Yamaha Tracer 900 - Yamaha Tracer 900
.jpg) | |
| Fabricant | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Aussi appelé | Yamaha FJ-09 (Amérique du Nord) Yamaha MT-09 Tracer (Japon, Amérique du Sud, Australie, Nouvelle-Zélande) |
| Maison mère | Société Yamaha |
| Production | 2015-présent |
| Classer | Tourisme sportif |
| Moteur | 847 cc (51,7 cu in) 4 temps refroidi par liquide DACT 12 soupapes en ligne-3 |
| Alésage / course | 78,0 mm × 59,1 mm (3,1 pouces × 2,3 pouces) |
| Ratio de compression | 11,5:1 |
| Vitesse de pointe | 140 mph (230 km/h) |
| Pouvoir | 115 ch (86 kW) (réclamés) à 10 000 tr/min |
| Couple | 64,5 lb⋅ft (87,5 N⋅m) (réclamé) à 8 500 tr/min |
| Type d'allumage | TCI |
| Transmission | Embrayage à bain d' huile multidisque à 6 vitesses Transmission finale par chaîne |
| Type de cadre | Diamant en aluminium |
| Suspension | Avant : fourche télescopique de 41 mm , amortissement en précharge et détente réglable, débattement de 137 mm (5,4 in) Arrière : bras oscillant (type bielle), amortissement en précharge et détente réglable, débattement de 130 mm (5,1 in) |
| Freins | Avant : Deux disques hydrauliques de 298 mm (11,7 pouces) Arrière : Un seul disque hydraulique de 245 mm (9,6 pouces) |
| Pneus | Avant : 120/70ZR17 Arrière : 180/55ZR17 |
| Râteau , piste | 24°, 100 mm (3,9 pouces) |
| Empattement | 1 440 mm (56,7 pouces) |
| Dimensions |
L : 2 160 mm (85 pouces) L : 950 mm (37 pouces) H : 1 345 mm (53,0 pouces) |
| Hauteur d'assise | 845 mm (33,3 pouces) ou 860 mm (34 pouces) (réglable) |
| Poids | 210 kg (462 lb) ( humide ) |
| Capacité de carburant | 18 L (4,0 gal imp; 4,8 gal US) |
| Capacité d'huile | 3,4 L (3,6 qt US) |
La Yamaha Tracer 900 ( FJ-09 en Amérique du Nord ; MT-09 Tracer au Japon, en Amérique du Sud, en Australie et en Nouvelle-Zélande) est une moto de tourisme sportive proposée pour la première fois en 2015. Le moteur 3 cylindres crossplane provient de la MT-09. (FZ-09 en Amérique du Nord).
Design et développement
Yamaha a annoncé la sortie de la MT-09 Tracer le 4 novembre 2014 en tant que variante basée sur le populaire modèle sport MT-09 propulsé par un moteur trois cylindres en ligne de 850 cm3. Ils sont sortis sur le marché européen début mars 2015.
Le MT-09 Tracer est basé sur le modèle MT-09 actuel qui est populaire pour sa capacité à réagir comme le pilote l'entend et propulsé par un moteur Crossplane Concept à trois cylindres en ligne. Le MT-09 TRACER a été développé sous le concept de « vélo sportif polyvalent » et est destiné à offrir une conduite sportive mais confortable dans une variété de situations, y compris la conduite urbaine et la randonnée.
Relation avec Yamaha TDM
Après 20 ans de production de la TDM , Yamaha Motor Company a arrêté la production en 2011. En 2014, des rumeurs et des photos divulguées sur Internet montraient un nouveau design de moto de tourisme sportif avec de nombreuses similitudes entre la TDM et cette nouvelle machine. En 2015, Yamaha a lancé le MT-09 Tracer (FJ-09 en Amérique du Nord) développé à partir de la technologie MT-09. Même lorsque personne chez Yamaha n'a mentionné le TDM au cours de ce projet, de nombreux professionnels et fans pensaient qu'il s'agissait du successeur direct.
