Groupe d'astronautes de la NASA 8 -NASA Astronaut Group 8

TFNG (Trente-cinq nouveaux gars)
Portrait de groupe officiel
Portrait de groupe officiel
Année sélectionnée 1978
Numéro sélectionné 35
←  1969
1980  →
Patch de classe. Oeuvre de Robert McCall
Article principal : Liste des astronautes par sélection

Le groupe d'astronautes de la NASA 8 était un groupe de 35 astronautes annoncé le 16 janvier 1978. C'était la première sélection de la NASA depuis le groupe 6 en 1967, et c'était le plus grand groupe à cette date. La classe a été la première à inclure des femmes astronautes et des minorités; sur les 35 personnes sélectionnées, six étaient des femmes, dont une juive américaine , trois afro-américaines et une asiatique américaine . En raison du long délai entre la dernière mission lunaire Apollo en 1972 et le premier vol de la navette spatiale en 1981, peu d'astronautes des groupes plus anciens sont restés, et ils ont été dépassés en nombre par les nouveaux arrivants, connus sous le nom de Thirty-Five New Guys. (TFNG). Depuis lors, un nouveau groupe de candidats est sélectionné environ tous les deux ans.

Dans le groupe d'astronautes 8, deux types différents d'astronautes ont été sélectionnés : les pilotes et les spécialistes de mission . Le groupe était composé de 15 pilotes, tous pilotes d'essai , et de 20 spécialistes de mission. La NASA a cessé d'envoyer des non-pilotes pour un an de formation de pilote . Il a également cessé de nommer des astronautes sur sélection. Au lieu de cela, à partir de ce groupe, les nouvelles sélections étaient considérées comme des candidats astronautes plutôt que comme des astronautes à part entière jusqu'à ce qu'ils aient terminé leur formation.

Quatre membres de ce groupe, Dick Scobee , Judith Resnik , Ellison Onizuka et Ronald McNair , sont morts dans la catastrophe de la navette spatiale Challenger . Ces quatre-là, plus Shannon Lucid , ont reçu la médaille d'honneur de l'espace du Congrès , donnant à cette classe d'astronautes cinq récipiendaires au total de ce prix de la NASA. C'est juste derrière la classe New Nine qui en a reçu sept. Les carrières des TFNG couvriraient le programme de la navette spatiale. Ils ont refaçonné l'image de l'astronaute américain en une image plus proche de la diversité de la société américaine et ont ouvert les portes à d'autres qui suivraient.

Arrière-plan

Égalité des chances en matière d'emploi à la NASA

La promulgation de la loi sur l' égalité des chances en matière d'emploi de 1972 a donné du mordant à la promesse de la loi sur les droits civils de 1964 de lutter contre la discrimination persistante et enracinée dans l'emploi à l' égard des femmes, des Afro-Américains et d'autres groupes minoritaires de la société américaine. Plus précisément, il a habilité la Commission pour l' égalité des chances en matière d'emploi à prendre des mesures coercitives contre les individus, les employeurs et les syndicats qui violaient les dispositions sur l'emploi de la loi de 1964, et a élargi la compétence de la commission pour les traiter. Il a également étendu la portée de l'action positive , exigeant que toutes les agences de l'exécutif se conforment également à la loi. Les partisans de la législation espéraient qu'elle stimulerait le changement social, mais la culture n'était pas si facile à changer. Les femmes en sciences et en ingénierie trouvaient toujours la culture rebutante, et alors que les collèges augmentaient considérablement le nombre de femmes inscrites dans ces domaines, de nombreuses femmes se retrouvaient dans des salles de classe principalement remplies d'hommes, dont certains étaient ouvertement hostiles à leur présence. Bien qu'au début des années 1970, les femmes aient reçu 40 % des doctorats décernés en biologie , elles ne représentaient que 4 % de ceux en ingénierie ; la barre des 10% n'a été atteinte que dans les années 1990, époque à laquelle les Afro-Américains ont obtenu 2% des doctorats dans tous les domaines de la science et de l'ingénierie.

La National Aeronautics and Space Administration (NASA) n'était pas un modèle de diversité en 1972. La plupart de ses douze installations principales étaient situées dans le sud des États-Unis . Huit d'entre eux avaient créé des bureaux pour l'égalité en matière d'emploi et d'action positive, mais le personnel de six d'entre eux était entièrement blanc. En 1971, l' administrateur de la NASA , James C. Fletcher , a nommé Ruth Bates Harris, une Afro-Américaine, au poste de directrice de l'égalité des chances en matière d'emploi (EEO) de la NASA, mais avant de commencer à travailler le 4 octobre 1971, Fletcher l'a rétrogradée au poste de directrice adjointe. , et a réduit sa responsabilité à traiter uniquement avec les entrepreneurs. En 1973, 5,6 % du personnel de la NASA appartenaient à des minorités et 18 % étaient des femmes à une époque où les moyennes de la fonction publique fédérale des États-Unis étaient respectivement de 20 et 34 %. Bien que la NASA employait 4 432 femmes, seulement 310 étaient en sciences et en ingénierie, dont seulement quatre dans les meilleures notes, en comptant Harris. Bien que l'on puisse affirmer que les femmes et les minorités étaient sous-représentées dans l'industrie de l'ingénierie aérospatiale dans son ensemble, la NASA n'était pas meilleure pour recruter des femmes comme avocates que comme scientifiques, et tandis que les minorités étaient bien représentées dans les rangs des concierges de la NASA (69 % ), il n'employait aucune femme pour effectuer ce travail. Le Kennedy Space Center comptait 43 grades de secrétaires afin que les femmes puissent être promues sans atteindre des niveaux de direction.

Harris s'est rapidement avéré une présence fougueuse et énergique qui n'avait pas peur de poser des questions inconfortables. Après avoir lu un article de journal selon lequel Wernher von Braun avait utilisé le travail d'esclave pour construire ses fusées pendant la Seconde Guerre mondiale, elle lui a demandé si c'était vrai. Elle voulait retrouver son emploi d'origine et les règles de la fonction publique exigeaient que les directeurs de l'action positive relèvent directement des administrateurs des agences gouvernementales. Pour occuper le poste, l'administrateur adjoint de la NASA, George Low , a nommé Dudley McConnell, l'ingénieur afro-américain le plus expérimenté de la NASA, avec Harris comme l'un de ses adjoints. Harris, Samuel Lynn (un ancien aviateur de Tuskegee ) et Joseph M. Hogan ont préparé un rapport sur l'état de l'égalité des chances à la NASA pendant leur temps libre et l'ont soumis directement à Fletcher. Le rapport concluait :

La NASA a démontré au monde qu'elle a une imagination, une vision, des capacités, un courage et une foi sans limites, une persévérance sans limites et un potentiel spatial infini. Il a fait des États-Unis un gagnant dans l'espace et a amélioré la qualité de vie de tous. ... Cependant, malgré les efforts sincères de certains dirigeants et employés de la NASA, les droits de l'homme à la NASA n'ont même pas pris leur envol. En fait, Equal Opportunity est une imposture à la NASA.

Fletcher a renvoyé Harris, a transféré Hogan et a donné à Lynn un avertissement sévère. À la surprise de Fletcher et Low, le licenciement de Harris a généré une tempête de couverture négative dans les médias. Soixante-dix employés de la NASA ont protesté contre la décision et les avocats du NAACP Legal Defence Fund ont demandé à la Commission de la fonction publique des États-Unis de déclarer le licenciement de Harris comme des représailles illégales. Le conseiller juridique de la NASA a conseillé à Fletcher de régler. Le Comité sénatorial des crédits des États-Unis voulait une explication et le sénateur William Proxmire a grillé McConnell. Aides a exhorté Fletcher à comparaître devant le Comité sénatorial des États-Unis sur les sciences aéronautiques et spatiales . Fletcher a hésité; il était mormon , et son église a pratiqué l'exclusion raciale jusqu'en 1978 , il a donc envoyé le Jewish Low à sa place en janvier 1974. Low a exhorté McConnell à embaucher Harriet G. Jenkins comme adjointe, et quand il a résisté, Low a demandé à Fletcher de l'embaucher. . En août 1974, Harris a été réembauchée, mais dans un nouveau rôle dans la sensibilisation de la communauté et les relations publiques, et elle a quitté la NASA en 1976. Jenkins a remplacé McConnell et occuperait le poste jusqu'en 1992. De grands changements se produiraient sous sa direction.

Préparation de la navette spatiale

Harris a noté qu'un problème qui revenait constamment était celui de savoir quand le Corps des astronautes de la NASA , entièrement blanc et entièrement masculin , recruterait sa première femme ou un astronaute minoritaire . Dans un mémorandum du 19 juillet 1972 adressé à Ted Groo, l'administrateur associé des vols spatiaux habités, elle a demandé instamment que cela soit rectifié de toute urgence. Les directeurs de la NASA ont convenu en septembre 1972 de la nécessité d'élaborer un plan définissant le calendrier et les besoins d'équipage de la navette spatiale , mais il n'était pas prévu qu'elle vole avant 1978 et la NASA disposait déjà de suffisamment d'astronautes pour effectuer les missions programmées et les a également proposé les premiers vols de la navette spatiale, de sorte qu'aucun nouvel astronaute ne serait nécessaire avant 1982. En supposant vingt mois entre un appel à candidatures et le premier vol d'un individu, on a estimé que la NASA n'aurait pas besoin de lancer un processus de recrutement d'astronautes avant 1980.

