Olivier Turvey - Oliver Turvey
Olivier Turvey | |
---|---|
Nationalité | Britanique |
Né |
Penrith , Cumbria, Angleterre |
1er avril 1987
Carrière en Formule E | |
Première saison | 2014-15 |
Équipe actuelle | Équipe NIO de Formule E |
Numéro d'immatriculation | 8 |
Départs | 72 |
Championnats | 0 |
Victoires | 0 |
Pôles | 1 |
Les tours les plus rapides | 0 |
Meilleure finition | 10e en 2017-2018 |
Terminé la saison dernière | 23e |
Série précédente | |
2004–06 2007 2007 2008 2009 2009–10 – 2011 2011 2013 |
Formula BMW UK Italian FRenault Eurocup Formula Renault 2.0 British Formula 3 Formula Renault 3.5 Series GP2 Asia Series Blancpain Endurance Series European Le Mans Series |
Récompenses | |
2006 2008 |
McLaren Autosport Award Cambridge Full Blue |
Oliver Turvey Jonathan (né le 1er Avril 1987) est un britannique pilote de course professionnel actuellement en compétition en Formule E . Il était un coureur de kart remarquable , avec deux titres nationaux, et a remporté le McLaren Autosport BRDC Award 2006 . Sa carrière a été soutenue par la Racing Steps Foundation . Il est actuellement signé chez McLaren en tant que pilote d'essai.
Parcours professionnel
Karting
Comme de nombreux pilotes de course juniors en herbe, Turvey , né à Penrith , a commencé sa carrière de karting à l'âge de huit ans. Après trois saisons, il a atteint le championnat britannique des cadets en 1999, dans lequel il a terminé cinquième au classement général, et a été sélectionné comme membre de l'équipe nationale anglaise, qui a remporté le championnat international de cette année-là. En 2000, Turvey est diplômé du Championnat national junior Yamaha et a remporté le titre. Après une saison en Junior TKM, il passe en classe Junior Rotax en 2002 et ajoute ce titre à sa collection.
Course de voitures
Turvey a fait ses débuts en monoplace de formule dans les British Formula Renault Winter Series 2003 et a passé le reste de la saison à concourir en Zip Formula, dans laquelle il était la recrue la mieux classée . En 2004, il s'est écarté de la Formula BMW UK avec l'équipe SWR et a remporté une course. À la fin de la saison, il a fait ses débuts uniques en Formule 3 dans la catégorie Promotion du championnat asiatique de F3 .
La saison suivante, Turvey est resté avec l'équipe SWR en Formule BMW, faisant huit apparitions (chacune avec deux départs de course) dans le championnat en dix manches. Les restrictions budgétaires l'ont empêché de participer à plus de sept manches en 2006, mais les points marqués dans chaque course (y compris cinq victoires) lui ont assuré la deuxième place au classement général. Lors de la finale mondiale de Formule BMW à Valence, il était le meilleur britannique en sixième position. Turvey a terminé l'année en battant cinq autres finalistes pour remporter le McLaren Autosport BRDC Young Driver of the Year Award .
Bien que Turvey devait passer au championnat britannique de F3 en 2007, il a plutôt opté pour l'opportunité de concourir en Europe continentale. Il a passé la saison à conjuguer un double programme en Formule Renault italienne et en Formule Renault Eurocup avec l'organisation expérimentée Jenzer Motorsport. En 2008, il est vice-champion du championnat britannique de Formule 3 , derrière son coéquipier Jaime Alguersuari .
Turvey a participé aux World Series by Renault en 2009 , où il a de nouveau été associé à Alguersuari à Carlin. Il a remporté une seule course et a terminé le championnat en tant que meilleur rookie, en quatrième position. Il a participé à la saison 2009-10 GP2 Asia Series et a participé à la saison 2010 GP2 Series pour l' équipe iSport International .
Le 16 novembre 2010 , il a participé à l' essai des jeunes pilotes de Formule 1 à Abu Dhabi au volant de McLaren . Turvey a réalisé le deuxième meilleur temps, 1,1 seconde de moins que le temps le plus rapide de Daniel Ricciardo de Red Bull .
Son soutien à la Racing Steps Foundation ayant expiré à la fin de 2010, Turvey n'a pas été en mesure de réunir un budget pour une autre saison de GP2 en 2011. Cependant, il a été repêché par Carlin - l'équipe en compétition dans sa première année de GP2 - pour remplacer Mikhail. Aleshin pour la troisième manche du championnat à Monaco ; Aleshin a également du mal à trouver assez d'argent pour une saison complète. Il a terminé dans les points de sa course de retour, mais a ensuite été pénalisé pour avoir pris le départ. Il est remplacé au tour suivant par Álvaro Parente , et termine 25e du championnat. Avant le début de la série GP2 2011, Turvey a participé à la saison 2011 de la série GP2 Asia pour Ocean Racing Technology .
