Aérodrome de Predannack - Predannack Airfield
| RNAS Predannack Aérodrome de Predannack 
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| Fait partie du RNAS Culdrose (HMS Seahawk) | |||||||||||||
| Meneau , Cornouailles | |||||||||||||
 Tour de contrôle de l'aérodrome de Predannack
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  EGDO Emplacement à Cornouailles
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| Coordonnées | 49°59′57″N 005°13′50″W / 49.99917°N 5.23056°W Coordonnées: 49°59′57″N 005°13′50″W / 49.99917°N 5.23056°W | ||||||||||||
| Taper | Aérodrome satellitaire | ||||||||||||
| Informations sur le site | |||||||||||||
| Propriétaire | Ministère de la Défense | ||||||||||||
| Opérateur |
Royal Air Force (1940-1958) Royal Navy (1958-présent) |
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| Historique du site | |||||||||||||
| Construit | 1940 -1 | ||||||||||||
| Utilisé | 1941-présent | ||||||||||||
| Informations sur l'aérodrome | |||||||||||||
| Identifiants | OACI : EGDO | ||||||||||||
| Élévation | 90 mètres (295 pieds) AMSL | ||||||||||||
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| Indicatif de la tour : Fréquence radio de la tour Predannack : 122,10 ( MHz ) | |||||||||||||
L' aérodrome de Predannack ( OACI : EGDO ) est un aérodrome situé près de Mullion sur la péninsule de Lizard à Cornwall au Royaume - Uni . Les pistes sont exploitées par la Royal Navy et c'est aujourd'hui un aérodrome satellite et un terrain d'atterrissage de secours pour le RNAS Culdrose à proximité .
RAF Predannack
Deuxième Guerre mondiale
Développement
La capitulation de la France en juin 1940 a donné une impulsion à la construction de nombreux aérodromes à travers le sud-ouest de l'Angleterre qui était désormais vulnérable aux attaques de la Luftwaffe . La RAF Predannack a été ouverte en mai 1941 en tant que satellite de la RAF Portreath . Les logements étaient dispersés sur une vaste zone, les officiers étant logés dans les hôtels Mullion Cove et Polurrian. Le nombre de membres du personnel a atteint son effectif maximal de 3 600 en 1944.
Opérations
Le premier escadron à arriver était le 247e Escadron avec Hawker Hurricanes , spécialisé dans la défense nocturne des villes et des ports du Sud-Ouest. L'élément de combat de nuit a ensuite été augmenté par le vol 1457 pilotant un avion Douglas Havoc avec ses tactiques infructueuses de projecteur Turbinlite . Cependant, l'arrivée du 600 Squadron avec des Bristol Beaufighters équipés de radars d'interception aéroportée a donné de meilleurs résultats. L'interception contrôlée au sol (GCI) dans la zone était couverte par la station radar RAF Treleaver .
La Luftwaffe a attaqué Predannack à plusieurs reprises. La première attaque dans la nuit du 12 octobre 1941 a suivi un Beaufighter en approche et a tiré sur l'aérodrome. La défense cède bientôt la place aux opérations offensives ; des ratissages de chasseurs et des opérations d'intrusion ont été entrepris sur la France. L'emplacement au sud de l'aérodrome le rendait également propice aux frappes anti-navigation au-dessus du golfe de Gascogne . Les escadrons Westland Whirlwind et Beaufighter ont organisé des patrouilles réussies, suivies plus tard par un certain nombre d' escadrons de Havilland Mosquito .
L'emplacement de Predannack le rendait adapté aux atterrissages d'urgence, en particulier avec la croissance de l'offensive de bombardiers contre l'Europe continentale. De nombreux avions du RAF Bomber Command et de la US Eighth Air Force ont trouvé refuge à la base. En conséquence, la RAF a accepté d'étendre les pistes en 1943 pour les avions plus gros, y compris les avions Vickers Wellington et Consolidated Liberator pour la guerre anti-sous-marine . Cela a permis à Predannack d'être une étape et un point de départ pour les avions en route vers la campagne d'Afrique du Nord . À la fin de 1942, certains des Douglas C-47 Skytrains du 67th TCG et des Bell P-39 Airacobras du 81st Fighter Group se sont ravitaillés ici avant de voler autour de la péninsule ibérique .