La planification s'est poursuivie sur la composition d'un équipage de la navette spatiale. En 1972, cinq rôles étaient envisagés :

  • Commandant (CDR), un astronaute qui serait responsable du pilotage du vaisseau spatial et de tous les aspects de la mission ;
  • Pilot (PLT), un copilote, un astronaute qui serait l'adjoint du commandant ;
  • Spécialiste de mission (MS), astronautes qui effectueraient d'autres tâches liées au fonctionnement de l'engin spatial, dont il pourrait y avoir plus d'un par mission ;
  • Payload Specialist (PS), un non-astronaute maîtrisant la charge utile de l'engin spatial ; et
  • Passager, un non-astronaute présent en tant qu'observateur non impliqué.

Bien que le spécialiste de la charge utile et les passagers ne soient pas des astronautes, on s'attendait à ce qu'ils aient à suivre une formation d'astronaute pour des raisons de sécurité. Une première décision a été que les astronautes spécialistes de mission ne seraient pas tenus de suivre une formation de pilote, qui avait été exigée des astronautes scientifiques sélectionnés dans le groupe d'astronautes de la NASA 4 en 1965 et le groupe d'astronautes de la NASA 6 en 1967. L'inclusion d'une toilette spatiale dans l'espace La conception de la navette a permis un degré d'intimité impossible dans les vaisseaux spatiaux Gemini et Apollo . Cela a encouragé la direction de la NASA à croire que les femmes pouvaient voler dans l'espace sans offenser les mœurs sociales et culturelles américaines contemporaines concernant la sexualité et l'hygiène, ce qui aurait pu embarrasser l'agence.

Recrutement

Jury de sélection

Un plan de recrutement complet pour les pilotes a été élaboré en 1974 et pour les spécialistes de mission l'année suivante, mais des dispositions spécifiques pour recruter des femmes et des minorités n'ont été achevées qu'au début de 1976. Le directeur du Johnson Space Center (JSC), Christopher C. Kraft Jr. , a créé un comité de sélection des astronautes le 12 mars 1976 et il a tenu sa première réunion le 24 mars. La composition du comité était la suivante :

Président
  • George Abbey , directeur des opérations des équipages de conduite, JSC
Enregistreur
Panneau pilote
Groupe de spécialistes de mission
  • Joseph Kerwin , astronaute, chef du groupe de spécialistes de mission, Bureau des astronautes, JSC
  • Robert A. Parker , astronaute
  • Edward Gibson , astronaute
  • Carolyn Huntoon , chef de la branche métabolisme et biochimie, JSC
  • Joseph D. Atkinson, chef du bureau des programmes d'égalité des chances, JSC
  • Jack R. Lister, Bureau du personnel, JSC
  • James Trainor, chef associé du Laboratoire de physique des hautes énergies, Goddard Space Flight Center
  • Robert Piland, directeur associé du développement des programmes, JSC

À cette époque, cela faisait près de dix ans que la NASA n'avait pas mené de processus de sélection d'astronautes en juin 1967; Le groupe d'astronautes de la NASA 7 avait été transféré du Manned Orbiting Laboratory de l'US Air Force en juin 1969 sans en avoir un. La présence de Huntoon, une femme blanche, et d'Atkinson, un homme noir, signifiait que c'était la première fois que des personnes autres que des hommes blancs siégeaient à un comité de sélection d'astronautes de la NASA.

Appel à candidatures

Le 8 juillet 1976, la NASA a lancé un appel à candidatures pour au moins 15 candidats pilotes et 15 candidats spécialistes de mission. Pour la première fois, les nouvelles sélections seraient considérées comme des candidats astronautes plutôt que comme des astronautes à part entière jusqu'à ce qu'ils aient terminé leur formation et leur évaluation, ce qui devait prendre deux ans. Les candidats pilotes devaient détenir au moins un baccalauréat en ingénierie, en sciences physiques ou en mathématiques d'une institution accréditée, bien qu'un diplôme supérieur soit souhaitable, et au moins 1 000 heures de vol en tant que pilote, de préférence dans des avions à réaction à hautes performances, mais 2 000 heures était souhaitable. Ils devaient passer un examen physique de classe 1 de la NASA et une taille comprise entre 64 et 76 pouces (160 et 190 cm) était souhaitable. Pour les candidats spécialistes de mission, le diplôme universitaire pouvait également être en sciences biologiques, seul un physique de classe 2 de la NASA était requis, aucune expérience de pilote n'était nécessaire et la hauteur minimale souhaitable était de 60 pouces (150 cm). La principale différence entre les deux classes physiques était que les lunettes étaient acceptables pour la classe physique 2, si la vue était de 20/20 lorsqu'elle était corrigée.

Le personnel militaire devrait transmettre les demandes par l'intermédiaire de leurs départements de service. Ils seraient détachés auprès de la NASA et recevraient leur salaire et leurs indemnités habituels. Les candidats astronautes civils pouvaient postuler directement. Leur salaire était fixé aux grades 7 à 15 de l'annexe générale du gouvernement fédéral , en fonction des réalisations et de l'expérience académique, avec des salaires allant d'environ 11 000 $ à 34 000 $ (équivalent à 52 000 $ à 162 000 $ en 2021). Les minorités et les femmes ont été encouragées à postuler. La date limite de candidature était le 30 juin 1977, la formation devant commencer le 1er juillet 1978.

La direction de la NASA était certaine qu'il y avait des femmes et des minorités hautement qualifiées, mais ils devaient les persuader de postuler. Une équipe spéciale composée de Mary Wilmarth et Baley Davis du bureau du personnel du JSC, et de Joseph D. Atkinson et Jose R. Perez du bureau des programmes d'égalité des chances du JSC a été créée pour faire connaître l'effort de recrutement. Les centres de la NASA et les sous-traitants de la NASA ont été sollicités pour les candidats potentiels, les organisations professionnelles des minorités et des femmes ont été contactées, et les écoles diplômées et les agences gouvernementales ont été invitées à informer leurs étudiants et employés. Des organisations politiques comme le Congressional Black Caucus et la NAACP ont été contactées. Des publicités ont été placées dans des magazines minoritaires avec un lectorat minoritaire comme Ebony , Black Enterprise , Essence et Jet . Nichelle Nichols , un acteur afro-américain surtout connu pour la série télévisée Star Trek a été embauché pour faire du spot publicitaire. Son agence de publicité, Women in Motion, a été payée 49 000 $ (équivalent à 233 000 $ en 2021). Elle a rencontré des membres d'organismes communautaires, de collèges et d'institutions pour les familiariser avec les exigences des candidats astronautes de la navette spatiale.

Contrairement aux précédents appels à candidatures, celui de 1976 ne spécifiait pas d'exigence de citoyenneté des États-Unis . En effet, le 1er juin 1976, la Cour suprême avait statué dans l'affaire Hampton contre Mow Sun Wong que la Commission de la fonction publique ne pouvait pas édicter de règlements interdisant l'emploi de non-ressortissants. Il laisse cependant la porte ouverte à leur interdiction par voie législative ou par décret . Le 2 septembre 1976, le président Gerald Ford a publié le décret 11935, exigeant la citoyenneté pour l'emploi fédéral, annulant ainsi la décision de la Cour suprême. Certaines demandes ont été reçues de non-ressortissants. Le 7 décembre 1976, le directeur du personnel de la NASA, Carl Grant, a informé le comité de sélection que toute candidature acceptée de non-citoyens devrait être entendue qu'ils prendraient la citoyenneté américaine avant la fin de la période de formation et d'évaluation de deux ans. .

Processus de sélection

Entre juillet 1976 et juin 1977, le JSC a reçu 24 618 demandes. Parmi ceux-ci, 20 440 ont demandé et reçu des dossiers de candidature. Finalement, le nombre total de demandes était de 8 079. La plupart ont été reçues dans les deux dernières semaines avant la date limite. Il n'a pas été possible pour le jury de sélection d'évaluer autant de candidatures, elles ont donc été présélectionnées pour identifier les plus prometteuses. La première passe consistait à éliminer ceux qui ne répondaient pas aux exigences minimales. Cela a éliminé plus de 2 000 candidatures. Le jury de sélection a alors commencé à traiter les 5 680 candidatures restantes. Un système de points a ensuite été utilisé pour classer les candidats. Pour les pilotes, cela tenait compte des heures de vol, de l'expérience des pilotes d'essai, des types et du nombre d'aéronefs différents pilotés et de la moyenne pondérée cumulative des diplômes de premier cycle et des cycles supérieurs. Pour les spécialistes de mission, des points ont été attribués pour les diplômes universitaires, les moyennes pondérées cumulatives et les années d'expérience.

Les six candidates astronautes posent avec le Personal Rescue Enclosure (PRE). Le PRE a été créé comme un moyen possible de transporter des astronautes d'une navette à une autre en cas d'urgence, mais n'a atteint que le stade de prototype et n'a jamais volé sur aucune mission.

