Réf #
|
Année désignée
|
Nom
|
Image
|
Construit
|
Coordonnées de l' emplacement
|
Région/État
|
Pays
|
Catégorie
|
1
|
1966
|
Pont en treillis Bollman
|
|
1869
|
Sauvage
39°8′5.4″N 76°49′30.3″W / 39.134833°N 76.825083°O / 39.134833; -76.825083 ( Pont en treillis Bollman )
|
Maryland
|
États Unis
|
des ponts
|
2
|
1967
|
Pont de la barre de Bidwell
|
|
1856
|
Oroville 39°32′14,8″N 121°27′15,6″O / 39.537444°N 121.454333°O / 39.537444; -121.454333 ( Pont de la barre de Bidwell )
|
Californie
|
États Unis
|
des ponts
|
3
|
1967
|
Canal Érié
|
|
1825
|
De la rivière Hudson au lac Érié 43°2′35,6″N 76°1′20,2″W / 43.043222°N 76.022278°W / 43.043222; -76.022278 ( Canal Érié )
|
New York
|
États Unis
|
transport par eau
|
4
|
1967
|
Canal de Middlesex
|
|
1803
|
Comté de Middlesex 42°30′21,4″N 71°9′25,8″O / 42.505944°N 71.157167°O / 42.505944; -71.157167 ( Canal du Middlesex )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
transport par eau
|
5
|
1968
|
Chemin de fer du Pacifique central
|
|
1863-1869
|
Sacramento vers l'est 38°34′57″N 121°30′22.8″W / 38.58250°N 121.506333°O / 38.58250; -121.506333 ( Chemin de fer du Pacifique central )
|
Californie
|
États Unis
|
routes et rails
|
6
|
1968
|
Succursale Durango-Silverton du D&RGW RR
|
|
1882
|
Durango 37°35′27,7″N 107°46′41,6″O / 37.591028°N 107.778222°O / 37.591028; -107.778222 ( Succursale Durango-Silverton du D&RGW RR )
|
Colorado
|
États Unis
|
routes et rails
|
7
|
1968
|
Pierre d'Ellicott
|
|
1799
|
Mobile 30°59′52″N 88°1′21,1″O / 30.99778°N 88.022528°O / 30.99778; -88.022528 ( Pierre d'Ellicott )
|
Alabama
|
États Unis
|
limites et relevés
|
8
|
1968
|
Acéquias de San Antonio
|
|
1718
|
San Antonio 29°19′57,1″N 98°27′41,1″W / 29,332528°N 98,461417°W / 29.332528; -98.461417 ( Acequias de San Antonio )
|
Texas
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
9
|
1968
|
Jonction des rails - Chemin de fer Transcontinental
|
|
1869
|
Promontoire 41°37′4,7″N 112°33′5,8″W / 41,617972°N 112,551611°W / 41.617972; -112.551611 ( Adhésion des Rails - Chemin de fer Transcontinental )
|
Utah
|
États Unis
|
routes et rails
|
dix
|
1968
|
Pont suspendu roulant
|
|
1849
|
Wheeling 40 ° 4'12.8 "N 80 ° 43'36.7" W / 40.070222°N 80.726861°W / 40.070222; -80.726861 ( Pont suspendu roulant )
|
Virginie-Occidentale
|
États Unis
|
des ponts
|
11
|
1969
|
Pont du lac Alvord
|
|
1889
|
San Francisco 37°46′8,4″N 122°27′17,6″W / 37.769000°N 122.454889°O / 37.769000; -122.454889 ( Pont du lac Alvord )
|
Californie
|
États Unis
|
des ponts
|
12
|
1969
|
Charleston - chemin de fer de Hambourg
|
|
1833
|
Charleston 32°47′22,9″N 79°56′15,8″O / 32.789694°N 79.937722°O / 32.789694; -79.937722 ( Chemin de fer Charleston-Hambourg )
|
Caroline du Sud
|
États Unis
|
routes et rails
|
13
|
1970
|
Barrage du moulin d'Ascutney
|
|
1834
|
Windsor 43°28′35″N 72°23′44,5″O / 43.47639°N 72.395694°W / 43.47639; -72.395694 ( Barrage d'Ascutney Mill )
|
Vermont
|
États Unis
|
barrages
|
14
|
1970
|
Pont couvert de Bridgeport
|
|
1862
|
Comté de Nevada 39°17′34.2″N 121°11′41.7″O / 39.292833°N 121.194917°O / 39.292833; -121.194917 ( Pont couvert de Bridgeport )
|
Californie
|
États Unis
|
des ponts
|
15
|
1970
|
Pont couvert Cornish–Windsor
|
|
1866, reconstruit 1988
|
Windsor à Cornish 43°28′25.3″N 72°23′2.1″W / 43.473694°N 72.383917°O / 43.473694; -72.383917 ( Pont couvert Cornish–Windsor )
|
Vermont et New Hampshire
|
États Unis
|
des ponts
|
16
|
1970
|
Pont de l'avenue Frankford
|
|
1697
|
Philadelphie 40°2′36.7″N 75°1′14″W / 40.043528°N 75.02056°W / 40.043528; -75.02056 ( Pont de l'avenue Frankford )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
17
|
1970
|
Canal Potowmack et écluses
|
|
1799
|
Grandes chutes 38°59′25,3″N 77°14′58,1″W / 38.990361°N 77.249472°W / 38.990361; -77.249472 ( Canal Potowmack et écluses )
|
Virginie
|
États Unis
|
transport par eau
|
18
|
1970
|
Barrage Theodore Roosevelt et projet de Salt River
|
|
1911
|
33°40′17,9″N 111°9′40,8″O / 33.671639°N 111.161333°O / 33.671639; -111.161333 ( Projet de barrage Theodore Roosevelt et de Salt River )
|
Arizona
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
19
|
1970
|
Tunnel du canal de l'Union
|
|
1828
|
Liban 40°20′58.5″N 76°27′41″W / 40.349583°N 76.46139°O / 40.349583; -76.46139 ( Tunnel du canal de l'Union )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
transport par eau
|
20
|
1971
|
Aqueduc de Bethléem
|
|
1761
|
Bethléem 40°37′8.7″N 75°22′58.2″W / 40,619083°N 75,382833°W / 40.619083; -75.382833 ( Aqueduc de Bethléem )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
21
|
1971
|
Barrage du lac Druid
|
|
1871
|
Baltimore 39°19′7″N 76°37′53″W / 39.31861°N 76.63139°O / 39.31861; -76.63139 ( Barrage du lac Druid )
|
Maryland
|
États Unis
|
barrages
|
22
|
1971
|
Pont d'Eads
|
|
1874
|
Saint-Louis 38°37′44″N 90°10′43,3″O / 38,62889°N 90,178694°W / 38,62889; -90.178694 ( Pont d'Eads )
|
Missouri
|
États Unis
|
des ponts
|
23
|
1971
|
Première rivière Owens - Aqueduc de Los Angeles
|
|
1913
|
Vallée d'Owens 36°58′32.4″N 118°12′38″W / 36.975667°N 118.21056°O / 36.975667; -118.21056 ( Première rivière Owens - Aqueduc de Los Angeles )
|
Californie
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
24
|
1971
|
Tabernacle mormon
|
|
1867
|
Salt Lake City 40°46′13,6″N 111°53′35,3″W / 40.770444°N 111.893139°O / 40.770444; -111.893139 ( Tabernacle mormon )
|
Utah
|
États Unis
|
immeubles
|
25
|
1972
|
Cabine John Aqueduc
|
|
1863
|
Cabine John 38°58′22″N 77°8′54.9″W / 38,97278°N 77,14883°W / 38,97278; -77.148583 ( Cabine John Aqueduc )
|
Maryland
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
26
|
1972
|
Système d'approvisionnement en eau de Chesbroughs Chicago
|
|
1869
|
Chicago 41°53′49,8″N 87°37′27,9″O / 41,897167°N 87,624417°W / 41.897167; -87.624417 ( Système d'approvisionnement en eau de Chesbroughs Chicago )
|
Illinois
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
27
|
1972
|
le pont de Brooklyn
|
|
1883
|
New York 40°42′22″N 73°59′48.8″W / 40,70611°N 73,996889°W / 40.70611; -73.996889 ( Pont de Brooklyn )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
28
|
1972
|
Tunnel de tir
|
|
1909
|
Montrose 38°29′36″N 107°43′17″O / 38.49333°N 107.72139°O / 38.49333; -107.72139 ( Tunnel Gunnison )
|
Colorado
|
États Unis
|
tunnel
|
29
|
1972
|
Roebling's Delaware Aqueduc of the Delaware & Hudson Canal
|
|
1848, restauré 1983
|
Lackawaxen à Minisink Ford 41°28′57.5″N 74°59′4.1″W / 41.482639°N 74.984472°O / 41.482639; -74.984472 ( Aqueduc Roebling du Delaware du Delaware et du canal d'Hudson )
|
Pennsylvanie et New York
|
États Unis
|
transport par eau
|
30
|
1972
|
Quartier de conservation de Miami
|
|
1922
|
près de Dayton 39°45′49,2″N 84°11′29,2″W / 39.763667°N 84.191444°O / 39.763667; -84.191444 ( District de Miami Conservancy )
|
Ohio
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
31
|
1973
|
Barrage Buffalo Bill
|
|
1910
|
Cody 44°30′5,3″N 109°10′59,4″O / 44.501472°N 109.183167°O / 44.501472; -109.183167 ( Barrage Buffalo Bill )
|
Wyoming
|
États Unis
|
barrages
|
32
|
1973
|
Réservoir Cheesman
|
|
1905
|
Sud-ouest de Denver 39°12′27″N 105°16′20.1″W / 39.20750°N 105.272250°W / 39.20750; -105.272250 ( Réservoir Cheesman )
|
Colorado
|
États Unis
|
barrages
|
33
|
1973
|
Station de jaugeage de flux Embudo
|
|
1889
|
Embudo 36°12′18,4″N 105°57′49,2″W / 36.205111°N 105.963667°O / 36.205111; -105.963667 ( Station de jaugeage de flux Embudo )
|