En préparation de l' opération Overlord , les escadrons 1 et 165 formèrent une escadre de Supermarine Spitfire IX à Predannack pour empêcher les avions de la Luftwaffe d'attaquer les navires alliés. Alors que le convoi d'invasion autour de Falmouth se rassemblait, les Spitfires ont fourni une couverture de combat constante. Le 179e Escadron équipé de Wellington et le 311e Escadron tchécoslovaque équipé de Liberators ont entrepris des patrouilles anti-sous-marines au-dessus du golfe de Gascogne et des approches de la Manche. À son apogée, environ 3 600 membres d'équipage et personnel de soutien étaient à Predannack.
Alors que la guerre devenait moins intense dans la zone d'opérations de Predannack, la station a vu des escadrons de chasse arriver pour se reposer et se rééquiper. Le jour de la victoire, aucune unité volante n'était présente, mais deux escadrons Mosquito sont revenus. Predannack a ouvert ses portes au public lorsque, le 15 septembre 1945, 4 000 visiteurs sont arrivés pour le spectacle aérien de la bataille d'Angleterre.
Une plaque à l'entrée, commémorant ceux qui ont servi à la RAF Predannack pendant la Seconde Guerre mondiale a été dévoilée le 11 juin 2002. Elle se lit comme suit : « Comme un souffle de vent parti en une seconde éphémère, seuls les souvenirs restent maintenant ».
Après la guerre
Le 151e Escadron avec ses Mosquito XXX a continué à voler à partir de Predannack jusqu'en avril 1946, et le mois suivant, l'aérodrome a fermé, étant réduit à l'entretien.
Après une période d'utilisation expérimentale par Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd sous la supervision de Barnes Wallis de 1951 à septembre 1957, la base a été reprise par la Royal Navy le 15 décembre 1958. L'aérodrome fonctionne désormais comme un aérodrome satellite pour les RNAS Culdrose, pour gérer les opérations intensives d'hélicoptères et comme terrain d'atterrissage de secours. Il y a aussi un stand d'armes légères sur le site et l'école de lutte contre les incendies de la RN a déménagé ici en 1971.
Utilisation actuelle
L'aérodrome de Predannack est régulièrement utilisé à des fins d'entraînement par des hélicoptères de la Royal Navy. RNAS Culdrose est l'opérateur d'aérodrome et responsable de la gestion et de l'exploitation actives de l'aérodrome satellite.
C'est également la base d'entraînement de la Royal Naval School of Flight Deck Operations , qui possède un certain nombre d'avions factices pour la pratique d'extinction d'incendie, et un certain nombre de cellules retirées pour la pratique de sauvetage en cas d'accident d'avion, y compris un Westland Wessex , un English Electric Canberra et deux Hawker Siddeley Harriers .
L' unité 626 Volunteer Gliding Squadron exploitée par les cadets de l'Air de la RAF est également une unité hébergée basée à l'aérodrome de Predannack. Le site est actuellement utilisé par l'agence internationale de secours en cas de catastrophe Shelterbox dans le cadre de son Académie pour les secours en cas de catastrophe.
Jollytown
Deux cottages jumelés, faisant partie du domaine de St Just, sont isolés du côté ouest de l'aérodrome et ne sont accessibles que par la porte principale de l'aérodrome et la route périphérique de l'aérodrome. Le peintre et graveur Bryan Ingham a occupé le cottage de l'ouest de 1958 jusqu'à sa mort en 1997.
Intérêt scientifique
Sur le côté ouest de la spectaculaire péninsule du Lézard , des parties de la base éloignées des zones opérationnelles se trouvent dans un site d'intérêt scientifique spécial (SSSI) pour sa combinaison de botanique (y compris les orchidées, la bruyère de Cornouailles , les champignons magiques), la zoologie (y compris les papillons , et notamment des serpents venimeux le sommateur commun ) et de la géologie (bastite et serpentine).
Voir également
Les références
Citations
Bibliographie
- Ashworth, RCB (1990). Stations d'action 5, Aérodromes militaires du Sud-Ouest . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-374-7.
- Jefford, CG (1988). Escadrons de la RAF. Un dossier complet du mouvement et de l' équipement de tous les escadrons de la RAF et de leurs antécédents depuis 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Marchant, David J (1996). Rise from the East: L'histoire du No. 247 (China British) Squadron Royal Air Force . Tunbridge Wells : Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-244-0.
- Vancata, Pavel (2013). 311e Escadron . Sandomierz : Stratus, pour Mushroom Model Publications. ISBN 978-83-61421-43-6.
Liens externes
- "Prédannack" . helis.com .
- dyvroeth. "Predannack Airfield - Photos prises à Predannack Airfield" . flickr .