Désiré Wilson - Desiré Wilson

Désiré Wilson

Née	( 1953-11-26 )26 novembre 1953 (67 ans) Brakpan , Afrique du Sud
Carrière en championnat du monde de Formule 1
Nationalité	Sud africain
Années actives	1980
Équipes	non-fonctionne Williams
Entrées	1 (0 départs)
Championnats	0
Victoires	0
Podiums	0
Points de carrière	0
Pôles	0
Les tours les plus rapides	0
Première entrée	1980 Grand Prix de Grande-Bretagne
Dernière entrée	1980 Grand Prix de Grande-Bretagne

Desiré Randall Wilson (née le 26 novembre 1953) est une ancienne pilote automobile d'Afrique du Sud et l'une des cinq femmes à avoir participé à la Formule 1 . Née à Brakpan , elle a participé à un Grand Prix du championnat du monde de Formule 1 en 1980 avec une Williams FW07 préparée par RAM Racing , mais n'a pas réussi à se qualifier. Elle a également participé au Grand Prix d'Afrique du Sud hors championnat du monde 1981 dans le cadre d'un contrat unique avec Tyrrell Racing . Cette course ne faisait pas partie du championnat du monde 1981 en raison, en partie, de la guerre FISA-FOCA . Elle s'est qualifiée 16e et, après un départ désastreux où la voiture a calé, elle a remonté le peloton dans des conditions humides, alors que les conditions séchaient, elle est tombée et a endommagé la voiture lorsqu'elle a touché un mur alors qu'elle laissait passer le leader de la course.

Elle est devenue la seule femme à remporter une course de Formule 1 de quelque sorte qu'elle soit lorsqu'elle a remporté à Brands Hatch le championnat britannique de courte durée Aurora F1 en 1980. À la suite de cet exploit, elle a une tribune à Brands Hatch qui porte son nom. À la suite de ses tentatives en Formule 1, Wilson a participé à d'autres disciplines, notamment le CART et les courses de voitures de sport . En 1982 , Wilson est entré dans l' Indianapolis 500 , mais n'a pas réussi à se qualifier. Elle ne s'est pas non plus qualifiée pour les Indy 500 de 1983 et 1984.

Elle est mariée à son compatriote sud-africain et architecte de parcours routier, Alan Wilson .

Carrière

Depuis 1978, Desiré Wilson est reconnue comme la pilote automobile la plus accomplie au monde. À ce jour, elle est la seule femme à avoir été autorisée à conduire dans une épreuve CART Indycars , ainsi qu'à détenir une Super Licence FIA , ce qui lui a permis de courir au plus haut niveau, le Championnat du Monde de Formule 1 FIA . En 1980, elle a remporté à la fois le 1000 km de Monza et le championnat du monde des 6 heures de Silverstone pour les courses Makes , devenant ainsi la première femme à remporter des victoires absolues dans une course du championnat du monde FIA.

En 1967, à l'âge de douze ans, Wilson est arrivé deuxième chez les ressortissants sud-africains, au volant de voitures miniatures. En 1972, elle avait fait ses débuts en course et était quatrième lors de sa première saison du championnat sud-africain de Formule Vee . Après deux saisons supplémentaires sur le circuit de Formule Vee, terminant respectivement 4e et 2e, Wilson a décidé de poursuivre la renommée internationale associée à la Formule 1. Elle a remporté le championnat sud-africain de Formule Ford en 1975 et a défendu le titre la saison suivante, tout en obtenant le prix "Driver to Europe". En conséquence, Wilson a déménagé en Europe pour la saison 1977, participant principalement à des courses de Formule Ford 2000, aux championnats du Benelux et de Grande-Bretagne, où elle a terminé respectivement troisième et quatrième, remportant des courses à Zandvoort et Colmar-Berg .

