Tim Harvey - Tim Harvey
Tim Harvey | |
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Nationalité | Britanique |
Née |
Farnborough, Londres |
20 novembre 1961
Enregistrement BTCC | |
Équipes | Rover ( 1987 ) Ford ( 1988 - 1990 ) BMW ( 1991 - 1992 ) Renault ( 1993 - 1994 ) Volvo ( 1995 ) Peugeot ( 1996 - 1998 , 2002 ) Alfa Romeo ( 2001 ) |
Pilotes de championnat |
1 ( 1992 ) |
Victoires | 16 |
Finitions podium | 48 |
Pôles | 3 |
Les tours les plus rapides | 6 |
Première saison | 1987 |
Première victoire | 1987 |
Meilleur classement au championnat | 1er (1992) |
Position de la dernière saison ( 2002 ) | 10e (43 points) |
Tim Harvey (né le 20 novembre 1961) est un pilote automobile britannique, surtout connu pour avoir été le champion britannique des voitures de tourisme en 1992 et le champion de Grande-Bretagne de la Porsche Carrera Cup en 2008 et 2010 . Un nom bien connu dans les années 1990, Harvey a remporté seize courses dans le British Touring Car Championship entre 1987 et 1995 , mais a participé à la série jusqu'en 2002 . Il a également remporté l' épreuve sur invitation de voitures de tourisme Guia Race of Macao , en 1989.
Après avoir quitté les courses de voitures de tourisme, Harvey a rejoint la série monomarque Porsche Carrera Cup Great Britain ; après deux disques d'invité en 2003, dont une victoire, Harvey a concouru à temps plein à partir de la saison 2004. En sept saisons complètes dans le championnat, Harvey a terminé dans les quatre premiers du classement final du championnat chaque saison et a quitté la série après une victoire de classe lors de la Porsche Carrera World Cup au Nürburgring , avec un record de 35 victoires au classement général. . En plus des engagements médiatiques pour le diffuseur de télévision ITV4 et de leur couverture du British Touring Car Championship, Harvey participe actuellement au British GT Championship ; partageant une Porsche avec Jon Minshaw, pour l'équipe Trackspeed.
Carrière BTCC
Né à Farnborough, Londres , Harvey a couru pour la première fois en BTCC en 1987, remportant trois victoires en Classe A dans une Rover Vitesse.
Il était 8e au général en 1991. Son titre de 1992 a été remporté au volant d'un coupé BMW 318, dirigé par Vic Lee Motorsport . Il a remporté cinq des sept dernières courses, n'ayant auparavant gagné qu'une seule fois. Une course finale dramatique l'a vu battre John Cleland et le champion en titre Will Hoy pour le titre, après que Hoy ait subi une panne de moteur et que Cleland se soit affronté avec le coéquipier de Harvey, Steve Soper . Il a connu une saison 1993 difficile à développer la Renault 19 pour la nouvelle équipe Renault, mais a tout de même réussi à remporter la course d'assistance du Grand Prix d'Europe dans des conditions difficiles, alors qu'il était devancé par son coéquipier Alain Menu en 1994 dans la nouvelle Laguna. Il a couru pour Volvo en 1995, utilisant sa richesse d'expérience pour développer la toute nouvelle berline Volvo 850, terminant 5e au classement général et remportant 2 victoires mais généralement incapable de rivaliser avec son coéquipier Rickard Rydell . Son expérience a ensuite été utilisée pour développer la nouvelle Peugeot 406, en signant avec la marque française en 1996 mais n'a pas été en mesure de livrer la victoire qui a échappé à Peugeot à l'apogée des années de supertouring . Il a piloté pour Peugeot lors des saisons 1996 , 1997 et 1998 , sa meilleure année étant 1997 où il a terminé 9e du championnat, qui comprenait deux 2e places, et de solides performances sur le mouillé à Thruxton .
Après quelques années d'absence, ses dernières années en BTCC ont été 2001 (8e au général dans une Alfa Romeo JSM ) et 10e en 2002 (renouant avec Vic Lee pour conduire une de ses Peugeot , avant de quitter la série pour poursuivre une carrière médiatique). L'Alfa Romeo 147 que Tim Harvey a pilotée appartient désormais à Allitalia, un spécialiste italien indépendant de l'automobile basé dans le nord du Pays de Galles.
Coupe Porsche Carrera
Il a couru dans la Porsche Carrera Cup pendant plusieurs années, terminant deuxième derrière Richard Westbrook en 2004 et Damien Faulkner en 2006. En 2007, Harvey a piloté pour Redline Racing dans la nouvelle 997 Porsche GT3 dans l'édition britannique de la Carrera Cup. Avec des stars telles que Faulkner, Westbrook, Danny Watts et Richard Williams ne concourant plus, et Tim maintenant dans la meilleure équipe de 2006, il a commencé comme favori du titre, mais a terminé deuxième, à seulement quatre points de James Sutton .
