosserie et châssis | |
Style corporel | 5 portes break |
Mise en page | Moteur avant, traction avant , quatre roues motrices |
En rapport |
Mitsubishi RVR Mitsubishi Savrin Kia Joice |
Groupe motopropulseur | |
Moteur | 2,0 L 4G63 I4 2,4 L 4G64 I4 2,4 L 4G69 I4 (Chine) 3,0 L 6G72 V6 |
Transmission | Boîte manuelle à 5 vitesses Boîte automatique à 4 vitesses |
Dimensions | |
Empattement | 2780 mm (109,4 pouces) |
Longueur | 4650 mm (183,1 pouces) |
Largeur | 1998-2000: 1775 mm (69,9 pouces) 2001-03: 1780 mm (70,1 pouces) |
Hauteur | 1650 mm (65,0 pouces) |
La troisième et dernière génération a été introduite le 17 octobre 1997 et était à nouveau plus grande et plus lourde. Il était maintenant connu sur son marché domestique sous le nom de Chariot Grandis , après le grandiose français , pour souligner l'augmentation de la taille et de la qualité de la voiture alors qu'elle passait d'un cadre d'échelle à une construction monocoque , en utilisant le corps de sécurité RISE de la société . Mitsubishi a abandonné tous les autres moteurs à 4 cylindres en ligne au profit d'une version à injection directe d'essence unique de la 4G64 , tout en introduisant un nouveau moteur SOHC 6G72 V6 de 2972 cm3 , également équipé de GDI . Pour l'Europe, il y avait également un moteur 2.0 4G63 SOHC 16 soupapes, bien connu sur la 8e génération de Galant. La transmission semi-automatique à quatre vitesses INVECS-II et la transmission manuelle à 5 vitesses étaient des options. La version à quatre roues motrices n'était disponible qu'avec 2,4 GDI et une transmission manuelle à 5 vitesses. Le différentiel arrière à glissement limité visqueux était une option. Le différentiel central est également avec unité de couplage visqueux. La boîte de vitesses et la boîte de transfert ressemblent à la Lancer Evolution, mais sont toujours différentes. Pour le marché japonais, en raison de la cylindrée supérieure à 2000 cm3 et de la largeur supérieure à 1,7 m, cette génération n'était plus conforme à la réglementation japonaise et les acheteurs étaient désormais redevables de taxes annuelles supplémentaires, ce qui affectait les ventes. Le moteur de 3,0 litres obligeait également les acheteurs japonais à payer une taxe routière annuelle plus élevée, ce qui était également une considération affectant les achats.
Cette génération n'a pas été vendue en Amérique du Nord, car la Dodge Caravan et la Plymouth Voyager étaient maintenant vendues dans des véhicules de longueur régulière et allongée, les modèles plus longs étant vendus sous les noms de Grand Caravan et Grand Voyager en plus de la Chrysler Town and Country . Il a donc été commercialisé comme une grande fourgonnette .
Le Chariot Grandis a finalement été remplacé par la sortie du Mitsubishi Grandis le 14 mai 2003, bien que la production de l'ancien véhicule se soit poursuivie jusqu'à l'année suivante pour les marchés étrangers.
Chiffres de production et de vente
An | Production | Ventes | |
---|---|---|---|
National | Exportation | ||
1995 | 41 943 | chiffres indisponibles | |
1996 | 33 648 | ||
1997 | 59 448 | ||
1998 | 88 251 | ||
1999 | 63 010 | ||
2000 | 26 734 | 22 821 | 10 092 |
2001 | 15 907 | 10 472 | 7 018 |
2002 | 10 595 | 3 724 | 7 310 |
2003 | 4 043 | 49 | 4 536 |
2004 | 138 | - | 208 |
(Sources: Fact & Figures 2000 , Fact & Figures 2005 , site Web de Mitsubishi Motors)
Les références
Liens externes
- Médias liés à Mitsubishi Chariot sur Wikimedia Commons
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