Elle a fait un autre grand pas en avant en 1978 en pilotant une Formule 1 en mars 751, mise à jour avec les spécifications 761. Après avoir impressionné de nombreux chefs d'équipe, elle s'est inscrite pour participer au championnat Aurora AFX F1 pour Mario Deliotti Racing. Au volant de leur Ensign N175 à moteur Cosworth , son meilleur résultat a été une troisième place sur le circuit de Thruxton . Au fur et à mesure que sa connaissance des pistes européennes s'améliorait, ses résultats s'amélioraient également. Alors qu'elle courait en F1, elle conduisait toujours une Lola T490 dans le championnat britannique des sports 2000, bien qu'il s'agisse d'un championnat national mineur.

En 1979, elle est devenue la première femme à diriger une course de F1. Elle a dirigé le peloton à Zolder pour Melchester Racing, dans leur Tyrrell 008, bien qu'elle ait filé sur le mouillé dans l'avant-dernier tour, mais s'est battue pour terminer troisième, tout en remportant le tour le plus rapide de la course. De plus, Wilson a pris trois autres 3èmes places à Oulton Park , Brands Hatch et Thruxton. Elle a terminé la saison à la 7e place. Elle a continué à courir dans Sports 2000, terminant troisième du championnat avec sa Lola.

1980 devait être sa grande année, même si elle a commencé sans sponsor, en Formule Pacific en Nouvelle-Zélande. Teddy Yip et son équipe Theodore Racing sont venus à sa rescousse en lui offrant une Wolf WR4 pour la série Aurora. La foi de Yip a été récompensée au deuxième tour, lorsque Wilson a remporté le Evening News Trophy à Brands Hatch, battant Norman Dickson et Eliseo Salazar . Ce faisant, elle est devenue la première femme, et jusqu'à présent la seule femme à remporter une course de F1. Elle a enregistré deux autres podiums, une belle 2e place à Thruxton et une 3e à Mallory Park , avant que son équipe ne manque d'argent.

Ses succès ne s'arrêtent pas là en 1980, lorsqu'elle s'associe avec Alain de Cadenet et partage le pilotage de sa De Cadenet LM1. Après une sortie impressionnante où le duo a pris la troisième place du 1000 km de Brands Hatch , le duo a remporté le 1000 km de Monza et les 6 heures de Silverstone .

Les victoires de Desiré ont attiré l'attention de John Macdonald et de son équipe F1 RAM Racing . Lors d'un essai privé à Brands Hatch, au volant d'une Williams FW07 d' un an , les choses s'annonçaient prometteuses, où elle était douzième au général. Cependant, le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne , la voiture avait été remplacée par un modèle inférieur, qu'elle avait battu à plusieurs reprises dans la série Aurora AFX. La voiture manquait de modifications aérodynamiques, et son manque d'expérience à ce niveau signifiait qu'elle ne s'est pas qualifiée.

Cette série de malchance ne s'est pas arrêtée à Brands Hatch ; après un accident d'essais pour les 24 Heures du Mans 1980 , elle et de Cadenet n'ont pas été autorisés à prendre le départ en raison de cet incident antérieur, malgré le huitième tour le plus rapide en qualifications.

Elle a eu la chance de se racheter lorsqu'elle a accepté de conduire avec Tyrrell Racing pour son Grand Prix à domicile. Cependant, la guerre en cours entre la FISA et la FOCA au sein de la F1, a fait du Grand Prix d'Afrique du Sud de 1981 une course hors championnat, qui a néanmoins attiré un peloton important. Wilson s'est qualifiée 16e, s'est déplacée à travers le peloton à la 6e place avant de faire sortir sa Tyrrell 010, avec des problèmes de boîte de vitesses. Mais, elle avait réussi à impressionner Ken Tyrrell et s'est vu proposer d'autres trajets. En raison du manque de parrainage et de la situation politique , elle n'a pas pu accepter l'offre de Tyrrell et le lecteur est allé à Ricardo Zunino , puis à Michele Alboreto . Le reste de la saison consistait en des sorties en Formule Atlantique et en Sportscars.

