USS Baltimore (CA-68) -USS Baltimore (CA-68)

Pour les articles homonymes, voir USS Baltimore .

USS Baltimore (CA-68) au large du chantier naval de Mare Island le 18 octobre 1944 (NH 91462).jpg
USS Baltimore au large du chantier naval de Mare Island le 18 octobre 1944
Histoire
États Unis
Nom Baltimore
Homonyme Ville de Baltimore, Maryland
Constructeur Bethlehem Shipbuilding Corporation de chantier naval Fore River , Quincy , Massachusetts
Posé 26 mai 1941
Lancé 28 juillet 1942
Sponsorisé par Mme Howard W. Jackson
Commandé 15 avril 1943
Déclassé 31 mai 1956
Sinistré 15 février 1971
Identification
Honneurs et
récompenses		 Voir les récompenses
Sort Mis à la ferraille , 10 avril 1972
Caractéristiques générales
Classe et type Croiseur lourd de classe Baltimore
Déplacement
  • 14 472 tonnes longues (14 704 t) (standard)
  • 17 031 tonnes longues (17 304 t) (max)
Longueur 673 pi 5 po (205,26 m) oa
Rayonner 70 pi 10 po (21,59 m)
Brouillon
  • 20 pi 6 po (6,25 m) (moyenne)
  • 26 pi 10 po (8,18 m) (max)
Alimentation branchée
Propulsion
La vitesse 33 nœuds (38 mph; 61 km/h)
Varier 10 000 nmi (19 000 km) à 15 nœuds (17 mph; 28 km/h)
Complément 1 142 officiers et enrôlés
Armement
Armure
Avion transporté 4 × hydravions
Installations aériennes 2 × catapultes de poupe

L'USS Baltimore (CA-68) était le navire de tête de sa classe de croiseurs lourds , le cinquième navire de la marine des États-Unis du nom de la ville de Baltimore, dans le Maryland .

Concevoir

Baltimore mesurait 664 pieds (202,4 m) de long à la ligne de flottaison et 673 pieds 5 pouces (205,26 m) de long au total . Elle avait un faisceau de 70 pi 10 po (21,59 m) et un tirant d' eau de 24 pi (7,3 m). Il a déplacé 14 472 tonnes longues (14 704 t) à déplacement standard et 17 031 tonnes longues (17 304 t) à pleine charge de combat. Le navire avait un équipage de 1 142 officiers et hommes de troupe.

Construction et Seconde Guerre mondiale

Baltimore au large du Massachusetts, juin 1943

Elle était; Mis sur cale le 26 mai 1941 , à Bethlehem Steel Company de Fore River Chantier naval à Quincy, Massachusetts , a lancé le 28 Juillet 1942, parrainé par l'épouse du maire de Baltimore Howard W. Jackson , commandé le 15 Avril 1943 sous le commandement du capitaine Walter C. Calhoun.

Après l' aménagement , le Baltimore partit pour Hampton Roads le 17 juin 1943, visita brièvement l' Académie navale des États-Unis à Annapolis, Maryland le 20 juin, puis mena des exercices au large des caps de Virginie deux jours plus tard. Elle est allée à Norfolk, Virginie pour l'entretien entre le 24 juin et le 1 juillet, quand elle est partie pour le shakedown de Trinidad . Opérant à partir de Port of Spain , effectuant un entraînement au tir avant de retourner à Hampton Roads le 24 juillet. Quatre jours plus tard, il se rend à Boston pour une disponibilité post-shakedown (réparations pour corriger les défauts trouvés pendant le shakedown) et pour corriger une fuite dans la tuyauterie hydraulique de la batterie principale. De retour à Norfolk début septembre après l'achèvement des réparations, le Baltimore et le destroyer USS Sigourney partent pour la côte ouest. Ils ont transité par le Canal de Panama le 25 septembre et sont arrivés à San Diego le 4 octobre, après quoi elle s'est entraînée au large de la côte ouest du 9 au 13 octobre. En quittant San Diego trois jours plus tard, le croiseur est arrivé indépendamment à Pearl Harbor le 29 octobre après une brève escale à San Francisco .