Le jury de sélection a évalué 649 des candidats pilotes comme étant qualifiés. Parmi eux, 147 étaient des militaires et 512 des civils ; dix étaient des minorités et huit étaient des femmes. Parmi ceux-ci, 80 ont été sélectionnés pour des entretiens, dont 76 étaient des militaires et quatre des civils ; trois étaient des minorités mais il n'y avait pas de femmes. La première femme diplômée de la United States Naval Test Pilot School , Beth Hubert, ne l'a fait qu'en 1985, et la première diplômée de l' US Air Force Test Pilot School , Jane Holley, en 1974.

Parmi les candidats spécialistes de mission, 5 680 ont été considérés comme qualifiés. Parmi eux, 161 étaient des militaires, dont six appartenaient à des minorités et trois étaient des femmes. Les 5 519 autres étaient des civils. Parmi eux, 332 appartenaient à des minorités et 1 248 étaient des femmes. Le jury a réduit le nombre de candidats à 208, dont 80 candidats pilotes et 128 candidats spécialistes de mission. Parmi les candidats pilotes, 76 appartenaient à l'armée et quatre étaient des civils ; trois des candidats militaires appartenaient à des minorités. Sur les 128 candidats spécialistes de mission, 45 étaient des militaires, dont quatre appartenaient à des minorités et deux étaient des femmes, et 83 étaient des civils, dont quatre appartenaient à des minorités et douze étaient des femmes.

Les 208 candidats ont été répartis en dix groupes d'une vingtaine, et convoqués au JSC pour des entretiens et des tests médicaux. Ces dernières ont été menées sous la supervision de Sam L. Pool, le chef de la Division des services médicaux au JSC. Le 1er avril 1977, vingt volontaires sont passés par la sélection médicale pour en définir les modalités et la logistique. Les tests impliquaient 24 procédures, dont un examen général par un médecin de l'air. Les antécédents médicaux des candidats ont été examinés et des examens psychologiques, psychiatriques, ophtalmologiques, neurologiques, dentaires, musculo-squelettiques et des yeux, du nez et de la gorge ont été effectués. Des tests ont été effectués à l'aide d'une chaise rotative pour tester la susceptibilité au mal des transports, sur un tapis roulant pour mesurer la fréquence cardiaque et avec une enceinte de sauvetage personnelle pour tester la claustrophobie . Le processus psychiatrique n'était pas exempt de préjugés sexistes; un consultant s'est avéré plus tard avoir rejeté 40% des candidatures féminines lors des sélections de 1978, 1980, 1984 et 1985, mais seulement 7% des candidatures masculines. Les candidats ont été hébergés au Kings Inn Ramada à Clear Lake, au Texas , où une réception en soirée et un briefing préalable à l'entretien ont eu lieu. Les tests médicaux ont éliminé 56 candidats et trois autres ont indiqué qu'ils ne souhaitaient pas continuer. Cela laissait 149 candidats (74 pilotes et 75 spécialistes de mission) qui étaient répertoriés.

Parmi ceux-ci, le jury de sélection a nommé 20 candidats pilotes et 20 candidats astronautes spécialistes de mission. Cependant, en novembre 1977, l'administrateur de la NASA, Robert A. Frosch , a déclaré que la NASA avait suffisamment d'astronautes pilotes et a demandé à Abbey de réduire le nombre à 15. Les cinq d'entre eux abandonnés à la dernière minute seraient plus tard sélectionnés avec le groupe d'astronautes de la NASA 9 en 1980. Au total, six des finalistes qui ont été ignorés en 1978 se qualifieront plus tard comme candidats astronautes pilotes en 1980 : John Blaha , Roy Bridges , Guy Gardner , Ronald Grabe , Bryan O'Connor et Richard Richards comme pilotes, et six comme spécialistes de mission. : James Bagian , Bonnie Dunbar , Bill Fisher , John Lounge , Jerry Ross et Robert Springer . Un autre finaliste infructueux, John Casper , sera sélectionné avec le groupe 10 d'astronautes de la NASA en 1984. Deux autres qui manqueront finiront par voler dans l'espace en tant que spécialistes de la charge utile : Millie Hughes-Fulford et Byron Lichtenberg .

Le 16 janvier 1978, Abbey a contacté les 35 candidats retenus et les a informés de leur sélection, et leur a demandé de confirmer qu'ils voulaient toujours le poste. Trois étaient en dehors des États-Unis; Kathy Sullivan était à Halifax, Nouvelle-Écosse , Canada, travaillant sur son doctorat ; Steven Hawley effectuait des recherches postdoctorales au Chili et David Walker servait sur le porte-avions USS  America en mer Méditerranée. Les noms des 35 ont ensuite été rendus publics.

Les membres du groupe

Pilotes

Image Nom Né Décédé Carrière Réfs
Portrait Daniel C. Brandenstein Watertown, Wisconsin , États-Unis
17 janvier 1943		 Brandenstein est diplômé du Watertown High School en 1961, a obtenu un baccalauréat ès sciences en mathématiques et physique de l' Université du Wisconsin à River Falls en 1965 et a rejoint la marine américaine. Il est devenu aviateur naval et a effectué 192 missions de combat lors de deux déploiements en Asie du Sud-Est aux commandes du Grumman A-6 Intruder avec Attack Squadron 196 (VA-196) depuis les porte-avions USS  Constellation et USS  Ranger . Il est diplômé de l' US Naval Test Pilot School à NAS Patuxent River , Maryland , avec la classe 59 en octobre 1971, avec Frederick Hauck. Il a volé quatre fois dans l'espace :

Il a été chef du bureau des astronautes d'avril 1987 à septembre 1992 et a pris sa retraite de la NASA et de l'US Navy le 1er octobre 1992.

Portrait Michael L. Manteaux Sacramento , Californie , États-Unis
16 janvier 1946		 Coats est diplômé de la Ramona High School de Riverside, en Californie , et a obtenu un baccalauréat ès sciences de l' Académie navale des États-Unis en 1968, une maîtrise ès sciences en administration de la science et de la technologie de l'Université George Washington en 1977 et une maîtrise ès sciences. diplôme en génie aéronautique de l'US Naval Postgraduate School en 1979. Il a effectué 315 missions de combat en Asie du Sud-Est aux commandes du LTV A-7 Corsair II avec l'escadron d'attaque 192 (VA-192) du porte-avions USS  Kitty Hawk  (CV-63) entre août 1970 et septembre 1972. Il est diplômé de l' US Naval Test Pilot School à NAS Patuxent River , Maryland , en novembre 1974 avec la classe 66 avec l'astronaute du groupe 9 Michael J. Smith , et y a servi comme instructeur d'avril 1976 à mai 1977 Il a volé trois fois dans l'espace :

Il a été chef par intérim du bureau des astronautes de mai 1989 à mars 1990 et a pris sa retraite de la NASA et de l'US Navy le 1er août 1992.

Portrait Richard O. Covey Fayetteville, Arkansas , États-Unis
1er août 1946		 Covey est diplômé de Choctawhatchee High School à Shalimar, en Floride , et a obtenu un baccalauréat ès sciences en sciences de l'ingénieur avec une majeure en génie astronautique de la United States Air Force Academy en 1968, et une maîtrise ès sciences en aéronautique et astronautique de l'Université Purdue . en 1969. Il a effectué 339 missions de combat en Asie du Sud-Est et est diplômé de l' US Air Force Test Pilot School en 1975 avec la classe 74B, avec Elison Onizuka et Jane Holley. Il a volé quatre fois dans l'espace :

Il a pris sa retraite de la NASA le 11 juillet 1994 et de l'US Navy le 1er août 1994.

Portrait John O. Creighton Orange, Texas , États-Unis
28 avril 1943		 Creighton est diplômé de Ballard High School à Seattle, Washington , a obtenu un baccalauréat ès sciences de l' Académie navale des États-Unis en 1966 et une maîtrise ès sciences en administration de la science et de la technologie de l'Université George Washington en 1978. Il a effectué 175 missions de combat dans Asie du Sud-Est aux commandes du McDonnell Douglas F-4 Phantom II avec le Fighter Squadron 154 (VF-154) lors de deux déploiements de combat entre juillet 1968 et mai 1970 à bord du porte-avions USS  Ranger . Il a fréquenté l' US Naval Test Pilot School à NAS Patuxent River , Maryland , de juin 1970 à février 1971. Il a volé dans l'espace trois fois :

Il a pris sa retraite de la NASA et de l'US Navy le 15 juillet 1992.

Portrait Robert L.Gibson Cooperstown, New York , États-Unis
30 octobre 1946		 "Hoot" Gibson est diplômé de la Huntington High School de Huntington, New York , a obtenu en 1964 un diplôme d'associé en sciences de l' ingénieur du Suffolk County Community College en 1966. Il a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aéronautique de la California Polytechnic State University en 1969. Entre avril 1972 et septembre 1975, il effectue des missions de combat en Asie du Sud-Est avec le Fighter Squadron 111 (VF-111) et le Fighter Squadron 1 (VF-1) à bord des porte-avions USS  Coral Sea et USS  Enterprise , et est diplômé de la Marine . Fighter Weapons School , populairement connue sous le nom de "Topgun". Il est diplômé de l' US Naval Test Pilot School de NAS Patuxent River en juin 1977. Il a volé cinq fois dans l'espace :

Il a été chef du bureau des astronautes de décembre 1992 à septembre 1994. Il a pris sa retraite de l'US Navy en juin 1996 et de la NASA en novembre 1996.