Les voitures de sport sont maintenant devenues son objectif principal, après avoir terminé 8e au 1000 km de Brands Hatch en 1981 . En 1982, elle a couru dans la série IMSA , ne terminant aucune course. Un voyage en France, pour les 24 heures du Mans, ne s'est pas mieux passé, avec sa Grid S1, qui n'a duré que 24 minutes avant l'expiration du moteur. Son seul résultat en 1982 fut celui des 1000 km de Brands Hatch , lorsqu'elle termina 4e avec Jonathan Palmer à bord d' une Ford C100 d' usine .

La carrière de Wilson en monoplace américaine a commencé en 1982. De retour avec Theodore Racing de Teddy Yip, elle a réussi son test de recrue Indianapolis 500 sans problème et, lors des qualifications, a réalisé le tour le plus rapide jamais réalisé par une coureuse (191.042 mph). Cependant, elle n'a pas réussi à se qualifier pour l'événement en raison de pannes de moteur répétées et de la fin prématurée de la séance de qualification au cours de laquelle son coéquipier, Gordon Smiley , a été tué. Elle est revenue l'année suivante, mais n'a pas réussi à se qualifier à nouveau. Pendant ce temps, elle a participé à huit autres courses d'Indycar, avec une meilleure 10e place au Grand Prix de Cleveland . Son record de finition avec Wysard Racing était médiocre, mais pas toujours en raison d'une erreur du pilote. Elle était une novice impressionnante, surtout compte tenu de sa récupération rapide d'une jambe cassée subie lors d'un terrible accident lors d'une course IMSA au Brainerd International Raceway . Pendant la course, la suspension avant de son Momo Corse March 83G s'est cassée. Trois semaines plus tard, elle était de retour dans un Indycar. Une troisième tentative de qualification pour l'Indy 500, en 1984, s'est également soldée par un DNQ.

Pendant ce temps, les voitures de sport n'avaient définitivement pas été oubliées. Elle a couru autour du monde dans diverses séries et voitures, obtenant des résultats décents dans le processus, mais le point culminant de 1983 a été sa 7e place au Mans, partageant une Porsche 956 engagée par Obermaier Racing avec Axel Plankenhorn et Jürgen Lässig . Avec l'aide de ces Allemandes, elle a finalement battu son canard de grande course avec un excellent résultat. Un retour à Brands Hatch pour la course de 1984 1000 km, l'a vu porter la Porsche 956 de Kremer Racing à la 4e place, avec l'aide de David Sutherland et de son compatriote sud-africain, George Fouché .

Bien que son calendrier de courses internationales ait commencé à s'éclaircir, son esprit de compétition est resté et en 1987, Wilson a remporté une victoire de classe dans le SCCA/Escort Endurance Challenge à Sears Point , partageant une Saleen Mustang avec Lisa Cacares . Alors qu'elle était avec Saleen Motorsport, elle a remporté une victoire de classe à Sebring 6 heures aux côtés de Scott Pruett , aidant Saleen au titre des constructeurs. Après quelques sorties supplémentaires en Porsche 962C en Grande-Bretagne et au Japon, elle a eu une dernière chance au Mans en 1991 dans une Spice SE90C. Cet équipage entièrement féminin, avec les copilotes Lyn St. James et Cathy Muller , n'a duré que 47 tours avant de s'écraser.

Bien que Wilson soit revenue pour piloter une Mazda Xedos dans le championnat nord-américain des voitures de tourisme super en 1997, elle ne participe plus qu'occasionnellement au Goodwood Revival .