Nouveau Mexique
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
34
|
1973
|
Bâtiment Ingalls
|
|
1903
|
Cincinnati 39°6′1″N 84°30′45.1″W / 39.10028°N 84.512528°O / 39.10028; -84.512528 ( Bâtiment Ingalls )
|
Ohio
|
États Unis
|
immeubles
|
35
|
1973
|
Roue à eau Pelton Impulse
|
|
1878
|
Camptonville 39°27′7″N 121°2′55″W / 39.45194°N 121.04861°O / 39.45194; -121.04861 ( Roue à eau Pelton Impulse )
|
Californie
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
36
|
1973
|
Viaduc de Starrucca
|
|
1848
|
Lanesboro 41°57′51,3″N 75°35′0,6″W / 41.964250°N 75.583500°W / 41.964250; -75.583500 ( Viaduc de Starrucca )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
37
|
1974
|
Système de parcs et boulevards de Kansas City
|
|
1893 à 1915
|
Kansas City 39°4′57″N 94°33′18″W / 39.08250°N 94.55500°W / 39.08250; -94.55500 ( Kansas City Park et système de boulevards )
|
Missouri
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
38
|
1974
|
Usine de traitement des eaux usées métropolitaine de Milwaukee , maison de Milorganite
|
|
1919
|
Milwaukee 43°1′21,3″N 87°53′57,3″O / 43.022583°N 87.899250°W / 43.022583; -87.899250 ( Usine de traitement des eaux usées métropolitaine de Milwaukee )
|
Wisconsin
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
39
|
1974
|
Approvisionnement en eau municipal de Philadelphie
|
|
1801
|
Philadelphie 39°57′56″N 75°10′51″W / 39.96556°N 75.18083°W / 39.96556; -75.18083 ( Approvisionnement en eau municipal de Philadelphie )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
40
|
1974
|
Pont en arc de pierre
|
|
1883
|
Minneapolis 44°58′50,8″N 93°15′12,3″O / 44.980778°N 93.253417°O / 44.980778; -93.253417 ( Pont en arc de pierre )
|
Minnesota
|
États Unis
|
des ponts
|
41
|
1975
|
Château de San Marcos
|
|
1695
|
Saint-Augustin 29°53′52″N 81°18′41″W / 29.89778°N 81.31139°O / 29.89778; -81.31139 ( Château de San Marcos )
|
Floride
|
États Unis
|
immeubles
|
42
|
1975
|
Système d'approvisionnement en eau de Croton
|
|
1842
|
New York 41°0′42,5″N 73°52′36,4″W / 41.011806°N 73.876778°O / 41.011806; -73.876778 ( Système d'approvisionnement en eau de Croton )
|
New York
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
43
|
1975
|
Système d'alimentation hydroélectrique de Folsom
|
|
1895
|
Folsom 38°40′46,6″N 121°10′37,2″O / 38.679611°N 121.177000°O / 38.679611; -121.177000 ( Système hydroélectrique de Folsom )
|
Californie
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
44
|
1975
|
Chemin de fer de granit
|
|
1826
|
Quincy 42°14′44,6″N 71°2′9″W / 42.245722°N 71.03583°O / 42.245722; -71,03583 ( chemin de fer de granit )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
routes et rails
|
45
|
1975
|
Tunnel de Hoosac
|
|
1875
|
Comté de Berkshire 42°40′31,1″N 73°2′45,1″O / 42,675306°N 73,045861°W / 42.675306; -73.045861 ( Tunnel Hoosac )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
tunnel
|
46
|
1975
|
Station expérimentale du Saint-Laurent
|
|
1886
|
Laurent 42°41′53,8″N 71°9′55,7″O / 42.698278°N 71.165472°O / 42.698278; -71.165472 ( Station d'expérimentation Laurent )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
47
|
1975
|
Réseau d'aqueduc du lac Marlette
|
|
1873 à 1887
|
Virginia City 39°13′9.5″N 119°47′20.1″W / 39,219306°N 119,788917°W / 39.219306; -119.788917 ( Réseau d'aqueduc du lac Marlette )
|
Nevada
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
48
|
1975
|
Chemin de fer à crémaillère du mont Washington
|
|
1869
|
Mont Washington 44°16′26″N 71°19′55″W / 44.27389°N 71.33194°O / 44.27389; -71.33194 ( chemin de fer à crémaillère du mont Washington )
|
New Hampshire
|
États Unis
|
routes et rails
|
49
|
1975
|
Pont de la rue Smithfield
|
|
1883
|
Pittsburgh 40°26′5,4″N 80°0′7,7″O / 40.434833°N 80.002139°O / 40.434833; -80.002139 ( Pont de la rue Smithfield )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
50
|
1975
|
Viaduc de Tunkhannock
|
|
1915
|
Nicholson 41°37′34,2″N 75°46′34,4″O / 41,626167°N 75,776222°W / 41.626167; -75.776222 ( Viaduc de Tounkhannock )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
51
|
1976
|
Tunnel de la Crête Bleue de Crozet
|
|
1858
|
Waynesboro 38°2′3.1″N 78°51′28,4″W / 38,034194°N 78,857889°W / 38.034194; -78.857889 ( Tunnel de la Crête Bleue de Crozet )
|
Virginie
|
États Unis
|
tunnel
|
52
|
1976
|
Chemin de fer panoramique de Cumbres et Toltèque
|
|
1880
|
Chama, Nouveau-Mexique à Antonito, Colorado 36°59′42″N 106°17′51.1″W / 36.99500°N 106.297528°W / 36.99500 ; -106.297528 ( Cumbres and Tolttec Scenic Railroad )
|
Nouveau-Mexique et Colorado
|
États Unis
|
routes et rails
|
53
|
1976
|
Barrage de la Butte Elephant
|
|
1916
|
Vérité ou conséquences 33°9′14,9″N 107°11′31,3″W / 33.154139°N 107.192028°O / 33.154139; -107.192028 ( Barrage Elephant Butte )
|
Nouveau Mexique
|
États Unis
|
barrages
|
54
|
1976
|
Première chaussée en béton
|
|
1893
|
Bellefontaine 40°21′37,5″N 83°45′33,6″O / 40.360417°N 83.759333°O / 40.360417; -83.759333 ( Première chaussée en béton )
|
Ohio
|
États Unis
|
routes et rails
|
55
|
1976
|
Marqueur de frontière internationale n° 1
|
|
1855
|
Comté de Doña Ana 31°47′2″N 106°31′47.1″W / 31.78389°N 106.529750°W / 31.78389; -106.529750 ( Marque frontière internationale n° 1 )
|
Nouveau Mexique
|
États Unis
|
limites et relevés
|
56
|
1976
|
Route royale
|
|
1766 à 1775
|
Nouvelle Smyrne 29°38′23.4″N 81°16′50,3″W / 29.639833°N 81.280639°O / 29.639833; -81.280639 ( Route du Roi )
|
Floride
|
États Unis
|
routes et rails
|
57
|
1976
|
Route Nationale
|
|
1811-1839
|
Cumberland, Maryland à Vandalia, Illinois 39°57′38.7″N 82°27′2″W / 39.96075°N 82.45056°O / 39.960750; -82.45056 ( route nationale )
|
Midwest
|
États Unis
|
routes et rails
|
58
|
1977
|
Cale sèche de la marine de Charlestown
|
|
1833
|
Boston 42°22′23,7″N 71°3′19,3″O / 42.373250°N 71.055361°W / 42.373250; -71.055361 ( cale sèche de la marine de Charlestown )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
transport par eau
|
59
|
1977
|
Plan de la ville de Savannah
|
|
1733
|
Savane 32°4′32″N 81°5′31″W / 32,07556°N 81,09194°W / 32.07556; -81.09194 ( Plan de la ville de Savannah )
|
Géorgie
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
60
|
1977
|
Great Falls Raceway et système d'alimentation
|
|
1800
|
Paterson 40°54′55.1″N 74°10′52,1″W / 40.915306°N 74.181139°O / 40.915306; -74.181139 ( Piste de course et système d'alimentation de Great Falls )
|
New Jersey
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
61
|
1977
|
Premier métro de New York
|
|
1904
|
New York 40°42′45,3″N 74°0′24,2″W / 40,712583°N 74,006722°W / 40,712583; -74.006722 ( Premier métro de New York )
|
New York
|
États Unis
|
routes et rails
|
62
|
1977
|
Ligne Mason–Dixon
|
|
1767
|
39°43′16.1″N 80°7′5.3″O / 39,721139°N 80,118139°W / 39.721139; -80.118139 ( Ligne Mason–Dixon )
|
Maryland et Pennsylvanie
|
États Unis
|
limites et relevés
|
63
|
1977
|
Phare de la corniche de Minot
|
|
1860
|
off Scituate 42°16′11″N 70°45′32.9″W / 42,26972°N 70,759139°W / 42,26972; -70.759139 ( Phare de la corniche de Minot )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
transport par eau
|
64
|
1977
|
Route de Mullan
|
|
1862
|
Walla Walla 46°46′8,3″N 118°12′22,6″W / 46.768972°N 118.206278°W / 46.768972; -118.206278 ( Route Mullan )
|
Washington
|
États Unis
|
routes et rails
|
65
|
1977
|
Cales Sèches Navales Gosport
|
|
1833
|
Portsmouth 36°49′14″N 76°17′35″W / 36.82056°N 76.29306°O / 36.82056; -76.29306 ( cales sèches navales de Gosport )