En 2008, il a continué à se battre pour le titre, prenant le départ de sa 100e série (sur seulement 106 courses au total). Tim a remporté le championnat des pilotes Porsche Carrera Cup, le 21 septembre à Brands Hatch . Il détient des records de série pour les podiums et les tours les plus rapides. Il a terminé troisième en 2009, remportant sa première victoire de l'année dans la course 6 à Thruxton et une double victoire à Snetterton. Il a ensuite ouvert 2010 avec neuf victoires dans les dix premières courses (en revanche, il a remporté 4 victoires en route vers le titre 2008). Il a remporté le titre 2010 avec une course à disputer à Brands Hatch le 9 octobre avec une deuxième place derrière Stephen Jelley pour s'assurer qu'il ne pourrait pas être rattrapé par le finaliste du championnat Michael Caine. Après une crevaison dans la course 20 qui a vu Harvey ne pas marquer de points pour la première fois de la saison, Harvey a remporté le championnat Porsche Carrera Cup GB 2010 avec 10 points, avec 11 victoires en course (contre 7 pour Caine). Les deux victoires de Harvey à Croft le 20 juin l'ont vu devenir le pilote le plus titré de l'histoire du championnat, avec 33 victoires en course à l'époque (battant les 31 victoires de Richard Westbrook). Il terminerait la saison 4 sans faute, avec 35 victoires et plus de 150 podiums.
Fin mai 2011, Harvey a annoncé qu'il quittait le championnat avec effet immédiat, citant la difficulté à s'adapter aux changements de réglementation comme motivation et permettant au futur Kieran Vernon de profiter de sa place dans la voiture Motorbase Performance. Il a expliqué lors de la couverture ITV4 de la manche BTCC d'Oulton Park le 5 juin 2011 qu'il ne se retirait pas entièrement de la course et qu'il réapparaîtrait quelque part sous peu tout en continuant à commenter pour ITV.
Dans ce qui a peut-être été sa dernière course Porsche, Harvey a remporté la course Porsche Carrera Cup GB qui s'est déroulée sur un circuit humide du Nürburgring en Allemagne dans le cadre de la Porsche Carrera World Cup. Harvey a terminé 13e au classement général, devant un certain nombre de modèles Supercup plus rapides.
Autres courses
Harvey a également été un gagnant prolifique dans les voitures de sport. Une carrière distinguée dans le sport automobile international lui a donné une connaissance approfondie de l'entreprise et des réserves substantielles d'expérience. Un pilote d'usine pour Spice à l'époque du Championnat du monde des voitures de sport a vu Tim se battre contre les Jaguars et Mercedes Benz au cours des saisons 1989 et 1990. Il a remporté deux fois le championnat BRDC C2 en 1988 et 1989. Il a également disputé les 24 Heures du Mans à quatre reprises, remportant sa catégorie en 1987. Il a remporté le championnat britannique des voitures de sport en 1999.
Il est double vainqueur de la Gold Cup d'Oulton Park en 2000 et 2001, rejoignant les précédents vainqueurs Stirling Moss , Jim Clark , Jackie Stewart et bien d'autres. Tim a fait des sorties sporadiques mais réussies dans le championnat britannique GT , gagnant aux côtés de divers pilotes en 2004 et 2005.
Harvey a également été un vainqueur international de voitures de tourisme, remportant la première place du Grand Prix de rue de Macao en 1989 et du Wellington International en 1994. Il a couru avec succès au Japon, en Australie, en Afrique du Sud et dans toute l'Europe.
Le 19 juin 2011, Tim a remporté une manche de la Ginetta GT Supercup à Croft .
Tim participe également occasionnellement à des épreuves d'enduro à moto.
Autre travail
En plus de ses courses, Tim combine ses commentaires et son travail de présentation pour ITV et Motors TV avec divers autres rôles dans le sport automobile, notamment en tant qu'entraîneur de pilotes pour de nombreux jeunes pilotes britanniques prometteurs. Il a également entraîné l'Oxford University Motor Drivers Club à remporter le championnat britannique de karting des universités.
En 2008, Tim a été nommé directeur du programme SuperStars du British Racing Drivers' Club ( BRDC ), conçu pour soutenir financièrement et à titre consultatif les jeunes pilotes britanniques les plus prometteurs.
Il réside actuellement à Bicester, dans l'Oxfordshire, avec sa femme Ruth. Il a un fils Jamie, qui travaille actuellement dans la gestion d'actifs avec Fidelity International Limited .
Record de course
Résultats complets du championnat britannique des voitures de tourisme
( touche ) Les courses en gras indiquent la pole position (1 point attribué toutes les courses à partir de 1996) Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide (1 point attribué - 1987-1990, 2001, 1987-1990 dans la classe) (* signifie que le pilote mène la course principale pour au moins un tour – 1 point attribué à partir de 1998)
- ^ – La course a été arrêtée en raison de fortes pluies. Aucun point n'a été attribué.
Pilote d'endurance
Résultats complets du GT britannique
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position en classe) (Les courses en italique indiquent le meilleur tour en classe)
† Non éligible aux points en tant que chauffeur sur invitation.
Résultats des 24 heures du Mans
Année | Équipe | Co-pilotes | Auto | Classer | Tours | Pos. |
Classe Pos. |
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1988 |
Charles Ivey Racing Team Istel |
Chris Hodgetts John Sheldon |
Tiga GC287 | C2 | 301 | 20e | 3e |
1989 | Ingénierie des épices |
Thorkild Thyrring Wayne Taylor |
Épice SE89C - Ford | C1 | 150 | DNF | DNF |
1990 | Ingénierie des épices |
Fermin Velez Chris Hodgetts |
Épice SE90C - Ford | Gr.C1 | 308 | 18e | 18e |
1991 | Courses européennes |
Charles Zwolsman Cor Euser |
Épice SE90C - Ford Cosworth | C1 | 72 | DNF | DNF |