Portrait Frédérick D. Gregory Washington, DC , États-Unis
7 janvier 1941		 Gregory de Anacostia High School à Washington, DC , en 1958, et a obtenu un baccalauréat ès sciences de l' United States Air Force Academy en 1964, et une maîtrise en systèmes d'information de l'Université George Washington en 1977. Il a effectué 550 missions de combat en Vietnam en tant que pilote de sauvetage d'hélicoptère aux commandes du Kaman HH-43 Huskie de la base aérienne de Da Nang , et a fréquenté l' école des pilotes d'essai navals des États-Unis à NAS Patuxent River , Maryland, avec la classe 58 de septembre 1970 à juin 1971. En juin 1974, il a été affecté au Langley Research Center de la NASA à Hampton, en Virginie, en tant que pilote d'essai. Il a volé trois fois dans l'espace :

Gregory a servi au siège de la NASA en tant qu'administrateur associé du Bureau de la sécurité et de l'assurance de mission de 1992 à 2001, en tant qu'administrateur associé du Bureau des vols spatiaux de 2001 à 2002 et en tant qu'administrateur adjoint de la NASA de 2002 à 2005, devenant le premier Afro-Américain. pour occuper ce poste. Il a démissionné de la NASA en octobre 2005

Portrait S.David Griggs Portland, Oregon , États-Unis
7 septembre 1939		 17 juin 1989 Griggs est diplômé de la Lincoln High School de Portland, Oregon , en 1957, a obtenu un baccalauréat ès sciences de l' Académie navale des États-Unis en 1962 et une maîtrise ès sciences en administration de l'Université George Washington en 1970. Il a effectué deux croisières opérationnelles en Asie du Sud-Est avec le 72e Escadron d'attaque aux commandes d'avions Douglas A-4 Skyhawk à bord des porte-avions USS  Independence et USS  Franklin D. Roosevelt , et a fréquenté la United States Naval Test Pilot School à NAS Patuxent River , Maryland , en 1967. Il a pris sa retraite du service actif en 1970, et a rejoint le JSC en tant que pilote d'essai. Il n'a volé qu'une seule fois dans l'espace. Il a été affecté comme pilote pour STS-33 , mais a été tué dans un accident d'avion plusieurs mois avant le lancement.
Portrait Frederick H. Hauck Long Beach, Californie , États-Unis
11 avril 1941		 Hauck est diplômé de la St. Albans School de Washington, DC , en 1958, a obtenu un baccalauréat ès sciences en physique de l'Université Tufts en 1962 et une maîtrise ès sciences en génie nucléaire du Massachusetts Institute of Technology en 1966. Il a volé 114 missions de combat en Asie du Sud-Est avec l'Attack Squadron 35 (VA-35) à bord du porte-avions USS  Coral Sea , et diplômé de l'US Naval Test Pilot School en 1971 avec la classe 59, qui comprenait également Daniel Brandenstein.

Il a volé trois fois dans l'espace :

En mai 1989, il retourne dans la marine en tant que directeur de la division des systèmes spatiaux de la marine, au sein du bureau du chef des opérations navales . Il a pris sa retraite du service actif le 1er juin 1990.

Portrait Jon McBride Charleston, Virginie-Occidentale , États-Unis
14 août 1943		 McBride est diplômé de Woodrow Wilson High School à Beckley, en Virginie-Occidentale , a fréquenté l'Université de Virginie-Occidentale de 1960 à 1964 et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aéronautique de l' US Naval Postgraduate School en 1971. Il a effectué 64 missions de combat en Asie du Sud-Est , et est diplômé de l' US Air Force Test Pilot School à Edwards Air Force Base en Californie avec la classe 75A en décembre 1975 avec Guy Gardner, Steven Nagel et Loren Shriver. Il n'a volé qu'une seule fois dans l'espace :

McBride devait voler à nouveau en tant que commandant du STS-61-E en mars 1986, mais la mission a été annulée à la suite de la catastrophe de la navette spatiale Challenger en janvier 1986 . Le 30 juillet 1987, il a été affecté au siège de la NASA pour servir d'administrateur adjoint pour les relations avec le Congrès. Il a occupé ce poste de septembre 1987 à mars 1989. Il a été nommé commandant de la mission STS-35 (ASTRO-1) prévue pour mars 1990, mais il a pris sa retraite de la NASA et de la marine en mai 1989 avant son vol.

Portrait Steven R. Nagel Canton, Illinois , États-Unis
27 octobre 1946		 21 août 2014 Nagel est diplômé du Canton High School et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aérospatial de l' Université de l'Illinois en 1969 et une maîtrise ès sciences en génie mécanique de la California State University, Fresno , en 1978. Il a effectué une tournée d'un an. de service en tant qu'instructeur de vol en Thaïlande, et diplômé de l' US Air Force Test Pilot School à Edwards Air Force Base avec la classe 75A en décembre 1975 avec Guy Gardner, Jon McBride et Loren Shriver.

Il a volé quatre fois dans l'espace :

Nagel a pris sa retraite de l'armée de l'air le 28 février 1995 et du bureau des astronautes le 1er mars 1995, pour assumer le poste à temps plein de directeur adjoint du développement des opérations, du bureau de la sécurité, de la fiabilité et de l'assurance qualité au Johnson Space Center. . En septembre 1996, il est muté à la Division des opérations aériennes en tant que pilote de recherche, chef de la sécurité aérienne et chef de division adjoint. Il a pris sa retraite de la NASA le 31 mai 2011

Portrait Francis R. Scobee Cle Elum, Washington , États-Unis
19 mai 1939		 28 janvier 1986 Scobee est diplômé de l'école secondaire Auburn à Auburn, Washington , en 1957, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aérospatial de l'Université de l'Arizona en 1965. Il a effectué une tournée de combat au Vietnam et est diplômé du pilote de recherche aérospatiale de l'US Air Force. École à la base aérienne d'Edwards en Californie avec la classe 71B en 1972. Il a ensuite piloté le Martin Marietta X-24 , un avion expérimental conçu pour tester le concept de rentrée et d'atterrissage sans moteur utilisé plus tard par la navette spatiale. Il a volé dans l'espace en tant que pilote sur STS-41-C à Challenger en avril 1984, qui a vu le déploiement de l' installation d'exposition de longue durée et la réparation Solar Max . Il était le commandant de STS-51-L en janvier 1986 et est décédé au cours de cette mission lorsque le Challenger s'est brisé lors de la catastrophe de la navette spatiale Challenger .
Portrait Brewster H. Shaw Jr. Cass City, Michigan , États-Unis
16 mai 1945		 Shaw est diplômé de Cass City High School en 1963 et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie mécanique de l' Université du Wisconsin en 1968 et une maîtrise ès sciences en génie mécanique de l'Université du Wisconsin en 1969. Il est diplômé des États -Unis. Air Force Test Pilot School à Edwards Air Force Base avec la classe 75B, la même classe que Mike Mullane et Jerry Ross. Il a volé trois fois dans l'espace :

Il a quitté JSC en octobre 1989 pour devenir le chef des opérations de la navette spatiale au KSC. Il est ensuite devenu directeur adjoint du programme de la navette spatiale et directeur des opérations de Space Shttle. Il a quitté la NASA en 1996.

Portrait Loren J. Shriver Jefferson, Iowa , États-Unis
23 septembre 1944		 Shriver est diplômé du Paton Consolidated High School de Paton, Iowa , et de la United States Air Force Academy avec la promotion de 1967. Il est diplômé de l' US Air Force Test Pilot School à Edwards Air Force Base en décembre 1975 avec la classe 75A, la même classe. comme Guy Gardner, Jon McBride et Steven Nagel. Il a volé trois fois dans l'espace :

En 1993, il a quitté JSC et est devenu responsable du programme de la navette spatiale, Launch Integration, chez KSC. Il y a été directeur adjoint du lancement et du traitement de la charge utile de 1997 à 2000, et directeur adjoint du programme du programme de la navette spatiale de 2000 à 2006. Il a pris sa retraite de la NASA et de l'USAF en tant que colonel en 2006.

Portrait David M.Walker Columbus, Géorgie , États-Unis
20 mai 1944		 23 avril 2001 Walker Eustis High School à Eustis, Floride , en 1962, et a obtenu un baccalauréat ès sciences de l' Académie navale des États-Unis en 1966. Il a fréquenté l' US Air Force Aerospace Research Pilot School à Edwards Air Force Base , Californie, de décembre 1970 à 1971 avec la classe 71A, et en janvier 1972 est devenu pilote d'essai expérimental et d'ingénierie dans la division des essais en vol au Naval Air Test Center , NAS Patuxent River , Maryland. Il a volé quatre fois dans l'espace :

Il a quitté la NASA et la Marine le 15 avril 1996.