|
Virginie
|
États Unis
|
transport par eau
|
66
|
1977
|
Inversion de la rivière Chicago
|
|
1900
|
Chicago 41°42′18″N 87°56′2″O / 41.70500°N 87.93389°W / 41.70500; -87,93389 ( Inversion de la rivière Chicago )
|
Illinois
|
États Unis
|
transport par eau
|
67
|
1977
|
Usine de la rue Vulcan
|
|
1882
|
Appleton 44°15′29,2″N 88°23′50,2″W / 44.258111°N 88.397278°O / 44.258111; -88.397278 ( Usine de la rue Vulcan )
|
Wisconsin
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
68
|
1977
|
Maison William E. Ward
|
|
1876
|
Seigle 41°1′32,5″N 73°40′3,1″W / 41,025694°N 73,667528°W / 41.025694; -73.667528 ( Maison William E. Ward )
|
New York
|
États Unis
|
immeubles
|
69
|
1978
|
Métro de Boston
|
|
1897
|
Boston 42°21′23,8″N 71°3′43,6″O / 42.356611°N 71.062111°W / 42.356611; -71.062111 ( métro de Boston )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
routes et rails
|
70
|
1978
|
Pont du ruisseau Dunlap
|
|
1839
|
Brownsville 40°1′17.2″N 79°53′17.2″O / 40,021444°N 79,888111°W / 40.021444; -79.888111 ( Pont du ruisseau Dunlap )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
71
|
1978
|
Tunnel ferroviaire Hudson et Manhattan
|
|
1908
|
Jersey City à New York 40°43′56.7″N 74°1′11.6″W / 40,732417°N 74,019889°W / 40.732417; -74.019889 ( Tunnel ferroviaire Hudson et Manhattan )
|
New-Jersey et New York
|
États Unis
|
tunnel
|
72
|
1978
|
Aéroport international de Newark
|
|
1928
|
Newark 40°41′22.2″N 74°10′28,2″W / 40.689500°N 74.174500°O / 40.689500; -74.174500 ( Aéroport international de Newark )
|
New Jersey
|
États Unis
|
aviation
|
73
|
1978
|
Académie militaire des États-Unis
|
|
1813
|
Pointe ouest 41°23′34,8″N 73°57′28,8″O / 41.393000°N 73.958000°O / 41.393000; -73.958000 ( Académie militaire des États-Unis )
|
New York
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
74
|
1979
|
Aéroport de Cleveland Hopkins
|
|
1925
|
Cleveland 41°24′45″N 81°50′53″W / 41.41250°N 81.84806°W / 41.41250; -81.84806 ( Aéroport de Cleveland Hopkins )
|
Ohio
|
États Unis
|
aviation
|
75
|
1979
|
Pont en treillis Fink Deck
|
|
1870
|
Lynchburg 37°26′24,3″N 79°9′56″O / 37.440083°N 79.16556°W / 37.440083; -79.16556 ( Pont en treillis Fink Deck )
|
Virginie
|
États Unis
|
des ponts
|
76
|
1979
|
Fink à travers le pont en treillis
|
|
1858
|
Hamden 40°36′14.3″N 74°54′8.1″O / 40.603972°N 74.902250°W / 40.603972; -74.902250 ( Fink à travers le pont en treillis )
|
New Jersey
|
États Unis
|
des ponts
|
77
|
1979
|
Pont de fer
|
|
1779
|
Ironbridge 52 ° 37'38.4 "N 2 ° 29'7.6" W / 52,627333°N 2,485444°W / 52.627333; -2.485444 ( Pont de fer )
|
Midlands de l'Ouest
|
Angleterre
|
des ponts
|
78
|
1979
|
Tunnel de Moffat
|
|
1928
|
Parc d'hiver 39°53′37,5″N 105°42′41,3″W / 39.893750°N 105.711472°W / 39.893750; -105.711472 ( Tunnel de Moffat )
|
Colorado
|
États Unis
|
tunnel
|
79
|
1979
|
Pont de Rockville
|
|
1902
|
Harrisburg 40°19′59,9″N 76°54′38,8″O / 40.333306°N 76.910778°W / 40.333306; -76.910778 ( Pont de Rockville )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
80
|
1980
|
Airdock de Goodyear
|
|
1929
|
Akron 41°1′54,9″N 81°28′14,6″W / 41.031917°N 81.470722°O / 41.031917; -81.470722 ( Aérodrome de Goodyear )
|
Ohio
|
États Unis
|
aviation
|
81
|
1980
|
Système de plan incliné hydraulique du canal Morris
|
|
1831
|
Village de Waterloo 40°54′55.2″N 74°21′23.8″O / 40,915333°N 74,356611°W / 40.915333; -74.356611 ( Système de plan à inclinaison hydraulique du canal Morris )
|
New Jersey
|
États Unis
|
transport par eau
|
82
|
1981
|
Ligne de base de Borden
|
|
1831
|
Hatfield 42°25′33,7″N 72°37′9″O / 42.426028°N 72.61917°W / 42.426028; -72.61917 ( Ligne de base Borden )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
limites et relevés
|
83
|
1981
|
Usine de purification d'eau Chain of Rocks
|
|
1904
|
Saint-Louis 38°45′18,5″N 90°11′11,6″O / 38,755139°N 90,186556°W / 38.755139; -90.186556 ( Usine de purification d'eau Chain of Rocks )
|
Missouri
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
84
|
1981
|
Projet du bassin de la rivière Charles
|
|
1910
|
Boston 42°22′3,8″N 71°4′12,8″O / 42.367722°N 71.070222°O / 42.367722; -71.070222 ( Projet du bassin de la rivière Charles )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
85
|
1981
|
Pont-levis de la rue Cortland
|
|
1902
|
Chicago 41°55′1,1″N 87°39′51,4″O / 41.916972°N 87.664278°O / 41.916972; -87.664278 ( Pont-levis de la rue Cortland )
|
Illinois
|
États Unis
|
des ponts
|
86
|
1981
|
Pont George-Washington
|
|
1931
|
Fort Lee à New York 40°51′6.1″N 73°57′9.7″W / 40.851694°N 73.952694°O / 40.851694; -73.952694 ( Pont George Washington )
|
New-Jersey et New York
|
États Unis
|
des ponts
|
87
|
1981
|
Usine d'eau de Louisville
|
|
1875 à 1896
|
Louisville 38°16′50″N 85°42′4.3″O / 38.28056°N 85.701194°O / 38.28056; -85.701194 ( Usine de distribution d'eau de Louisville )
|
Kentucky
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
88
|
1981
|
Tunnel de Montgomery Bell
|
|
1818
|
Comté de Cheatham 36°8′48,5″N 87°7′19,3″O / 36.146806°N 87.122028°O / 36.146806; -87.122028 ( Tunnel de Montgomery Bell )
|
Tennessee
|
États Unis
|
tunnel
|
89
|
1981
|
Station de production de la cavité de Snoqualmie Falls
|
|
1899
|
Snoqualmie 47°32′39,5″N 121°50′29,3″O / 47.544306°N 121.841472°W / 47.544306; -121.841472 ( Station de production de la cavité de Snoqualmie Falls )
|
Washington
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
90
|
1981
|
Gare Union
|
|
1894
|
Saint-Louis 38°37′41,2″N 90°12′28,8″O / 38.628111°N 90.208000°O / 38,628111; -90.208000 ( Gare Union )
|
Missouri
|
États Unis
|
routes et rails
|
91
|
1981
|
le monument de Washington
|
|
1885
|
Washington 38°53′22,1″N 77°2′6,9″W / 38.889472°N 77.035250°W / 38.889472; -77.035250 ( Monument de Washington )
|
District de Colombie
|
États Unis
|
immeubles
|
92
|
1981
|
Pont en treillis Whipple
|
|
1855
|
Schenectady 42°49′5.2″N 73°55′27″W / 42,818111°N 73,92417°W / 42.818111; -73.92417 ( Pont en treillis Whipple )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
93
|
1982
|
Viaduc de Carrollton
|
|
1829
|
Baltimore 39°16′31.5″N 76°39′18″W / 39.275417°N 76.65500°O / 39.275417; -76.65500 ( Viaduc de Carrollton )
|
Maryland
|
États Unis
|
des ponts
|
94
|
1982
|
Tunnel Détroit-Windsor
|
|
1930
|
Détroit 42°19′28″N 83°2′25.4″W / 42.32444°N 83.040389°O / 42.32444; -83.040389 ( Tunnel Détroit-Windsor )
|
Michigan
|
États Unis
|
tunnel
|
95
|
1982
|
Travaux de navigation du col sud d'Eads
|
|
1879
|
Port Eads 28°59′50″N 89°8′38″W / 28.99722°N 89.14389°O / 28.99722; -89.14389 ( Travaux de navigation du col sud d'Eads )
|
Louisiane
|
États Unis
|
transport par eau
|
96
|
1982
|
Tunnel hollandais
|
|
1927
|
Jersey City à New York 40°43′38.9″N 74°1′16″W / 40,727472°N 74,02111°W / 40.727472; -74.02111 ( Tunnel Hollandais )
|
New-Jersey et New York
|
États Unis
|
tunnel
|
97
|
1982
|
Pont suspendu John A. Roebling
|
|
1866
|
Cincinnati 39°5′34,8″N 84°30′35,6″O / 39.093000°N 84.509889°O / 39.093000; -84.509889 ( Pont suspendu John A. Roebling )
|
Ohio
|
États Unis
|
des ponts
|
98
|
1982
|
Viaduc ferroviaire de Kinzua
|
|
1882
|
Comté de McKean 41°45′47,3″N 78°35′21,1″W / 41.763139°N 78.589194°O / 41.763139; -78.589194 ( Viaduc ferroviaire de Kinzua )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
99
|
1982
|
Pont de la rivière Rogue
|
|
1931
|
Plage d'or 42°25′40,5″N 124°24′47,5″O / 42.427917°N 124.413194°O / 42.427917; -124.413194 ( Pont de la rivière Rogue )