En plus de ses courses en GP2, Turvey a également participé à des manches sélectionnées de la saison 2011 des Blancpain Endurance Series pour CRS Racing , aux côtés d' Andrew Kirkaldy et d' Alvaro Parente sur une McLaren MP4-12C GT3.
Turvey a rejoint Gary Paffett en tant que pilote d'essai pour McLaren pour la saison 2012 de Formule 1 .
En 2013, Turvey est passé des GT aux Sports Prototypes en signant un accord avec Jota Sport pour piloter leur LMP2 Zytek Z11SN - Nissan dans la saison 2013 de l'European Le Mans Series et dans certaines manches du Championnat du Monde d'Endurance FIA , dont les 24 Heures de Le 2013 Mans . Turvey s'est qualifié en pole position et a remporté son premier départ dans la voiture, lors de la première manche ELMS raccourcie par la pluie à Silverstone.
En février 2014, il a été annoncé que Turvey s'associerait à Fabien Giroix et John Martin dans une LMP2 Oreca 03 - Nissan dirigée par Delta Motorsport et Millennium Racing pour un assaut sur la saison 2014 du Championnat du monde d'endurance FIA . Cependant, les plans de l'équipe ont subi un revers lorsqu'ils se sont retirés des 6 Heures de Silverstone en raison de retards dans la réception du financement. Ils ont ensuite raté la deuxième manche du WEC et les 24 Heures du Mans 2014 en raison de leurs problèmes financiers. Cependant, Turvey a reçu un appel de l'équipe Jota pour courir au Mans lorsque Jota et le pilote de réserve Audi Marc Gené ont remplacé le pilote Audi Loïc Duval lorsque ce dernier a été blessé lors d'un accident d'entraînement. Turvey a ensuite partagé la victoire en catégorie LMP2 aux côtés de ses coéquipiers.
Récompenses
Déc. 2006 - McLaren Autosport BRDC Award
2008 - Prix de la personnalité sportive de l'année aux Cumbria Sports Awards
2008 - Daily Mirror Best British Driver in F3 Award
2008 - Récompensé par le Dunhill Future Champion Award au Goodwood Festival of Speed
2008 - Université de Cambridge Extraordinaire Full Blue pour Motorsport (le tout premier pour le sport).
2008 - Pilote de course national de l'année du
British Racing Drivers' Club
Éducation
Turvey a fréquenté la Queen Elizabeth Grammar School à Penrith, Cumbria en Angleterre et Fitzwilliam College, Cambridge en tant qu'étudiant de premier cycle, où il a étudié l'ingénierie. Fin 2007, il a postulé pour devenir Cambridge Full Blue , la plus haute distinction pouvant être décernée à un sportif à l'université. Il a obtenu son baccalauréat en 2008 et a reçu le Full Blue de l'université; le premier pilote de course à recevoir cette distinction. Sa maîtrise comprendra un mémoire sur l'aérodynamique de la F1. Il a une sœur, Lucie, qui a également fréquenté la Queen Elizabeth Grammar School. Oliver vit actuellement à Londres.
Carrière de course
Résumé de carrière
† Comme Turvey était un pilote invité, il n'était pas éligible aux points.
Résultats complets de la Formula Renault 3.5 Series
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Carlin Motorsport |
CAT SPR 4 |
CHAT FEA 11 |
SPA SPR 6 |
SPA FEA 14 |
LUN FEA 1 |
HUN SPR 8 |
HUN FEA Ret |
SIL SPR 3 |
SIL FEA 3 |
BUG SPR 3 |
BOGUE FEA 10 |
ALG SPR Ret |
ALG FEA 6 |
NÜR SPR 4 |
NÜR FEA Ret |
ALC SPR 2 |
ALC FEA 5 |
4e | 93 |
Résultats complets de la série GP2
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | CC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | iSport International |
CAT FEA 5 |
CAT SPR 5 |
LUN FEA 15 |
LUN SPR 15 |
IST FEA 14 |
IST SPR 18 |
VAL FEA Ret |
VAL SPR 12 |
SIL FEA 8 |
SIL SPR 2 |
HOC FEA 8 |
HOC SPR 2 |
HUN FEA 4 |
HUN SPR 5 |
SPA FEA 6 |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA 3 |
MNZ SPR 6 |
YMC FEA 2 |
YMC SPR 17 |
6e | 47 |
2011 | Carlin |
IST FEA |
IST SPR |
CAT FEA |
CAT SPR |
LUN FEA 14 |
LUN SPR 8 |
VAL FÉA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
25 | 0 |
Résultats complets des GP2 Asia Series