Entre novembre 1943 et juin 1944, Baltimore était une unité d' appui-feu et des forces de couverture lors du débarquement des îles Makin (20 novembre - 4 décembre 1943) ; Invasion Kwajalein (29 janvier - 8 février 1944), et raid de Truk (16-17 février) et saisie d' Eniwetok (17 février - 2 mars). Le 17, le Lt. (jg) Denver M. Baxter, USNR, aux commandes d'un des croiseurs lourds Vought OS2U Kingfishers , couvert par deux Grumman F6F Hellcat , a secouru le Lt. 9 à moins de 6 000 mètres de l' île Dublon à l'intérieur de la lagune de Truk où il avait abandonné son Hellcat.

Baltimore a continué à fournir un appui-feu dans les attaques des Mariannes (21-22 février), le raid Palau - Yap - Ulithi - Woleai (30 mars - 1er avril), le débarquement Hollandia (actuellement connu sous le nom de Jayapura) (21-24 avril) ; le raid Truk- Satawan - Ponape (29 avril-1er mai), les frappes aériennes contre l' île Marcus (19-20 mai) et l'île Wake (23 mai), l' invasion Saipan (11-24 juin) ; et la bataille de la mer des Philippines (19-20 juin).

De retour aux États-Unis en juillet 1944, elle embarqua le président Franklin D. Roosevelt et son groupe et se rendit à Pearl Harbor . Après avoir rencontré l'amiral Chester Nimitz et le général Douglas MacArthur , le président a été transporté en Alaska où il a quitté Baltimore le 9 août 1944.

De retour dans la zone de guerre en novembre 1944, elle est affectée à la 3e flotte et participe aux attaques de Luzon (14-16 décembre 1944 et 6-7 janvier 1945) ; Formose (3-4, 9, 15 et 21 janvier), la côte chinoise (12 et 16 janvier) et Okinawa (22 janvier).

Le 26 janvier, elle rejoint la 5e flotte pour ses dernières opérations de la guerre : les attaques de l' île Honshū (16-17 février), l' opération Iwo Jima (19 février-5 mars) et les raids de la 5e flotte en soutien à l'opération d'Okinawa (18 mars – 10 juin).

Après la guerre

Baltimore a servi comme unité de la flotte « Magic Carpet » puis comme partie de la force d'occupation navale au Japon (29 novembre 1945 – 17 février 1946). En quittant l'Extrême-Orient le 17 février 1946, il est retourné aux États-Unis et a été désarmé et placé en réserve le 8 juillet 1946 à Bremerton, Washington .

Baltimore a été remis en service le 28 novembre 1951 et affecté à la flotte américaine de l'Atlantique , déployée avec la 6e flotte en Méditerranée au cours des étés 1952, 1953 et 1954. En juin 1953, elle a représenté la marine des États-Unis dans la British Fleet Review à Spithead . Le 5 janvier 1955, il est transféré à la flotte du Pacifique et est déployé avec la 7e flotte en Extrême-Orient entre février et août 1955.

Baltimore en cours de démantèlement au chantier de démolition de navires de Zidell en septembre 1972.

Baltimore a commencé la révision de pré-inactivation à son retour de l'Extrême-Orient, est sorti de la commission en réserve à Bremerton, le 31 mai 1956 après seulement 6,75 ans de service actif. Il a été rayé de la Navy List le 15 février 1971, vendu le 10 avril 1972 à Zidell Ship Dismantling Company Portland, Oregon , puis mis au rebut en septembre 1972.

Récompenses

Naufrage présumé par la Corée du Nord

Le Victorious War Museum de Pyongyang , en Corée du Nord , présente plusieurs expositions affirmant que le Baltimore a été coulé par des vedettes lance-torpilles appartenant à la marine populaire coréenne le 2 juillet 1950. Les expositions comprennent une affiche et le bateau "réel" qui aurait coulé le croiseur américain . Cependant, le navire était dans la réserve désaffectée de l'US Navy de 1946 à 1951 avant d'être remis en service et affecté à la flotte de l'Atlantique. En 1955, le Baltimore est transféré à la flotte du Pacifique deux ans après la fin de la guerre de Corée.

La bataille réelle impliqué USS  Juneau , ainsi que la Royal Navy est sloop HMS  Black Swan et croiseur HMS  Jamaïque . Ensemble, ils ont détruit plusieurs torpilleurs nord-coréens sans perte ni dommage.

  • Affiche de propagande nord-coréenne proclamant le naufrage du Baltimore .

  • Le torpilleur nord-coréen qui aurait coulé le Baltimore .

Les références

Citations

Bibliographie

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .

Liens externes