|
Oregon
|
États Unis
|
des ponts
|
100
|
1982
|
Pont de la deuxième rue
|
|
1886
|
Allegan 42°31′32,7″N 85°50′54,6″O / 42.525750°N 85.848500°W / 42.525750; -85.848500 ( Pont de la deuxième rue )
|
Michigan
|
États Unis
|
des ponts
|
101
|
1982
|
Arsenal de Watertown
|
|
1859
|
Watertown 42°21′44″N 71°9′58″W / 42.36222°N 71.16611°O / 42.36222; -71.16611 ( Arsenal de Watertown )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
102
|
1983
|
Salle des congrès d'Atlantic City
|
|
1929
|
Atlantic City 39°21′18″N 74°26′19,1″O / 39.35500°N 74.438639°O / 39.35500; -74.438639 ( Salle des congrès d'Atlantic City )
|
New Jersey
|
États Unis
|
immeubles
|
103
|
1983
|
Pont de l'île Bailey
|
|
1928
|
Harpswell 43°44′57,1″N 69°59′19,3″O / 43.749194°N 69.988694°O / 43.749194; -69.988694 ( Pont de l'île Bailey )
|
Maine
|
États Unis
|
des ponts
|
104
|
1983
|
Pont de Blenheim
|
|
1855
|
Nord de Blenheim 42°28′18,4″N 74°26′29,4″W / 42.471778°N 74.441500°O / 42.471778; -74.441500 ( Pont de Blenheim )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
105
|
1983
|
Bâtiment en fer de l'arsenal de l'armée américaine
|
|
1859
|
Watervliet 42°43′5.9″N 73°42′14.5″W / 42,718306°N 73,704028°W / 42.718306; -73.704028 ( Iron Building de l'arsenal de l'armée américaine )
|
New York
|
États Unis
|
immeubles
|
106
|
1983
|
Système de canaux de l'Ohio
|
|
1848
|
Akron 40°52′39,2″N 81°35′1.4″W / 40,877556°N 81,583722°W / 40.877556; -81.583722 ( Système des canaux de l'Ohio )
|
Ohio
|
États Unis
|
transport par eau
|
107
|
1983
|
Élévateur à grains en béton expérimental Peavey-Haglin
|
|
1900
|
Parc Saint-Louis 44°56′32,7″N 93°20′42,8″O / 44.942417°N 93.345222°O / 44.942417; -93.345222 ( Élévateur à grains en béton expérimental Peavey-Haglin )
|
Minnesota
|
États Unis
|
immeubles
|
108
|
1983
|
Sault Ste. Complexe hydroélectrique Marie
|
|
1902
|
Sault Ste. Marie 46°29′50,8″N 84°19′55,7″O / 46.497444°N 84.332139°O / 46.497444; -84.332139 ( Complexe hydroélectrique de Sault Ste. Marie )
|
Michigan
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
109
|
1984
|
Route panoramique du fleuve Columbia
|
|
1922
|
Portland 45°39′19,3″N 121°54′13,2″W / 45,655361°N 121,903667°W / 45.655361; -121.903667 ( Columbia River Scenic Highway )
|
Oregon
|
États Unis
|
routes et rails
|
110
|
1984
|
Pont Columbia-Wrightsville
|
|
1930
|
Colombie 40°1′42,4″N 76°31′5,6″O / 40.028444°N 76.518222°W / 40.028444; -76.518222 ( Pont Columbia-Wrightsville )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
111
|
1984
|
le pont du Golden Gate
|
|
1937
|
San Francisco 37°49′11,7″N 122°28′42,7″O / 37.819917°N 122.478528°W / 37.819917; -122.478528 ( Pont du Golden Gate )
|
Californie
|
États Unis
|
des ponts
|
112
|
1984
|
Barrage Hoover
|
|
1935
|
Boulder City 36°0′57,7″N 114°44′14,8″W / 36,016028°N 114,737444°W / 36.016028; -114.737444 ( Barrage Hoover )
|
Nevada et Arizona
|
États Unis
|
barrages
|
113
|
1984
|
Système hydraulique Lowell
|
|
1821
|
Lowell 42°38′48,5″N 71°18′41,6″O / 42.646806°N 71.311556°O / 42.646806; -71.311556 ( Système hydraulique Lowell )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
114
|
1984
|
canal de Panama
|
|
1914
|
9°7′2,2″N 79°43′7,6″O / 9.117278°N 79.718778°W / 9.117278; -79.718778 ( Canal de Panama )
|
|
Panama
|
transport par eau
|
115
|
1984
|
Centrale hydroélectrique à stockage pompé de Rocky River
|
|
1925
|
New Milford 41°34′49,7″N 73°26′13,2″W / 41.580472°N 73.437000°O / 41.580472; -73.437000 ( Centrale hydroélectrique à stockage pompé de Rocky River )
|
Connecticut
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
116
|
1985
|
Pont de Bayonne
|
|
1931
|
Bayonne à Staten Island 40°38′29.8″N 74°8′31,6″W / 40,641611°N 74.142111°W / 40.641611; -74.142111 ( Pont de Bayonne )
|
New-Jersey et New York
|
États Unis
|
des ponts
|
117
|
1985
|
Point de départ de l'arpentage public des États-Unis
|
|
1785
|
Liverpool 40°38′19,7″N 80°31′8,4″W / 40.638806°N 80.519000°O / 40.638806; -80.519000 ( Point de départ de l'arpentage public des États-Unis )
|
Ohio
|
États Unis
|
limites et relevés
|
118
|
1985
|
Canal de Cape Cod
|
|
1914
|
Comté de Barnstable 41°45′51,1″N 70°34′6,3″W / 41.764194°N 70.568417°W / 41.764194; -70.568417 ( Canal du Cap Cod )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
transport par eau
|
119
|
1985
|
Canal de Chesapeake et du Delaware
|
|
1828 (reconstruit en 1927)
|
Nouveau château 39°32′34″N 75°43′14″W / 39.54278°N 75.72056°W / 39.54278; -75.72056 ( Canal de Chesapeake et du Delaware )
|
Delaware
|
États Unis
|
transport par eau
|
120
|
1985
|
Écluse et barrage de l'île Davis
|
|
1885
|
Pittsburgh 40°29′35″N 80°3′56″O / 40,49306°N 80,06556°W / 40.49306; -80.06556 ( Écluse et barrage de l'île Davis )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
transport par eau
|
121
|
1985
|
Pont de chemin de fer du Forth
|
|
1890
|
56°0′1,5″N 3°23′19,4″O / 56.000417°N 3.388722°O / 56.000417; -3.388722 ( Pont de chemin de fer du Forth )
|
|
Écosse
|
des ponts
|
122
|
1985
|
Route du Soleil
|
|
1932
|
Parc national des Glaciers 48°41′42″N 113°49′1.2″W / 48.69500°N 113.817000°W / 48.69500 ; -113.817000 ( Route du Soleil )
|
Montana
|
États Unis
|
routes et rails
|
123
|
1985
|
Pont haut
|
|
1877
|
Comtés de Jessamine et Mercer 37°49′1.7″N 84°43′12.4″W / 37.817139°N 84.720111°W / 37.817139; -84.720111 ( Pont Haut )
|
Kentucky
|
États Unis
|
des ponts
|
124
|
1985
|
Statue de la Liberté
|
|
1886
|
Port de New York 40°41′21.5″N 74°2′40.4″W / 40,689306°N 74,044556°W / 40.689306; -74.044556 ( Statue de la Liberté )
|
New York
|
États Unis
|
immeubles
|
125
|
1986
|
Pont en arc en béton de White River
|
|
1930
|
Cotter 36°16′2″N 92°32′39″W / 36,26722°N 92,54417°W / 36.26722; -92.54417 ( Pont en arc de béton de White River )
|
Arkansas
|
États Unis
|
des ponts
|
126
|
1986
|
Site de triangulation de Cranetown
|
|
1817
|
Cedar Grove 40°49′43.9″N 74°13′27.1″W / 40.828861°N 74.224194°W / 40.828861; -74.224194 ( Site de triangulation de Cranetown )
|
New Jersey
|
États Unis
|
limites et relevés
|
127
|
1986
|
tour Eiffel
|
|
1889
|
Paris 48°51′30,2″N 2°17′40,2″E / 48.858389°N 2.294500°E / 48.858389; 2.294500 ( Tour Eiffel )
|
Ile de France
|
La France
|
immeubles
|
128
|
1986
|
El Camino Real
|
|
1598-1800s
|
Santa Fe et Mexico 34°3′38,7″N 106°53′36,6″W / 34.060750°N 106.893500°W / 34.060750; -106.893500 ( El Camino Real )
|
Nouveau Mexique
|
États-Unis et Mexique
|
routes et rails
|
129
|
1986
|
El Camino Real (La Route Royale) Branche Est
|
|
du 16ème siècle
|
San Antonio 29°26′45.8″N 98°30′12.3″W / 29.446056°N 98.503417°W / 29.446056; -98.503417 ( El Camino Real (La Route Royale) Branche Est )
|
Texas
|
États Unis
|
routes et rails
|
130
|
1986
|
Port de glace du nouveau château
|
|
1974
|
Nouveau château 39°39′28″N 75°33′39″W / 39.65778°N 75.56083°O / 39.65778; -75.56083 ( Port de glace de New Castle )
|
Delaware
|
États Unis
|
transport par eau
|
131
|
1986
|
Barrage Norris
|
|
1936
|
Knoxville 36°13′28″N 84°5′31,5″O / 36.22444°N 84.092083°O / 36.22444; -84.092083 ( Barrage Norris )
|
Tennessee
|
États Unis
|
barrages
|
132
|
1986
|
Pont San Francisco-Oakland Bay
|
|
1937
|
San Francisco à Oakland 37°47′53.6″N 122°22′40.7″W / 37.798222°N 122.377972°W / 37.798222; -122.377972 ( Pont San Francisco-Oakland Bay )
|
Californie
|
États Unis
|
des ponts
|
133
|
1986
|
Pont de Sewall
|
|
1761 (reconstruit en 1934)
|