Portrait Donald E. Williams Lafayette, Indiana , États-Unis
13 février 1942		 23 février 2016 Williams est diplômé du lycée Otterbein à Otterbein, Indiana , en 1960, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie mécanique de l' Université Purdue en 1964, et a été mis en service dans la marine américaine dans le cadre du programme NROTC à Purdue. Il a effectué deux déploiements au Vietnam à bord du porte-avions USS  Enterprise aux commandes d'un avion Douglas A-4 Skyhawk avec l'escadron d'attaque 113 (VA-113), et deux autres à bord de l'USS Enterprise aux commandes du LTV A-7 Corsair II avec Carrier Air Wing Fourteen et Attack Squadron 97 (VA-97), pour un total de 330 missions de combat. Il est diplômé de l' US Naval Test Pilot School à NAS Patuxent River , Maryland, avec la classe 65 en juin 1974. Il a volé dans l'espace deux fois :

Il a été directeur adjoint, intégration des opérations, bureau du programme du système de transport spatial national au JSC de septembre 1982 à juillet 1983, chef adjoint de la division des opérations aériennes au JSC de juillet 1985 à août 1986, et chef de la branche de soutien de mission du bureau des astronautes. de septembre 1986 à décembre 1988. Il a pris sa retraite de la NASA et de l'US Navy avec le grade de capitaine en mars 1990.

Spécialistes de missions

Image Nom Né Décédé Carrière Réfs
Portrait Guion S. Bluford Jr. Philadelphie, Pennsylvanie , États-Unis
22 novembre 1942		 Bluford est diplômé de l'Overbrook High School de Philadelphie, en Pennsylvanie , en 1960. Il a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aérospatial de l' Université d' État de Pennsylvanie en 1964, une maîtrise ès sciences en génie aérospatial de l' Air Force Institute of Technology en 1974, un doctorat en philosophie en génie aérospatial avec une mineure en physique des lasers de l' Air Force Institute of Technology en 1978 et une maîtrise en administration des affaires de l ' Université de Houston – Clear Lake en 1987. Il a été commissionné dans l' United States Air Force à travers le ROTC de l'Air Force à l'Université d'État de Pennsylvanie. Il a effectué 144 missions de combat pendant la guerre du Vietnam , pilotant le McDonnell Douglas F-4 Phantom II avec le 557th Tactical Fighter Squadron à la base aérienne de Cam Ranh Bay . Il a volé quatre fois dans l'espace :

Il a pris sa retraite de la NASA et de l'Air Force en juillet 1993.

Portrait James F. Buchli New Rockford, Dakota du Nord , États-Unis
20 juin 1945		 Buchli est diplômé de la Fargo Central High School de Fargo, dans le Dakota du Nord , en 1963. Il a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aéronautique de l' Académie navale des États-Unis en 1967 et une maîtrise ès sciences en systèmes d'ingénierie aéronautique de l' Université de Floride occidentale . en 1975. Il a été nommé dans le Corps des Marines des États-Unis après avoir obtenu son diplôme de l'Académie navale et a effectué une période de service au Vietnam en tant que commandant de peloton dans le 9e Régiment de marines et commandant de compagnie dans le 3e Bataillon de reconnaissance . Il a ensuite suivi une formation d'officier de bord naval et a été affecté au Marine Fighter Attack Squadron 122 (VMFA-122). En 1977, il a été affecté à l' US Naval Test Pilot School à Patuxent River, Maryland . Il a volé quatre fois dans l'espace :

Il a été chef adjoint du bureau des astronautes de mars 1989 à mai 1992. Il a pris sa retraite du US Marine Corps et de la NASA le 1er septembre 1992.

Portrait John M. Fabien Goose Creek, Texas , États-Unis
28 janvier 1939		 Fabian est diplômé de la Pullman High School de Pullman, Washington en 1957. Il a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie mécanique de l'Université de l'État de Washington en 1962, une maîtrise ès sciences en génie aérospatial de l' Air Force Institute of Technology en 1964 et un Doctorat en aéronautique et astronautique de l' Université de Washington en 1974. Il a été nommé dans l' United States Air Force (USAF) par l' Air Force ROTC à l'Université de l'État de Washington, et a effectué 90 missions de combat en Asie du Sud-Est en tant que Boeing KC-135 Stratotanker. pilote. Il a volé deux fois dans l'espace :

Il devait voler à nouveau en mai 1986 sur STS-61-G , mais il a annoncé son intention de démissionner en septembre 1985 et a été remplacé par Norman Thagard . Fabian a quitté la NASA le 1er janvier 1986 et est retourné à l'USAF en tant que directeur de l'espace au bureau du chef d'état-major adjoint de l'armée de l'air, des plans et des opérations. Il a pris sa retraite de l'USAF en tant que colonel en juin 1987.

Portrait Anna L. Fisher St. Albans, Queens , New York, États-Unis
24 août 1949		 Fisher est diplômé de San Pedro High School à San Pedro, Californie , en 1967, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en chimie de l' Université de Californie, Los Angeles , (UCLA) en 1971, un doctorat en médecine de l'UCLA en 1976, et un Master of Science en chimie de l'UCLA en 1987. Fisher n'a volé dans l'espace qu'une seule fois :

Elle a été affectée en tant que spécialiste de mission sur le STS-61-H qui devait voler en 1986, mais la mission a été annulée à la suite de la catastrophe de la navette spatiale Challenger . En 1989, elle a pris un congé du Bureau des astronautes pour élever sa famille. Elle est revenue en janvier 1996 et a été chef de la branche de la Station spatiale de 1996 à 2002. De janvier 2011 à août 2013, elle a servi comme ISS Capsule Communicator (CAPCOM) au centre de contrôle de mission. Elle a pris sa retraite de la NASA le 28 avril 2017.

Portrait Dale A. Gardner Fairmont, Minnesota , États-Unis
8 novembre 1948		 19 février 2014 Gardner a obtenu son diplôme de major de promotion de sa classe à la Savanna Community High School de Savanna, dans l'Illinois , en 1966, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie physique de l' Université de l'Illinois à Urbana-Champaign en 1970. Il a rejoint la marine après l'obtention de son diplôme et est devenu un officier d'aviation navale . Alors qu'il était au Naval Air Test Center de NAS Patuxent River , Maryland, de mai 1971 à juillet 1973, il a participé au développement du Grumman F-14 Tomcat , qu'il a ensuite piloté avec le Fighter Squadron 1 (VF-1) depuis le USS  Enterprise . Il a volé deux fois dans l'espace :

Gardner est retourné dans la marine en 1986 et a été affecté au Commandement spatial américain à la base aérienne de Cheyenne Mountain à Colorado Springs, Colorado , où il était chef adjoint de la division des opérations de contrôle de l'espace. Il a été promu capitaine en juin 1989, est devenu directeur adjoint du Space Command pour le contrôle de l'espace à la base aérienne Peterson . Il a pris sa retraite de la Marine en octobre 1990

Portrait Terry J.Hart Pittsburgh, Pennsylvanie , États-Unis
27 octobre 1946		 Hart est diplômé du Mt. Lebanon High School à Pittsburgh, Pennsylvanie , en 1964, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie mécanique de l' Université Lehigh en 1968, une maîtrise ès sciences en génie mécanique du Massachusetts Institute of Technology en 1969, et une maîtrise ès sciences en génie électrique de l'Université Rutgers en 1978. Il était en service actif avec l'USAF de 1969 à 1973, lorsqu'il a rejoint la Garde nationale aérienne du New Jersey . Il a volé dans l'espace une fois :

Hart s'est vu offrir un deuxième vol spatial sur STS-61-A , mais l'a refusé. Il n'était qu'en congé de Bell Telephone Laboratories , et avec l' éclatement du système Bell, on lui a demandé de revenir. Il a quitté la NASA le 15 juin 1984 et a pris sa retraite de l'Air National Guard en 1990.

Portrait Steven A. Hawley Ottawa, Kansas , États-Unis
12 décembre 1951		 Hawley est diplômé de Salina High School Central à Salina, Kansas , en 1969, et a obtenu un baccalauréat ès arts en physique et astronomie de l' Université du Kansas en 1973, et un doctorat en astronomie et astrophysique de l' Université de Californie, Santa Cruz en 1977 . Il a volé cinq fois dans l'espace :

Il a été assistant technique du directeur des opérations de l'équipage de conduite de 1984 à 1985 et chef adjoint du bureau des astronautes de 1987 à 1990. Il a quitté le bureau des astronautes en juin 1990 pour devenir directeur associé du centre de recherche Ames de la NASA en Californie, mais est revenu au Johnson Space Center en août 1992 en tant que directeur adjoint des opérations de l'équipage de conduite, et est revenu au statut de vol d'astronaute en février 1996. Il a été directeur des opérations de l'équipage de conduite d'octobre 2001 à novembre 2002, premier astronaute en chef du centre d'ingénierie et de sécurité de la NASA de 2003 à 2004, et directeur de la direction de la recherche et de l'exploration des astromatériaux (ARES) de 2002 à 2008. Il a pris sa retraite de la NASA en mai 2008.

