Course de marcheurs - Walker Racing

Walker Racing était une équipe de course fondée par Derrick Walker en 1991 qui courait à l'origine dans la série CART Championship Car . Il a participé pour la dernière fois au championnat United SportsCar sous le nom de Team Falken Tire jusqu'à ce que Falken Tire se retire non seulement de la série mais de l'équipe en général à la fin de la saison 2015 du United SportsCar Championship.

Succès précoce

L'équipe a été fondée par Walker, qui a acheté les actifs restants de l'ancienne équipe Porsche Indy. Au cours de la première saison, 1991, l'équipe a qualifié avec succès la recrue Willy T. Ribbs à l' Indy 500 .

En 1992, l'équipe a aligné Scott Goodyear à temps plein qui a gagné au Michigan et a presque remporté l' Indianapolis 500 en 1992 . Il a été rejoint à partir de l' Indianapolis 500 1993 par Willy T. Ribbs qui a couru avec l'équipe jusqu'à la fin de la saison 1994. L'équipe a couru une troisième voiture à temps plein en 1993 pour Hiro Matsushita .

Goodyear a été remplacé au début de la saison 1994 par Robby Gordon qui a couru avec l'équipe avec le parrainage de Valvoline jusqu'en 1996. Gordon a couru aux côtés de son coéquipier Mark Smith qui était un prétendant au championnat à Indy Lights et s'est montré prometteur lors de sa saison recrue CART 1993 mais a eu un difficile saison 1994 avec l'équipe Walker Racing. Smith a été remplacé par la recrue Christian Fittipaldi en 1995 qui a terminé deuxième de l'Indy 500 et 15e aux points.

À la suite de la séparation CART- IRL en 1996, l'équipe Walker a choisi de participer aux deux courses avec Gordon et Fredrik Ekblom au US 500 et Mike Groff au Indianapolis 500 en 1996 .

En 1997, Gil de Ferran a repris la voiture Valvoline et a été finaliste du championnat cette année-là, bien qu'il n'ait pas remporté de victoire. De Ferran est resté avec l'équipe jusqu'en 1999, année où il a finalement percé et remporté sa première victoire pour l'équipe, la première de l'équipe depuis la victoire de Gordon à Detroit en 1995.

Une série de chauffeurs payants

En l'absence de pilote ou de sponsor pour la saison 2000, l'équipe a été obligée d'engager le pilote payant Shinji Nakano qui a terminé à une décevante 24ème place aux points. Pendant ce temps, l'équipe est entré dans la Indy Racing League « de la série IndyCar en 2000 avec femme pilote recrue Sarah Fisher qui était incompatible mais rapide dans ses deux ans avec l'équipe, marquant un meilleur résultat en carrière de la 2e place à Homestead-Miami Speedway en 2001 . Nakano a été remplacé dans l'équipe CART en 2001 par son compatriote Tora Takagi qui a apporté le parrainage de Pioneer Electronics à l'équipe. Takagi a obtenu des résultats légèrement améliorés par rapport à Nakano, marquant 10 top-10 au cours de ses deux saisons avec l'équipe. L'équipe a également tenté d' aligner Oriol Servia dans le Indianapolis 500 2002, mais il n'a pas réussi à se qualifier.

Takagi est parti en IRL en 2003 et le vide a été comblé par le pilote mexicain Rodolfo Lavin qui a apporté le parrainage de Corona . Walker a dirigé Darren Manning à plein temps dans une deuxième voiture avec une variété de sponsors différents et il a terminé 9e aux points tandis que Lavin n'a réussi que 18e.

Les deux pilotes étaient partis en 2004 alors que la série se transformait en Champ Car World Series . Le Brésilien Mario Haberfeld a conduit la seule voiture à plein temps de l'équipe. Vers la fin de cette saison, l'homme d'affaires australien Craig Gore s'est joint à l'équipe et celle-ci est devenue l' équipe d'Australie .