York 43°8′10,2″N 70°39′38,3″W / 43.136167°N 70.660639°O / 43.136167; -70.660639 ( Pont de Sewall )
|
Maine
|
États Unis
|
des ponts
|
134
|
1986
|
Projet de pont de Triborough
|
|
1936
|
New York 40°47′26.6″N 73°55′33.2″W / 40.790722°N 73.925889°O / 40.790722; -73.925889 ( Projet de pont de Triborough )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
135
|
1986
|
US Army Corps of Engineers Waterways Exp. Gare
|
|
1929
|
Vicksburg 32°18′4.2″N 90°52′18″W / 32.301167°N 90.87167°W / 32.301167; -90.87167 ( US Army Corps of Engineers Waterways Exp. Station )
|
Mississippi
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
136
|
1986
|
Capitole des États-Unis
|
|
1793, reconstruit 1863
|
Washington 38°53′23″N 77°0′33″O / 38.88972°N 77.00917°O / 38.88972; -77.00917 ( Capitole des États - Unis )
|
District de Colombie
|
États Unis
|
immeubles
|
137
|
1986
|
Barrage de clôture de Zuiderzee
|
|
1927 à 1932
|
Zaandam 52°59′37,5″N 5°9′19,1″E / 52.993750°N 5.155306°E / 52.993750; 5.155306 ( Barrage de clôture de Zuiderzee )
|
Hollande du Nord
|
Pays-Bas
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
138
|
1987
|
Chemin de fer Allegheny Portage
|
|
1834
|
Hollidaysburg 40°27′23″N 78°33′3.4″W / 40.45639°N 78.550944°W / 40.45639; -78.550944 ( Chemin de fer Allegheny Portage )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
routes et rails
|
139
|
1987
|
Barrage de Bonneville, Réseau du fleuve Columbia
|
|
1937
|
Bonneville 45°38′39,7″N 121°56′26,7″O / 45.644361°N 121.940750°W / 45.644361; -121.940750 ( Barrage Bonneville, Réseau du fleuve Columbia )
|
Oregon
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
140
|
1987
|
Ponts de Keeseville
|
|
1843, 1878, 1888
|
Keeseville 44°30′13,2″N 73°28′57,3″O / 44,503667°N 73,482583°W / 44.503667; -73.482583 ( Ponts de Keeseville )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
141
|
1987
|
Canal des marais lugubres
|
|
1805
|
Chesapeake à South Mills 36°35′34.1″N 76°23′5.4″W / 36.592806°N 76.384833°O / 36.592806; -76.384833 ( Lumière canal des marais )
|
Virginie à Caroline du Nord
|
États Unis
|
transport par eau
|
142
|
1987
|
Canal de navigation de Houston
|
|
1837-présent
|
Houston 29°44′35,8″N 95°6′16,5″O / 29.743278°N 95.104583°O / 29.743278; -95.104583 ( Houston Ship Channel )
|
Texas
|
États Unis
|
transport par eau
|
143
|
1987
|
Bureau de poste de Kamehameha V
|
|
1871
|
Honolulu 21°18′34.6″N 157°51′47.4″W / 21.309611°N 157.863167°O / 21.309611; -157.863167 ( Bureau de poste Kamehameha V )
|
Hawaii
|
États Unis
|
immeubles
|
144
|
1987
|
Pont Frisco
|
|
1892
|
Memphis 35°7′43,6″N 90°4′34,7″W / 35.128778°N 90.076306°O / 35.128778; -90.076306 ( Pont Frisco )
|
Tennessee et Arkansas
|
États Unis
|
des ponts
|
145
|
1987
|
Pont de Québec
|
|
1917
|
Québec 46°44′45,6″N 71°17′17,3″O / 46.746000°N 71.288139°W / 46.746000; -71.288139 ( Pont de Québec )
|
Québec
|
Canada
|
des ponts
|
146
|
1988
|
Barrage de Belle Fourche
|
|
1911
|
Belle Fourche 44°43′51,3″N 103°40′36,8″O / 44.730917°N 103.676889°O / 44.730917; -103.676889 ( Barrage Belle Fourche )
|
Dakota du Sud
|
États Unis
|
barrages
|
147
|
1988
|
École Nationale des Ponts et Chaussées
|
|
1747
|
Paris 48°51′20.9″N 2°19′49,9″E / 48.855806°N 2.330528°E / 48.855806; 2.330528 ( École Nationale des Ponts et Chaussées )
|
Ile de France
|
La France
|
immeubles
|
148
|
1988
|
Système hydroélectrique de Keokuk
|
|
1913
|
Keokuk 40°23′56,6″N 91°21′49″W / 40,399056°N 91,36361°W / 40.399056; -91.36361 ( Système hydroélectrique de Keokuk )
|
Iowa
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
149
|
1988
|
L'autoroute à péage de Pennsylvanie
|
|
1940
|
40°1′49,9″N 78°29′33,6″O / 40,030528°N 78,492667°W / 40.030528; -78.492667 ( Pennsylvanie Turnpike )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
routes et rails
|
150
|
1988
|
Travaux d'assainissement et de drainage de la rivière des Pères
|
|
1924 à 1931
|
Saint-Louis 38°39′42,3″N 90°18′33,9″O / 38.661750°N 90.309417°W / 38.661750; -90.309417 ( Travaux d'assainissement et de drainage de la rivière des Pères )
|
Missouri
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
151
|
1988
|
Pont du port de Sydney
|
|
1932
|
Sydney 33°51′8.1″S 151°12′38,6″E / 33.852250°S 151.210722°E / -33.852250; 151.210722 ( Pont du port de Sydney )
|
Nouvelle Galles du Sud
|
Australie
|
des ponts
|
152
|
1989
|
Frontière coloniale royale de 1665
|
|
1728-1819
|
Middlesboro 36°36′2.9″N 83°40′31.5″W / 36.600806°N 83.675417°O / 36.600806; -83.675417 ( Frontière coloniale royale de 1665 )
|
Kentucky
|
États Unis
|
limites et relevés
|
153
|
1989
|
Pont de Zhaozhou
|
|
605 après JC
|
Zhaoxian 37°43′12,9″N 114°45′47,7″E / 37.720250°N 114.763250°E / 37.720250; 114.763250 ( Pont de Zhaozhou )
|
Hebei
|
Chine
|
des ponts
|
154
|
1990
|
Barrage de Fort Peck
|
|
1940
|
Fort Peck 48°0′10.1″N 106°24′58″W / 48,002806°N 106,41611°W / 48.002806; -106.41611 ( Barrage de Fort Peck )
|
Montana
|
États Unis
|
barrages
|
155
|
1990
|
Pont Maria Pia
|
|
1877
|
Porto 41°8′23,4″N 8°35′49,6″O / 41.139833°N 8.597111°W / 41.139833; -8.597111 ( Pont Maria Pia )
|
Nord
|
le Portugal
|
des ponts
|
156
|
1990
|
Pont de Salginatobel
|
|
1930
|
Grisons 46°58′54,4″N 9°43′5,1″E / 46.981778°N 9.718083°E / 46.981778; 9.718083 ( Pont de Salginatobel )
|
Grisons
|
la Suisse
|
des ponts
|
157
|
1991
|
Phare d'Eddystone
|
|
1882
|
au large de Plymouth 50°11′2″N 4°16′5.1″W / 50.18389°N 4.268083°O / 50.18389; -4.268083 ( Phare d'Eddystone )
|
|
Angleterre
|
transport par eau
|
158
|
1991
|
Laboratoire d'ingénierie Fritz
|
|
1910
|
Bethléem 40°36′28,9″N 75°22′34,3″W / 40.608028°N 75.376194°W / 40.608028; -75.376194 ( Laboratoire d'ingénierie Fritz )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
159
|
1991
|
Tunnel Sainte-Claire
|
|
1891
|
Port Huron 42°57′32,4″N 82°25′22,2″O / 42.959000°N 82.422833°O / 42.959000; -82.422833 ( Tunnel Sainte-Claire )
|
Michigan
|
États Unis
|
tunnel
|
160
|
1991
|
Tunnel de la Tamise
|
|
1843
|
Londres 51°30′12,7″N 0°3′13,3″O / 51,503528°N 0,053694°W / 51.503528; -0,053694 ( Tunnel de la Tamise )
|
|
Angleterre
|
tunnel
|
161
|
1992
|
Acquedotto Traiano-Paolo
|
|
110 après JC
|
Rome 42°3′12,9″N 12°20′18,7″E / 42.053583°N 12.338528°E / 42.053583; 12.338528 ( Acquedotto Traiano-Paolo )
|
Latium
|
Italie
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
162
|
1992
|
Pont suspendu des chutes du Niagara
|
|
1849, 1855, 1883, 1898, 1941
|
Gorges du Niagara 43°5′24,8″N 79°4′3,4″O / 43.090222°N 79.067611°W / 43.090222; -79.067611 ( Pont suspendu des chutes Niagara )
|
Ontario et New York
|
Canada et États-Unis
|
des ponts
|
163
|
1992
|
Aqueduc de Duck Creek
|
|
1846
|
Metamora 39°26′46,1″N 85°7′48″W / 39.446139°N 85.13000°O / 39.446139; -85.13000 ( Aqueduc de Duck Creek )
|
Indiana
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
164
|
1992
|
Système de canal Hohokam
|
|
600 - 1450 après JC
|
33°26′43,8″N 111°48′56,2″O / 33.445500°N 111.815611°W / 33.445500 ; -111.815611 ( Système de canal Hohokam )
|
Arizona
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
165
|
1992
|
Monument de San Jacinto
|
|
1939
|
Houston 29°44′59,5″N 95°4′50,6″O / 29.749861°N 95.080722°O / 29.749861; -95.080722 ( Monument de San Jacinto )
|
Texas
|
États Unis
|
immeubles
|
166
|
1993
|
Hangars de dirigeables
|
|
1942
|
Tustin 33°42′10.8″N 117°49′26,3″W / 33.703000°N 117.823972°W / 33.703000; -117.823972 ( Hangars de dirigeables )
|
Californie
|
États Unis
|
aviation
|
167
|
