Groupe R - Group R

Une Abarth 500 Rally R3T .

En ce qui concerne le sport automobile régi par la Fédération Internationale de l'Automobile , le groupe R fait référence à un ensemble de réglementations fournissant des véhicules dérivés de la production pour la compétition de rallye . La réglementation Groupe R a été créée en 2008 en remplacement progressif des voitures de rallye Groupe A et Groupe N. Pour se conformer à la réglementation Groupe R, une voiture doit être homologuée en Groupe A (ou dans certains cas Groupe N) et recevoir une ou plusieurs extensions VR. Chaque extension VR est un ensemble de pièces et de modifications homologuées, conçues et vendues (en kit ou en voiture complète) par le constructeur. Dans le cadre de sa structure, la réglementation du Groupe R contient une disposition pour les voitures GT , connue sous le nom de R-GT .

Des classes

Le groupe R se compose de six classes, désignées R1, R2, R3, R4, R5 et R-GT ; certains de ces groupes contiennent leurs propres sous-groupes, avec des voitures attribuées à chaque groupe en fonction de leur poids, de la cylindrée et du groupe motopropulseur. Le premier lot de règles, introduit en 2008, comportait les classes R1, R2 et R3. Ceux-ci étaient limités aux voitures à deux roues motrices avec des moteurs atmosphériques jusqu'à 2000 cc. Les moteurs suralimentés n'étaient autorisés que dans les sous-classes R3T (essence) et R3D (diesel). Depuis 2015, les classes R1, R2 et R3 autorisent les moteurs suralimentés avec un facteur d'équivalence de 1,5 pour la cylindrée.

Des réglementations supplémentaires ont été publiées en 2011 qui couvraient les classes R4 et R-GT ; la R4 a été conçue comme une étape évolutive pour les voitures du groupe N4 précédemment homologuées, des voitures à traction intégrale turbocompressées basées sur des modèles de production. La classe R4 est réservée aux voitures en compétition selon les règlements du Groupe N pour les voitures de série avant 2013 . Aucun nouveau modèle ne serait homologué en vertu de la réglementation R4, la FIA considérant à long terme qu'ils seraient remplacés par des voitures en kit sur mesure. Les voitures R4 Kit ont un moteur standard, un groupe motopropulseur à quatre roues motrices et une suspension. En janvier 2017, le constructeur automobile français Oreca a été sélectionné comme fournisseur.

R-GT a été introduit pour permettre aux voitures de Grand Tourisme qui ont participé à des courses de voitures de sport de participer à des rallyes. La classe R5 a été conçue pour remplacer les voitures Super 2000 , et ses règlements ont été introduits en 2013. Avant 2014, il n'y avait pas de championnat spécifique pour les voitures inscrites sous les règlements R-GT, et les voitures R-GT n'étaient pas éligibles pour marquer des points dans aucun championnat hors championnat du monde des rallyes . La Coupe FIA ​​R-GT pour les voitures R-GT a débuté en 2015, partageant quelques événements du WRC et de l' ERC .

Les équipes et les pilotes sont classés dans un championnat spécifique en fonction de la classe à laquelle appartient leur voiture. Les voitures classées R1, R2 et R3 ont disputé le WRC3 pour les voitures à deux roues motrices entre 2013 et 2018 ; Des R3T spécialement préparées, plus tard des voitures R2B, ont également été utilisées dans le Championnat du monde des rallyes junior . Les voitures classées R5 concourent en WRC2 et WRC3, tandis que les championnats régionaux peuvent autoriser la R5 aux côtés des voitures de production Super 2000 et Groupe N existantes . Les voitures classées RGT participent à la Coupe R-GT .

Sommaire

Des modèles

Les modèles suivants ont été homologués par la FIA selon les règlements du Groupe R :

R1

Fabricant	Modèle	Image
Citroën	Citroën DS3
Gué	Ford Fiesta MK6
Renault	Renault Twingo II
Suzuki	Suzuki Baleno
	Homologation italienne Suzuki Swift
Toyota	Toyota Yaris
	Toyota Vitz

R2

Fabricant	Modèle	Image
Citroën	Citroën C2
Gué	Ford Fiesta MK6
Opel	Opel Adam
Peugeot	Peugeot 208
Renault	Renault Twingo II
Skoda	Skoda Fabia
Suzuki	Suzuki Swift

R3

Fabricant	Modèle	Image
Citroën	Citroën DS3 R3T
Décret	Fiat Abarth 500 R3T
	Fiat Grande Punto R3D
Honda	Honda Civic R3C
Peugeot	Peugeot 207 R3T
Renault	Renault Clio III R3C
	Renault Clio IV R3T
Toyota	Toyota GT86 R3C

R4

Basé sur le groupe N

Fabricant	Modèle	Image
Mitsubishi	Mitsubishi Lancer Evolution IX
	Mitsubishi Lancer Evolution X
Subaru	Subaru Impreza WRX STI 3e gén.
	Subaru WRX STI 4e gén.

Nouveaux véhicules dans le cadre du projet FIA R4 en partenariat avec Oreca :

Fabricant	Modèle	Développeur	Image
Audi	Audi A1 SSM R4	Signé Streets Motorsport
Dacie	Dacia Sandero R4	(concept numérique par Oreca)
Décret	Fiat 500 X R4	(concept numérique par Oreca)
Gué	Ford Fiesta R4
Lada	Lada Kalina R4	(concept numérique par Oreca)
Nissan	Nissan Micra R4	(concept numérique par Dytko Sport)
Toyota	Toyota Etios R4	(développé par Oreca)
	Toyota Yaris R4	(développé par Evolve Sport)

R5

Voitures homologuées pour la compétition en Championnat du Monde des Rallyes-2 :

Fabricant	Auto	Début	Image
Citroën	Citroën DS3 R5	2012
	Citroën C3 R5	2018
Gué	Ford Fiesta R5	2013
Hyundai	Hyundai i20 R5	2018
Peugeot	Peugeot 208 T16 R5	2014
Proton	Proton Iriz R5	2017
Skoda	Skoda Fabia R5	2015
Volkswagen	Volkswagen Polo GTI R5	2018

Voitures homologuées pour la compétition dans les championnats régionaux ( European Rally Championship , Asia-Pacific Rally Championship , Codasur South American Rally Championship ) et les compétitions nationales :

Fabricant	Auto	Début	Image
Mitsubishi	Mitsubishi Mirage R5	2014
Opel	Opel Corsa R5	2017
Toyota	Toyota Etios R5	2016

R-GT

Fabricant	Auto	Image
Abarth	Abarth 124 Araignée
Alpin	Rallye des Alpes A110
Aston Martin	Aston Martin Vantage V8 R-GT
Lotus	Lotus Exige R-GT
Porsche	Porsche 911 GT3
	Porsche Cayman GT4 (Type 981c)

Remarques

Les références