Yamaha Royal Star Tour Deluxe - Yamaha Royal Star Tour Deluxe

La Yamaha Royal Star Tour Deluxe est une moto de tourisme de type cruiser construite par la Yamaha Motor Company . Il a été introduit en 1997 et a été fabriqué, en grande partie inchangé, jusqu'en 2005 par le biais de l'année modèle 2009. Le Royal Star Tour Deluxe utilise le même cadre que le Yamaha Royal Star Venture sans le carénage, le système radio et le coffre du Venture.

Informations sur le véhicule

Apparence

Il existe deux modèles de base: standard et S. Le modèle standard a des fourches avant brossées tandis que le modèle S a des fourches avant chromées. Les deux modèles ont également une peinture de couleur différente.

Mécanique

La Royal Star Tour Deluxe est une grosse moto. La hauteur de la selle du pilote est de 29,1 po (740 mm). Il pèse 787 lb (357 kg) à sec, ce qui donne un poids de 844 lb (383 kg) avec de l'huile, du liquide de refroidissement et un réservoir de carburant plein. Le Royal Star Tour Deluxe a un empattement de 67,5 po (1710 mm). Les amortisseurs sont réglables à l'air pour la précharge pour aider à compenser les différentes tailles de charge. Il a 9,3 gallons de stockage dans ses sacs latéraux rigides.

L'ensemble de propulsion du Royal Star Tour Deluxe est le même que celui du Yamaha Royal Star Venture, y compris un moteur V4 refroidi par liquide de 1 298 cm3 (79,2 po3) (appelé 1 300 cm3) . Il a quatre soupapes par cylindre, des arbres à cames en tête et des cales sur les soupapes de godet. La transmission overdrive à cinq vitesses fait partie du carter du moteur et le moteur et la transmission partagent l'huile. L'arbre d'entraînement et l'ensemble d'entraînement final sont intégrés dans le côté gauche du bras oscillant double face. Le mouvement du bras oscillant est amorti par un mono-amortisseur monté au centre du cadre. L'embrayage est de conception à plateau humide et est actionné hydrauliquement par le levier gauche.

Les freins sont tous de conception à deux pistons. Les deux freins avant sont activés par le levier droit. Le frein arrière est activé par la pédale à droite.

Références