1993
|
Barrage Denison
|
|
1943
|
Denison 33°49′52,6″N 96°34′16″W / 33,831278°N 96,57111°W / 33.831278; -96.57111 ( Barrage Denison )
|
Texas
|
États Unis
|
barrages
|
168
|
1993
|
Réacteur Hanford B
|
|
1944
|
Richland 46°37′49,1″N 119°38′50,3″W / 46.630306°N 119.647306°O / 46.630306; -119.647306 ( Réacteur Hanford B )
|
Washington
|
États Unis
|
la production d'énergie
|
169
|
1993
|
Tunnels ferroviaires de Stevens Pass et système de lacet
|
|
1900
|
Col Stevens 47°44′52,4″N 121°7′26,3″W / 47.747889°N 121.123972°W / 47.747889; -121.123972 ( Tunnels ferroviaires du col Stevens et système de lacet )
|
Washington
|
États Unis
|
tunnel
|
170
|
1994
|
Aqueduc du fleuve Colorado
|
|
1933-1941
|
Blythe 34°17′23,6″N 114°10′19,5″W / 34.289889°N 114.172083°O / 34.289889; -114.172083 ( Aqueduc du fleuve Colorado )
|
Californie
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
171
|
1994
|
Bâtiment Kavanagh
|
|
1936
|
Buenos Aires 34°35′43,7″S 58°22′28,9″O / 34.595472°S 58.374694°O / -34.595472; -58.374694 ( Bâtiment Kavanagh )
|
|
Argentine
|
immeubles
|
172
|
1994
|
Ponts de la rivière Missouri
|
|
1926
|
Chamberlain 43°48′42.1″N 99°20′16.1″W / 43.811694°N 99.337806°O / 43.811694; -99.337806 ( Ponts de la rivière Missouri )
|
Dakota du Sud
|
États Unis
|
des ponts
|
173
|
1994
|
Installation souterraine de stockage de carburant de Red Hill
|
|
1943
|
Honolulu 21°22′18″N 157°53′44″W / 21.37167°N 157.89556°W / 21.37167; -157.89556 ( Installation souterraine de stockage de carburant de Red Hill )
|
Hawaii
|
États Unis
|
tunnel
|
174
|
1994
|
Viaduc del Malleco
|
|
1890
|
Rivière Malleco 37°57′47″S 72°26′20″O / 37.96306°S 72.43889°O / -37.96306; -72.43889 ( Viaduc del Malleco )
|
Centre du Chili
|
Chili
|
des ponts
|
175
|
1994
|
White Pass et route du Yukon
|
|
1900
|
Whitehorse, Yukon à Skagway, Alaska 59°37′28″N 135°8′18.3″W / 59,62444°N 135,138417°W / 59.62444; -135.138417 ( White Pass et route du Yukon )
|
Territoire du Yukon à Alaska
|
Canada et États-Unis
|
routes et rails
|
176
|
1995
|
Route de l'Alaska
|
|
1942
|
Du ruisseau Dawson à la jonction Delta 59°54′39,6″N 131°33′20,6″O / 59.911000°N 131.555722°O / 59.911000; -131.555722 ( Autoroute de l'Alaska )
|
De la Colombie-Britannique à l' Alaska
|
Canada et États-Unis
|
routes et rails
|
177
|
1995
|
Rizières en terrasses de Banaue
|
|
100 avant JC
|
Banaue 16°55′57.4″N 121°3′30.1″E / 16.932611°N 121.058361°E / 16.932611; 121.058361 ( Rizières en terrasses de Banaue )
|
Ifugao
|
Philippines
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
178
|
1995
|
Acueducto de Querétaro
|
|
1738
|
Querétaro 20°35′48″N 100°22′20.6″O / 20.59667°N 100.372389°W / 20.59667; -100.372389 ( Acueducto de Querétaro )
|
|
Mexique
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
179
|
1995
|
Pont des chutes Victoria
|
|
1905
|
Fleuve Zambèze 17°55′41,7″S 25°51′26,1″E / 17.928250°S 25.857250°E / -17.928250; 25.857250 ( Pont des Chutes Victoria )
|
|
Zimbabwe et Zambie
|
des ponts
|
180
|
1996
|
Pont Armour-Swift-Burlington
|
|
1912
|
Kansas City 39°7′0″N 94°34′47,5″O / 39.11667°N 94.579861°W / 39.11667; -94.579861 ( Pont Armour-Swift-Burlington )
|
Missouri
|
États Unis
|
des ponts
|
181
|
1996
|
Ligne de chemin de fer Dublin-Belfast
|
|
1839
|
Dublin à Belfast 53°43′0″N 6°20′15″W / 53.71667°N 6.33750°W / 53.71667; -6.33750 ( Ligne ferroviaire Dublin-Belfast )
|
|
Irlande et Irlande du Nord
|
routes et rails
|
182
|
1996
|
Barrage du Kentucky
|
|
1944
|
Gilbertsville 37°0′46.4″N 88°16′10.1″O / 37.012889°N 88.269472°O / 37.012889; -88.269472 ( Barrage du Kentucky )
|
Kentucky
|
États Unis
|
barrages
|
183
|
1996
|
Chemin de la carrière du lac Moeris
|
|
2575-2137 av. J.-C.
|
Lac Moeris 29°37′24.2″N 30°38′40.4″E / 29,623389°N 30,644556°E / 29.623389; 30.644556 ( chemin de la carrière du lac Moeris )
|
|
Egypte
|
routes et rails
|
184
|
1996
|
Plan de la ville de Philadelphie
|
|
1682
|
Philadelphie 39°57′28,6″N 75°10′14,2″W / 39.957944°N 75.170611°O / 39.957944; -75.170611 ( Plan de la ville de Philadelphie )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
185
|
1996
|
Système de contrôle des inondations et des promenades sur la rivière San Antonio
|
|
1929 à 1941
|
San Antonio 29°25′30,7″N 98°29′29,7″O / 29.425194°N 98.491583°O / 29.425194; -98.491583 ( Système de contrôle des inondations et des promenades sur la rivière San Antonio )
|
Texas
|
États Unis
|
contrôle et approvisionnement en eau
|
186
|
1997
|
Barrage de Grand Coulée
|
|
1941
|
Grande Coulée 47°57′23,8″N 118°58′51,6″O / 47.956611°N 118.981000°O / 47.956611; -118.981000 ( Barrage de Grand Coulée )
|
Washington
|
États Unis
|
barrages
|
187
|
1997
|
Canal maritime du lac Washington et écluses Hiram M. Chittenden
|
|
1917
|
Seattle 47°39′55,7″N 122°23′49,6″O / 47.665472°N 122.397111°W / 47.665472; -122.397111 ( Canal maritime du lac Washington et écluses Hiram M. Chittenden )
|
Washington
|
États Unis
|
transport par eau
|
188
|
1997
|
Pont Navajo
|
|
1929
|
Page 36°49′3.4″N 111°37′52.3″W / 36.817611°N 111.631194°W / 36.817611; -111.631194 ( Pont Navajo )
|
Arizona
|
États Unis
|
des ponts
|
189
|
1997
|
Chemin de fer principal de l'île du Nord
|
|
1885-1908
|
Auckland à Wellington 39°13′39,8″S 175°23′55,5″E / 39.227722°S 175.398750°E / -39.227722; 175.398750 ( Chemin de fer principal de l'île du Nord )
|
île du Nord
|
Nouvelle-Zélande
|
routes et rails
|
190
|
1997
|
Pont de la rue Northampton
|
|
1896
|
Easton à Phillipsburg 40°41′29,3″N 75°12′14,4″W / 40.691472°N 75.204000°O / 40.691472; -75.204000 ( Pont de la rue Northampton )
|
Pennsylvanie et New Jersey
|
États Unis
|
des ponts
|
191
|
1997
|
Schéma des montagnes enneigées
|
|
1974
|
Montagnes enneigées 35°36′40.1″S 148°17′29.8″E / 35,611139°S 148,291611°E / -35.611139; 148.291611 ( Schéma des montagnes enneigées )
|
Nouvelle Galles du Sud
|
Australie
|
la production d'énergie
|
192
|
1997
|
Texas Commerce Bank Building (anciennement Gulf, maintenant Chase)
|
|
1929
|
Houston 29°45′32″N 95°21′49,7″O / 29,75889°N 95,363806°W / 29.75889; -95.363806 ( Texas Commerce Bank Building (anciennement Gulf, maintenant Chase) )
|
Texas
|
États Unis
|
immeubles
|
193
|
1997
|
Pont de la rue Walnut
|
|
1890
|
Harrisburg 40°15′27.1″N 76°53′9.8″O / 40,257528°N 76,886056°W / 40.257528; -76.886056 ( Pont de la rue Walnut )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
des ponts
|
194
|
1998
|
Brooks AFB, ancien hangar 9
|
|
1918
|
San Antonio 29°20′38,5″N 98°26′38,9″O / 29.344028°N 98.444139°O / 29.344028; -98.444139 ( Brooks AFB, ancien hangar 9 )
|
Texas
|
États Unis
|
aviation
|
195
|
1998
|
Viaduc de Canton
|
|
1835
|
Canton 42°9′28,8″N 71°9′14,5″O / 42.158000°N 71.154028°O / 42.158000; -71,154028 ( Viaduc de Canton )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
des ponts
|
196
|
1998
|
Canal de Gota
|
|
1810 à 1832
|
Göteborg 58°29′53,9″N 16°10′28,9″E / 58.498306°N 16.174694°E / 58.498306; 16.174694 ( Canal de Gota )
|
Västra Götaland
|
Suède
|
transport par eau
|
197
|
1998
|
Pont en arc en fer forgé Moseley
|
|
1864
|
Nord Andover 42°40′8.6″N 71°7′21.3″W / 42.669056°N 71.122583°W / 42.669056; -71.122583 ( Pont en arc en fer forgé Moseley )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
des ponts
|
198
|
1998
|
Ligne de chemin de fer du col de Tehachapi
|
|
1876
|
Comté de Kern 35°12′3″N 118°32′13″W / 35.20083°N 118.53694°O / 35.20083; -118.53694 ( Ligne de chemin de fer du col de Tehachapi )
|
Californie