Record de course

Résumé de carrière

Saison	Séries	Équipe	Les courses	Victoires	Pôles	F/Tours	Podiums	Points	Position
1973	Championnat d'Afrique du Sud de Formule V		?	?	?	?	?	?	4e
1974	Championnat d'Afrique du Sud de Formule V		?	?	?	?	?	?	2e
1975	Championnat d'Afrique du Sud de Formule Ford		?	?	?	?	?	?	1er
1976	Championnat d'Afrique du Sud de Formule Ford		?	?	?	?	?	?	1er
1977	Championnat Benelux de Formule Ford 2000		?	?	?	?	?	?	3e
	Championnat des Pays-Bas de Formule Ford 2000		?	?	?	?	?	?	3e
	Championnat britannique de Formule Ford 2000		?	?	?	?	?	?	3e
1978	Série USAC Mini-Indy		1	0	0	0	0	2	69e
	Championnat Aurora AFX F1	Mario Deliotti Racing	5	0	0	0	1	34	10e
1979	Championnat Aurora AFX F1	Course de Melchester	15	0	0	1	4	28	7e
1980	Championnat Aurora AFX F1	Theodore Racing Hong Kong	6	1	0	2	3	21	6e
		Colin Bennett Racing	1	0	0	0	0
	Défi mondial des pilotes d'endurance	Alain de Cadenet	3	2	3	0	0	39	41e
	Formule Un	Marques Hatch Racing	1	0	0	0	0	0	NC
	Grand Prix de Macao	Susie Racing	1	0	0	0	0	N / A	6e
	Aurora AFX Nouvelle-Zélande International Formula Pacific Series		8	0	0	0	0	0	NC
1981	Championnat britannique de Formule Atlantique MCD	Goodwin Racing	1	0	0	0	0	3	15e
	Championnat du monde des pilotes et des marques	Boutique d'échange T-Bird	1	0	0	0	0	14	187e
1982	Championnat du monde d'endurance FIA	Grille de course	1	0	0	0	0	dix	46e
		Ford Motor Company	1	0	0	0	0
1983	Championnat IMSA Camel GT	Momo Corse	1	0	0	0	0	0	NC
	Championnat du monde d'endurance FIA	Obermaier Racing	1	0	0	0	0	4	63e
	PPG Indy Car World Series	Wysard Motor Co	8	0	0	0	0	3	28
1984	Championnat du monde d'endurance FIA	Kremer Racing	1	0	0	0	0	dix	44e
1986	Série de courses américaines	ARS	1	0	0	0	0	8	24
	PPG Indy Car World Series	Machinistes Union Racing	3	0	0	0	0	0	NC
1989	Championnat d'endurance des voitures de sport prototypes du Japon	Équipe Davey	1	0	0	0	0	0	NC
	Championnat du monde des prototypes de sport		1	0	0	0	0	0	NC
	Formule 3000 britannique	GA Motorsport	1	0	0	0	0	3	12e
1991	Championnat du monde des voitures de sport	Euro Racing (AO Racing)	1	0	0	0	0	0	NC
	Championnat Firestone Indy Lights	Sport automobile de pointe	1	0	0	0	0	1	24
1993	IMSA Exxon Supreme GT Series - GTS-1	Course de Tom Gloy	1	0	0	0	0	0	NC
1997	Championnat nord-américain de super tourisme	Schader Sports mécaniques	3	0	0	0	0	18	15e
1999	Speedvision World Challenge - GT	Speedvision/Vortech	1	0	0	0	0	0	NC
La source:

Résultats complets du championnat britannique de Formule 1

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	Pos.	pts
1978	Mario Deliotti Racing	Enseigne N175	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	OUL	BRH	END	MAL	ZAN	ENFILER	THR	OUL Ret	MAL 6	BRH 4	THR 3	END 6				10e	34
1979	Course de Melchester	Tyrrell 008	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ZOL 3	OUL 3	BRH 3	MAL 11	SNE Ret	THR 3	ZAN 4	DON Ret	UL 5	NOG 4	MAL Ret	BRH 7	THR 7	END 6	SIL 5	7e	28
1980	Theodore Racing Hong Kong	Loup WR4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	OUL Ret	BRH 1	SIL 8	MAL Ret	THR 2	MNZ										6e	21
		Loup WR3								MAL 3	END
	Colin Bennett Racing	Lotus 78										BRH Ret	THR	OUL	SIL

Résultats complets du championnat du monde de Formule 1

( clé )

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	WDC	pts
1980	Marques Hatch Racing	Williams FW07	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	SOUTIEN-GORGE	RSA	Métallos	BEL	LUN	FRA	GBR DNQ	ALL	AUT	NED	ITA	POUVEZ	Etats-Unis	NC	0
La source:

Résultats complets des non-championnats de Formule 1

( clé )