Portrait Jeffrey A. Hoffman Brooklyn , New York
2 novembre 1944		 Hoffman est diplômé de Scarsdale High School à Scarsdale, New York , en 1962, et a obtenu un baccalauréat ès arts en astronomie de l' Amherst College en 1966, un doctorat en astrophysique de l'Université de Harvard en 1971 et une maîtrise en science des matériaux de l'Université Rice . en 1988. Il a volé cinq fois dans l'espace :

Hoffman a pris sa retraite du corps des astronautes en 1997 pour devenir le représentant européen de la NASA à Paris, en France, en 2008. Il a quitté la NASA en août 2001 pour devenir professeur au Massachusetts Institute of Technology .

Portrait Shannon MW Lucide Shanghai , Chine
14 janvier 1943		 Lucid est diplômé de Bethany High School à Bethany, Oklahoma , en 1960, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en chimie de l' Université de l'Oklahoma en 1963, une maîtrise ès sciences de l'Université de l'Oklahoma en 1970 et un doctorat en biochimie de l'Université de l'Oklahoma en 1973. Elle a volé six fois dans l'espace :

Lucid a été scientifique en chef de la NASA de février 2002 à septembre 2003, date à laquelle elle est revenue au bureau des astronautes. Elle a pris sa retraite de la NASA en janvier 2012.

Portrait Ronald E. McNair Lake City, Caroline du Sud , États-Unis
21 octobre 1950		 28 janvier 1986 McNair est diplômé de Carver High School à Lake City, Caroline du Sud , en 1967, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en physique de la North Carolina A&T State University en 1971, et un doctorat en physique du Massachusetts Institute of Technology en 1976. Il a volé dans l'espace une fois:

Lors de sa deuxième mission, il est mort dans la catastrophe de la navette spatiale Challenger :

Portrait R.Michael Mullane Wichita Falls, Texas , États-Unis
10 septembre 1945		 Mullane est diplômé de St. Pius X Catholic High School à Albuquerque, Nouveau-Mexique en 1963, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie militaire de l' Académie militaire des États-Unis à West Point, New York , en 1967, et une maîtrise ès sciences. en génie aéronautique de l' Air Force Institute of Technology en 1975. Il a effectué 150 missions de combat pendant la guerre du Vietnam en tant qu'opérateur de système d'arme McDonnell Douglas F-4 Phantom II entre janvier et novembre 1969. Il a suivi le cours d'ingénierie des essais en vol avec la classe 75B à l ' US Air Force Test Pilot School à Edwards Air Force Base en Californie , et a été affecté comme opérateur de système d' arme d' essai en vol à Eglin Air Force Base en Floride . Il a volé trois fois dans l'espace :

Il a pris sa retraite de la NASA et de l'USAF le 1er juillet 1990.

Portrait George D. Nelson Charles City, Iowa , États-Unis
13 juillet 1950		 Nelson est diplômé de la Willmar Senior High School de Willmar, Minnesota , en 1968, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en physique du Harvey Mudd College en 1972, une maîtrise ès sciences de l'Université de Washington en 1974 et un doctorat en astronomie de la Université de Washington en 1978. Il a volé trois fois dans l'espace :

Il a pris sa retraite de la NASA le 30 juin 1989.

Portrait Ellison S. Onizuka Kealakekua, Hawaï , États-Unis
24 juin 1946		 28 janvier 1986 Onizuka est diplômé du lycée Konawaena de Kealakekua, Hawaï , en 1964, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aérospatial de l' Université du Colorado en juin 1969, et une maîtrise ès sciences en génie aérospatial de l'Université du Colorado en décembre 1969. Il a volé dans l'espace une fois :

Lors de sa deuxième mission, il est mort dans la catastrophe de la navette spatiale Challenger :

Portrait Judith A. Resnik Akron, Ohio , États-Unis
5 avril 1949		 28 janvier 1986 Resnik est diplômée de Firestone High School à Akron, Ohio , en 1966, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie électrique de l'Université Carnegie-Mellon en 1970, et un doctorat en génie électrique de l' Université du Maryland en 1977. Elle a volé dans l'espace une fois:

Lors de sa deuxième mission, elle est décédée dans la catastrophe de la navette spatiale Challenger :

Portrait Sally K. Ride Encino, Los Angeles , Californie, États-Unis
26 mai 1951		 23 juillet 2012 Ride est diplômé de Westlake High School à Los Angeles, Californie , en 1968, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en physique et un baccalauréat ès arts en anglais de l'Université de Stanford en 1973, une maîtrise ès sciences de l'Université de Stanford en 1975 et un doctorat en physique de l'Université de Stanford en 1978. Elle a volé deux fois dans l'espace :

Ride était membre de la Commission présidentielle qui a enquêté sur la catastrophe de la navette spatiale Challenger . Elle a quitté la NASA le 15 août 1987.

Portrait Margaret Rhea Seddon Murfreesboro, Tennessee
8 novembre 1947		 Seddon est diplômé de la Central High School de Murfreesboro, Tennessee , en 1965, et a obtenu un baccalauréat ès arts en physiologie de l' Université de Californie, Berkeley , en 1970, et un doctorat en médecine de l' Université du Tennessee College of Medicine en 1973 . Elle a volé trois fois dans l'espace :

Elle a pris sa retraite de la NASA le 15 septembre 1997.

Portrait Robert L. Stewart Washington, DC , États-Unis
13 août 1942		 Stewart est diplômé de Hattiesburg High School à Hattiesburg, Mississippi en 1960, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en mathématiques de l' Université du sud du Mississippi en 1964, et une maîtrise ès sciences en génie aérospatial de l' Université du Texas à Arlington en 1972. Il a rejoint l' armée des États-Unis en mai 1964 et a effectué 1 035 heures de combat pendant la guerre du Vietnam avec le 101e bataillon d'aviation d'août 1966 à 1967. Il a suivi le cours de pilote d'essai à voilure tournante à l' US Naval Test Pilot School à NAS Patuxent River à Maryland , diplômé de la classe 65 en 1974, et a ensuite été affecté en tant que pilote d'essai expérimental à l'US Army Aviation Engineering Flight Activity à Edwards Air Force Base en Californie . Il a volé deux fois dans l'espace :

Il était en formation pour un troisième vol connu sous le nom de STS-61-K , lorsqu'il a été sélectionné pour être promu brigadier général . Après avoir accepté cette promotion, il est retourné dans l'armée en tant que général commandant adjoint du commandement de la défense stratégique de l'armée américaine à Huntsville, en Alabama . En 1989, il est devenu directeur des plans au US Space Command à Colorado Springs, Colorado . Il a pris sa retraite de l'armée en 1992

Portrait Kathryn D.Sullivan Paterson , New Jersey
3 octobre 1951		 Sullivan est diplômé de la Taft High School de Woodland Hills, en Californie , en 1969, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en sciences de la Terre de l' Université de Californie, Santa Cruz , en 1973, et un doctorat en géologie de l'Université Dalhousie à Halifax, Nouvelle-Écosse. , Canada, en 1978. Elle a volé trois fois dans l'espace :

Elle a quitté la NASA en mars 1993 pour devenir scientifique en chef de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). Elle a été sous-secrétaire au commerce pour les océans et l'atmosphère et administratrice de la NOAA le 6 mars 2014, après avoir été administratrice par intérim de la NOAA depuis le 28 février 2013 et jusqu'au 20 janvier 2017.

Portrait Norman E. Thagard Marianna , Floride , États-Unis
3 juillet 1943		 Thagard est diplômé de la Paxon Senior High School de Jacksonville, en Floride , en 1961, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en sciences de l'ingénieur de la Florida State University en 1965, une maîtrise ès sciences en sciences de l'ingénieur de la Florida State University en 1966 et un doctorat . en médecine de la Southwestern Medical School de l' Université du Texas en 1977. Il a volé dans l'espace six fois :

Il a pris sa retraite de la NASA en décembre 1995.

Portrait James DA van Hoften Fresno , Californie , États-Unis
11 juin 1944		 Van Hoften est diplômé de Mills High School à Millbrae, Californie , en 1962, et a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie civil de l' Université de Californie, Berkeley , en 1966, une maîtrise ès sciences en génie hydraulique de la Colorado State University en 1968 . , et un doctorat en génie hydraulique de la Colorado State University en 1976.

Il a rejoint la marine en 1969 et a effectué 60 missions de combat pendant la guerre du Vietnam en tant que pilote du McDonnell Douglas F-4 Phantom II avec le Fighter Squadron 154 (VF-154) à bord du porte-avions USS  Ranger . De 1977 à 1980, il a piloté des F-4 Phantoms avec le United States Naval Reserve Fighter Squadron 201 (VF-201) à NAS Dallas , puis a servi pendant trois ans avec le 147th Fighter Interceptor Group de la Texas Air National Guard . Il a volé deux fois dans l'espace :

Il a pris sa retraite de la NASA le 17 juin 1986.

Surnom

"TFNG" redirige ici. Pour la langue avec le code ISO Tfng, voir Tifinagh .
T-shirt TFNG. Ceux-ci sont venus en rouge et bleu pour les deux équipes dans lesquelles le TFNG a été divisé.

Sur les 73 astronautes des sept groupes avant le groupe 8, seuls 27 étaient encore actifs en 1978 et étaient plus nombreux que la nouvelle classe. Le nom du groupe 8 pour lui-même était "TFNG". L'abréviation était délibérément ambiguë; à des fins publiques, il signifiait "Thirty-Five New Guys"; cependant, au sein du groupe lui-même, il était connu pour représenter l'expression militaire, " le putain de nouveau ", utilisée pour désigner les nouveaux venus dans une unité. La sélection d'un surnom a lancé une tradition qui s'est poursuivie depuis.