|
États Unis
|
routes et rails
|
199
|
1999
|
Acueducto de Ségovie
|
|
50 après JC
|
Ségovie 40°56′52,7″N 4°7′4,3″W / 40,947972°N 4.117861°W / 40.947972; -4.117861 ( Acueducto de Segovia )
|
Castille et León
|
Espagne
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
200
|
1999
|
Promenade Arroyo Seco
|
|
1940
|
Los Angeles 34°4′23″N 118°14′2″W / 34.07306°N 118.23389°W / 34.07306; -118.23389 ( promenade Arroyo Seco )
|
Californie
|
États Unis
|
routes et rails
|
201
|
1999
|
Promenade Blue Ridge
|
|
commencé en 1935
|
Shenandoah NP de montagnes Great Smokey NP 36 ° 26'28.5 "N 81 ° 5'42.9" W / 36.441250°N 81.095250°W / 36.441250; -81.095250 ( Piste Blue Ridge )
|
Virginie à Caroline du Nord
|
États Unis
|
routes et rails
|
202
|
1999
|
Phare du cap Hatteras
|
|
1870
|
Cap Hatteras 35°15′2″N 75°31′43,7″O / 35.25056°N 75.528806°W / 35.25056; -75.528806 ( Phare du cap Hatteras )
|
Caroline du Nord
|
États Unis
|
transport par eau
|
203
|
1999
|
Autoroute du Maine
|
|
1947
|
43°21′17,2″N 70°35′26,2″O / 43.354778°N 70.590611°W / 43.354778; -70.590611 ( Maine Turnpike )
|
Maine
|
États Unis
|
routes et rails
|
204
|
1999
|
Station de pompage de la rue McNeill
|
|
1887
|
Shreveport 32°31′3,8″N 93°45′25,9″W / 32,517722°N 93,757194°W / 32.517722; -93.757194 ( Station de pompage de la rue McNeill )
|
Louisiane
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
205
|
2000
|
Approvisionnement en eau de Cedar Falls
|
|
1901
|
Seattle 47°25′9.2″N 121°46′54.4″W / 47,419222°N 121,781778°W / 47.419222; -121.781778 ( Approvisionnement en eau de Cedar Falls )
|
Washington
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
206
|
2000
|
Canal Forth and Clyde et Canal Union
|
|
1790
|
55°56′18″N 4°9′18.8″O / 55.93833°N 4.155222°W / 55.93833; -4.155222 ( Forth and Clyde Canal et Union Canal )
|
|
Écosse
|
transport par eau
|
207
|
2000
|
Sainte-Sophie
|
|
537 après JC
|
Istanbul 41°0′31,2″N 28°58′48,6″E / 41,008667°N 28,980167°E / 41.008667; 28.980167 ( Hagia Sophia )
|
Istanbul
|
Turquie
|
immeubles
|
208
|
2000
|
Système de navigation de la rivière Muskingum
|
|
1837
|
Zanesville 39°43′59,5″N 81°54′29,4″O / 39,733194°N 81,908167°W / 39.733194; -81.908167 ( Système de navigation de la rivière Muskingum )
|
Ohio
|
États Unis
|
transport par eau
|
209
|
2000
|
Arches d'amélioration de la septième rue
|
|
1909
|
Saint-Paul 44°57′23″N 93°4′38″W / 44.95639°N 93.07722°O / 44.95639; -93.07722 ( Arches d'amélioration de la septième rue )
|
Minnesota
|
États Unis
|
des ponts
|
210
|
2000
|
Hôtel West Baden Springs
|
|
1902
|
West Baden Springs 38°34′1.3″N 86°37′6.6″W / 38.567028°N 86.618500°W / 38.567028; -86.618500 ( Hôtel West Baden Springs )
|
Indiana
|
États Unis
|
immeubles
|
211
|
2001
|
Pont couvert de Bunker Hill
|
|
1895, reconstruit 1994
|
Claremont 35°43′17,5″N 81°6′54,8″O / 35.721528°N 81.115222°O / 35.721528; -81.115222 ( Pont couvert de Bunker Hill )
|
Caroline du Nord
|
États Unis
|
des ponts
|
212
|
2001
|
Digue de Galveston et rehaussement de niveau
|
|
1904 (étendu jusqu'en 1963)
|
Galveston 29°18′9″N 94°46′27″O / 29.30250°N 94.77417°W / 29.30250; -94.77417 ( Digue de Galveston et rehaussement de niveau )
|
Texas
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
213
|
2001
|
Baltimore & Ohio Roundhouse & Complexe de magasins
|
|
1842 à 1850
|
Martinsbourg 39°27′33″N 77°57′36″O / 39.45917°N 77.96000°O / 39.45917; -77.96000 ( Baltimore & Ohio Roundhouse & Complexe commercial )
|
Virginie-Occidentale
|
États Unis
|
immeubles
|
214
|
2002
|
Pont suspendu de Conwy
|
|
1826
|
Conwy 53°16′49,7″N 3°49′25,6″W / 53.280472°N 3.823778°O / 53.280472; -3.823778 ( Pont suspendu de Conwy )
|
Conwy
|
Pays de Galles
|
des ponts
|
215
|
2002
|
Pont tubulaire de Conwy
|
|
1849
|
Conwy 53°16′49″N 3°49′25″W / 53.28028°N 3.82361°O / 53.28028; -3.82361 ( Pont tubulaire de Conwy )
|
Conwy
|
Pays de Galles
|
des ponts
|
216
|
2002
|
Aréna Dorton
|
|
1952
|
Raleigh 35°47′38,4″N 78°42′37,3″W / 35.794000°N 78.710361°W / 35.794000; -78.710361 ( Aréna Dorton )
|
Caroline du Nord
|
États Unis
|
immeubles
|
217
|
2002
|
Système d'irrigation d'East Maui
|
|
1876 à 1923
|
Maui Est 20°52′0″N 156°13′0″W / 20.86667°N 156.21667°O / 20.86667; -156.21667 ( Système d'irrigation d'East Maui )
|
Hawaii
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
218
|
2002
|
Cinq ponts en arc de pierre
|
|
1830 à 1866
|
Hillsborough 43°7′49″N 71°56′41.1″W / 43.13028°N 71.944750°W / 43.13028; -71.944750 ( Cinq ponts en arc de pierre )
|
New Hampshire
|
États Unis
|
des ponts
|
219
|
2002
|
Écluses et barrage des canaux de Louisville et Portland
|
|
1830, reconstruit 1962
|
Louisville 38°16′18,5″N 85°46′45,6″O / 38.271806°N 85.779333°O / 38.271806; -85.779333 ( Écluses et barrage des canaux de Louisville et Portland )
|
Kentucky
|
États Unis
|
transport par eau
|
220
|
2002
|
Édifice Marshall
|
|
1906
|
Milwaukee 43°2′0.9″N 87°54′31,2″O / 43.033583°N 87.908667°W / 43.033583; -87.908667 ( Bâtiment Marshall )
|
Wisconsin
|
États Unis
|
immeubles
|
221
|
2002
|
Pont suspendu de Menai
|
|
1826
|
Anglesey 53°13′13,1″N 4°9′48,1″O / 53.220306°N 4.163361°O / 53.220306; -4.163361 ( Pont suspendu de Menai )
|
|
Pays de Galles
|
des ponts
|
222
|
2002
|
Vieux Cape Henry Light ,
|
|
1792, remplacé 1881
|
Virginia Beach 36°55′32,8″N 76°0′29,3″O / 36.925778°N 76.008139°O / 36.925778; -76.008139 ( Lumière du vieux cap Henry )
|
Virginie
|
États Unis
|
transport par eau
|
223
|
2002
|
Phare Portland
|
|
1787
|
Cap Elizabeth 43°37′23,2″N 70°12′28,4″W / 43.623111°N 70.207889°W / 43.623111; -70.207889 ( Lumière principale de Portland )
|
Maine
|
États Unis
|
transport par eau
|
224
|
2002
|
Projet hydroélectrique de Shannon
|
|
1929
|
52°42′20″N 8°36′46″O / 52.70556°N 8.61278°O / 52.70556; -8.61278 ( Schéma hydroélectrique de Shannon )
|
|
Irlande
|
la production d'énergie
|
225
|
2002
|
Pont suspendu Waldo-Hancock
|
|
1931
|
Bucksport 44°33′37,6″N 68°48′5,9″W / 44.560444°N 68.801639°O / 44.560444; -68.801639 ( Pont suspendu Waldo-Hancock )
|
Maine
|
États Unis
|
des ponts
|
226
|
2003
|
Courbe en fer à cheval
|
|
1854
|
Altoona 40°29′54″N 78°29′9.1″O / 40.49833°N 78.485861°W / 40.49833; -78.485861 ( Courbe en fer à cheval )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
routes et rails
|
227
|
2003
|
Canal de Suez
|
|
1869
|
30°42′18″N 32°20′39″E / 30.70500°N 32.34417°E / 30.70500 ; 32.34417 ( Canal de Suez )
|
|
Egypte
|
transport par eau
|
228
|
2003
|
Capitole de l'État du Tennessee
|
|
1845 à 1877
|
Nashville 36°9′57,1″N 86°47′3,4″W / 36.165861°N 86.784278°O / 36.165861; -86.784278 ( Capitole de l'État du Tennessee )
|
Tennessee
|
États Unis
|
immeubles
|
229
|
2004
|
Forteresse de Hwaseong
|
|
1796
|
Suwon 37°17′0″N 127°0′57.6″E / 37.28333°N 127.016000°E / 37.28333; 127.016000 ( Forteresse de Hwaseong )
|
Gyeonggi-do
|
République de Corée
|
immeubles
|
230
|
2004
|
Réservoirs de Mesa Verde
|
|
750 à 1180 après JC
|
Comté de Montezuma 37°14′26,3″N 108°30′16,7″W / 37.240639°N 108.504639°O / 37.240639; -108.504639 ( Réservoirs de Mesa Verde )
|
Colorado
|
États Unis
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
231
|
2004
|
Pont de la ligne haute du Pacifique Nord n° 64
|
|
1908
|
Valley City 46°56′18,9″N 97°59′26,9″W / 46.938583°N 97.990806°O / 46.938583; -97.990806 ( Pont de la ligne haute du Pacifique Nord n ° 64 )
|
Dakota du nord
|
États Unis
|
des ponts
|
232
|
2004
|
Vieux Pont de la Wisla
|
|
|