Équipe Australie

Article détaillé : Équipe d'Australie

En 2005, l'équipe a pris un virage australien en raison de son nouveau parrainage, avec l'ajout du parrainage d' Aussie Vineyards et le pilote recrue australien Marcus Marshall rejoignant le vétéran canadien Alex Tagliani alors que l'équipe retournait à deux voitures à temps plein. Will Power a fait ses débuts dans une troisième voiture au Lexmark Indy 300 2005 en Australie et a remplacé Marshall pour la finale de la saison au Mexique. La paire de Tagliani et Power a continué avec l'équipe en 2006 et Tagliani a été remplacé par Simon Pagenaud champion 2006 Champ Car Atlantic Series en 2007. Power a remporté deux courses en 2007, dont l'ouverture de la saison à Las Vegas , la première victoire de l'équipe depuis Gil De Ferran. était avec l'équipe.

Walker a d' abord indiqué qu'il croyait que la série mondiale Champ Car avait couru sa dernière course et qu'il se préparait à courir dans la série IRL IndyCar en 2008 . Cependant, le 9 mars, l'équipe a annoncé qu'elle ne participerait pas à la série IndyCar en 2008 car elle n'a pas pu trouver de financement adéquat pour le faire, car le sponsor Aussie Vineyards a quitté le navire pour KV Racing . Walker Racing est finalement apparu dans la saison 2008 dans un effort conjoint avec Vision Racing à Edmonton pour diriger Paul Tracy .

Walker a aligné Stefan Wilson pour une campagne de saison partielle à Indy Lights en 2009 .

American Le Mans Series

En 2011, Derrick Walker s'est associé à l' équipe Falken Tire pour piloter une Porsche 997 GT3 -RSR lors de la prochaine saison des American Le Mans Series dans la catégorie GT. La division sports mécaniques de Falken a fait ses débuts en ALMS en 2009 en participant à certaines épreuves avant d'entamer une saison 2010 complète . L'équipe a remporté sa première victoire au Mid-Ohio Sports Car Challenge 2011, au cours duquel de fortes pluies vers la fin de la course ont favorisé l'équipe, car les pneus pluie développés par Falken étaient considérablement meilleurs que ceux de Michelin et Dunlop . Wolf Henzler , l'un des pilotes en course était septième lorsque la pluie s'est mise à tomber et est passé à la cinquième place avant que la voiture de sécurité ne sorte. Au redémarrage, Henzler a dépassé les quatre voitures suivantes en un seul tour pour prendre la tête avant que les drapeaux rouges ne sortent environ dix minutes avant la fin de la course. C'était aussi la première victoire d'une équipe utilisant des pneus Falken et aussi les premières victoires des pilotes Wolf Henzler et Bryan Sellers .

Ed Carpenter Racing

En 2012, Derrick Walker est revenu dans la série IndyCar en tant que team manager pour Ed Carpenter Racing , co-détenu par Tony George et le pilote Ed Carpenter . L'équipe est basée dans les installations de Walker Racing et utilise l'équipement et le personnel de Walker Racing.

Fermeture

Le 20 novembre 2016, l'équipe a été mise aux enchères après un an de recherche d'un sponsor de remplacement pour son équipe IMSA. Le 6 décembre 2016, une fois la vente aux enchères terminée, l'équipe sera officiellement répertoriée comme disparue.