Année	Participant	Châssis	Moteur	1	2	3
1979	Course de Melchester	Tyrrell 008	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ROC 9	GNM	VACARME
1981	Équipe de course Tyrrell	Tyrrell 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	RSA Ret
La source:

Résultats complets des 24 Heures du Mans

Année	Équipe	Co-pilotes	Auto	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
1982	Grille de course	Emilio de Villota Alain de Cadenet	Grille Plaza S1- Ford Cosworth	C	7	DNF	DNF
1983	Obermaier Racing	Axel Plankenhorn Jürgen Lässig	Porsche 956	C	347	7e	7e
1991	Euro Racing AO Racing	Lyn St. James Cathy Muller	Épice SE90C - Ford Cosworth	C1	47	DNF	DNF
La source:

Résultats complets des 24 Heures de Daytona

Année	Équipe	Co-pilotes	Auto	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
1982	Boutique d'échange Thunderbird	Preston Henn Marty Hinza	Porsche 935	GTP	229	DNF	DNF
1993	Course de Tom Gloy	Ron Fellows Tomiko Yoshikawa Pieter Baljet	Ford Mustang	CGV	189	DNF	DNF
La source:

Compléter les résultats des 12 Heures de Sebring

Année	Équipe	Co-pilotes	Auto	Classer	Tours	Pos.	Classe Pos.
1982	Équipe de course nord-américaine	Janet Guthrie Bonnie Henn	Ferrari 512 BB	GTP	163	DNF	DNF
La source:

Résultats des courses de roues ouvertes américaines

PPG Indy Car World Series

Année	Équipe	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	pts
1983	Wysard Motor Co	Mars 82C	Cosworth DFX V8 t	ATL	INDY DNQ	MIL															28	3
		Mars 83C					CLE 10	SMI	ROA 20	POC 31	RIV 14	MDO 16	SMI	CPL 23	GAL 19	PHX 13
1984	Wysard Motor Co	Mars 83C	Cosworth DFX V8 t	LBH DNQ	PHX	INDY DNQ	MIL	POR	MEA	CLE	SMI	ROA	POC	MDO	SAN	SMI	PHX	DÉCALAGE	CPL		NC	0
1986	Machinistes Union Racing	Mars 86C	Cosworth DFX V8 t	PHX	LBH	INDY	MIL	POR	MEA	CLE	TOR	SMI	POC	OMD 13	SAN	SMI	ROA 19	GAL 16	PHX	MIA	38e	0

Indianapolis 500

Année	Châssis	Moteur	Début	Finir	Équipe
1982	Aigle 81	Cosworth	DNQ		Théodore Racing
1983	Mars 82C	Cosworth	DNQ		Wysard Motor Co
1984	Mars 83C	Cosworth	DNQ		Wysard Motor Co

Lumières de l'Inde

Année	Équipe	Châssis	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	Pos.	pts
1986	ARS	Mars 86A	Buick 4.2 V6	PHX 6	MIL	MEA	TOR	POC	MDO	ROA	DÉCALAGE	PHX	MIA			24	8
1991	Sport automobile de pointe	Mars 86A	Buick 4.2 V6	LBH	PHX	MIL	DET	POR	CLE	MEA	TOR	DEN 12	MDO	NAZ	DÉCALAGE	24	1

Championnat nord-américain des voitures de tourisme

( clé )

Résultats du championnat nord-américain des voitures de tourisme
Année	Équipe	Non.	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	12	13	14	15	16	17	18	NATCC	pts
1997	Schader Motorsports	6	Mazda Xedos 6	LBH 6	LBH 10	SAV DNS	SAV DNS	DET	DET	PIR	PIR	CLE	CLE	TOR 11	TOR DNS	Ministère de la Santé	Ministère de la Santé	VAN	VAN	LS	LS	15e	18

Voir également

• Liste des femmes pilotes de Formule 1

Lectures complémentaires

• Alain Wilson. Poussé par le désir : l'histoire de Désiré Wilson . Éditions Veloce. ISBN  978-1845843892 .

Les références

Liens externes

• Entretien F1 Rejects
• Profil de référence de course
• Statistiques de Champcar