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Participant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | CC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009-10 | iSport International |
YMC1 FEA 8 |
YMC1 SPR 4 |
YMC2 FEA 1 |
YMC2 SPR 5 |
BHR1 FEA 9 |
BHR1 SPR 6 |
BHR2 FEA 9 |
BHR2 SPR 11 |
6e | 17 |
2011 | Technologie de course au large |
YMC FEA 18 |
YMC SPR 19 |
OMI FEA 15 |
OMI SPR 8 |
16e | 0 |
Résultats des 24 Heures du Mans
Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Jota Sport |
Simon Dolan Lucas Luhr |
Zytek Z11SN - Nissan | LMP2 | 319 | 13e | 7e |
2014 | Jota Sport |
Simon Dolan Harry Tincknell |
Zytek Z11SN - Nissan | LMP2 | 356 | 5e | 1er |
2015 | Jota Sport |
Simon Dolan Mitch Evans |
Gibson 015S - Nissan | LMP2 | 358 | 10e | 2e |
2018 | CEFC TRSM Racing |
Alex Brundle Oliver Rowland |
Ginetta G60-LT-P1 - Mécachrome | LMP1 | 137 | DNF | DNF |
Résultats complets de l'European Le Mans Series
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Classer | Auto | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rang | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Jota Sport | LMP2 | Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4.5L V8 |
SIL 1 |
OMI Ret |
RBR 4 |
HUN 3 |
LEC 3 |
3e | 71 |
Résultats complets du Super GT
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Auto | Classer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | CC | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Drago Modulo Honda Racing | Honda NSX GT | GT500 |
OKA 6 |
FUJ 8 |
CHA 10 |
FUJ 6 |
SUZ 12 |
SUG 7 |
AUT 7 |
CT 7 |
12e | 26 |
2016 | Drago Modulo Honda Racing | Honda NSX GT | GT500 |
D'accord 12 |
FUJ 13 |
SUG 7 |
FUJ Ret |
SUZ Ret |
CHA | CT | CT | 19e | 5 |
Résultats complets de la Formule E
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Équipe | Châssis | Groupe motopropulseur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | NEXTEV TCR | Étincelle SRT01-e | SRT01-e | BEI | METTRE | EDP | BUE | MIA | LBH | AGC | BER | MSC |
NDT 9 |
NDT 9 |
22e | 4 | ||||
2015-16 | NEXTEV TCR | Étincelle SRT01-e | Formules NEXTEV TCR 001 |
BEI 6 |
PUT Ret |
EDP 12 |
BUE 9 |
MEX 11 |
LBH 12 |
PAR 13 |
BER 12 |
LDN 15† |
NDT 10 |
14e | 11 | |||||
2016-17 | NEXTEV NIO | Étincelle SRT01-e | Formules NEXTEV 002 |
HKG 8 |
MRK 7 |
BUE 9 |
MEX Ret |
ACM 13† |
PAR 11 |
BER 10 |
BER 9 |
NYC 6 |
NYC 14 |
MTL 15 |
MTL 17 |
12e | 26 | |||
2017–18 | Équipe NIO de Formule E | Étincelle SRT01-e | SuivantEV NIO Sport 003 |
HKG 16 |
HKG 6 |
MRK Ret |
SCL 14 |
MEX 2 |
EDP 7 |
RME 12 |
PAR 9 |
BER 5 |
ZUR 9 |
DNS de New York |
New York WD |
10e | 46 | |||
2018–19 | Équipe NIO de Formule E | Étincelle SRT05e | NIO Sport 004 |
ADR 13 |
MRK 16 |
SCL 8 |
MEX 12 |
HKG 9 |
SYX 12 |
RME 13 |
PAR 14 |
AGC Ret |
BER 18 |
BRN 16 |
NYC 10 |
NYC 13 |
20e | 7 | ||
2019-20 | Équipe NIO 333 FE | Étincelle SRT05e | NIO FE-005 |
DIR 15 |
DIR DSQ |
SCL 11 |
MEX 13 |
MRK 21 |
BER 16 |
BER 18 |
BER 16 |
BER 22 |
BER 19 |
BER 21 |
24 | 0 | ||||
2020–21 | Équipe NIO 333 FE | Étincelle SRT05e | NIO 333 001 |
DIR 10 |
DIR 6 |
DNS RME |
RME 14 |
VLC NC |
VLC 8 |
AGC 19 |
PUE 11 |
PUE Ret |
NYC Ret |
NYC Ret |
NDT 15 |
NDT 14 |
BER 19 |
BER 19 |
23e | 13 |
† Le pilote n'a pas terminé la course, mais a été classé car il a parcouru plus de 90 % de la distance de course.
Résultats complets du Championnat du Monde d'Endurance FIA
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Participant | Classer | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rang | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19 | CEFC TRSM Racing | LMP1 | Ginetta G60-LT-P1 | Mecachrome V634P1 3.4 L V6 Turbo |
SPA DEO |
LMS Ret |
SIL | FUJ | SHA | Seb | SPA | LMS | NC | 0 |
Les références
Liens externes
- Site officiel d'Oliver Turvey
- Résumé de carrière d' Oliver Turvey chez DriverDB.com