Tczew 54°5′33,7″N 18°48′22,2″E / 54.092694°N 18.806167°E / 54.092694; 18.806167 ( Vieux Pont de la Wisla )
|
Rivière Vistule
|
Pologne
|
des ponts
|
233
|
2005
|
Grand chemin de fer de l'Ouest
|
|
1838
|
51°37′16,2″N 1°21′26,8″O / 51,621167°N 1,357444°W / 51.621167; -1.357444 ( Grand chemin de fer de l'Ouest )
|
|
Angleterre et Pays de Galles
|
routes et rails
|
234
|
2005
|
Hôtel de ville de Philadelphie
|
|
1901
|
Philadelphie 39°57′10.1″N 75°9′48.8″W / 39.952806°N 75.163556°O / 39.952806; -75.163556 ( Hôtel de ville de Philadelphie )
|
Pennsylvanie
|
États Unis
|
immeubles
|
235
|
2005
|
Barrage d'eau douce
|
|
1888
|
Vallée de Spring 32°41′29,8″N 117°0′29,2″W / 32.691611°N 117.008111°W / 32.691611; -117.008111 ( Barrage de Sweetwater )
|
Californie
|
États Unis
|
barrages
|
236
|
2005
|
Laboratoire d'hydraulique Stanley de l' Université de l'Iowa
|
|
créé en 1919
|
Iowa City 41°39′25.8″N 91°32′29″W / 41,657167°N 91,54139°W / 41.657167; -91.54139 ( Stanley Hydraulics Laboratory de l'Université de l'Iowa )
|
Iowa
|
États Unis
|
Métier Génie Civil
|
237
|
2006
|
Machu Picchu
|
|
1460 après JC
|
13°9′48″S 72°32′44″O / 13.16333°S 72.54556°W / -13.16333; -72.54556 ( Machu Picchu )
|
|
Pérou
|
métier de génie civil
|
238
|
2006
|
Observatoire de Portland
|
|
1807
|
Portland 43°39′55.4″N 70°14′53.7″W / 43.665389°N 70.248250°W / 43.665389; -70.248250 ( Observatoire de Portland )
|
Maine
|
États Unis
|
transport par eau
|
239
|
2006
|
Tipon
|
|
1200 - 1534 après JC
|
13°34′15″S 71°46′59″W / 13.57083°S 71.78306°O / -13.57083; -71.78306 ( Tipon )
|
|
Pérou
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
240
|
2007
|
Canal Calédonien
|
|
1822
|
Great Glen 57°6′44,9″N 4°44′18,8″W / 57.112472°N 4.738556°W / 57.112472; -4.738556 ( Canal Calédonien )
|
|
Écosse
|
transport par eau
|
241
|
2007
|
Pont Craigellachie Moray
|
|
1814
|
Strathspey 57°29′28,8″N 3°11′38″O / 57,491333°N 3,19389°W / 57.491333; -3.19389 ( Pont Craigellachie Moray )
|
|
Écosse
|
des ponts
|
242
|
2008
|
Pont de Choate
|
|
1764
|
Ipswich 42°40′46,1″N 70°50′13,6″W / 42.679472°N 70.837111°W / 42.679472; -70.837111 ( Pont de Choate )
|
Massachusetts
|
États Unis
|
des ponts
|
243
|
2008
|
Approvisionnement en eau de Goldfields
|
|
1903
|
Kalgoorlie 31°57′36″S 116°10′16,7″E / 31,96000°S 116.171306°E / -31.96000; 116.171306 ( Approvisionnement en eau de Goldfields )
|
Australie occidentale
|
Australie
|
approvisionnement et contrôle de l'eau
|
244
|
2008
|
Pont Lacey V. Murrow et tunnels Mount Baker Ridge
|
|
1940
|
Comté de King 47°35′23,2″N 122°16′44,3″W / 47,589778°N 122,278972°W / 47.589778; -122.278972 ( Pont Lacey V. Murrow et tunnels Mount Baker Ridge )
|
Washington
|
États Unis
|
des ponts
|
245
|
2008
|
Barrage de Woodhead
|
|
1897
|
Le Cap 33°58′38,2″S 18°24′7,9″E / 33,977278°S 18,402194°E / -33.977278; 18.402194 ( Barrage Woodhead )
|
Cape de Western
|
Afrique du Sud
|
barrages
|
246
|
2009
|
Centre de cérémonie Guayabo
|
|
300 avant JC - 1400 après JC
|
Turrialba 9°58′21,7″N 83°41′26,6″O / 9.972694°N 83.690722°O / 9.972694; -83.690722 ( Centre de cérémonie Guayabo )
|
Turrialba
|
Costa Rica
|
métier de génie civil
|
247
|
2009
|
Cartographie de Vancouver de la côte ouest de l'Amérique du Nord
|
|
1791-1795
|
45°0′0″N 124°0′43″O / 45 00000°N 124.01194°W / 45 00000 ; -124.01194 ( Cartographie de Vancouver de la côte ouest de l'Amérique du Nord )
|
|
Canada , Mexique et États-Unis
|
limites et relevés
|
248
|
2009
|
Pont Poughkeepsie-Highland
|
|
1886-1888
|
Poughkeepsie 41°42′38,5″N 73°56′41,1″O / 41.710694°N 73.944750°W / 41.710694; -73.944750 ( Poughkeepsie-Pont Highland )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
249
|
2009
|
Pont de Manhattan
|
|
1909
|
New York 40°42′27″N 73°59′26.9″O / 40.70750°N 73.990806°W / 40.70750; -73.990806 ( Pont de Manhattan )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
250
|
2009
|
Pont de Queensboro
|
|
1909
|
New York 40°45′24.2″N 73°57′15.1″W / 40,756722°N 73,954194°W / 40.756722; -73.954194 ( Pont de Queensboro )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
251
|
2009
|
Pont de Williamsburg
|
|
1903
|
New York 40°42′49,2″N 73°58′20,5″W / 40,713667°N 73,972361°W / 40,713667; -73.972361 ( Pont de Williamsburg )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
252
|
2010
|
Pont Mackinac
|
|
1958
|
Détroit de Mackinac 45°48′48,8″N 84°43′42″W / 45.813556°N 84.72833°O / 45.813556; -84.72833 ( Pont Mackinac )
|
Michigan
|
États Unis
|
des ponts
|
253
|
2010
|
Institut polytechnique Rensselaer
|
|
1824
|
Troie 42°43′48″N 73°40′39″W / 42.73000°N 73.67750°W / 42.73000; -73.67750 ( Institut polytechnique Rensselaer )
|
New York
|
États Unis
|
métier de génie civil
|
254
|
2011
|
Pétra
|
|
309 avant JC
|
30°19′43″N 35°26′31″E / 30,32861°N 35,44194°E / 30.32861; 35.44194 ( Pétra )
|
Gouvernorat de Ma'an
|
Jordan
|
immeubles
|
255
|
2011
|
Auditorium commémoratif d'Utique
|
|
1959
|
Utique 43°6′17,9″N 75°14′0,5″O / 43.104972°N 75.233472°W / 43.104972; -75.233472 ( Auditorium commémoratif d'Utica )
|
New York
|
États Unis
|
immeubles
|
256
|
2011
|
Vol des cinq écluses
|
|
1915
|
Waterford 42°48′2,8″N 73°41′29,1″O / 42.800778°N 73.691417°O / 42.800778; -73.691417 ( Vol des cinq écluses )
|
New York
|
États Unis
|
transport par eau
|
257
|
2012
|
Tunnel et autoroute Zion-Mount Carmel
|
|
1930
|
Parc national de Zion 37°12′40,7″N 112°57′29,6″W / 37.211306°N 112.958222°O / 37.211306; -112.958222 ( Tunnel et autoroute Zion-Mont Carmel )
|
Utah
|
États Unis
|
routes et rails
|
258
|
2012
|
Pont Huey P. Long
|
|
1935
|
Paroisse de Jefferson 29°56′38,8″N 90°10′7,6″W / 29.944111°N 90.168778°W / 29.944111; -90.168778 ( Pont Huey P. Long )
|
Louisiane
|
États Unis
|
des ponts
|
259
|
2012
|
Terminal Grand Central
|
|
1913
|
New York 40°45′10.3″N 73°58′37.9″W / 40,752861°N 73,977194°W / 40.752861; -73.977194 ( Terminal Grand Central )
|
New York
|
États Unis
|
routes et rails
|
260
|
2013
|
Grue Titan Clydebank
|
|
1907
|
Clydebank 55°53′50,5″N 4°24′31,2″O / 55,897361°N 4,408667°W / 55.897361; -4.408667 ( Grue Titan Clydebank )
|
West Dunbartonshire
|
Écosse
|
immeubles
|
261
|
2013
|
Ponts de Waterford
|
|
1909
|
Troy et Waterford 42°47′19,3″N 73°40′25,8″O / 42.788694°N 73.673833°O / 42.788694; -73.673833 ( Ponts de Waterford )
|
New York
|
États Unis
|
des ponts
|
262
|
2013
|
Chaussée du lac Pontchartrain
|
|
1956
|
Lac Pontchartrain 30°11′59,2″N 90°7′21,7″O / 30.199778°N 90.122694°O / 30.199778; -90.122694 ( Chaussée du lac Pontchartrain )
|
Louisiane
|
États Unis
|
des ponts
|
263
|
2014
|
Le barrage des Dalles
|
|
1957
|
Fleuve Columbia 45°36′50,3″N 121°8′3″O / 45.613972°N 121.13417°W / 45.613972; -121.13417 ( Le barrage des Dalles )
|
Oregon et Washington
|
États Unis
|
barrages
|
264
|
|
Ponts de Tacoma Narrows
|
|
1940-1950
|
Tacoma 47°16′8″N 122°33′3″O / 47.26889°N 122.55083°O / 47.26889; -122.55083 ( Ponts de Tacoma Narrows )
|
Washington
|
États Unis
|
des ponts
|
265
|
|
Pont de chemin de fer du viaduc Thomas
|
|
1835
|
Elkridge et relais 39°13′17,5″N 76°42′48,1″W / 39.221528°N 76.713361°W / 39.221528; -76.713361 ( Pont de chemin de fer du viaduc Thomas )
|
Maryland
|
États Unis
|
des ponts
|
266
|
|
Site de la réunion fondatrice de l'ASCE, le 5 novembre 1852
|
|
1852
|
New York 40°42′47.2″N 74°0′16.1″W / 40.713111°N 74.004472°O / 40.713111; -74.004472 ( Site de l'Assemblée fondatrice de l'ASCE, le 5 novembre 1852 )
|
New York
|
États Unis
|
métier de génie civil
|