Un patch de classe officiel a été conçu par l'artiste de la NASA Robert McCall . Il représentait la navette spatiale, le numéro 35 et l'année 1978. Le patch de classe est devenu une autre tradition de la NASA. Judy Resnick et Jim Buchli ont également conçu un logo de classe représentant une navette spatiale avec 35 astronautes accrochés à elle. Ci-dessous se trouvaient le nom du groupe "TFNG" et la devise du groupe "We Deliver". L'œuvre d'art ornait des tasses à café et des t-shirts, qui étaient en rouge et bleu pour les deux équipes dans lesquelles le TFNG était divisé.

Démographie

Les 35 nouveaux candidats astronautes ont été présentés au public lors d'une conférence de presse à l' auditorium Olin E. Teague du JSC le 1er février 1978. La plupart de l'attention était sur les six femmes et, dans une moindre mesure, les quatre hommes de la minorité. . Mike Mullane a rappelé plus tard que les 25 hommes blancs étaient "invisibles". L'embauche des six femmes en tant que candidates astronautes a doublé le nombre de femmes occupant des postes techniques au JSC, mais elles ont trouvé des conseillères et des modèles en Carolyn Huntoon et Ivy Hooks . Huntoon était la femme la plus expérimentée dans un poste technique au JSC et est devenue la liaison par défaut entre les six candidates astronautes et la direction de la NASA. Elle s'est entretenue avec eux avant la conférence de presse initiale et les a exhortés à réfléchir à la quantité d'informations personnelles qu'ils divulgueraient. Ils ont décidé d'adopter une approche de groupe et de garder leur vie privée privée. Le Houston Post a choisi d'écrire sur la façon dont les maris de Fisher et Lucid avaient choisi de quitter leur emploi et de déménager à Houston avec leurs épouses candidates astronautes. Des tests psychologiques ont rapidement montré que les femmes astronautes avaient beaucoup plus en commun avec leurs homologues masculins qu'avec la population féminine des États-Unis dans son ensemble.

Sur les 35 candidats astronautes, 20 venaient des forces armées et quatre autres (Terry Hart, David Griggs, Norman Thagard et Ox van Hoften) avaient déjà servi dans l'armée mais étaient civils au moment de leur sélection. Vingt avaient servi au combat. Sur les 15 candidats astronautes pilotes, huit venaient de l'US Navy, six de l'USAF et un (David Griggs) était un pilote d'essai de la NASA. Tous étaient des pilotes d'essai, huit étant diplômés de l'US Naval Test Pilot School à NAS Patuxent River, Maryland, et sept de l'USAF Test Pilot School à Edwards Air Force Base en Californie. Sur les vingt candidats astronautes spécialistes de mission, sept venaient des forces armées, dont quatre de l'USAF, et un de l'US Navy, de l'USMC et de l'US Army ; Bob Stewart est devenu le premier officier de l'armée à devenir astronaute. Dix n'avaient jamais servi dans l'armée, bien que l'une d'entre elles, Katherine Sullivan, ait ensuite servi dans la réserve de la marine américaine en tant qu'océanographe de 1988 à 2006. Dix des 35 avaient un baccalauréat, treize avaient une maîtrise et douze avaient un doctorat.

Entraînement

Les trois premiers Afro-Américains à voyager dans l'espace - Ronald McNair , Guy Bluford et Fred Gregory

La formation était différente de celle des premières classes d'astronautes à plusieurs égards, principalement parce qu'elle était axée sur la navette spatiale. La centrifugeuse humaine a été retirée, car la navette spatiale ne devait pas soumettre l'équipage à plus de 3 g (29 m/s 2 ) au décollage et 1,5 g (15 m/s 2 ) à l'atterrissage. L'entraînement à la survie dans la jungle et le désert a été abandonné car la navette spatiale n'était pas censée atterrir dans de tels endroits, bien que l'entraînement à la survie dans l'eau se soit poursuivi.

Dix-neuf des 35 avaient déjà suivi cette formation dans l'armée, de sorte que les 16 autres (dont les six femmes) ont été envoyées à la base aérienne de Homestead en Floride pour s'entraîner avec le 3613th Combat Crew Training Squadron . La formation était très réaliste et s'est terminée par le remorquage de chaque candidat sous un parachute ascensionnel avant d'être relâché à 400 pieds (120 m) au-dessus de l'eau et largué tout en portant son équipement de vol complet. Le candidat devait alors gonfler son radeau en caoutchouc, tirer une fusée éclairante et être arraché de l'eau par un hélicoptère en attente. Cela a été suivi d'une formation à la base aérienne de Vance dans l'Oklahoma sur la procédure correcte au cas où ils devraient renflouer un T-38. Cette fois, 24 des TFNG avaient déjà terminé cette formation, il n'en restait que onze, dont à nouveau les six femmes. En plus du T-38, Kathy Sullivan et Pinky Nelson se sont qualifiées comme opérateurs scientifiques sur le Martin/General Dynamics WB-57F Canberra .

Une grande partie des huit premiers mois de la formation des candidats astronautes s'est déroulée en classe. Parce qu'ils étaient si nombreux, les candidats astronautes ne s'intégraient pas facilement dans les salles de classe existantes, donc pendant l'enseignement en classe, ils ont été divisés en deux groupes, rouge et bleu, dirigés respectivement par Rick Hauck et John Fabian. Ils ont été choisis parce qu'ils étaient plus âgés et d'un rang militaire plus élevé que les autres candidats; en tant que dirigeants, ils sont devenus ceux qui rendraient compte à George Abbey. Une formation en classe a été dispensée sur une grande variété de sujets, y compris une introduction au programme de la navette spatiale, l'ingénierie du vol spatial, l'astronomie, la mécanique orbitale , l'aérodynamique de l'ascension et de l'entrée et la physiologie du vol spatial . Ceux qui étaient habitués aux environnements militaires et universitaires étaient surpris que les matières soient enseignées, mais pas testées. La formation en géologie, une caractéristique de la formation des classes précédentes, a été poursuivie, mais les lieux visités ont changé car l'accent était désormais mis sur les observations de la Terre plutôt que sur la Lune.

Les candidats astronautes ont été envoyés en excursion géologique en Arizona. Ils ont également visité le planétarium Burke Baker de Houston , les principaux centres de la NASA, notamment le centre de recherche Ames , le centre de vol spatial Marshall , le centre de vol spatial Goddard et le centre de recherche Lewis , ainsi que les installations de Rockwell International à Palmdale, en Californie , où se trouvaient les orbiteurs de la navette spatiale. en construction. Une formation en apesanteur a été effectuée dans la comète vomi , un Boeing KC-135 Stratotanker modifié , et une formation sur l' activité extra-véhiculaire (EVA) a été menée dans le laboratoire de flottabilité neutre , un énorme réservoir d'eau. Des aménagements ont dû être faits pour les femmes : les combinaisons spatiales ont été fabriquées en taille plus petite, les portes de la soute de la navette ont été rendues plus faciles à ouvrir et la conception des orbiteurs de la navette spatiale a été modifiée pour permettre aux femmes de négocier et d'atteindre plus facilement le commutateurs.

Les cinq premières astronautes américaines à voyager dans l'espace - Sally Ride , Judy Resnik , Anna Fisher , Kathryn Sullivan et Rhea Seddon suivent une formation de survie dans l'eau à la base aérienne de Homestead

La NASA a maintenu une petite flotte d' avions à réaction Northrop T-38 Talon à Ellington Field , non loin du JSC. Ceux-ci ont été utilisés par les astronautes pour visiter les installations de la NASA et des sous-traitants à travers le pays. Ils ont également été utilisés comme avions de poursuite pour la navette spatiale, et il est devenu une tradition pour l'équipage de se rendre au KSC en T-38 avant une mission. Le T-38 était un entraîneur couramment utilisé par l'USAF et la marine, de sorte que la plupart des candidats astronautes pilotes l'avaient déjà piloté, mais aucun des candidats spécialistes de mission ne l'avait fait, même parmi ceux qui étaient des pilotes formés. Contrairement aux groupes d'astronautes précédents, ils n'étaient pas envoyés dans une école de pilotage militaire pour apprendre à piloter l'avion, mais devaient apprendre à voler sur le siège arrière en tant que membre d'équipage. Jim Buchli et Dale Gardner s'étaient qualifiés pour ce rôle dans le T-38 en tant qu'officiers de bord de la marine, et ils ont élaboré un programme de formation pour les candidats spécialistes de mission sans expérience de vol qui couvrait des sujets tels que la navigation et le protocole correct pour parler à la radio. . En raison de la crise énergétique des années 1970 et de la flambée du coût du carburéacteur qui en a résulté, le temps de vol a été limité à 15 heures par mois.