Conducteurs

PANIER/CCWS

Série IRL IndyCar

Résultats des courses

Résultats complets des CART FedEx Championship Series

( touche ) (les résultats en gras indiquent la pole position) (les résultats en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Châssis Moteur Pneus Conducteurs Non. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Point de vue Pos
1991 SFR LBH PHX INDY MIL DET POR CLE AEM TOR SMI TANIÈRE VAN MDO ROA NAZ DÉCALAGE
Lola T90/00 Cosworth DFS V8 t g Canada Scott Goodyear 15 23 7 21 27 9 8 dix 19 8 7 15 24 8 11 9 21 11 13e 42
États Unis Willy T. Ribbs dix 11 22 dix 6 21 dix 17 12 17e 17
Buick 3300 V6 t 17 32
1992 SFR PHX LBH INDY DET POR MIL LNH TOR SMI CLE ROA VAN MDO NAZ DÉCALAGE
Lola T91/00
Lola T92/00 		Chevrolet 265A V8 t g Canada Scott Goodyear 15 9 18 5 2 22 8 8 3 6 1* dix 20 5 16 4 26 5e 108
Lola T90/00 Cosworth DFS V8 t États Unis AJ Foyt 17 23 26e 4
Finlande Tero Palmroth DNQ 58e 0
Lola T91/00 Chevrolet 265A V8 t États Unis Johnny Rutherford DNQ NC -
États Unis Mike Groff DNQ DNS 24 25 5
la Suisse Jon Beekhuis 18 21 48e 0
États Unis Denis Vitolo DNS 42e 0
États Unis Willy T. Ribbs 25 57e 0
1993 SFR PHX LBH INDY MIL DET POR CLE TOR SMI LNH ROA VAN MDO NAZ DÉCALAGE
Lola T93/00 Ford XB V8 t g Canada Scott Goodyear 2 dix 20 16 7 23 dix 12 20 9 5 19 dix 4 3 2 4 9e 86
Japon Hiro Matsushita 15 11 dix 14 18 13 13 21 12 16 14 13 13 12 13 21 19 26e 7
Lola T92/00 États Unis Willy T. Ribbs 75 21 11 12 16 27 18 dix 15 12 16 11 19 28 20e 9
1994 SFR PHX LBH INDY MIL DET POR CLE TOR SMI MDO LNH VAN ROA NAZ DÉCALAGE
Lola T94/00 Ford XB V8 t g États Unis Robby Gordon 9 23 7 3 5 6 3 4 11 6 13 4 13 2 25 23 13 5e 104
États Unis Marc Smith 15 21 Avec 25 DNQ 24 14 16 22 30 5 20 12 8 26 12 14 19e 17
Lola T93/00 États Unis Willy T. Ribbs 24 18 28 18 DNQ 22e 12
Lola T94/00 DNQ 25 16 25 12 21 7 28 dix 25 24 18 11
1995 MIA SFR PHX LBH NAZ INDY MIL DET POR ROA TOR CLE SMI MDO LNH VAN DÉCALAGE
Reynard 95i Ford XB V8 t g États Unis Robby Gordon 5 13 14 1 22 4 5 5 1 * 8 26 5 6 DNS 8 9 3 15 5e 121
Brésil Christian Fittipaldi (D) 15 5 25 dix 14 20 2 7 17 12 8 9 24 9 25 8 24 24 15e 54
1996 MIA RIO SFR LBH NAZ 500 MIL DET POR CLE TOR SMI MDO ROA VAN DÉCALAGE
Reynard 96i Ford XD V8 t g États Unis Robby Gordon 5 3 15 16 13 22 20 17 26 dix 18 9 8 18 17 dix 15 18e 29
Ford XB V8 t Canada Scott Goodyear 15 12 DNS 19 9 18 25 5
États Unis Mike Groff 14 34e 0
Suède Fredrik Ekblom 25 40e 0
1997 MIA SFR LBH NAZ RIO FLINGUE MIL DET POR CLE TOR SMI MDO ROA VAN DÉCALAGE FON
Reynard 97i Honda HRR V8 t g Brésil Gil de Ferran 5 22 5 21 4 11 3 7 3* 2 2* 25 3 6 3 3 5 6 2e 162
1998 MIA CT LBH NAZ RIO FLINGUE MIL DET POR CLE TOR SMI MDO ROA VAN DÉCALAGE HOU SFR FON
Reynard 98i Honda HRK V8 t g Brésil Gil de Ferran 5 7 3 20* 4 26 6 22 3 20 6 27 16 9 16 13 19 21 14 17 12e 67
1999 MIA CT LBH NAZ RIO FLINGUE MIL POR CLE ROA TOR SMI DET MDO CHI VAN DÉCALAGE HOU SRF FON
Reynard 99i Honda HRS V8 t g Brésil Gil de Ferran 5 6 2 6 15 dix 25 3 1* 2 14 19 24 22 6 13 26 6 17 27 9 8e 108
Japon Naoki Hattori (D) 15 25 16 19 27 14 22 20 19 35e 0
États Unis Mémo Gidley 19 11 26 12 29 4
2000 MIA LBH RIO CT NAZ MIL DET POR CLE TOR SMI CHI MDO ROA VAN DÉCALAGE FLINGUE HOU SRF FON
Reynard 2Ki Honda HR-0 V8 t F Japon Shinji Nakano (D) 5 8 14 23 15 11 15 14 20 13 19 22 19 26 21 8 21 16 24 12
États Unis Bryan Herta 5 20 18e 26
2001 MTY LBH TEXAS NAZ CT MIL DET POR CLE TOR SMI CHI MDO ROA VAN LAU ROC HOU DÉCALAGE SRF FON
Reynard 01i Toyota RV8F V8 t F Japon Toranosuke Takagi (D) 5 dix 20 C 14 20 20 20 18 14 22 13 11 21 22 7 6 26 4 13 16 15 21 12
2002 MTY LBH CT MIL DÉCALAGE POR CHI TOR CLE VAN MDO ROA MTL TANIÈRE ROC MIA SFR FON MXC
Reynard 02i Toyota RV8F V8 t B Japon Toranosuke Takagi 5 14 6 8 14 16 18 4 8 7 15 12 15 14 15 6 15 DNS 18 6 15e 53
2003 STP MTY LBH BRH LAU MIL DÉCALAGE POR CLE TOR VAN ROA MDO MTL TANIÈRE MIA MXC SFR
Reynard 02i Ford XFE V8 t B Mexique Rodolfo Lavin (D) 5 18 15 18 15 9 14 19 11 14 15 8 19 12 15 19 18 18 8 18e 17
Royaume-Uni Darren Manning (D) 15 13 7 8 dix 6 4 18 6 dix 8 5 6 8 dix 8 11 9 2 9e 103
Mexique Luis Diaz (D) 25 19 27e 0
2004 LBH MTY MIL POR CLE TOR VAN ROA TANIÈRE MTL DÉCALAGE LSV SFR MXC
Reynard 02i Ford XFE V8 t B Brésil Mario Haberfeld 5 9 15 dix 9 14 4 9 11 8 13 7 14 14 15 13e 157
Australie David Besnard (D) 15 7 20e 18
Canada Michael Valiante (R) 14 23e 7
  1. ^ LeFirestone Firehawk 600 aété annulé après les qualifications en raison deforces gexcessivessur les pilotes.