Nom du modèle
Le vélo a été lancé sous le nom de "MT-09 Tracer" sur la plupart des marchés et sous le nom de "FJ-09" en Amérique du Nord. À partir de 2016, le vélo a été renommé "Tracer 900" en Europe, la même année, le Tracer 700 a été introduit en Europe, basé sur le MT-07 (FZ-07 en Amérique du Nord). Au Japon, en Amérique du Sud, en Australie et en Nouvelle-Zélande, il a continué avec le nom original de "MT-09 Tracer". À partir de l'année modèle 2019 aux États-Unis, il a été renommé Tracer 900. Pour 2021, un modèle entièrement repensé a été introduit, changeant à nouveau le nom, cette fois en "Tracer 9" (et "Tracer 9 GT" pour le mieux). version équipée).
Des modèles
Première génération
2015 à 2016 (MT-09 Tracer dans le monde et FJ-09 aux États-Unis)
La technologie du Tracer 900 provient directement du MT-09, ajoutant un carénage et un pare-brise partiels, un réservoir de carburant plus grand, des protège-mains, une béquille centrale, une prise de courant 12 volts, un contrôle de traction commutable, une carte de carburant révisée et trois modes de conduite. Il gagne également un tiret venu directement de la XT1200Z Super Ténéré . Le Tracer 900 utilise des LED pour les phares, les feux arrière et les feux de freinage. Le guidon est nettement plus haut et plus large et est plus proche du cycliste car la selle est plus en avant, ce qui permet une position de conduite beaucoup plus droite. Le sous-châssis arrière est plus grand et plus robuste et intègre des supports d'usine pour les valises latérales. La suspension du bras arrière est plus longue que la MT-09. La suspension a des ressorts plus rigides et plus d'amortissement et de précharge que la MT-09.
La variante FJ-09 est limitée électroniquement dans ses performances à 191 km/h (119 mph).
2017
À partir de 2017, le modèle a obtenu le contrôle de traction réglable à trois modes et la nouvelle unité d'embrayage à assistance et antipatinage que l'on trouve sur les frères et sœurs XSR900 et FZ-09/MT-09.
Deuxième génération
2018 à 2019 (Tracer 900 et Tracer 900 GT)
À partir de 2018, Yamaha propose un modèle haut de gamme appelé "Tracer 900 GT", qui comprend le même moteur, le même cadre et la même conception de carrosserie que le Tracer standard, mais avec des sacoches d'usine (maintenant de couleur assortie) en standard, un régulateur de vitesse , poignées chauffantes, bras oscillant arrière plus long, tableau de bord TFT couleur mis à jour basé sur l'unité de la Yamaha R1 et un nouveau design de pare-brise qui peut être ajusté d'une seule main pendant la conduite au lieu de l'ancien système à deux boutons conçu pour être ajusté à partir d'un arrêter.
Troisième génération
2021 (Tracer 9 et Tracer 9 GT)
En 2021, Yamaha a présenté un vélo entièrement repensé. Le moteur a augmenté en capacité et en puissance, et un nouveau système d'échappement permet de répondre aux normes d'émissions Euro 5. Le cadre est également entièrement nouveau, de même que les roues. Le bras oscillant est également nouveau et plus long que l'unité de la MT-09. Les carénages, le système d'éclairage (basé sur les R1), le tableau de bord TFT (2 unités, côte à côte), les protège-mains, les sièges et le réservoir sont également neufs, avec une capacité de carburant augmentée (de 18 à 19 litres). Les deux versions incluent désormais un régulateur de vitesse et une béquille centrale de série. La version "GT" comprend également de nouvelles valises latérales capables de contenir des casques intégraux, un IMU à six axes avec ABS de virage et TCS sensible à l'inclinaison, des feux de virage, des poignées chauffantes et une suspension électronique semi-active de KYB. Notamment, le nouveau modèle est plus léger que le précédent de 2 kg.