Le 31 août 1979, la NASA a annoncé que les 35 candidats astronautes avaient terminé leur formation et leur évaluation, et étaient désormais officiellement des astronautes, qualifiés pour être sélectionnés dans les équipages de vol spatial. Cela a porté le nombre d'astronautes actifs à 62. Leur formation, qui devait durer de 18 à 24 mois, s'est achevée en seulement 14 mois. La formation des classes suivantes a été réduite à 12 mois seulement. L'initiation d'une sélection de la prochaine classe de candidats astronautes avait déjà été annoncée le 1er avril. Bien que la NASA les considérait comme des astronautes, la plupart ne se sentaient pas comme de vrais astronautes jusqu'à ce qu'ils soient des "vétérans" - des astronautes qui avaient volé dans l'espace. Si le programme de la navette spatiale s'était déroulé dans les délais, ils auraient été immédiatement affectés au vol, mais il avait maintenant plus de deux ans de retard. L'astronaute vétéran Alan Bean , coordinateur du TFNG, a conseillé la patience, leur rappelant que les astronautes du groupe 7 attendaient depuis plus de dix ans leurs premiers vols.

Opérations

Premières missions

Les six premières missions de la navette spatiale étaient des essais en vol orbital (OFT). Chacun était commandé par un astronaute vétéran, à commencer par John Young , un astronaute du Next Nine qui avait marché sur la Lune sur Apollo 16 , et piloté par un astronaute du groupe 7 lors de son premier vol, à commencer par Bob Crippen . Le TFNG a joué des rôles de soutien. Comme pour les classes précédentes, chaque astronaute s'est vu attribuer un domaine d'expertise dans lequel se spécialiser. Pour les OFT, le rôle de communicateur de capsule (CAPCOM), l'astronaute du centre de contrôle de mission du JSC qui s'est adressé directement à l'équipage, a été attribué à l'ancien combattant. astronautes, avec un membre du TFNG comme remplaçant, mais Dan Brandenstein est devenu le CAPCOM pour la phase d'ascension de la première mission, STS-1 , lorsque Ed Gibson a pris sa retraite.

L'équipage de STS-7 . De gauche à droite : Sally Ride, Robert Crippen, Frederick Hauck, Norman Thagard et John Fabian

Une fois les OFT terminés, la navette spatiale pourrait commencer son rôle désigné de lancement de satellites. Les pilotes du STS-1 et du STS-2 , Bob Crippen et Dick Truly , ont reçu respectivement le commandement du STS-7 et du STS-8, avec les TFNG Rick Hauck et Dan Brandenstein comme pilotes. Cela a établi un modèle qui continuerait d'un astronaute pilote volant en tant que pilote sur une mission, puis en tant que commandant sur la suivante. La direction de la NASA voulait qu'une femme et un Afro-Américain soient transportés par avion dès que possible, alors George Abbey a choisi Sally Ride et Guion Bluford. Chris Kraft pensait que cette décision devrait être examinée plus avant, donc Bob Crippen, Carolyn Huntoon, Leonard S. Nicholson (le directeur associé par intérim du JSC) et Samuel L. Pool de la direction des sciences spatiales de la NASA ont été consultés. En fin de compte, John Fabian a été nommé MS-1 pour STS-7, avec Sally Ride comme MS-2 et Guion Bluford comme MS-1 pour STS-8 avec Dale Gardner comme MS-2.

Le MS-1 sur un vol de la navette spatiale était assis derrière le pilote sur le poste de pilotage et surveillait les affichages et les listes de contrôle. Le MS-2 était le mécanicien de bord et était assis derrière le commandant. Le mécanicien de bord a aidé le commandant et le pilote, et a agi en tant que troisième membre de l'équipage du poste de pilotage, et une paire d'yeux supplémentaire pendant les phases critiques d'une mission. Les espoirs de la direction de la NASA qu'une équipe CDR-PLT-MS2 puisse effectuer trois ou quatre missions par an ne se sont jamais réalisés. Après une seule mission en tant que pilote, un astronaute pilote est devenu éligible pour être commandant lors de sa prochaine mission. Bien que certains des spécialistes de mission aient été des pilotes pleinement qualifiés, aucun n'a jamais volé en tant que pilote dans une mission et n'a donc jamais servi en tant que commandant de mission. Comme plus d'un spécialiste de mission a volé sur chaque vol, ils ont commencé à voler à un rythme plus rapide que leurs camarades de classe pilotes. Deux astronautes pilotes, David Griggs et Steven Nagel, ont effectué leurs premières missions en tant que spécialistes de mission. Nagel a ensuite volé en tant que pilote sur STS-61-A et en tant que commandant sur STS-37 et STS-55 . Griggs a été nommé pilote du STS-33 , mais il a été tué dans un accident d'avion avant la mission.

Réalisations

Kathryn Sullivan effectue une EVA sur STS-41-G

Ces missions ont marqué le début d'un nombre important de "premières" de vols spatiaux américains réalisées par le groupe :

  • Première Américaine dans l'espace : Sally Ride (18 juin 1983, STS-7 )
  • Premier Afro-Américain dans l'espace : Guion Bluford (30 août 1983, STS-8 )
  • Première femme américaine à effectuer une EVA : Kathryn Sullivan (11 octobre 1984, STS-41-G )
  • Première mère dans l'espace : Anna Fisher (8 novembre 1984, STS-51-A )
  • Premier Américain d'origine asiatique dans l'espace : Ellison Onizuka (24 janvier 1985, STS-51-C )
  • Premier Afro-Américain à piloter et commander une mission : Frederick Gregory (29 avril 1985, STS-51-B ; 23 novembre 1989, STS-33 )
  • Premier Américain à se lancer sur une fusée russe : Norman Thagard (14 mars 1995, Soyouz TM-21 )
  • Première Américaine à effectuer un vol spatial de longue durée : Shannon Lucid (mars à septembre 1996, Mir NASA-1 )
  • Premiers astronautes américains en service actif à se marier : Robert Gibson et Rhea Seddon
  • Premier astronaute de l'armée : Bob Stewart

Quatre membres du groupe, Dick Scobee, Judy Resnik, Ellison Onizuka et Ronald McNair, sont morts dans la catastrophe de la navette spatiale Challenger Ces quatre, plus Shannon Lucid , ont reçu la médaille d'honneur de l'espace du Congrès , donnant à cette classe d'astronautes cinq récipiendaires au total de ce top Prix ​​de la NASA. C'est juste derrière la classe New Nine qui en a reçu sept. Au moment de la catastrophe de Challenger , les 35 membres du groupe avaient volé dans l'espace, et certains avaient volé deux fois.

Missions finales

Shannon Lucid, changement de planification STS-135 CAPCOM, lors de la sortie dans l'espace du 12 juillet 2011 de Mike Fossum et Ron Garan .

Le dernier vol effectué par un membre du groupe était STS-93 en juillet 1999, qui a transporté Steve Hawley dans l'espace pour la cinquième fois. Il avait servi comme ingénieur de vol sur ses cinq missions. La mission impliquait le déploiement de l' observatoire à rayons X Chandra ; neuf ans avant qu'il ne participe au déploiement du télescope spatial Hubble . Au total, les astronautes du groupe 8 ont effectué 103 missions, totalisant plus de 981 jours dans l'espace. Le chef était Shannon Lucid, qui a passé plus de 223 jours dans l'espace au cours de cinq missions.

Les astronautes du groupe 8 ont également effectué d'importantes tâches au sol. Sally Ride a siégé à la Commission Rogers après la catastrophe de la navette spatiale Challenger en 1986 et au Columbia Accident Investigation Board après la catastrophe de la navette spatiale Columbia en 2003. Seize membres du groupe ont siégé à divers comités de sélection pour les groupes ultérieurs d'astronautes, le premier étant pour le groupe d'astronautes de la NASA 10 en 1984. Dan Brandenstein a été chef du bureau des astronautes d'avril 1987 à septembre 1992, et Hoot Gibson de décembre 1992 à septembre 1994. Dan Brandenstein avait été CAPCOM pour la première mission de la navette spatiale en avril 1981, et Shannon Lucid a continué à exercer les fonctions de CAPCOM pour les missions de navette jusqu'à et y compris STS-135 , la dernière mission de la navette spatiale en 2011. Elle a pris sa retraite le 31 janvier 2012.

Avec la retraite de Lucid, seule Anna Fisher est restée à la NASA. Elle a travaillé pour les branches Capsule Communicator et Exploration de la NASA en tant que station CAPCOM et sur le développement d'écrans pour le projet Orion . Elle faisait partie du comité de sélection du groupe d'astronautes de la NASA 20 en 2009, le premier groupe depuis 1978 à ne pas être formé pour piloter la navette spatiale. Le rôle de spécialiste de mission a été aboli et les membres d'équipage qui ont volé vers l'ISS ont été classés comme ingénieurs de vol. Fisher a servi comme ISS Capsule Communicator (CAPCOM) au centre de contrôle de mission de janvier 2011 à août 2013, et a été le chef CAPCOM pour l' expédition 33 en 2012. Elle a pris sa retraite le 29 avril 2017, le dernier des astronautes du groupe 8 qui avaient été sélectionné près de quarante ans auparavant. Les Thirty Five New Guys ont refaçonné l'image de l'astronaute américain en une image qui reflète la diversité de la société américaine, et ils ont ouvert la voie à de futures classes d'astronautes, qui incluraient des femmes en tant que pilotes et commandants.

Remarques

Les références

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Liens externes