Résultats complets de la série IRL IndyCar

( clé )

Année Châssis Moteur Pneus Conducteurs Non. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Point de vue Pos
1996 WDW PHX INDY
Reynard 95i Ford XB V8 t g États Unis Mike Groff 60 20 6e 228
1997 LNH LSV WDW PHX INDY TXS PPIR CLT NHA2 LSV2
Reynard 95i Ford XB V8 t g États Unis Robby Gordon 50 14 37e 27
2000 WDW PHX LSV INDY TXS PPIR ATL KTY TXS
Riley & Scott Mk V Oldsmobile Aurora V8 F États Unis Sarah Fisher (D) 15 13 17 18e 124
Dallara IR-00 31 12 25 14 3 11
2001 PHX HMS ATL INDY TXS PPIR RIR KAN NSH KTY FLINGUE CHI TXS
Dallara IR-01 Oldsmobile Aurora V8 F États Unis Sarah Fisher 15 17 2 11 31 18 dix 17 12 19 19 11 24 25 19e 188
2008 HMS STP CT LBH KAN INDY MIL TXS OIEau RIR WGL NSH MDO GED KTY SNM DET CHI SRF
Panoz DP01 Cosworth XFE V8 t B Canada Alex Tagliani 15 7 32e 56
Dallara IR-05 Honda HI7R V8 F Canada Paul Tracy 22 4 33e 51
  1. ^ Exécutez selon lesspécificationsdeChamp Car.
  2. ^ Course d'exhibition non payante.
  3. ^ Exécuté en collaboration avecVision Racing.

Les références